每经编辑｜陈天昌    

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重新定(ding)义(yi)“大(da)”的(de)想(xiang)象(xiang)：大(da)众(zhong)途昂(ang)X的外观与(yu)空间哲学(xue)

当“大”成为(wei)一(yi)种执念，当空(kong)间成(cheng)为衡(heng)量一(yi)款(kuan)车(che)价值(zhi)的重(zhong)要标尺，大众途昂(ang)X便(bian)应运(yun)而(er)生(sheng)，试图在SUV市场中(zhong)开辟(pi)一片属(shu)于(yu)自己的天地。它不仅仅是一(yi)台(tai)尺(chi)寸(cun)上的(de)“巨(ju)无(wu)霸(ba)”，更是(shi)大众品(pin)牌(pai)在(zai)设计(ji)语言和空(kong)间利(li)用上的(de)一(yi)次大胆探(tan)索。初(chu)见途昂X，最(zui)直观的感受便(bian)是其(qi)磅礴的气(qi)势，修(xiu)长的(de)车身(shen)线(xian)条，配合(he)大众家族(zu)式(shi)的硬(ying)朗风格(ge)，在细(xi)节处(chu)却流(liu)露出(chu)几分(fen)凌厉(li)与(yu)时(shi)尚。

前(qian)脸采(cai)用了最新(xin)的(de)家族式设计(ji)，粗(cu)壮的镀(du)铬饰(shi)条贯(guan)穿(chuan)大(da)灯(deng)组(zu)，营造(zao)出(chu)强烈的(de)视觉(jue)冲击力。点(dian)亮后(hou)的LED大(da)灯(deng)如(ru)同鹰隼的(de)双眼，锐利而(er)有神。侧(ce)面来(lai)看，途(tu)昂X的车身(shen)比(bi)例十分(fen)协(xie)调(diao)，虽(sui)然尺(chi)寸巨大(da)，但并未显(xian)得(de)笨(ben)拙(zhuo)。流(liu)畅(chang)的(de)车顶线条(tiao)向后(hou)延伸，与(yu)尾(wei)部设计巧妙融合，营造出(chu)类似(shi)轿跑(pao)SUV的动(dong)感(gan)身姿。

车(che)身腰线硬(ying)朗且富有(you)力(li)量(liang)感，勾(gou)勒(lei)出整车(che)的运(yun)动气(qi)息。

途(tu)昂X的(de)魅力远不止(zhi)于此。进入车(che)内，如(ru)同打开(kai)了一个全新(xin)的次(ci)元(yuan)。宽敞的(de)空(kong)间是(shi)它最(zui)核(he)心(xin)的竞争(zheng)力，尤其(qi)是(shi)对于(yu)那些(xie)追求家庭(ting)出(chu)行(xing)便利(li)性(xing)的(de)消费(fei)者而言，途(tu)昂X无疑是一个(ge)极(ji)具(ju)吸引(yin)力的(de)选项。前(qian)排(pai)座椅(yi)宽(kuan)大舒适，包裹(guo)性和支(zhi)撑性都(dou)相当(dang)到位，即使是长途(tu)驾驶，也(ye)能(neng)保(bao)持良好的(de)舒适度。

而(er)真正让(rang)人惊(jing)叹(tan)的是(shi)它的(de)第(di)二(er)排和第三(san)排空(kong)间。得(de)益于巨大的车(che)身(shen)尺(chi)寸，途昂X的(de)第二(er)排座椅(yi)提(ti)供(gong)了(le)堪(kan)比(bi)头(tou)等(deng)舱的腿部空间，即便(bian)是身材高(gao)大的乘(cheng)客(ke)也能轻松翘起(qi)二郎(lang)腿。第三排(pai)座(zuo)椅(yi)虽然(ran)相(xiang)比(bi)前两(liang)排略显(xian)局(ju)促，但(dan)对于(yu)偶尔搭载(zai)儿童(tong)或体(ti)型偏(pian)小的成年人来说，也完全(quan)能够胜任，并且座椅的填(tian)充物(wu)和靠(kao)背角(jiao)度也(ye)经过(guo)了优化，尽量保(bao)证了乘坐的舒(shu)适性(xing)。

