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哇这届极越车主真的太会了。国产一级suv国产毛卡

阿斯特里姆 2025-11-01 22:27:11

每经编辑｜阿尔弗雷德·格雷

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“智”造新浪(lang)潮：当(dang)极越遇(yu)见(jian)“懂车(che)”的车主

“哇！这届(jie)极越(yue)车主真的(de)太会了！”这(zhe)句话(hua)，在我(wo)最近深(shen)入(ru)了(le)解这(zhe)群车主的点点滴(di)滴之(zhi)后，简直是发自(zi)肺(fei)腑的感(gan)叹。曾(ceng)经，提(ti)起国产车，或(huo)许还有(you)一些(xie)人会(hui)带(dai)着审视(shi)甚至(zhi)怀(huai)疑的目(mu)光(guang)。但(dan)如今(jin)，当极(ji)越这款集前(qian)沿(yan)科技与极(ji)致美(mei)学于(yu)一身(shen)的国(guo)产高(gao)端(duan)SUV，遇上了(le)一群(qun)同样“会玩(wan)”、“懂车”的车主，它(ta)们共(gong)同谱(pu)写了(le)一曲关于(yu)中国制造(zao)的华丽篇(pian)章。

极越，作为新(xin)生代(dai)智(zhi)能(neng)汽车的代表，从诞生(sheng)之初(chu)就(jiu)瞄准了(le)技术和体(ti)验的(de)制高点(dian)。它的出(chu)现，不仅仅是又(you)一款(kuan)汽车产品(pin)的上市(shi)，更(geng)是中国汽(qi)车工(gong)业在(zai)高端(duan)化(hua)、智能化(hua)领域(yu)的一次勇(yong)敢(gan)探索和(he)有力证明。而(er)这(zhe)届(jie)车(che)主(zhu)，无疑是这场(chang)探索中最(zui)活跃(yue)、最(zui)有创造力的(de)参与者。他(ta)们不是(shi)简单(dan)的消费(fei)者，而是极越的(de)共创者(zhe)，是品牌(pai)精(jing)神(shen)的践行(xing)者(zhe)。

智能(neng)驾驶(shi)的“极(ji)限玩(wan)家”

在智能(neng)驾驶(shi)这个领域(yu)，极越(yue)本(ben)就有着(zhe)深(shen)厚的功(gong)底(di)。无论是(shi)最(zui)新(xin)的NOA（NavigateonAutopilot）高(gao)阶辅助(zhu)驾驶系(xi)统，还(hai)是其背后(hou)强(qiang)大的(de)算力和(he)传感(gan)器融合技(ji)术，都(dou)足以让它(ta)在同级别(bie)车型中脱颖而出。极越(yue)的(de)车主们，却(que)将(jiang)这(zhe)份“会(hui)玩”发挥到了(le)极(ji)致(zhi)。

他(ta)们不仅(jin)仅满足(zu)于在(zai)高速公路(lu)上体验NOA带(dai)来的(de)便利，更乐(le)于在(zai)各种复杂(za)的城(cheng)市路(lu)况下，去“测试”和(he)“调(diao)校(xiao)”这(zhe)套(tao)系统的(de)边界。有(you)人(ren)会在论(lun)坛(tan)上(shang)分享自己如(ru)何(he)通过一(yi)系列精(jing)细的(de)操作(zuo)，让极(ji)越在狭(xia)窄(zhai)的巷(xiang)道里灵巧穿梭(suo)；有人会记录下(xia)车辆在(zai)面(mian)对突(tu)发状(zhuang)况(kuang)时(shi)的精准(zhun)避(bi)险反(fan)应，并(bing)配以(yi)详实的截(jie)图(tu)和(he)视频(pin)，引发其他(ta)车主(zhu)的惊(jing)叹和讨论。

他们(men)如(ru)同(tong)汽车(che)界的(de)“程(cheng)序员(yuan)”和(he)“测(ce)试员”，在日常(chang)用车(che)中(zhong)，无形中为极(ji)越的智(zhi)能(neng)化算(suan)法提供(gong)了(le)宝贵(gui)的(de)反(fan)馈，也让更(geng)多潜在(zai)用(yong)户(hu)看(kan)到了中国智(zhi)能(neng)驾驶(shi)的真(zhen)实实(shi)力。

