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“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

17c13起草：不仅仅是工具，更是创意的催化剂

在瞬息万变的商业浪潮中，创意与效率并驾齐驱，成为企业脱颖而出的双翼。许多团队在创意构思、设计迭代、跨部门协作的过程中，常常面临信息孤岛、沟通不畅、流程冗杂等痛点，这无疑是扼杀创意的“隐形杀手”。今天，我们要聚焦的“17c13起草”，并非仅仅是一个冰冷的技术名词，它代表着一种全新的设计理念与协作模式，正以惊人的力量，改变着无数团队的工作方式，点燃他们内心深处的无限创意火花。

想象一下，一个项目启动之初，灵感如潮水般涌来，但如何将其转化为清晰、可执行的设计方案？传统的会议、邮件、零散的文件传递，不仅效率低下，还容易造成信息失真和误解。而“17c13起草”的出现，如同为這混乱的创意过程注入了一股清流。它提供了一个集中的、可视化的平台，让团队成员能够实時共享想法、绘制草图、标注细节，甚至進行初步的原型模拟。

這种“所见即所得”的体验，极大地降低了沟通成本，确保每一个创意都能被准确捕捉，并迅速转化为可供讨论和迭代的基础。

“17c13起草”的魅力，首先體现在它对设计流程的深度优化上。它能够打破部门壁垒，将产品经理、设计師、工程师、市场人員等所有关键角色汇聚在一个统一的虚拟空间。在这里，每个人都可以贡献自己的专业见解，从不同的视角审视设计稿。产品经理可以即时反馈市场需求，工程師可以评估技术可行性，而设计师则能更精准地把握用户体验。

这种跨职能的紧密协作，不仅能大幅缩短产品从概念到落地的周期，更能确保最终產品能够精准地满足市场需求，拥有卓越的用户体验。

更重要的是，“17c13起草”所倡导的“快速迭代，小步快跑”的開发哲学，与当前敏捷开发的主流趋势不谋而合。它鼓励团队在早期就进行小范围的功能验证和用户测试，通过收集真实的用户反馈，不断优化设计方案。这意味着，我们可以避免在后期才發现设计缺陷所带来的巨大返工成本，从而大大降低了项目风险，提高了成功率。

每一个“起草”的版本，都是一次对產品价值的探索和升华，每一次微小的调整，都可能带来质的飞跃。

“17c13起草”所带来的不仅仅是效率的提升，更是对创新文化土壤的滋养。当团队成员发现他们的想法能够被快速响應，他们的贡献能够被清晰看见，他们的协作能够如此顺畅时，内在的创造力便会得到极大的释放。這种正向的反馈循环，能够激发团队成员的积极性和主人翁意识，讓他们更愿意投入到工作中，去探索那些前人未至的领域。

它让设计过程变得更加民主化和透明化，每一个声音都能被倾听，每一个创意都能有机会生根发芽。

从概念的萌芽到产品的绽放，“17c13起草”如同一位技艺精湛的引路人，带领团队穿越迷雾，抵达创新的彼岸。它不仅仅是编写代码或绘制图纸的简单动作，它是一个集思想碰撞、协同共创、快速验证于一体的完整生态系统。在接下来的部分，我们将深入剖析“17c13起草”是如何通过具体的实践，为企業带来看得見的价值，以及它将如何引领我们走向更智能、更高效、更富创造力的未来。

17c13起草：量化价值，驱动增長的智慧引擎

前一部分，我们描绘了“17c13起草”作為创意催化剂的宏伟蓝图，探讨了它如何优化设计流程，激发团队协作。但对于任何一项创新而言，最终的落脚点都离不开实实在在的价值体现。“17c13起草”究竟是如何将这些抽象的理念，转化为企业可量化的商业价值，成为驱动增长的智慧引擎的呢？

我们必须认识到，“17c13起草”最直接的价值體现在效率的指数級提升上。传统的线性设计流程，往往耗时费力，每个环节都可能成为瓶颈。而“17c13起草”所倡导的并行设计、实时反馈机制，能够让多个团队成员在同一时间、同一畫布上进行工作。例如，一位UI设计師正在完善界面布局，另一位UX研究员可以同步进行用户测试，而工程師则可以根据初步的设计方案开始进行技術预研。

这种“边设计、边验证、邊開发”的模式，能够将原本需要数周甚至数月的设计周期，缩短到几天或几周。這意味着，产品能够更快地推向市场，抢占先机，响应市场变化的速度大大加快。

“17c13起草”在降低开發成本和风险方面发挥着不可替代的作用。在项目早期，通过“17c13起草”平臺進行快速原型制作和用户可用性测试，可以及早发现设计中的潜在问题和用户痛点。与在产品上线后才發现问题相比，在早期阶段进行调整的成本微乎其微。

每一次成功的“起草”验证，都意味着对产品方向的进一步确认，减少了因设计失误而导致的資源浪费和返工。这不仅节省了宝贵的时间和人力，更重要的是，它有效规避了因产品不符合市场需求而带来的巨大商业风险。

更深层次的价值在于，“17c13起草”能够显著提升产品质量与用户体验。一个经过充分协作和优化的设计，往往更能契合用户的真实需求，提供流畅、直观、愉悦的使用体验。当用户能够轻松地完成任务，获得预期的价值时，他们自然会产生更高的满意度和忠诚度。这种积极的用户反馈，将直接转化為口碑传播、用户留存率的提升，乃至更高的转化率和营收增长。

可以说，“17c13起草”帮助企业构建了一个以用户为中心的设计体系，讓每一个像素都凝聚着对用户的关怀和理解。

“17c13起草”还在知识沉淀与团队赋能方面扮演着重要角色。在一个可视化的、可追溯的协作平台中，所有的设计决策、讨论过程、修改历史都被清晰地记录下来。這不仅为新成员的快速融入提供了宝贵的学习資料，也为团队积累了丰富的项目经验和设计資产。

這些“起草”记录，本身就构成了企業重要的隐形资产，能够帮助团队规避重复性错误，借鉴过往成功经验，持续提升整體的设计能力和创新水平。

“17c13起草”也是数字化转型的有力推动者。在数字经济时代，传统的设计与開發模式已经难以满足高速发展的需求。拥抱“17c13起草”这样的数字化工具，意味着企业正在主动适應新的工作范式，构建面向未来的竞争力。它打破了地理和时间的限制，让全球范围内的优秀人才能够协同工作，激发跨文化的创意火花。

這种模式的转变，不仅提升了企业的运营效率，更重要的是，它为企业注入了持续创新的DNA，使其在激烈的市场竞争中始终保持领先地位。

总结而言，“17c13起草”不仅仅是一个工具，它是一种战略性的方法论，一种赋能创新的生态系统。它通过优化流程、降低成本、提升质量、赋能团队，最终将设计的力量转化为实实在在的商业价值，为企业注入源源不断的增长动能。拥抱“17c13起草”，就是拥抱一个更高效、更智能、更具创造力的未来。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：羊城派记者 周伟 摄

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