每经编辑｜何亮亮    

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车坛秘闻：“日产一区”与“一区三区”的前世今生

在汽车的世界里，总有一些“行话”和“传说”，让新手们摸不着头脑，即使是資深车迷，也可能因为时代变迁而记忆模糊。“日产一區”和“一区三區”便是这样一对令人好奇的组合。它们不是某款具体的车型，也不是某个官方的命名，更多的是一种在特定圈层流传的、带有时代印记的代称。

今天，就讓我们跟随“有驾”的脚步，拨开历史的迷雾，一同探寻这两个名词背后的故事。

要理解“日产一区”和“一区三区”的起源，我们不得不将目光投向中国汽车市场早期，特别是21世纪初那个充满变革的年代。彼时，中国正处于改革开放的深化時期，汽车工業迎来了飞速發展，合資品牌如雨后春笋般涌现。日产汽车，作为一家拥有悠久历史和深厚技術积淀的日本汽车制造商，在中国市场也占据着举足轻重的地位。

“日產一区”的说法，很大程度上与早期日产在中国市场的战略布局和产品导入有关。在那个信息相对闭塞，但又充满探索欲的时代，消费者们往往通过各种渠道了解新车型。而“一区”的说法，很可能是指代日產在中國市场早期引进、并且非常受欢迎的某一款或某几款经典车型。

最有可能的候选者，便是日产旗下那些在中国拥有广泛知名度和市场份额的车型。例如，在SUV领域，日产的奇骏（X-Trail）和逍客（Qashqai）长期以来都拥有极高的认知度。而在轿车领域，曾经风靡一时的阳光（Sunny）和蓝鸟（Bluebird）也留下了深刻的印记。

“一区”这个词，本身就带有一种“第一梯队”、“主力車型”或者“早期代表作”的含义。在那个日产品牌尚未完全深入人心的阶段，一款能够快速打开市场、赢得消费者青睐的車型，自然会被赋予“一区”的称号。它代表着日产在中國市场的開疆拓土，是品牌形象的奠基石，也是销量和口碑的双重保障。

这些车型往往设计经典、性能可靠、空间实用，能够满足当时中國消费者对于汽车的基本需求，并且在一定程度上引领了当时的用車潮流。

当然，随着時间的推移，日产在中国市场推出了更多的新车型，產品线也日益丰富。“一区三區”又是什么意思呢？这里的“三区”，就显得更加扑朔迷离，它不像“一区”那样直观地指向某款或某类車型。一种可能的解释是，它代表着日产在中国市场推出的“第三代”车型，或者是“第三款”主力车型。

如果按照“第三代”来理解，那么“一区”可以看作是日產的某款车型的初代或第二代产品，而“三区”则指的是该款車型的第三代產品。例如，以曾经的日产轩逸（Sylphy）为例，其不同代的产品在外观、内饰、技术配置上都有着显著的差异。早期的轩逸可能被一些人称為“一区”，而后续推出的更新换代车型，则可能被冠以“二区”、“三区”等代号。

这种说法，更多地是出于消费者在交流、对比不同时期車型时的習惯性称呼。

另一种更为广泛的理解是，“一區”和“三区”可能分别代表日產在中国市场推出的不同定位、不同风格的产品線。例如，日产可能将一些偏向家用、舒适性的車型归为“一區”，而将一些更注重运动、个性的车型归为“三区”。或者，它们也可以泛指日产在不同时期、不同市场策略下推出的代表性车型。

值得注意的是，這些称呼并没有得到日产官方的认可，它们更多地是汽车爱好者、改装玩家、或者普通消费者在日常交流中形成的约定俗成。这种称呼方式，往往带有很强的个人色彩和地域特色，并且随着時间的推移，其含义也可能发生演变。

“有驾”认为，理解“日產一区”和“一区三区”的关键，在于把握其背后的时代背景和消费者的认知习惯。它们并非冰冷的车型代号，而是承载着一代人对汽車的记忆、对品牌的认知、以及对汽车文化发展的独特视角。它们可能代表着某个时期最受瞩目的日产品牌车型，也可能暗示着不同代际或不同市场定位的产品区分。

在接下来的Part2中，我们将更深入地探讨这些称呼可能指向的具體车型，以及它们在中国汽车市场上的实际表现和影响力。我们也会分析为什么会出现这样的称呼，以及它对于我们今天理解日产品牌和其产品有何启示。

拨开迷雾，“日產一区”与“一区三區”的车型猜想与市场影响

在上一部分，我们回顾了“日产一区”和“一区三区”可能存在的历史渊源和称呼习惯。现在，让我们尝试将这些模糊的代称与具体的日產品牌车型联系起来，并分析它们在中國汽车市场的实际影响。

