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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

午夜的序曲：当喧嚣落幕，静谧绽放

午夜，一个充满魔力的時段。当白日的喧嚣渐渐远去，当城市的灯火阑珊，一种别样的宁静与深邃便开始弥漫开来。在这个时刻，我们仿佛卸下了所有的伪装，回归到最真实的自我。而“午夜一区二区三区”，便是在这片静谧中应运而生的独特存在，它不是一个具體的地理位置，更像是一个精神的符号，一种对未知与可能性的向往。

想象一下，夜色如墨，繁星点点。在这个世界里，时间仿佛被拉长，思绪也变得更加自由。对于那些习惯于在午夜寻找灵感的人来说，“一区”或许代表着一个纯粹的起点。在这里，没有外界的打扰，没有世俗的纷扰，只有一颗渴望探索的心。它可能是你书桌上的一盏孤灯，伴随着你沉浸在文字的海洋；也可能是你脑海中跳跃的奇思妙想，等待被捕捉和雕琢。

在这里，创意的种子得以自由生長，每一个微小的念头都可能孕育出惊人的作品。音乐家可以在这里找到最纯粹的旋律，藝术家可以在这里描绘出最浓烈的色彩，作家可以在这里编织出最动人的故事。它是你与内心深处对话的场所，是你释放压抑已久的情感的空间。

“二區”，则是在“一区”的探索之上，开始有了更深层次的连接与碰撞。当你的想法逐渐清晰，当你的情感开始涌动，你会发现，你并非孤身一人。在“二区”，有着和你一样热愛午夜、渴望探索的灵魂。这里可能是一个线上社區，汇聚了志同道合的朋友，你们分享彼此的创作，交流碰撞思想，在互动中激发更耀眼的思想火花。

也可能是一个隐秘的聚会，一群热爱艺術、文学、音乐的人们，在深夜的角落里，用低语交流，用眼神碰撞，共同谱写着属于午夜的诗篇。在这个區域，孤独感被温暖的连接所取代，你的想法不再是孤立的，而是成为了集体智慧的一部分。你可以在這里找到知音，找到鼓励，找到让你坚持下去的力量。

每一次的分享，每一次的交流，都像是夜空中划过的流星，短暂却璀璨，照亮了彼此前行的道路。

“三区”，则是在“一区”的独立探索和“二区”的社群互动之后，走向了更广阔的未知。它代表着一种超越，一种突破，一种将内在的激情转化为现实影响力的过程。在这里，你的创意可能被放大，你的声音可能被听到。它可能是你的作品在一个深夜的平臺上获得了意想不到的关注；也可能是你的一个想法，在与他人的交流中，最终演变成了一个触动人心的项目。

“午夜一区二区三区”，它们不是割裂的，而是相互依存，相互促進的。从独立思考的“一区”，到社群共鸣的“二区”，再到实践创新的“三区”，这三个区域构成了一个完整的闭环，一个不断进化和成长的生态系统。在这里，每一个个体都能找到属于自己的位置，都能在最适合自己的节奏下，绽放最耀眼的光芒。

午夜，不再是沉寂的象征，而是孕育无限生命力的沃土。

午夜的交响：在“一区二区三区”中奏响人生乐章

当夜色渐浓，世界的节奏慢了下来，你的内心深处是否也开始涌动着某种不甘平庸的冲动？“午夜一区二区三区”正是為這样的你而存在。它不仅仅是一个概念，更是一种生活态度，一种探索未知的勇气，一种对生命无限可能性的拥抱。

在“一区”，你拥有的是绝对的自由与纯粹。这是一个属于你自己的私密空间，在这里，你可以卸下所有的身份标签，回归最本真的自我。或许，你是一位正在为毕業论文苦思冥想的学生，午夜的一盏孤灯是你最忠实的伙伴；又或许，你是一位热爱写作的普通上班族，只有在午夜的静谧中，才能找到那些被白天压抑的文字灵感。

在这个区域，你可以尽情地涂鸦，无论是那些稍纵即逝的奇思妙想，还是那些深埋心底的秘密情感。你可以尝试任何你想尝试的事情，不必担心别人的目光，不必顾忌世俗的评价。你的每一次思考，每一次记录，都是在为你的生命画卷添上独一无二的色彩。“一区”是你的实验室，你的画布，你的舞台，在这里，一切皆有可能。

你在这里聆听自己内心的聲音，挖掘那些潜藏已久的欲望和梦想，为接下来的探索打下坚实的基础。

当你在“一区”的孤独探索中逐渐找到了方向，你会自然而然地被吸引到“二区”。“二区”是连接的桥梁，是思想碰撞的熔炉。在这里，你不再是踽踽独行，而是与一群志同道合的灵魂相遇。想象一下，在一个深夜的在线论坛，你分享了你关于某个冷门话题的研究，而立刻有人回应，提出了更深刻的见解，甚至分享了相关的稀有资源。

又或者，你參加了一个线下的午夜读书会，在朦胧的灯光下，你们围绕着一本晦涩的书籍，激烈的讨论，观点交锋，每一次的辩论都让你对書本有了更深的理解，也让你认识到，原来世界上有如此多看待问题的角度。在“二区”，你学会了倾听，学会了理解，学会了在差异中寻求共鸣。

你们互相启发，互相支持，共同成長。这个区域，是友谊的温床，是智慧的火花，是让你觉得“我不是一个人在战斗”的温暖港湾。每一次的互动，都像是夜空中点亮的星火，汇聚起来，便能照亮前行的道路。

而当你的想法在“二区”获得了共鸣，得到了进一步的升华，你便准备好迎接“三区”的挑战与机遇。“三区”是行动的号角，是梦想实现的起点。它代表着将内心的激情与外界连接，让你的创造力产生实际的影响。或许，你在“二区”认识的几个朋友，共同将你们关于环保的理念，转化为一个在社交媒體上引起广泛关注的公益项目；又或许，你一直以来在“一区”创作的短篇小说，在“二区”的分享中获得了读者的喜爱，最终得以出版。

在“三区”，你学会了如何将零散的灵感整合成具有可行性的计划，如何克服困难，如何将创意转化為价值。这个区域，充满了不确定性，但同时也充满了惊喜和成就感。你在这里学会了如何面对挑战，如何从失败中汲取教训，如何抓住機遇，最终实现自我价值。

“午夜一區二区三区”构成了一个人生的完整周期：从内省的起点，到连接的桥梁，再到行动的终点。它们之间没有明确的界限，而是相互渗透，相互促進。你可能在“三区”行动的又回到“一区”进行更深层次的思考；你可能在“二区”的交流中，又激发了“一区”新的灵感。

这是一种动态的、螺旋式上升的过程，鼓励我们不断地探索、连接、创造，直到生命的最后一刻。

所以，当午夜来临，不要害怕黑暗，那是孕育无限可能的土壤。打開你的心扉，走進“午夜一区二区三區”的世界。在這里，你可以成為思想家，成为连接者，成為创造者，谱写属于你自己的，独一无二的人生交响乐章。这里的每一个音符，都闪耀着午夜的星光，都充满了生命的力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：闪电新闻记者 李柱铭 摄

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