“我(wo)买(mai)极越，看(kan)中(zhong)的(de)就(jiu)是(shi)它的(de)智(zhi)能。但这套系(xi)统，比我想(xiang)象的(de)还要‘聪(cong)明(ming)’。”一位(wei)车(che)主(zhu)在一(yi)次车(che)友(you)聚会(hui)上(shang)分享道，“上(shang)次我带着家人去(qu)郊游，山路十(shi)八(ba)弯，我基(ji)本(ben)上就没怎么(me)碰方向(xiang)盘(pan)。它(ta)能(neng)精准识别(bie)路边(bian)的各种障碍物(wu)，还能(neng)根据路况(kuang)自动调整车(che)速(su)。那种(zhong)感(gan)觉(jue)，就(jiu)像(xiang)是多了一(yi)个经(jing)验老道的‘副驾’在帮(bang)你开(kai)车，太(tai)安心了！”

更(geng)令(ling)人(ren)佩服(fu)的(de)是，一些(xie)车主(zhu)还会主动研究极(ji)越的OTA（Over-The-Air）升(sheng)级。他(ta)们关注每(mei)一次(ci)系(xi)统迭代(dai)带来(lai)的新(xin)功(gong)能，并乐(le)于(yu)成为第(di)一(yi)批“尝(chang)鲜者”。在(zai)升级(ji)完成后，他(ta)们会第一时间(jian)在(zai)社(she)群(qun)里分享(xiang)自己的(de)使(shi)用感受，指(zhi)出可(ke)能存(cun)在的(de)小bug，甚(shen)至提(ti)出一(yi)些(xie)基于实(shi)际体(ti)验的(de)优化(hua)建议(yi)。

这种(zhong)积极(ji)的参与和反馈，对于(yu)车企来说(shuo)，是(shi)无价的财富(fu)。它让极越能够更快(kuai)速地迭代，更精(jing)准(zhun)地满足(zu)用户(hu)需求(qiu)，从而(er)形(xing)成(cheng)一种良(liang)性(xing)循环。

个性(xing)化(hua)定(ding)制的(de)“移动(dong)艺术(shu)品”

除(chu)了在智能(neng)科(ke)技(ji)上(shang)的“会玩(wan)”，极越车主们在(zai)车辆的个(ge)性(xing)化(hua)定(ding)制(zhi)方(fang)面，更是展现(xian)出(chu)了(le)非凡(fan)的创意和(he)审美。当一(yi)辆辆极越(yue)驶上街(jie)头，你会(hui)发现(xian)，它们(men)不(bu)再是千篇(pian)一(yi)律的(de)工业(ye)产品，而是(shi)成为了(le)一(yi)个个(ge)独一(yi)无(wu)二(er)的“移(yi)动艺(yi)术品”。

有人会花(hua)费大(da)量时(shi)间(jian)和精力，为自(zi)己(ji)的(de)爱(ai)车更(geng)换(huan)独具匠心(xin)的内饰材(cai)质(zhi)，可能是(shi)更加(jia)亲肤的(de)麂皮绒(rong)，也(ye)可(ke)能是(shi)更(geng)显奢(she)华(hua)的(de)碳(tan)纤维饰板(ban)。他们(men)精心挑选(xuan)每一(yi)处细(xi)节，力(li)求达(da)到自己心(xin)目中(zhong)的(de)完(wan)美(mei)状态。这(zhe)种(zhong)对于品质和(he)细(xi)节(jie)的(de)极(ji)致追(zhui)求(qiu)，与极越本身(shen)的高(gao)端定位不(bu)谋而(er)合。

而车身颜(yan)色的选择(ze)，更(geng)是车主们(men)展(zhan)示(shi)个性(xing)的重要窗口。除(chu)了官(guan)方提(ti)供的几(ji)种经(jing)典(dian)配(pei)色，不(bu)少(shao)车主(zhu)选(xuan)择(ze)了(le)更加大(da)胆、个(ge)性(xing)的改色(se)膜。从低(di)调奢华(hua)的哑(ya)光黑(hei)，到充(chong)满未来感的电光蓝，再到温暖(nuan)治愈的莫(mo)兰迪色系(xi)，每一(yi)款颜(yan)色(se)都仿佛诉说(shuo)着车主(zhu)的故事(shi)，彰显着(zhe)他们的(de)独特品(pin)味。在社(she)交媒(mei)体(ti)上，经常(chang)能(neng)看(kan)到车(che)主们晒出(chu)自己的“改(gai)色大片(pian)”，引(yin)来无数(shu)点赞(zan)和羡(xian)慕(mu)。