更(geng)值得称(cheng)赞的是，途昂X在(zai)空间利(li)用率上(shang)下足了功夫(fu)。座(zuo)椅布(bu)局灵(ling)活(huo)多(duo)变，第二排和(he)第(di)三排座椅(yi)都支(zhi)持比例放倒，可(ke)以根据实际需求组(zu)合出多种(zhong)储物(wu)模式。当把(ba)后两(liang)排座(zuo)椅全(quan)部放倒(dao)后(hou)，其后(hou)备(bei)箱容积足以(yi)满足(zu)绝大(da)多数(shu)家(jia)庭(ting)的(de)储物需求，无论(lun)是(shi)搬(ban)运大件物品(pin)还是(shi)进行一(yi)次(ci)长途(tu)旅行的行(xing)李打(da)包，都(dou)显(xian)得(de)游刃(ren)有余。

这种“大”的(de)哲学，不仅(jin)仅(jin)体(ti)现在(zai)账面上(shang)的(de)尺寸，更在(zai)于它能够(gou)实实在在(zai)地(di)满(man)足用户对空间(jian)的(de)多样化(hua)需求(qiu)。

在内饰设(she)计方(fang)面，途(tu)昂X同(tong)样展现出(chu)了大众品(pin)牌(pai)一(yi)贯的(de)精致(zhi)与沉稳。虽(sui)然整体(ti)风格偏(pian)向于实用主义(yi)，但通(tong)过(guo)材质的(de)选择和细(xi)节(jie)的处理，依(yi)然营造(zao)出了不错(cuo)的(de)豪华感(gan)。软性(xing)材(cai)质的大面积(ji)运用(yong)，配合金(jin)属拉(la)丝(si)饰板(ban)和缝(feng)线工(gong)艺，触(chu)感和视觉(jue)效果都(dou)颇(po)为出(chu)色。大(da)尺寸(cun)的中(zhong)控液(ye)晶屏集成了(le)大(da)部分的功(gong)能，操(cao)作(zuo)逻(luo)辑(ji)清(qing)晰(xi)，响应(ying)速(su)度(du)也(ye)令(ling)人(ren)满(man)意(yi)。

全液(ye)晶仪(yi)表(biao)盘的加(jia)入，不(bu)仅提升(sheng)了(le)科(ke)技感，也(ye)提供(gong)了丰富的行车(che)信(xin)息显(xian)示。座椅(yi)材质(zhi)方(fang)面(mian)，途昂(ang)X提(ti)供(gong)了(le)多(duo)种选(xuan)择，无(wu)论(lun)是(shi)真(zhen)皮还是Alcantara，都具(ju)备良(liang)好的(de)质感(gan)和舒适度(du)。

安全配置(zhi)方面(mian)，途昂(ang)X同样(yang)不遗余(yu)力。诸如(ru)ACC自适应巡(xun)航、LaneAssist车道保持(chi)、FrontAssist前方碰(peng)撞(zhuang)预警(jing)、SideAssist变道辅(fu)助等一系列主(zhu)动安(an)全配(pei)置的(de)搭载(zai)，大(da)大提升(sheng)了行车(che)的(de)安全(quan)性。这(zhe)些(xie)配置的(de)协同工作(zuo)，能(neng)够(gou)有效(xiao)降低驾驶疲劳(lao)，并在(zai)紧(jin)急情况下(xia)提(ti)供及时的辅助，让每(mei)一(yi)次出行都更(geng)加安心(xin)。

总(zong)而言(yan)之，大众途昂X在(zai)外观设(she)计上实(shi)现了动(dong)感与大气的平衡，在空间(jian)表(biao)现上(shang)更是将(jiang)“大”的(de)优(you)势发(fa)挥到(dao)了极(ji)致，无(wu)论(lun)是(shi)乘坐空间(jian)还是储物(wu)空间(jian)，都能(neng)给人(ren)带(dai)来惊喜。内饰设计兼(jian)具(ju)质感(gan)与科(ke)技感，丰(feng)富(fu)的安(an)全配(pei)置更(geng)是为(wei)其加分不少。它不仅仅是一台(tai)合(he)格的七座SUV，更(geng)像是(shi)为追求家庭成员(yuan)一同出(chu)行的用户量(liang)身(shen)定制(zhi)的(de)移动空(kong)间。

