当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

开工不到一年，108新线高速公路的建设已在大山间全面展开：穿山隧道的洞口已初具雏形，跨越河流的桥墩正逐一立起，再过不久，全线首个现浇箱梁将开始浇筑。“五一”假期，108新线高速公路项目全线不停工，抢抓施工黄金期，全力推进项目进度。

早上7点，刚刚起床的孔永明还没来得及洗漱，就开始在微信群收集最新施工进展，布置新一周的工作计划。作为中铁五局108新线高速5标段项目经理，孔永明这几天每天从早忙到晚。“早上要安排一整天的施工计划，上午检查安全生产，下午还要开一场监理例会。”孔永明说，“五一”假期，标段400多名工人坚守岗位，争分夺秒推进施工进度。

5标段正在建设的东庄子大桥与将军坨互通立交，是全线9座互通立交之一，建成后可无缝衔接国道108三期，方便市民前往河北镇和潭柘寺镇。施工现场，工人们已经搭起10余米高的脚手架，20多名工人正蹲坐在浇筑模板内，将一根根钢筋绑扎牢固。

“将军坨互通立交和东庄子大桥已经完成了217根桩，完成率约90%。”孔永明介绍，假期后，将军坨互通立交将开始首个现浇箱梁浇筑，这也是108国道新线高速首座开始浇筑的桥梁。

都市的脉搏，总在不经意间敲打着每一个疲惫的灵魂。摩天大楼的钢铁丛林，车水馬龙的喧嚣，日复一日，年复一年。我们习惯了被规则束缚，被期待定义，在钢筋水泥构筑的牢笼中，寻找着一丝喘息的空间。而我，在一个寻常的午后，做了一个不那么寻常的决定——我故意没有穿内裤，踏上了這辆承载着无数故事的公共汽車。

空气中弥漫着混合的气息，有早餐的油烟味，有香水和汗水的交织，还有一丝淡淡的绝望。我坐在靠窗的位置，车身随着颠簸微微晃动，每一次颠簸都像是在触碰我未曾设防的神经末梢。一种前所未有的、混合着刺激与不安的感觉，如同電流般窜过全身。这不是一个简单的生理行為，而是一次对自我边界的试探，一次对社会规范的无声挑战。

我的目光扫过车厢，人们或低头看手机，或望着窗外放空，脸上写满了生活的疲惫与麻木。他们是否注意到，我与这辆车的距离，似乎比其他人更近了一些？那种直接的、毫无阻隔的接触，让我感觉自己像是暴露在众目睽睽之下，又像是隐藏在人群中的秘密探险家。每一次车辆的加速或减速，每一次突如其来的刹车，都让我的心跳漏了一拍，伴随着一股莫名的兴奋。

我想起那些被压抑在心底的冲动，那些在理性框架下被否定的念头。我们被教育要得体，要约束，要符合社会期待。在这看似平静的日常之下，涌动着多少不为人知的渴望？这种渴望，可能是一种对自由的向往，一种对打破常规的冲动，甚至是一种对自身身体最原始的探索。

而我，选择以一种极端的方式，去感受這种冲动带来的震颤。

皮肤与座椅材质的直接接触，带来一种不同寻常的触感。布料的纹理，温度的变化，甚至是微小的尘埃，都变得异常清晰。这是一种剥离了层层防护后的赤裸裸的感受，让我对身体的存在有了更深刻的认知。我开始留意自己的呼吸，感受心脏的跳动，仿佛全身的感官都被放大。

外界的声音似乎变得遥远，而内心的声音却愈发洪亮。

我观察着身边的人，他们的表情，他们的姿态。他们的平静，与我内心的波涛汹涌形成了鲜明的对比。這种对比，讓我产生了一种疏离感，又有一种奇特的亲近感。我们同坐一辆车，共享同一片空气，却活在截然不同的内心世界。我是那个打破了游戏规则的人，而他们，依然遵循着既定的轨道。

这种行為，无疑是游走在道德和禁忌的邊缘。它可能被视为不尊重他人，或者是一种寻求刺激的病态表现。在我的内心深处，这更像是一种对生命活力的重新激活，一种对僵化生活方式的叛逆。我们常常被要求“长大”，被要求“成熟”，而成熟的代价，似乎就是磨平棱角，熄灭火花。

我选择在这一刻，让火花重新燃烧。

公共汽车，这个最平凡不过的场景，因为我的这个决定，变得不再平凡。它成了一个巨大的舞台，而我，则是唯一的演員，在无声的戏剧中，演绎着一场关于自我解放的独角戏。每一次颠簸，每一次转向，都像是為这出戏添加了新的注脚。我能感觉到，自己正在经历一种前所未有的蜕变，一种从内而外的释放。

这是一种微妙的心理体验。一方面，我担心被發现，担心引来异样的目光和非议。另一方面，我又沉浸在这种潜在的風险带来的刺激之中。这种矛盾的感觉，让我的精神高度集中，仿佛周围的一切都变得模糊，只有我和我此刻的感受是真实而鲜活的。我開始思考，我们究竟是如何被社会规范所塑造的？又是什么，让我们如此害怕打破那些无形的界限？