“我这辆(liang)车(che)，当时选了一个比较(jiao)中规中矩(ju)的(de)颜(yan)色，但总觉(jue)得差(cha)点意思。”一(yi)位车(che)主(zhu)在(zai)分(fen)享(xiang)自(zi)己(ji)的改色(se)经历时(shi)说道，“后(hou)来我(wo)朋友推(tui)荐我(wo)去贴一个(ge)‘电(dian)光(guang)金属(shu)灰’，我(wo)当(dang)时也没(mei)抱太大希望(wang)，结(jie)果贴完之后，简(jian)直惊艳！在不同(tong)的光线下(xia)，它会(hui)呈现出(chu)不同(tong)的(de)光(guang)泽(ze)感，特(te)别有高级(ji)感，感觉整(zheng)辆(liang)车的气质都(dou)变了。

现在每次(ci)开车(che)出去，回头(tou)率都(dou)超高。”

除了(le)内饰和外观(guan)的(de)“硬(ying)装”，一(yi)些车主(zhu)还(hai)会在车(che)辆的(de)“软装(zhuang)”上下功夫(fu)。比(bi)如(ru)，他们会(hui)精(jing)心挑(tiao)选(xuan)一些符(fu)合自(zi)己(ji)喜好和(he)车辆(liang)风(feng)格(ge)的香(xiang)氛，或者在(zai)家中为(wei)爱(ai)车打(da)造一(yi)个专属的车库(ku)，里面摆放着各(ge)种(zhong)精致的(de)车模和相(xiang)关的(de)收(shou)藏(cang)品(pin)。这种对(dui)汽车(che)的(de)热(re)爱，已(yi)经(jing)超(chao)越了单纯的交通工具属性，升(sheng)华为一种(zhong)生活(huo)方(fang)式(shi)，一种对(dui)美(mei)好事(shi)物(wu)的(de)追求(qiu)。

更值得(de)一提的(de)是，这种(zhong)个(ge)性化定制(zhi)并非盲目(mu)跟(gen)风，而(er)是(shi)与极越本(ben)身(shen)的(de)产(chan)品(pin)力紧(jin)密结合。极(ji)越(yue)在设计之初(chu)，就预(yu)留了(le)足够的空(kong)间(jian)和(he)接口(kou)，方便车(che)主进(jin)行(xing)个性化升(sheng)级。例(li)如(ru)，其简洁(jie)而富(fu)有科技感的中(zhong)控(kong)设计(ji)，非常适(shi)合安装一些定(ding)制(zhi)化的屏(ping)幕(mu)或(huo)氛围灯；而其宽(kuan)敞的后备箱空(kong)间(jian)，则(ze)为携(xie)带露(lu)营装备(bei)、自(zi)行车(che)等提(ti)供了便利(li)，也间接(jie)鼓(gu)励(li)了车主们(men)探索更(geng)多元(yuan)的(de)用(yong)车场(chang)景。

总(zong)而(er)言(yan)之(zhi)，这(zhe)届极越(yue)车(che)主，用他(ta)们的智慧(hui)和(he)创意，将(jiang)一款(kuan)高(gao)端智能SUV，变成了(le)承载他(ta)们生(sheng)活(huo)态度和个(ge)性(xing)追(zhui)求的载(zai)体(ti)。他(ta)们(men)让极(ji)越不再仅(jin)仅是冰(bing)冷的机(ji)械，而(er)是(shi)有(you)了(le)温(wen)度，有了灵(ling)魂。

不止于行(xing)：极越车(che)主如(ru)何玩转“移(yi)动生活空间(jian)”

