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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

随着科技的飞速发展，智能化、环保化的趋势已经成为全球汽车產业的重要方向。而在这股浪潮中，本庄钤stars一787凭借其先进的设计理念和卓越的性能，迅速成为市场中的一颗闪亮新星。这款车不仅代表了本庄钤品牌在智能汽車领域的创新成果，也為未来出行方式的变革提供了崭新的视角。

本庄钤stars一787的设计，打破了传统汽车的边界，以更加动感和前卫的造型引领潮流。车身线条流畅，硬朗中透露出几分优雅，而車头设计则极具未来感。灯光系统的独特设计，更是使車辆在夜晚拥有了类似科幻电影中的气场，成为众人目光的焦点。

从智能化技術的角度来看，stars一787的表现可谓是一大亮点。它搭载了业内领先的自动驾驶系统。通过全方位的传感器与摄像头，车辆能够实时感知周围环境，确保行驶过程中具备更高的安全性。车辆的自适应巡航控制系统，使得驾驶者无需时刻操控油門和刹车，车辆能够自动调整車速，保持与前车的安全距离，带来更为轻松的驾驶体验。

本庄钤stars一787还拥有强大的车载智能助手。通过与智能手机的连接，车主可以通过语音控制各种功能，如导航、音乐播放、车辆状态监控等。这个智能助手不仅是车辆的“智慧大脑”，还是车主日常出行的得力助手，极大提高了驾驶的便捷性与舒适性。

在电动化方面，stars一787也做足了功夫。作为一款纯电动汽車，它的续航能力十分强大。采用了最新的电池技术，使得这款车在一次充電后，能够轻松完成城市内外的長途出行，无论是上下班还是长途旅行，都能够提供足够的电力支持。stars一787还配备了快速充电功能，仅需短短几十分钟即可充电至80%以上，解决了传统電动汽车充电慢的痛点。

性能方面，stars一787的表现同样令人惊艳。搭载高性能電动驱动系统，使得车辆在加速性能上丝毫不逊色于燃油車。0-100公里的加速时间仅為4.5秒，给驾驶者带来极为激烈的驾驶体验。无论是在城市街头穿行，还是在高速公路上疾驰，stars一787都能轻松應对，带来驾驶的极致乐趣。

不仅在智能科技和性能上表现突出，本庄钤stars一787还在车内空间和舒适性方面进行了精心设计，力求让每一次出行都成為一种享受。车内的座椅选用了高品质的材料，触感柔软，支撑性强，同时也注重人体工学设计，能够有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。无论是前排还是后排，乘客都能够享受到足够的腿部空间和头部空间，使得每一段旅程都充满舒适与愉悦。

车内还配备了一套高级音响系统，为车主和乘客提供顶級的音响享受。无论是收听音乐、广播，还是通过车载系统进行语音通话，都能够保证音质的清晰与细腻，打造沉浸式的车内娱乐体验。

本庄钤stars一787的車载信息娱乐系统同样不容忽视。通过超大尺寸的触控屏，驾驶者和乘客可以轻松操作各类功能，界面简洁直观，操作流畅便捷。车辆还支持智能語音控制，可以通过語音命令实现导航、音乐切换、通话等操作，使得驾驶更加安全便捷。

除了在智能化、性能和舒适性方面的全面提升，本庄钤stars一787还注重环保与可持续发展。車辆的電池采用了高效、环保的材料，确保在生产和使用过程中对环境的影响降到最低。而且，車辆的各个部件都经过精心设计，力求降低能源消耗，减少对地球资源的依赖。在全球都在倡导绿色出行的大背景下，stars一787的出现无疑是一款顺應潮流的创新之作。

随着智能科技不断进步，未来的汽车将不仅仅是出行工具，更是智能生活的一部分。而本庄钤stars一787正是這一趋势的代表。它不仅满足了消费者对高性能和智能化的需求，更是为未来出行方式的转变提供了全新的可能性。无论是在驾驶體验、智能化功能，还是环保节能方面，stars一787都展现了它作為一款未来主义汽车的卓越能力。

本庄钤stars一787，不仅是一辆车，更是一种未来生活方式的象征。它不仅改变了我们的出行方式，也重新定义了汽车行业的创新标准。对于那些追求智能、性能和环保的消费者来说，这款车无疑是未来出行的最佳选择。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：驱动之家记者 张宏民 摄

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