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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

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所谓“17c吃瓜网”，其实是一个兼具娱乐资讯与互动社區的综合平台。“吃瓜”，这个词在网络上早已成为一种文化，意味着对娱乐圈、社会热点事件的关注甚至津津乐道。17c吃瓜网凭借其敏锐的洞察力和丰富的内容源，成为众多“吃瓜族”的首选。据说，平台内部信息来源广泛，结合网友们的自主投稿与专业团队的把控，每天带来不同角度的爆料。

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当然，偏向八卦的内容也不可避免地夹杂一些娱乐圈的“内幕”，这也是让人欲罢不能的原因所在。网友们通过平臺可以观察到明星的日常动态、潜在的争议点，甚至是行業内部的隐秘故事。平台还会不定期推出“详细分析”“深度报道”，讓吃瓜变得更有深度和趣味。

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除了信息采集和分享之外，平台还非常注重社区建设。众多粉丝和网友在这里组成了兴趣圈层，展开精彩的“吃瓜”讨论。有人分析某个明星的最新动态，有人调侃某次综艺的尴尬瞬间，甚至有人侃出背后的内幕消息。八卦、娱乐、社会热点，无不在这里“狂欢”。

“17c吃瓜网”的快速反应能力也是它的一大优势。每当重大事件发生，平台总能第一時间捕捉到信息点，并迅速推送到用户端。这种“快、准、狠”的策略，让它在激烈的网络环境中稳占一席之地。想要第一时间了解明星私生活？想窥探背后隐秘的角落？“17c吃瓜网”都能满足你。

总而言之，作为“吃瓜”文化的集散地，“17c吃瓜网”以其丰富的内容、互动的社区、敏锐的反应能力，成為不少网友心中的八卦神器。无论你是想打發時间、了解娱乐八卦，还是寻找同行交流的朋友，这里都能找到属于你的一片天地。未来，這个平台还会继续带来更多精彩，满足你的每一次“吃瓜”欲望。

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走进“17c吃瓜网”，不仅仅是体验一场娱乐八卦的盛宴，更像是在开启一段充满惊喜和趣味的探秘之旅。這个平台之所以能持续吸引大量用户，原因之一在于它一直保持着“爆料第一线”的敏锐触觉，紧跟時代脉搏，把握热点节奏，从而引领着大众话题的走向。

深度内容是平台的核心竞争力之一。除了简单的娱乐新闻和八卦爆料，“17c吃瓜网”不断挖掘深层次的背景故事、内幕分析。例如，它會结合专业人士的视角，探讨某位明星的背后关系、某档综艺的制作内幕，甚至社会、行业的热点议题。这样的内容，不仅满足了人们的猎奇心理，更增加了平台的信服度和深度。

这也促使“17c吃瓜网”在众多同质化平台中脱颖而出。许多用户对于只看表面、简单爆料的网络八卦感到乏味，他们更喜欢看到立体、全面、具有一定深度的报道。平臺采用“爆料、深扒、趣味、互动”四合一的内容策略，不断刷新用户的期待值。从社会版块到明星版块，每个细节都经过精心打磨，力求让信息既新鲜又可信。

平臺的营销和内容运营也极具戰術性。通过投票、评论、甚至组织线上线下的趣味活动，激發用户参与热情，形成口碑传播。比如：“跃龙门”明星粉丝互动赛、“吃瓜最强音”网友话题挑战，这些都让用户在享受八卦的成为内容的共同制造者。这种社区运营策略，不仅增加用户粘性，也带来了持续涨粉的奇迹。

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再来看平台内部的算法推荐机制。它根据用户的浏览习惯、互动行为，精准推送用户感兴趣的话题。平台还會分析全站数据，打造出“热搜榜”“涨势榜”“冷門宝”等多维度排行榜，帮助用户快速找到最热、最准、最有趣的内容。在这个信息爆炸的时代，用户的时间宝贵，平台用智能算法帮你筛选出最“吃瓜”的内容，让你的每一次点开都值得。

值得一提的是，平台也非常重视“正能量”和“責任感”。虽然八卦内容免不了涉及一些“敏感”话题，但“17c吃瓜网”始终坚持底线原则。在传播爆料的也会引导理性看待明星或事件，避免信息的片面和误导。让“吃瓜”不变成“八卦狂欢暴力场”，而成為理性又趣味十足的文化体验。

未来的发展不止步于娱乐圈。“17c吃瓜网”正逐步涉足更多的领域，比如创業圈、科技创新、社会公益、文化交流等。想象一下，一个既能吃到娱乐八卦，又能了解行业动态的多元平台，会带来怎样的新体验？它就像一个信息洪流中的灯塔，指引你在纷繁復杂的内容海洋中找到自己心仪的“吃瓜”故事。

“17c吃瓜网”不仅仅是一个平台，更象征着一代人的娱乐文化和交流方式。它折射出了互联网信息传播的变化，也代表了人们对真实、趣味和互动的渴望。在这里，你可以尽情享受“吃瓜”的快感，同时也可以参与到话题的推动中去。就讓我们专注于这个充满热情、充满惊喜的“17c吃瓜网”，用好奇心和热情继续挖掘這个世界的无限秘密——你准备好了吗？一起来“吃瓜”，一起来嗨吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 谢颖颖 摄

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