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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【水蜜桃的纯真甜蜜——YSL水蜜桃86的初见魅力】

在这个快节奏的時代，每一个爱美的人都渴望在日常中找到属于自己的美丽密钥。YSL的水蜜桃86系列，犹如一颗甜蜜的果实，刚一出现，就立即捕获了众多少女的心。它们以水蜜桃般的诱人色泽和温柔光泽，带来一种纯粹而又细腻的魅力，让人在一瞬间感受到春天的气息。

水蜜桃之所以成为无数人心中的宠儿，不仅仅因为它的外表娇嫩、更因为那份无可復制的甜美味道。而YSL水蜜桃86系列，正是用色彩和质感完美模拟了这一份纯粹与清新。从包装到色调，每个细节都透露出春天的温暖与青春的气息。无论是日常的休闲妆，还是约会的甜蜜妆，水蜜桃86都能带给你不一样的惊喜。

这款系列的核心优势在于其极致的滋润感和持久的色彩表现。它内部融合了多重保湿成分，讓唇部即使长时间使用也不會变得干燥粗糙。輕启一笔，水润柔软的质感立即铺满唇瓣，仿佛一朵刚绽放的水蜜桃花，鲜嫩欲滴。

除了舒适的使用体验，水蜜桃86的色彩还具有出乎意料的变幻魅力。刚涂抹时，是那般水润鲜亮，仿佛一颗刚摘下的水蜜桃，粉嫩且充满生命力。而随着时间推移，色泽逐渐变得更加深邃，展现出一份成熟的魅力。這种由浅入深的色彩变化，不仅能满足不同心情和场合的需求，更讓你拥有了一次“满十八变”的美丽體验。

而且，YSL一贯的高端奢华，体现在每一款水蜜桃86的细节之中。从经典的金色包装到细腻的涂抹感，都是品质与艺术的结合。不单单是一个彩妆品，更像是一份专属的奢华体验。有了它，无论你是在日光下的一抹微笑，还是在晚风中的低语，都能散发出无可匹敌的自信和魅力。

当然，水蜜桃86不仅仅是单一的色调，它还是一种生活的态度——青春、清新、自由、变幻。在不同的场合、不同的心情下，你都可以用它轻松演绎出属于自己的风格。而這，就是所谓的“满十八变”的魅力所在：永远不会止步，总有一款适合你。

【黑夜的深邃诱惑——“满十八变黑”系列的魅力新篇章】

YSL水蜜桃86的魅力远不止于此。真正的高手，懂得在不同的场合中展现不同的自己。当白天的甜美逐渐淡去，夜晚的华丽与神秘开始苏醒。“满十八变黑”，正是YSL为追求个性与独特的你们带来的黑夜之礼，让美丽变得更加深邃和丰富。

“变黑”的力量，不仅仅是在颜色的转变，更是态度的转化。在朦胧的夜色中，唇色逐渐由柔和的水蜜桃粉变為深沉的巧克力黑、炭黑甚至是带有一丝蓝光的午夜黑，营造出一种神秘又迷人的氛围。这种色彩，不拘一格，彰显出你不同的面向：优雅、叛逆、性感、冷酷，随心所欲，皆由你掌控。

YSL“满十八变黑”系列，采用行业领先的色彩科技，确保每一款黑色都具有极佳的显色度和持久度。从一開始的柔和到逐渐加深，唇色的变化仿佛经历了一次華丽的蜕变。你只需轻轻涂抹一层，黑夜的魔力便会在唇间蔓延，仿佛带你进入一段迷幻的梦境。

這组选色尤其适合夜晚出席重要场合，用一款深色唇妆，瞬间提升你的气场，让你成為全场的焦点。它不仅让你在灯光和镜头下展现最自信的一面，更满足了现代女性追求个性化、差异化的所有幻想。

“满十八变黑”的另一大亮点在于其材质的多样性。有哑光、金属光泽、珠光等多种质感，满足不同妆容、不同风格的需要。哑光黑色，带有“冷酷”的气质，非常适合高端正式场合；而带有金属光泽的黑色，则更具摩登感和未来感，彰显新时代的审美趣味。无论是浓烈的叛逆风，还是低调的奢华，都能在這系列中找到答案。

“满十八变黑”系列的包装设计也别具匠心，黑色金属瓶身搭配简约线条，彰显极简奢华质感。這不仅是一款化妆品，更像是一件艺術品，值得你用心收藏。每一次的唇妆，都是一次与自我的深度对话，将夜的神秘与魅力，完美融入你的日常。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 董倩 摄

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