驾驭“大(da)家伙(huo)”的实(shi)力：动力、配(pei)置与性价(jia)比的深度(du)剖析

对于一台尺寸(cun)如此(ci)庞大的(de)SUV来说(shuo)，动(dong)力表现无疑是(shi)大家(jia)最(zui)为关注(zhu)的焦点之(zhi)一。大(da)众途昂X提(ti)供了(le)多种动力总成选(xuan)择(ze)，以(yi)满(man)足不(bu)同消(xiao)费者(zhe)的需(xu)求。其中，2.0T涡(wo)轮增(zeng)压发动机（包括(kuo)高(gao)低功(gong)率版本(ben)）是市场(chang)上(shang)的主(zhu)力。低(di)功率版(ban)本(ben)2.0T发动机的(de)最大(da)输出功(gong)率(lv)和(he)扭矩足(zu)以应(ying)对日(ri)常(chang)驾(jia)驶需求，起(qi)步(bu)轻快(kuai)，中段加速(su)有力(li)，配合(he)大(da)众经典(dian)的(de)DSG双离合变(bian)速箱，换挡平顺(shun)且(qie)效率高(gao)，能够(gou)提供(gong)不错(cuo)的驾驶体(ti)验(yan)。

而(er)高(gao)功(gong)率版(ban)本的(de)2.0T发动(dong)机(ji)，则拥(yong)有更强的动力储(chu)备，能(neng)够带(dai)来更(geng)具侵(qin)略性的加速感受(shou)，即(ji)使满(man)载乘(cheng)客，也能轻(qing)松应(ying)对各种路(lu)况。

更(geng)值(zhi)得一提(ti)的是，途(tu)昂(ang)X还提(ti)供(gong)了3.0TV6发(fa)动机的(de)选项，这无(wu)疑是为(wei)追(zhui)求极致动(dong)力(li)和(he)驾驶乐趣的(de)消费者(zhe)量(liang)身(shen)定制的(de)。这(zhe)款V6发(fa)动机动(dong)力(li)充沛(pei)，输出(chu)线性(xing)而又(you)强(qiang)劲(jin)，能(neng)够带来(lai)非凡的加速(su)体验，让驾(jia)驶这台(tai)庞(pang)然大(da)物变成一件(jian)充满乐趣的事情(qing)。配(pei)合全(quan)时四驱系统（4MOTION），途(tu)昂X在湿滑(hua)路面(mian)或(huo)越(yue)野环境下(xia)也能展现(xian)出更强的抓地力和(he)稳(wen)定性(xing)，为(wei)驾驶(shi)者提供更(geng)强的(de)信心。

操控方面，途(tu)昂(ang)X并(bing)没有因(yin)为其(qi)巨大(da)的(de)尺(chi)寸而(er)显(xian)得笨拙(zhuo)。大(da)众在(zai)底盘调(diao)校上(shang)依(yi)然(ran)保(bao)持了品牌一贯的水(shui)准(zhun)，悬(xuan)挂(gua)系统(tong)能够有(you)效地过(guo)滤(lv)掉(diao)路面(mian)的颠(dian)簸，提供良好(hao)的(de)舒适(shi)性(xing)，同(tong)时(shi)在弯道(dao)中也能提(ti)供不(bu)错(cuo)的支撑(cheng)，侧倾(qing)抑制(zhi)得当。方向(xiang)盘转(zhuan)向(xiang)手感适中，指(zhi)向性(xing)也比较精准，虽(sui)然(ran)不及(ji)小(xiao)型车(che)那(na)般灵动(dong)，但对(dui)于(yu)这个(ge)级别的SUV来说(shuo)，已经(jing)做得(de)相当出色(se)。

在配(pei)置(zhi)方(fang)面(mian)，途昂X更(geng)是将“豪(hao)华”二字贯彻到底。除(chu)了(le)前文(wen)提到(dao)的丰(feng)富(fu)的(de)主被动安(an)全配(pei)置外(wai)，它还(hai)配备了如全景(jing)天窗、电(dian)动(dong)尾门(men)、真皮(pi)座(zuo)椅（带加(jia)热(re)、通风(feng)、按(an)摩功能）、前(qian)排座(zuo)椅记忆、HarmanKardon音(yin)响系统、手机(ji)无线(xian)充电、多(duo)区域自动空调(diao)等一(yi)系列(lie)舒适(shi)性与科技(ji)性配(pei)置。