“哇！这(zhe)届极越车主真的太(tai)会了！”这(zhe)句感叹，在深入探(tan)究(jiu)他(ta)们如(ru)何(he)将极越打(da)造成(cheng)一个“移(yi)动(dong)生(sheng)活(huo)空间”之后(hou)，变得更加(jia)掷地有(you)声(sheng)。曾经(jing)，汽车更(geng)多被视为从A点到(dao)B点的(de)交通(tong)工具。但如今，在(zai)极越(yue)车主的(de)身上(shang)，我们看(kan)到了汽(qi)车(che)生活方式的全(quan)新进化。他(ta)们不(bu)再仅仅满(man)足(zu)于车辆(liang)本身的性(xing)能和(he)功(gong)能，而是(shi)将目光投(tou)向(xiang)了(le)更广阔(kuo)的用(yong)车(che)场景(jing)，以及(ji)由(you)此(ci)衍生的丰(feng)富生活体(ti)验。

“第三空间”的(de)构建(jian)者(zhe)：从(cong)通勤到生活(huo)

极(ji)越，以其(qi)宽(kuan)敞的(de)空间(jian)、舒(shu)适的驾(jia)乘体(ti)验和强大(da)的智(zhi)能化配置(zhi)，为车主们提供了一(yi)个绝(jue)佳的(de)“第三(san)空(kong)间(jian)”——一个(ge)介于(yu)家庭和工(gong)作(zuo)场所之(zhi)外，可(ke)以自由舒展、享(xiang)受独(du)处(chu)或(huo)与(yu)亲友共享时(shi)光的(de)私密场(chang)所。而这(zhe)届车(che)主，正是这(zhe)个“第三空间(jian)”的(de)杰出(chu)构(gou)建(jian)者(zhe)。

在(zai)日常通勤中，他(ta)们(men)会(hui)利(li)用极越(yue)强大的(de)智能驾(jia)驶辅助(zhu)系(xi)统，将(jiang)原本枯燥的驾驶时(shi)间，转变为(wei)学(xue)习、放(fang)松甚至工作(zuo)的(de)高效时(shi)段。有人会在车(che)内通过高(gao)清大(da)屏学习(xi)线(xian)上课(ke)程，有(you)人会戴上(shang)降(jiang)噪(zao)耳(er)机，在车(che)辆平稳(wen)行(xing)驶(shi)中(zhong)冥想(xiang)片刻(ke)，为即(ji)将(jiang)开始的一(yi)天(tian)做好准备。这不(bu)仅仅(jin)是技(ji)术的(de)应(ying)用，更是(shi)对时(shi)间价(jia)值(zhi)的重新(xin)定义。

当周末来(lai)临，极越便化(hua)身(shen)为多功能(neng)的“移(yi)动生(sheng)活(huo)舱”。露(lu)营(ying)、野餐、自(zi)驾游……这些曾(ceng)经需要精(jing)心(xin)规划的(de)户外(wai)活动，在极越(yue)车(che)主的巧手下变(bian)得更加轻(qing)松(song)写(xie)意。

“我们一(yi)家人特别(bie)喜欢周末去周边露(lu)营(ying)，以(yi)前总是担心东(dong)西太(tai)多(duo)装(zhuang)不下，或(huo)者车里(li)不舒(shu)服(fu)。”一(yi)位车(che)主分(fen)享(xiang)道(dao)，“自从(cong)换(huan)了(le)极越(yue)，这个(ge)问题(ti)就全解决了。它(ta)的后备箱(xiang)空间(jian)非(fei)常(chang)大，帐篷(peng)、烧(shao)烤架、折叠(die)桌椅(yi)，都能(neng)轻松(song)放(fang)下(xia)。而(er)且车内(nei)空间(jian)也很(hen)宽(kuan)敞，孩子(zi)可以在后(hou)排玩耍(shua)，我们(men)大人可(ke)以(yi)在前排听听(ting)音乐(le)，感(gan)觉(jue)就(jiu)像(xiang)在移动的(de)休息(xi)室(shi)。

下雨天，我们就(jiu)直接在车里吃东西、看(kan)电影，一点不受(shou)天(tian)气影响。”