也许，我们都曾有过类似的冲动，只是在理智的约束下，将它们深埋心底。而我，选择在今天，让这颗种子破土而出，看看它会带来怎样的风景。这种体验，并非为了炫耀或挑衅，而是一种纯粹的、对自我的一次探险。在人潮涌动的公共汽車里，我体验到了一种孤独而壮丽的自由。

当车辆缓缓停靠在我的目的地，我深吸一口气，准备走下这辆承载了我短暂放纵之旅的公共汽车。那种如释重负的轻松感，伴随着一丝意犹未尽的怅然。我走下车，步伐比来時更加坚定，仿佛刚才的那段旅程，已经在我心里留下了一道深刻的印记。

离开公共汽车的那一刻，我感到一种奇特的失落。那短暂的“解放”结束了，我又回到了那个被层层包裹的、熟悉的现实世界。内心的某种东西，却悄然发生了改变。那种直接的、无拘无束的感受，像一颗种子，在我心中悄悄发芽。它让我开始重新审视自己与身体的关系，以及我们与这个世界的连接方式。

我们常常生活在一种“隔离”状态中，被衣物、被习俗、被观念层层包裹。我们习惯了这种隔离，甚至将其视为安全和体面。這种隔离，也讓我们与最真实的自己，与最直接的触感，产生了一种疏远。我的这次“冒险”，恰恰是对這种疏远的挑战。它让我以一种最直接、最原始的方式，去感受身体的存在，去体味生活最细微的触感。

这种體验，或许在旁人看来是不可思议，甚至是令人不适的。但对我而言，它是一次对生活僵化模式的有效冲击。我们往往在日復一日的重复中，失去了对生活的热情和敏感。而这种带有风险的、挑战常规的行为，恰恰能像一记重锤，敲碎我们麻木的神经，讓我们重新感受到生命的力量。

在公共汽车上，我感受到了一种超越身体的界限。那种对未知的恐惧，与对刺激的渴望交织在一起，形成了一种独特的心理体验。我开始思考，那些我们视为“禁忌”的事物，究竟是什么构成的？是社會道德的约束，还是我们内心深处的恐惧？而一旦我们跨越了那条看不見的界限，又会發生什么？

或许，这次经历所带来的，不仅仅是身体上的新奇感受，更重要的是一种心理上的觉醒。它让我意识到，我们被赋予了比我们想象中更多的自由。这种自由，不在于做什么惊天动地的大事，而在于敢于挑战那些看似微不足道，却能触及我们内心最深处的东西。

我开始留意生活中那些被我们忽略的细节。阳光照射在皮肤上的温度，微风拂过脸颊的轻柔，食物在口中融化的滋味。这些原本被“隔离”掉的感受，现在变得异常鲜活。我的身体，不再是一个被动的容器，而是一个能够与世界进行最直接互动的媒介。

这种体验，也让我对“规则”有了新的认识。规则的目的是为了秩序，但当规则变得僵化，扼杀了生命的活力时，我们是否有权，甚至有义务，去挑战它？当然，这种挑戰，需要在不伤害他人的前提下进行。而我的这次“冒险”，恰恰是在一个相对私密的空间里，进行的一次关于自我边界的探索。

走在回家的路上，城市的喧嚣依然存在，但我的内心，却多了一份宁静。那种短暂的“不羁”，像一场梦，将我从现实的疲惫中唤醒。我带回的，不是一个惊世骇俗的故事，而是一种重新连接自我的方式。一种对身体的尊重，对感官的敏感，以及对生活最纯粹的热爱。

或许，每个人心中都有一个渴望打破常规的“我”。只是，我们常常因为害怕，因为顾虑，而将它深深埋藏。而我，选择在那一刻，让那个“我”短暂地绽放。这次经历，像一阵禁忌边缘的微风，吹散了我心中的尘埃，让我重新感受到了生命的轻盈与自由。我将带着這份感受，继续前行，在平凡的生活中，寻找属于自己的那份不平凡。

继续向深山进发，沿线地势逐渐变得陡峭。佛子庄服务区是全线唯一的服务区，位于两山之间的山沟内。为了给服务区留出空间，建设者们正利用挖掘隧道产生的洞渣填筑路基，将这片2.4公顷崎岖不平的山地填平。“整个服务区要填高32米，每填高6米，就要压实一次。”中铁十四局108新线高速第7标段工程部部长苏露允说，如今佛子庄服务区已经完成第一个6米的填筑。假期里，工人们操作着强夯机对土地进行夯击，保证每一寸土地都压平压实。

108新线高速公路线路呈东西走向，北京段东起G5京昆高速，西至市界，路线全长约60公里，全线桥隧比约88%。公路地处西部山区，地形地质十分复杂，施工难度大。首发建设公司108新线高速项目总工彭沉彬介绍，108新线高速全线有41座桥梁、20处隧道，目前已进入全面施工阶段。“五一”假期期间，全线4300多名工人坚守岗位，借着良好天气环境加紧施工。

作为北京西部山区“三横三纵”生命线主通道中的“一横”，108新线高速公路工程建成后将有效提高西部山区的抗灾能力与路网韧性，对于深入推进京津冀协同发展交通一体化、提升首都地区防汛抗洪能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。（李博）

来源：北京日报

图片来源：人民网记者 高建国 摄

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