聚焦“日产一区”。尽管没有官方定义，但许多车迷和老司机倾向于认為，“日产一区”最有可能指的是那些曾经在中国市场叱咤风雲，并且为日產品牌奠定坚实基础的经典车型。

在SUV领域，日产奇骏（X-Trail）无疑是一个强有力的候选者。第一代奇骏（T30）于2000年在日本发布，并在2003年左右正式引入中国市场。它以硬朗的外观、出色的越野能力和宽敞的空间赢得了大量用户的青睐。在那个SUV尚不普及，但对实用性和通过性有较高要求的年代，奇骏以其独特的魅力，成为了一部分消费者心中的“SUV标杆”。

如果说“一區”代表着日产在中國市场早期的“明星車型”，那么奇骏的早期版本，非常符合这一描述。

日产逍客（Qashqai）的早期車型也可能被归入“一区”的范畴。逍客定位于紧凑型SUV，其時尚的设计和城市化的操控，使其在上市后迅速获得了市场的认可，成為城市SUV的早期代表之一。许多人将逍客视为日產在细分市场上的“另一张王牌”，其早期產品也可能被视为“一区”的有力竞争者。

在轿车领域，日产阳光（Sunny）的某个时期版本，特别是曾经在中国市场非常流行的那一代，也可能被视为“一区”。这款车以其皮实耐用、经济省油的特点，成為了许多家庭的第一辆車，为日产在中国市场的普及立下了汗马功劳。日产的经典車型，如蓝鸟（Bluebird）的某些代，也曾是中国汽车市场上的一抹亮色。

“一区三区”的“三区”又可能指向哪些车型呢？如果“一区”代表早期经典，那么“三区”可能意味着更新、更先进，或者在设计和定位上有所突破的产品。

一种可能性是，它代表着同一车型系列的第三代产品。例如，我们再次以轩逸（Sylphy）为例。早期版本的轩逸（如第一代或第二代）可能被一些人称为“一区”，而后续推出的更现代化、技术更先进的第三代、第四代轩逸，则可能被认为是“三区”或“四区”。這种说法，侧重于車型代际的演变，反映了消费者对汽车技术和设计更新换代的关注。

另一种更具推测性的解释是，“一区”和“三区”分别代表日产在中国市场不同产品序列的代表。例如，日产可能将其最主流、销量最大的车型归为“一区”，而将一些定位略高、设计更前卫、或者更侧重于运动性能的车型归为“三区”。这是一种更广义的划分，旨在区分日产不同风格和定位的產品。

当然，我们也不能排除“一区”和“三區”只是某些汽车圈层或论坛上，为了便于交流和讨论而创造出来的代号，它们可能并未形成广泛的共识，其含义也因人而异。这种现象在中国汽车文化发展过程中屡見不鲜，例如很多车型都有非官方的昵称，如“小钢炮”、“买菜車”等。

从市场影响来看，“日产一区”和“一区三区”的称呼，虽然非官方，却侧面反映了日产在中国市场长期以来积累的品牌影响力和消费者认知。这些称呼的出现，本身就说明了日产的某些車型已经深入人心，成为了大家茶余饭后讨论的对象。

无论是“一区”还是“三区”，它们都指向了日产在中国市场的成功。早期的“一区”車型，可能承担了打开市场、建立品牌知名度的重任；而后续的“三区”或更新一代的车型，则在技术、设计、智能化等方面不断進步，以满足消费者日益增長和变化的需求。

“有驾”认为，理解这些非官方的称呼，能够帮助我们更好地洞察中国汽车市场的变迁以及消费者认知习惯的形成。它们是汽车文化生态的一部分，记录了消费者与品牌、与车型之间的互动和情感联系。虽然“日产一区”和“一区三区”的具体含义可能随着時间推移而模糊，但它们所承载的关于日產在中国市场发展历程的信息，依然具有一定的参考价值。

最终，无论您如何称呼它们，日产在中国市场推出的每一款车型，都为中国汽車工业的发展添砖加瓦，也为无数消费者带来了便利和乐趣。下次当您听到“日产一區”或“一区三区”的说法時，不妨结合当时的語境和上下文，去理解其中所蕴含的关于车型、代际、或是市场定位的含义。

這本身，也是一种有趣的汽车文化体验。

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尺码的“心机”：欧洲码与中国码的爱恨情仇，966的神秘面纱

在时尚的浩瀚星海中，我们常常被那些来自异域的精致服饰所吸引。无论是剪裁别致的连衣裙，还是质感一流的衬衫，都散发着迷人的欧洲风情。当我们兴致勃勃地准备将心仪的单品收入囊中时，一个如同“天书”般的难题便摆在了眼前——尺码！特别是“欧洲码”这个概念，更是让不少剁手党们头疼不已。