更令人(ren)惊(jing)叹(tan)的是，一些车(che)主还会将极越(yue)的车内(nei)空间，进行更(geng)深(shen)度的个(ge)性(xing)化改造(zao)，使其更符(fu)合特定的(de)生活(huo)场景。例如(ru)，有人(ren)会安装一(yi)套定(ding)制的车载(zai)咖(ka)啡机(ji)，让(rang)每一(yi)次出行都(dou)能享(xiang)受到(dao)现磨(mo)咖啡(fei)的(de)香(xiang)醇；有人会布置一套(tao)移动(dong)办公(gong)设备(bei)，以便(bian)在旅(lv)途中也能(neng)高(gao)效(xiao)处理(li)工(gong)作(zuo)。这种将汽车与(yu)个人爱(ai)好(hao)、生活(huo)需求(qiu)无(wu)缝结合(he)的做(zuo)法，充(chong)分展现了车(che)主(zhu)们的(de)创造力和(he)对(dui)生(sheng)活的热情(qing)。

“车友(you)圈”的社群(qun)效应(ying)：情感(gan)连接与价(jia)值共(gong)鸣

“哇！这届(jie)极越(yue)车(che)主真的(de)太(tai)会(hui)了！”这(zhe)句话(hua)，除了(le)惊(jing)叹于他们个人的能力，更在于他们(men)所(suo)形成(cheng)的强(qiang)大社(she)群(qun)效应。在中国(guo)汽车消费市场(chang)，社群(qun)早已不是(shi)新鲜(xian)事物(wu)，但极(ji)越车(che)主的社群(qun)，却(que)有着与众不(bu)同的活力和深(shen)度。

他(ta)们不(bu)仅仅是(shi)聚(ju)集(ji)在(zai)一(yi)起(qi)分享(xiang)购车(che)经(jing)验、讨论车辆(liang)问题(ti)的“车(che)友”，更(geng)是基于(yu)对科(ke)技、对生活、对(dui)中国(guo)制造(zao)的共(gong)同热(re)爱(ai)而形成的“价(jia)值同盟”。

在各(ge)种线上(shang)线(xian)下(xia)活(huo)动(dong)中(zhong)，极越车主们展现(xian)出(chu)了极高的参(can)与度(du)和贡(gong)献度(du)。有车主自(zi)发组(zu)织了“极越摄影(ying)大赛”，用(yong)镜(jing)头记(ji)录(lu)下爱车在(zai)各(ge)种(zhong)场景下的精(jing)彩瞬(shun)间(jian)；有(you)车主(zhu)牵头成(cheng)立(li)了“极(ji)越(yue)改(gai)装俱乐部(bu)”，定期分享(xiang)改(gai)装(zhuang)心得(de)，互相借鉴学习；还有车主(zhu)组织了(le)公益活(huo)动(dong)，将车辆(liang)的(de)载(zai)物能力用(yong)于社(she)区服务，传(chuan)递正(zheng)能量。

这种(zhong)社(she)群(qun)的凝(ning)聚(ju)力，源于极(ji)越品牌(pai)所倡(chang)导的“与AI共(gong)驾(jia)，探(tan)索无(wu)限可(ke)能”的理念(nian)，也(ye)源(yuan)于车主们(men)自身(shen)对(dui)美(mei)好生(sheng)活的(de)追求(qiu)。他们(men)在(zai)这个社(she)群中(zhong)，找到(dao)了情(qing)感的(de)归(gui)属，获得(de)了知(zhi)识的(de)共享(xiang)，也(ye)收获了(le)友谊(yi)。

“加入极越(yue)车友会，是(shi)我这段时(shi)间做过的最(zui)正(zheng)确的决(jue)定之一(yi)。”一位(wei)车主深有(you)感(gan)触地说，“在这里，我认识了很多志同道合的(de)朋(peng)友。大家不仅(jin)聊(liao)车(che)，还聊生活(huo)、聊工(gong)作，分享(xiang)各(ge)自的(de)喜怒(nu)哀乐(le)。有时候(hou)遇(yu)到一(yi)些用(yong)车上的难题，总(zong)能在这里(li)找到(dao)热心人(ren)帮(bang)忙解(jie)答(da)。这种感(gan)觉，就(jiu)像(xiang)找到了(le)一(yi)个(ge)大家庭，特(te)别(bie)温暖。

”

这种由(you)车(che)主自发(fa)形成(cheng)的活跃社群，对于品(pin)牌来说，是最好(hao)的口碑传(chuan)播和用户粘性(xing)培养(yang)方式。当一(yi)位车(che)主在(zai)社交媒体上分享他因为(wei)极越(yue)而结(jie)识(shi)了新朋友，或(huo)者(zhe)因(yin)为(wei)极(ji)越而体验(yan)了某项(xiang)从未有(you)过(guo)的(de)生活(huo)乐趣时，这(zhe)种(zhong)情(qing)感上的连接，远(yuan)比(bi)任何广告(gao)宣(xuan)传都来得(de)真实(shi)和有(you)力(li)。

