当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

很多女生在面临情感冲突时，会发现自己心口像被重锤敲击，眼泪、沉默、甚至焦虑一并涌来。她们说：越疼，越像在被对方的沉默逐渐吞没，越疼越希望对方靠近，结果有时却是对方的距离像潮汐一样退去。这里的痛，实质是情感需求的信号：需要被理解、需要被看见、需要被回应，而不是被指责、被忽视或被比较。

痛的背后，是对安全感的渴望，是对关系可预测性与被接纳的渴望。理解这一点，可能比一时的情绪宣泄更有力量。小标题2：疼痛与距离的心理逻辑当痛感持续——而对方没有察觉或没有以同等的情感强度回应——距离自然就会产生。男性在疼痛面前，往往经历不同的“自我保护策略”：有的关闭，有的转移，有的以快速行动来“解决问题”，以为用行动就能恢復掌控与安全感。

但情感不是一次简单的修理任务，往往需要彼此的语言与情感接力来慢慢搭桥。女生在痛苦中寻求理解，往往希望对方愿意停下脚步，放下急切的解决欲，先听懂她的感受、命名她的恐惧、确认她的价值。若两人能在痛苦里保持对话的温度，痛就能变成一次关系更深的练习，而不是一次情感的挤压。

小标题3：把痛苦变成共情的入口痛苦不一定只指向伤害，它也能成为彼此看见对方的入口。一个简单的练习，是把“疼痛”用一句话说清楚：“我现在感到孤单/被忽视/担心失去你。”对方不需要立刻给出解决方案，而是以一段共情的回应陪伴你：你这段话讓我感到你很在意，我们可以一起想一个让彼此都舒服的办法。

这样的对话不再是争论谁对谁错，而是共同在情感地图上找到彼此的坐标。若你愿意把痛苦放慢、让对话从指责转向理解，你们的关系就有重新出发的可能。小标题4：把痛苦转化为成長的桥梁真正的关系修复，往往不是单靠一次深情对话就能完成，而是在重复的对话中建立起稳定的沟通节奏。

先自我命名，再请求回應。遇到痛苦时，先用“我感到……因為……”的句式把情绪命名清楚，再来请求对方的具體回应。这样能降低对方的防御，提升对话的效率。设定“情感界限”的短期目标。每周设定一到两次固定的沟通时段，在不争论的前提下互相分享最近的情感波动与需求，逐步建立安全感。

用“镜像式倾听”强化理解。彼此轮流復述对方的核心感受，确认是否准确理解，再继续深化。避免一开口就给出自己的判断或解决方案，先让对方被完整听见。用小型试错来调整关系节奏。把痛苦的处理做成一个小实验：本周以同理回应为主，看看对方的情绪是否更稳定、你们的互动是否更顺畅。

以行动表达承诺，而非仅仅言语安慰。承诺可以是一个具体的陪伴计划、一次共同参与的活动，或是每晚固定的一次情感对话仪式，让愛以可感知的方式存在。

真实案例的光与影，是最有力的说服。小梅在一次争执后，没有再指责对方的“冷漠”，而是说出自己的恐惧与需要：“我怕我们会越来越远，我需要你在電话里留一个简短的问候，哪怕五分钟也好。”他没有立即给出暖心的答复，而是承诺第二天给出一个回應。第二天的短讯并非解决方案，而是让她感到被看见、被珍惜。

日子一天天过去，两人靠着一次又一次简短而明确的对话，渐渐找回彼此的安全感。这种变化不是一蹴而就的，但它确实发生了。你也可以从今天开始，给痛苦一个更温柔的出口。

如果你愿意继续走下去，可以看看我们提供的情感修复工具包。它不是神奇的魔法，而是一套经过实战检验的沟通模板、情感练習清单和每日自省的简单步骤，帮助你们在痛苦中找到共情的灯塔。通过日常的小练習，慢慢把“疼痛”转化为理解、把“距离”转化為信任。你不必独自面对这段旅程，我们愿意陪你一起把两颗心，更稳地系在同一条轨道上。

若你愿意尝试，我们提供一个免费的入门体验，帮助你们在真实对话中体会那些温柔而有力的变化。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：人民网记者 白岩松 摄

《女生和男生一起努力生猴子》在线观看视频追剧-高清迅雷资源

分享让更多人看到