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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“欧美黑人，大片”——这几个关键词组合在一起，仿佛自带一股磅礴的气势，瞬间将我们拉入一个充满力量、情感与视觉冲击力的電影世界。在好莱坞乃至全球电影工业的版图中，黑人演员的身影早已不是点缀，而是撑起整片天空的重要力量。他们以精湛的演技、独特的魅力以及对角色的深刻理解，一次又一次地为观众奉献了令人难忘的“大片”體验。

回顾欧美电影史，黑人演员的崛起之路并非坦途，却充满了韧性与辉煌。从早期默默无闻的配角，到如今独当一面、咤咤风云的巨星，他们的每一次突破都值得被铭记。这些“大片”之所以能够震撼人心，离不开那些在镜头前挥洒汗水、倾注情感的黑人艺术家们。他们不仅仅是在表演，更是在用生命诠释角色，用身体和灵魂去讲述故事。

想想那些经典的电影瞬间：当丹泽尔·华盛顿在《训练日》中化身毒枭，那种压迫感与狡黠感令人不寒而栗；当维奥拉·戴维斯在《藩篱》中展现一位母亲的坚韧与隐忍，那种爆发力直击人心；当查德维克·博斯曼在《黑豹》中饰演特查拉，那份王者風范与民族自豪感感染了无数观众。

这些角色之所以能够深入人心，成为银幕上的永恒经典，很大程度上源于演员本身对角色文化的深刻体悟和独特的演绎方式。他们不仅仅是在扮演一个人物，更是在传递一种精神，一种力量，一种不屈不挠的生命力。

“大片”的魅力，往往在于其宏大的叙事、震撼的视效，以及触动人心的情感内核。而欧美电影中的黑人演员，恰恰是构建这些要素的关键。他们能够驾驭各种类型的角色，从历史史诗到现代都市，从惊悚悬疑到温情脉脉，总能游刃有余，带来惊喜。他们的表演，常常带着一种独特的“黑人味儿”，这并非刻板印象，而是根植于文化土壤的艺術表达。

这种表达可能体现在肢体语言的律动感，語言的节奏感，以及对于情感的直接而热烈地释放。这种“味道”让他们的表演更加鲜活，更具感染力，也讓“大片”在视觉和听觉的盛宴之外，多了一层深沉的文化底蕴。

更重要的是，这些“大片”为黑人演员提供了广阔的舞台，让他们有机会去挑战那些复杂、多面的角色，打破以往的刻板印象。他们不再仅仅是“那个朋友”、“那个罪犯”或者“那个背景板”，而是成为了故事的核心，是推动情节发展的关键人物。他们的存在，让電影的叙事更加多元，更加真实，也更能反映当今社会的复杂性。

“欧美黑人，大片”这个主题，也意味着一种文化现象的碰撞与融合。当黑人文化元素被融入到西方主流电影叙事中，产生的化学反應是令人兴奋的。音乐、舞蹈、语言风格，甚至是独特的视角和价值观，都為“大片”注入了新的活力。这些电影往往不仅仅是娱乐產品，更成为了文化交流的载体，让世界各地的人们有機会通过银幕去了解、去欣赏黑人文化的多样性与丰富性。

当然，我们不能忽视的是，尽管成就斐然，黑人演员在好莱坞的道路依然充满挑战。但正是因为有了這些“大片”，有了這些才华横溢的演員，我们才得以看到如此多精彩纷呈的银幕形象。他们用自己的方式，書写着属于自己的传奇，也為整个电影行业注入了源源不断的生命力。

每一部由黑人演员担纲主演的“大片”，都是一次对艺术边界的拓展，一次对文化隔阂的消弭，一次对人性光辉的赞颂。

在“欧美黑人，大片”的宏大叙事下，我们看到的不仅仅是演员的表演，更是文化的力量在银幕上的绽放。这些電影之所以能够成为“大片”，不仅仅是因為它们带来了视觉上的震撼，更因为它们触及了更深层次的情感共鸣，传递了更具普适性的人类价值。黑人演员的表演，往往能够将角色的个体命运与更广泛的社会议题相结合，让观众在观影过程中产生深刻的反思。

