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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

破除藩篱，打开知识的“蘑菇”之门

在信息爆炸的時代，传统的教学模式正面临着前所未有的挑戰。学生们接触到的信息来源愈發多元，他们的注意力也变得更加分散。如何在这种环境下，依旧能够有效地传递知识，激發他们的学习热情，成为了教育工作者们需要深思的课题。“老师脱给学生看蘑菇视频”——这个看似简单甚至有些“出格”的表述，却可以成为我们探讨教育创新的一把绝佳钥匙。

它并非真的鼓励教师做出不当行为，而是象征着一种打破常规、突破界限的教学思维。

“脱”字，在这里可以理解为“揭示”、“展现”、“分享”。当老师“脱”下刻板的教条，用最真实、最生动的方式去“展示”知识时，学生们才能真正地“看见”知识的魅力。“蘑菇”，则可以被视為一种隐喻，它代表着那些隐藏在表面之下、等待被发现的精彩细节，也象征着知识的生长、多样以及生命力。

想象一下，当一位生物老师在讲解植物的繁殖方式時，如果能通过精心制作的视频，真实地展示蘑菇从孢子到成熟的整个生命周期，那将比枯燥的文字描述来得更为直观和深刻。学生们可以通过高清的镜头，观察到蘑菇菌丝的蔓延，子实体的膨胀，以及孢子的散播，仿佛置身于一个微观的生命奇境。

這种“眼见为实”的学习体验，能够极大地调动他们的好奇心和求知欲，让他们主动去探究背后的科学原理。

当然，教育的“脱”变绝不仅仅局限于某个单一学科。我们可以将这种“脱”给学生看的理念，延伸到更广阔的知识领域。比如，在历史教学中，老师可以“脱”下陈旧的教科书，通过精心剪辑的歷史影像资料、还原的场景模拟，甚至是虚拟现实技术，让学生们“看见”历史事件发生的真实场景，感受那个时代的氛围，理解人物的内心世界。

一个关于古代丝绸之路的视频，不必仅仅停留在地理路线的讲解，还可以加入沿途的风土人情、贸易往来、文化交流的片段，让学生们“看见”丝绸之路上流淌的不仅是货物，更是文明的血液。

这种教学方式的转变，也意味着教育者需要具备更加广阔的视野和更强的跨学科整合能力。当老師“脱”给学生看“蘑菇”时，他可能需要调动生物学、摄影技术、剪辑艺术，甚至是人文历史等多方面的知识。这就要求教育者自身不断学习，拥抱新技术，勇于尝试新方法。这不仅仅是学生学习的“脱”变，更是教师專业成長的“脱”变。

更进一步，“脱”还可以理解为一种“袒露心声”和“平等交流”。当老师放下高高在上的姿态，以一种更加平等、友好的方式与学生互动时，教育就真正成为了双向的奔赴。老师可以“脱”去面具，分享自己在学習过程中的困惑与成长，让学生看到一个更加立体、有温度的教育者形象。

而“蘑菇视频”的分享，也并非单向灌输，而是可以引發学生们更深层次的思考和讨论。学生们看完视频后，可能会产生新的疑问，或者有自己的独到见解，这些都可以成為师生之间交流的契机。在这种开放、包容的氛围下，学习不再是被动接受，而是主动探索的过程。

教育的“脱”变，核心在于“以学生为中心”。我们需要思考，如何才能最有效地吸引学生的注意力？如何才能让他们主动地去学习，而不是被动地应付考试？“脱给学生看蘑菇视频”这种看似非主流的教学设计，恰恰可能触及到这个问题的关键。它鼓励我们跳出思维定势，用更具吸引力、更贴近学生认知特点的方式，将知识的种子播撒进他们幼小的心田。

这是一种对传统教育模式的挑战，更是一种对未来教育方向的探索。通过这种“脱”的姿态，我们期待能够打開知识的“蘑菇”之門，让每一个学生都能在其中找到属于自己的精彩。

知识的“蘑菇”生态：多维度构建学习新体验

承接上文，我们将“老师脱给学生看蘑菇视频”这一概念，从教学理念的革新，进一步深入到实践应用的落地层面，探讨如何构建一个更加丰富、多元的“蘑菇”知识生态，让学习體验焕然一新。