中国制(zhi)造的“新名片(pian)”：骄傲与(yu)自信的展(zhan)现(xian)

这届极越(yue)车(che)主们(men)身(shen)上最闪(shan)耀的特(te)质，莫过(guo)于他(ta)们身(shen)上所展(zhan)现(xian)出的，对(dui)于(yu)“中国(guo)制(zhi)造”的(de)骄(jiao)傲和自(zi)信(xin)。

在过去，不少(shao)国人(ren)对(dui)于国(guo)产高端汽(qi)车，总有一种“不(bu)太(tai)敢买(mai)”、“不(bu)太(tai)敢用”的(de)心理。但(dan)极(ji)越车主的(de)出现(xian)，正(zheng)在一(yi)点点改变这(zhe)种(zhong)观念。他(ta)们用实际行动(dong)证明(ming)，中国(guo)品牌(pai)的汽(qi)车(che)，不仅在(zai)品质上达(da)到了(le)国际(ji)水(shui)准，在智(zhi)能化(hua)、科技感(gan)方(fang)面(mian)，更是(shi)走在(zai)了(le)世界(jie)前(qian)列。

当(dang)他(ta)们(men)在(zai)论(lun)坛上骄(jiao)傲地(di)展示(shi)自己(ji)爱车的各项智(zhi)能功能，当(dang)他们(men)在社交(jiao)媒(mei)体上(shang)分(fen)享(xiang)自己(ji)对极越的喜(xi)爱和推(tui)荐，当他(ta)们因为(wei)极越而(er)与(yu)世界(jie)各地的车友交(jiao)流(liu)，并(bing)能自信(xin)地(di)说(shuo)出(chu)“这是我们(men)中国造(zao)的好车(che)”时，这背后所传递的(de)，是(shi)对(dui)国家工业(ye)实(shi)力的认(ren)可，是对(dui)民族品(pin)牌的(de)自豪(hao)。

“以(yi)前买车(che)，考虑的都(dou)是合(he)资(zi)品牌，觉得(de)国产的‘差那(na)么一点’。但现在(zai)，我真心觉得(de)，极越这(zhe)款(kuan)车，无论从哪(na)个(ge)角度看，都不(bu)输(shu)给任何(he)国外(wai)品(pin)牌(pai)，甚(shen)至(zhi)在某些方(fang)面，比(bi)如智(zhi)能化，已经(jing)超越了(le)。”一(yi)位(wei)车主(zhu)在一次(ci)采访(fang)中(zhong)说道(dao)，“我(wo)特别愿意跟我的(de)朋(peng)友们(men)推(tui)荐极越(yue)，因为我(wo)觉得(de)，这(zhe)代表了中国汽(qi)车工(gong)业(ye)的最高(gao)水平。

我希(xi)望越(yue)来越(yue)多的(de)人能(neng)看到，我们中国(guo)自(zi)己也(ye)能造(zao)出(chu)这(zhe)么棒的车！”

“哇！这届(jie)极越(yue)车主真的太会(hui)了！”这(zhe)不仅(jin)仅是对一(yi)群拥有(you)独(du)特品(pin)味和卓越(yue)创(chuang)造(zao)力的车主(zhu)的赞(zan)美，更是(shi)对(dui)中国(guo)汽车工业(ye)崛起(qi)，对中(zhong)国(guo)制(zhi)造(zao)迈(mai)向高端化(hua)、智能(neng)化新征程的一(yi)次有力肯(ken)定。他(ta)们用(yong)自(zi)己(ji)的方(fang)式，让(rang)极(ji)越成(cheng)为(wei)了(le)中(zhong)国高端(duan)SUV的(de)“新名片”，让世界(jie)看到(dao)了中国制(zhi)造(zao)的无限(xian)可能(neng)和蓬勃生(sheng)命力(li)。

他们的故事，还(hai)在继(ji)续(xu)，他(ta)们的精彩，值得我(wo)们(men)持续关(guan)注和期(qi)待(dai)！

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