以近年来备受瞩目的几部影片為例。《為奴十二年》中的奇维特·埃乔弗，他所饰演的索洛门·诺瑟普，用他隐忍而充满力量的表演，将一个自由人的尊严在极端压迫下如何被撕裂，又如何顽强地维系，展现得淋漓尽致。影片的成功，离不开埃乔弗细腻入微的刻画，他让观众得以窥见那段黑暗历史中，个体所承受的巨大痛苦与不屈。

这种深刻的体悟，远超一般爆米花大片的娱乐功能，而升華為一种历史的警示与对人性的拷问。

再比如《月光男孩》，这部奥斯卡最佳影片，由特伦斯·霍华德、马赫沙拉·阿里等黑人演员贡献了教科书级的表演。马赫沙拉·阿里饰演的胡安，他温暖而充满矛盾的形象，颠覆了许多人对黑人男性角色的刻板印象。他所展现出的父爱、迷茫与救赎，跨越了种族和阶层的界限，触动了无数观众内心最柔软的部分。

这种对复杂人性的挖掘，正是“大片”之所以能成为经典的魅力所在，而黑人演員的表演，则为这种魅力注入了独一无二的灵魂。

“欧美黑人，大片”不仅仅是数量上的堆积，更是质量上的飞跃。我们看到，越来越多由黑人主导的电影，不仅仅是讲述黑人群体自己的故事，更是通过这些故事，去探讨更普世的价值观，如家庭、爱情、友情、梦想、牺牲与成长。这些主题，是全人类共同的情感体验，而黑人演员用他们的视角和表达方式，赋予了这些主题新的生命力。

例如，在《隐藏人物》中，三位黑人女性科学家凭借她们卓越的智慧和不懈的努力，克服了种族与性别的双重歧视，为美国的太空计划做出了巨大贡献。她们的故事，充满了励志的色彩，也展现了黑人女性在科学领域的智慧与力量，这无疑是对“大片”题材的有力拓展，也鼓励了更多年輕一代，特别是少数族裔的观众勇敢追逐梦想。

一些以黑人文化为背景的“大片”，也成功地打破了文化壁垒，赢得了全球观众的喜愛。例如，《黑豹》的出现，不仅仅是一部超级英雄电影，更是一次对非洲未来主义的宏大想象，是对非洲文化和身份认同的深刻探讨。影片的成功，证明了当少数族裔的故事被认真对待，并以高水准的制作呈现时，它们能够引發全球性的共鸣，成为真正的“大片”。

“大片”的成功，也离不开演员们对角色细节的打磨。无论是他们独特的肢体语言、情感的张力，还是对语言节奏的把握，都为角色增添了浓厚的个人色彩，也让影片的整体质感得到了升华。他们能够在瞬间爆发出强大的气场，也能在细微之处展现动人的情感，這种表演的层次感和丰富度，是“大片”不可或缺的灵魂。

更值得一提的是，這些“大片”也为黑人演員赢得了广泛的国际认可。他们凭借出色的演技，屡次在奥斯卡、金球奖等國际电影节上斩获大奖，这不仅是对他们个人才华的肯定，更是对黑人演員群体在国际影坛地位提升的有力证明。他们的成功，激励着更多有才华的黑人演员，也為好莱坞的多元化发展注入了新的动力。

总而言之，“欧美黑人，大片”这四个字，凝聚了无数的汗水、智慧与情感。它代表着黑人演员在電影艺术领域的卓越成就，代表着文化多元化的重要体现，更代表着那些触及人心、传递力量的优秀电影作品。这些“大片”的存在，让银幕更加丰富多彩，让故事更加引人入胜，也让我们的视野更加开阔，对世界有更深邃的理解。

它们是视觉的盛宴，是情感的触动，更是文化的力量在時代浪潮中的闪耀。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈淑贞 摄

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