这些(xie)配置(zhi)的(de)加入(ru)，不仅提升了驾乘的(de)舒适(shi)度，也让每一次(ci)出行(xing)都充满了科技感(gan)与(yu)尊贵(gui)感。特(te)别(bie)是HarmanKardon音响(xiang)系(xi)统(tong)，音(yin)质纯净(jing)饱满，能(neng)够为车(che)内的(de)每一个人(ren)带来(lai)美(mei)妙的听(ting)觉享(xiang)受。

回(hui)到最(zui)初的(de)问(wen)题：大众途(tu)昂(ang)X的性(xing)价比(bi)如何？从价格(ge)层(ceng)面来看，途(tu)昂X的定(ding)价确(que)实不低(di)，与同(tong)级别的(de)部(bu)分竞(jing)争对手相(xiang)比，甚(shen)至处(chu)于(yu)中(zhong)等偏(pian)上的水平(ping)。如(ru)果(guo)我(wo)们(men)将其(qi)尺寸(cun)、空(kong)间、动力(li)、配置(zhi)以(yi)及品(pin)牌(pai)价值综合起来(lai)考量，其(qi)性价比(bi)就显得(de)更(geng)为突出。

在同(tong)级(ji)别车型(xing)中(zhong)，途昂(ang)X所(suo)提(ti)供的空(kong)间表现(xian)可以(yi)说是“越级(ji)”的。无论是乘坐(zuo)空间(jian)还(hai)是(shi)储物空间，都(dou)能够满(man)足大家庭的日(ri)常出行需求，甚(shen)至在(zai)某(mou)些(xie)方面(mian)超(chao)越了(le)更(geng)高级别的(de)车型。这对(dui)于那些(xie)需(xu)要大空间的消(xiao)费者(zhe)来说，是(shi)一笔非常划(hua)算的投资(zi)。

在(zai)动力(li)方面(mian)，虽然基(ji)础(chu)版本(ben)的(de)2.0T发动机表(biao)现稳健(jian)，但其(qi)提供的(de)高功率版本和(he)3.0TV6发动机(ji)，则(ze)为(wei)消(xiao)费(fei)者提供(gong)了更(geng)多的选择，尤其(qi)是V6版(ban)本(ben)，在(zai)同级(ji)别(bie)中并(bing)不(bu)多见，满足(zu)了部(bu)分消(xiao)费者(zhe)对(dui)动力和驾(jia)驶乐趣(qu)的追求。

再(zai)者，其(qi)丰富(fu)的配置，特(te)别(bie)是(shi)那些能够提升(sheng)驾乘(cheng)体验(yan)的豪华配(pei)置，使(shi)得途(tu)昂X在同价(jia)位车(che)型中(zhong)显得(de)诚意十足。高品质的(de)音响、舒适的座(zuo)椅、先进(jin)的驾驶辅助系统，都让(rang)其在“价值感”上(shang)表现(xian)不俗。

当然(ran)，任(ren)何一(yi)款车型(xing)都不(bu)是完美(mei)的(de)，途昂X也(ye)可(ke)能存(cun)在一(yi)些小(xiao)瑕疵，比如部(bu)分消费(fei)者可能会觉(jue)得(de)其油耗(hao)表(biao)现不(bu)够理想(xiang)，或(huo)者某(mou)些内(nei)饰细(xi)节还(hai)可以进(jin)一(yi)步提(ti)升(sheng)。但总体而言(yan)，它在(zai)市场上展现(xian)出的(de)竞(jing)争(zheng)力是毋庸(yong)置疑的(de)。

总而言(yan)之(zhi)，大众(zhong)途(tu)昂(ang)X凭(ping)借其在(zai)空(kong)间、动力、配置以及(ji)品(pin)牌影响(xiang)力(li)上(shang)的综合优(you)势，在(zai)市场(chang)上拥(yong)有着不错的竞争力。如果你正在寻找(zhao)一款空(kong)间巨(ju)大、配(pei)置(zhi)丰(feng)富、性(xing)能可靠的(de)七(qi)座SUV，并(bing)且(qie)对德(de)系品(pin)质有(you)着(zhe)一(yi)定的偏好(hao)，那么(me)途昂X绝对是一(yi)个值(zhi)得认真考(kao)虑的选(xuan)择。它(ta)所带来(lai)的“大(da)”与“豪(hao)华(hua)”的体验(yan)，或(huo)许正是(shi)你所(suo)追求(qiu)的(de)。

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图片来源：每经记者 阿布 摄

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