“脱”不仅仅是展现，更是“解构”与“重组”。当老师“脱”下繁杂的理论框架，将复杂的知识点“解构”成一个个易于理解的“蘑菇”单元，再用生动有趣的方式“重组”呈现，学生们便能更轻松地掌握核心内容。以物理学为例，与其罗列抽象的公式，不如制作一个关于“惯性”的“蘑菇”视频，让学生们看到汽车突然刹車时，乘客身體前倾的真实情景，或者旋转的陀螺在不受外力時保持转动的状态。

这些生活化的场景，便是“蘑菇”般鲜活的知识点，它们比理论公式更具生命力，也更容易被学生内化。

“蘑菇”的生长，也常常伴随着多样化的环境和共生关系。教育的“蘑菇”生态，同样需要强调学科的融合与联系。当老師“脱”下学科壁垒，将不同领域的知识巧妙地“嫁接”在一起時，学生们就能看到知识的“共生”之美。例如，在讲解“水循环”时，可以引入地理学中的大气运动、生物学中的植物蒸腾，甚至是化学中的水的分子结构。

一个生动的“蘑菇”视频，可以将这些分散的知识点串联起来，形成一个完整的知识网络。学生们不再是孤立地学习某个学科，而是理解到不同学科是如何相互关联，共同构成了我们认识世界的完整图景。这种跨学科的学习，不仅拓宽了学生的知识面，更培养了他们运用多元视角解决问题的能力。

“蘑菇”的传播，往往是通过孢子，而教育的“蘑菇”，则需要借助技术的翅膀，实现更广泛的传播和共享。老师们可以利用现有的平臺，将制作的“蘑菇”教学视频上传，供更多的学生和老师学习。這不仅打破了地域的限制，也促进了教育资源的公平化。一个优秀的“蘑菇”教学案例，可以被无数人看见、借鉴和改进，从而形成一个良性的知识传播和迭代的循环。

这种“共享”的理念，让教育的“蘑菇”不再是孤零零的一株，而是能够形成一片充满活力的“森林”。

更进一步，学习的“蘑菇”生态，也应该鼓励“用户生成内容”。当学生们在观看“蘑菇”视频后，能够积极地去实践、去探索，甚至是用自己的方式去“创造”新的“蘑菇”知识时，学习的生命力便会得到极大的激发。比如，化学老师可以鼓励学生们用简单的材料，在家中模拟一些化学反應，并拍摄成短视频分享。

這些由学生创作的“蘑菇”视频，可能没有專业设备的加持，但它们所蕴含的真实探究过程和独特视角，往往比老師制作的视频更具感染力。这种“自下而上”的知识生成，是对传统教学模式的有力补充，也是教育现代化的重要體现。

我们也可以将“蘑菇”的“变异”与“适應”能力，理解为教育的灵活性和个性化。每一个学生都是独特的，他们的学习需求和节奏也各不相同。教育者应该像培养“蘑菇”一样，根据不同的“土壤”（学生特质），提供最适宜的“养分”（教学内容和方式）。“蘑菇”视频可以成為一种灵活的教学工具，既可以作为引入新知识的“引子”，也可以作为复习巩固的“帮手”，甚至可以作为拓展延伸的“跳板”。

老师可以根据学生的反馈，调整视频的节奏、深度和侧重点，实现真正的个性化教学。

总而言之，“老师脱给学生看蘑菇视频”这一概念，为我们提供了一个充满想象力的视角，去重新审视和构建当下的教育模式。从“脱”下束缚，拥抱创新，到构建多维度的“蘑菇”知识生态，让学科融合、技术赋能、用户生成和个性化教学成为可能，我们正在经歷一场深刻的教育“脱”变。

这场旅程，旨在让知识以更鲜活、更生动、更有趣的方式抵达每一个学生的心灵，讓他们在知识的海洋中，如同探险家一般，自由地探索，尽情地成長。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 邱启明 摄

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