当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

荧屏下的花季少女：探寻青春的“喷溅”密码

在大多数人的记忆里，女学生往往与乖巧、文静、书本为伴的形象联系在一起。当我们拨开這层刻板印象，会发现，当代的女学生，早已不再是只会埋头苦读的“书呆子”。她们身上涌动着一股蓬勃的生命力，一种渴望表达、勇于创新的“喷溅”式能量，正以前所未有的姿态，在校园内外绽放光彩。

“喷溅”——这个词，或许在传统观念里带有些许的叛逆与不羁，但放在女学生身上，它更像是一种生动的隐喻，象征着她们不受拘束的想象力、敢于尝试的勇气，以及在多元文化影响下，对自我独特性表达的追求。她们的“喷溅”，不是无意义的破坏，而是色彩斑斓的创造，是思想的火花四溅，是情感的自由流淌。

想想看，那个在校园艺术节上，用一场别开生面的街舞表演点燃全场气氛的女孩；那个在辩论赛中，妙語连珠、逻辑清晰，将对手驳得哑口无言的姑娘；那个在自己的社交媒体上，用独特的视角和精美的图片，记录着生活点滴，吸引了无数粉丝的博主。她们的身上，无不闪烁着“喷溅”的光芒。

她们用自己的方式，打破了固有的界限，让青春的画卷更加立體、生动。

而电视，作为一种历史悠久的媒介，也在悄然见证着这一切。它不再仅仅是信息的传递者，更成为女学生们汲取灵感、展现自我、甚至影响社会的重要平台。无论是那些精心策划的校园短剧，还是在各类选秀节目中崭露头角的才艺少女，亦或是通过电视节目引发的社會热点讨论，电视都在以其独特的方式，与女学生们的“喷溅”式青春，交织出动人的篇章。

我们不能忽视，电视节目中塑造的各种女性形象，对女学生们的影响。从早期荧屏上温婉贤淑的女性角色，到如今百花齐放、各具特色的荧幕形象，电视为女学生们提供了更广阔的视野，让她们看到更多可能性。她们可以在荧屏上看到独立自主的职场女性，看到敢于追逐梦想的创业者，看到在艺術领域大放异彩的才女。

这些鲜活的形象，无疑激发了她们内心深处对未来的憧憬与渴望。

更重要的是，电视不再是单向的输出，而是逐渐演变成一个互动、參与的场域。女学生们可以通过弹幕、评论、甚至参与到节目的创作中，表达自己的观点，与节目内容产生共鸣，甚至影响节目的走向。她们不再是沉默的观众，而是积极的参与者，用自己的“喷溅”式思维，为电视内容注入新的活力。

当然，我们也要看到，“喷溅”式的青春，也伴随着一些挑战。如何在自由表达的保持理性和責任感？如何在追逐个性的融入集体？这些都是女学生们在成长过程中需要思考和解答的问题。而电视，作为一面镜子，也映照出這些时代的印记，引导着她们去思考，去成长。

我们正处在一个信息爆炸的时代，女学生们拥有前所未有的接触信息和表达自我的機会。她们的“喷溅”，是这个時代最鲜活的注脚。她们用自己的方式，重新定义着青春的模样，也在无形中，为电视这一古老的媒介，注入了新的生命力。下一部分，我们将更深入地探讨，女学生们的“喷溅”式创意，如何与电视内容產生更深层次的联动，又将为我们带来怎样的惊喜。

当“喷溅”遇上电视：创意碰撞与青春共振

承接上文，我们深入探讨了女学生身上的“喷溅”式能量，以及這种能量与电视媒介的初步交集。现在，让我们进一步剖析，当她们的创意火花与电视的荧屏光影相遇，会激荡出怎样的涟漪，又将如何构建起一种独特的“青春共振”。

女学生们的“喷溅”式创意，体现在多个层面。在内容创作方面，她们不再满足于被动接受，而是開始主动创作。从制作简短的搞笑短视频，到參与学校社团的话剧排练，再到为自己喜欢的明星剪辑粉丝向的混剪视频，她们用镜头、用文字、用声音，将自己的想法付诸实践。

而电视，作为一种成熟的传播平台，也為她们提供了更多可能性。例如，一些电视节目会设立“青年创作”环节，鼓励年輕人的原创内容；一些网络平台则能直接将优秀的短视频推送给更广泛的受众，让女学生们的创意得到展示和传播。

“喷溅”式的思维，也意味着她们的兴趣更加多元化。她们可能昨天还在为一场数学竞赛而“喷溅”出解题思路，今天又在为一次服装设计比赛而“喷溅”出时尚灵感，明天又可能沉浸在对某个历史事件的深度研究中，用自己的视角去解读。这种跨领域的探索，让她们的知识结构更加丰富，也让她们在与电视内容的互动中，展现出更深的理解和更广的联想。

比如，当她们观看一部歷史纪录片时，或许会因為对某个细节的好奇，去查阅更多资料，甚至通过社交媒体与节目组进行互动，提出自己的疑问或见解。这种主动求知、深度參与的态度，正是“喷溅”式青春的魅力所在。

电视作為一种强大的文化载体，其内容往往能够引發社会讨论，而女学生们，正是这股讨论浪潮中不可忽视的生力军。她们的“喷溅”式观点，往往更加直接、鲜活，带着年轻人的锐气和对公平正义的朴素追求。当電视节目触及到教育、环保、性别平等、心理健康等议题时，女学生们会毫不犹豫地表达自己的看法，她们的声音，通过社交媒体、弹幕评论等渠道，能够迅速扩散，形成一股强大的舆论力量，甚至能够促使节目组反思和改进，或者引发社会对相关议题的更多关注。

举个例子，近年来，一些探讨女性成长、打破刻板印象的電视剧受到女学生们的广泛欢迎。她们在观看时，会积极地在网络上分享自己的观后感，讨论剧中人物的性格特点、职业选择、情感困境，甚至将自己的经历与剧中的角色进行对比，从中获得共鸣和启发。这种“边看边评、邊评边学”的模式，让电视观看不再是单纯的娱乐，而成为一种学习和成长的过程。

她们的“喷溅”式评论，也为其他观众提供了不同的视角，丰富了对剧集的理解。

更进一步，“喷溅”式的女学生，也正在成为電视内容生产者。越来越多的她们，选择進入传媒、影视、设计等相关专業，希望通过自己的双手，去创造更多有价值、有温度的内容。她们将自己的青春体验、社會观察，融入到创作中，为电视节目注入新的活力和视角。从校园生活剧到青春励志片，再到关注社会现实的纪录片，她们的作品，往往更贴近真实，更富有感染力，也更能引起同龄人的共鸣。

当然，我们也需要认识到，“喷溅”式的活力，也需要引导和规范。在享受自由表达的女学生们也需要学习如何辨别信息，如何负責任地表达自己的观点，如何在网络环境中保持健康的心态。而電视，作為一种主流媒体，在提供内容的也承担着一定的社会责任，需要传播积极的价值观，引导年轻人健康成长。

总而言之，女学生的“喷溅”式青春，与電视媒介的碰撞，并非简单的相加，而是一种深刻的融合与共振。女学生们用她们的创意、活力和独立的思考，为電视注入了新的生命力，使之更加多元、鲜活；而電视，则為她们提供了展示自我的舞台，汲取养分的源泉，以及思考世界的窗口。

在这个过程中，我们看到了青春的无限可能，也看到了媒体的时代变迁。这种“喷溅”与“光影”的交织，必将继续书写属于这个时代，属于年轻一代的精彩篇章。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：极目新闻记者 赵少康 摄

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