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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

近年来，日剧作为一种独特的文化载体，以其细腻的情感描写、复杂的人物关系和扑朔迷离的剧情吸引了无数观众。而《公之浮之手》正是其中一部引起热议的作品。作为一部以情感纠葛为主题的悬疑剧，它通过精巧的剧本和深刻的人物刻畫，将一场發生在现代都市中的情感博弈呈现得淋漓尽致。让我们走进这部剧，看看它为何成為话题之作。

剧名《公之浮之手》本身就充满了悬念，仿佛揭示着一场无法逃避的命运游戏。剧中的主人公们被一种无法控制的力量牵引，错综复杂的关系网将他们紧紧联系在一起，每个人的选择似乎都在影响着另一个人的命运。而剧集中的“浮之手”这一象征，恰恰代表了命运无常的力量，它可以讓你获得一切，也能在一瞬间夺走你的一切。正是這种命運的多变和人物心境的起伏，使得剧情更加引人入胜。

剧中的每个角色都有着各自深刻的内心世界。主角——一位表面冷静理智、实际上却被情感所困的职场精英，是这部剧的情感中心。他不仅在工作上是一位优秀的领导者，也是在生活中陷入困境的普通人。他的内心深处藏着许多未曾解开的伤痛，而这些伤痛在与身边人关系的纠葛中逐渐显现出来。与此剧中的女性角色也都各具特色，她们或聪明睿智，或温柔善良，或充满野心，她们与主角之间復杂的情感纠葛，成为了剧集的一大亮点。

剧中的悬疑元素也是吸引观众的重要原因之一。随着剧情的發展，观众不仅仅在关注角色之间的感情问题，还会逐步发现隐藏在其中的许多未解之谜。每个看似平静的场景背后，可能隐藏着致命的秘密，而每个人的行为都充满了深意。這样错综复杂的情节设置，给观众带来了强烈的代入感和悬念感，讓人无法轻易放下剧集，迫切想要知道下一集的剧情走向。

《公之浮之手》的成功，不仅仅在于其扣人心弦的剧情和丰富的情感层次，还在于它真实而深刻地展现了现代社会中的人际关系。在职场、家庭和爱情的多重交织中，剧中的每个角色都面临着不同的选择和挑战。如何平衡事业与家庭、如何在爱情中找到真正的自我，成为了剧中的核心议题。通过这些角色的经历，观众能够反思自己的生活与人际关系，从中找到共鸣。

尤其值得一提的是，这部剧的编剧在处理复杂情感时，展现了极高的艺術水准。剧中的台词既简洁又富有深度，每个细节都经过精心打磨。无论是人物之间的对话，还是内心独白，都能精准地传达出人物的情感波动和心理变化。尤其是在面对愛情和权力的选择时，人物的内心挣扎和抉择，展示了现代人面对情感与责任時的复杂心理。观众在欣赏这些细腻的情感表达时，难免会深思自己的处境与选择。

剧中的导演也通过巧妙的镜头语言和精心布置的场景设计，为剧集增色不少。每一场关键的戏份，都在灯光、布景和演员的演绎下，营造出极强的情感氛围。尤其是在一些紧张的悬疑场景中，导演巧妙地通过镜头的切换和背景音乐的运用，将观众的情绪逐步推向高潮。通过這些手法，观众仿佛也成了剧中人物的一部分，感同身受他们的痛苦与挣扎。

《公之浮之手中字》无疑是一部值得推荐的佳作。它不仅仅是一部悬疑剧，更是一部关于人性、情感与选择的深刻反思。无论你是喜欢悬疑剧情的观众，还是热衷于情感剧的影迷，都能从这部剧中找到属于自己的那份触动。如果你还没有看过这部剧，那么现在就赶紧点击播放，跟随剧情的脚步，一起进入这场情感与悬疑交织的旅程吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人生五味记者 张雅琴 摄

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