欧洲码究竟比中国码大吗？它们之间又有着怎样的区别？而那个神秘的数字“966”又与它们有着怎样的联系呢？今天，就让我们一起揭开尺码的“心机”，一探究竟！

尺码的“心机”：欧洲码与中国码的爱恨情仇，966的神秘面纱

欧洲码，究竟是个啥？

我们需要明确一点：欧洲码（Europeansize）并非一个统一的标准，它更多地是指欧洲大陆国家普遍采用的一种尺码体系，通常以厘米（cm）为单位来衡量。但即便如此，欧洲各国之间也存在一些细微的差异。不过，我们可以大致将其理解为以人体净尺寸为基础，例如胸围、腰围、臀围以及身高。

相比之下，中国的尺码体系则更为复杂一些。我们习惯用S、M、L、XL等字母代码，或者直接使用“多少码”，例如“160/84A”这样的表示方式。这种表示方式包含了身高和胸围两个关键信息，并且“A”通常代表正常体型。虽然看起来直观，但在国际化的今天，当我们面对琳琅满目的欧洲服饰时，这种体系就显得有些“不够用”了。

欧洲码比中国码大吗？——揭秘尺码换算的“迷思”

这是一个困扰了无数海淘er的终极问题！答案是：不能一概而论地说欧洲码比中国码大，或者小。它们的计算方式和参照标准不同，所以不存在绝对的大小关系。

打个比方，这就像是问“苹果比橘子甜吗？”——这个问题本身就有点“偷换概念”。欧洲码和中国码是两种不同的“语言”，它们用不同的方式来描述同一个“事物”——你的身材。

一般来说，欧洲码的服装尺码数值通常会比中国码的“标签数字”要小一些。例如，你平时穿中国码的M，可能在欧洲码里就需要穿S或者XS。这是因为欧洲码很多时候是直接对应身体的实际测量尺寸，而中国码的标注，尤其是像“160/84A”这样的，更多的是一个建议值，并且会有一个相对的“浮动范围”。

举个例子：

中国码S/M/L/XL对应的是一个身高范围，比如M可能适合165-170cm的身高。欧洲码36/38/40/42则更直接地对应胸围、腰围等实际测量值。

所以，当你看到欧洲码的尺码表时，会发现一个38号的欧洲码，可能对应的是中国码的M，但其标注的胸围尺寸可能和中国码M号的胸围数值接近，甚至略小。这就会造成一种“欧洲码偏大”的错觉。

966：一个“神秘”的数字，隐藏着怎样的尺码“秘密”？

我们经常会在一些国内的服装品牌或者国内销售的欧洲品牌服装的尺码表中看到“966”这样的数字，尤其是在衬衫、外套等品类上。这让很多消费者感到困惑：这“966”到底代表什么？它和我们熟悉的欧洲码、中国码又有什么关系呢？

其实，“966”并不是一个独立的尺码体系，它通常是指“胸围”（96cm）和“下装臀围”（66cm）的组合，或者是“胸围”（96cm）和“腰围”（66cm）的组合。在中国，这种标注方式多见于一些休闲装、衬衫、裤装等，是一种将关键身体尺寸直接标注出来的方式。

我们可以将其理解为一种“半成品”的尺码标识，它只提供了两个关键的尺寸数据，而没有明确地与S、M、L或者欧洲的36、38等标签对应。这无疑增加了消费者选择尺码的难度。

如果我们将“966”放在“欧洲码比中国码大吗”的语境下理解，它其实可以提供一个参考。如果一件衣服标注为“966”，我们可以尝试去查找该品牌的尺码表，看看它对应的胸围96cm和腰围/臀围66cm，在欧洲码体系中大致相当于多少号。

例如，如果“966”指的是胸围96cm，腰围66cm，那么在欧洲码中，这大致可能对应38号或40号的尺码（具体还要看品牌的版型和设计）。而如果你平时在国内穿L码，其标注的胸围可能是96cm，腰围也可能在70cm左右，那么你可能就需要选择欧洲码的38或40。

尺码的“心机”：为什么要这么复杂？

尺码体系的复杂性，很大程度上源于历史、地域和市场需求的不同。

历史积淀：欧洲的尺码体系发展较早，经历了长期的演变，形成了以人体尺寸为基础的模式。地域差异：欧洲各国虽然都使用公制单位，但在具体执行和细分上仍有差异。品牌策略：不同的服装品牌为了区分自己的产品线，或者迎合特定市场，也会在尺码标注上有所创新或调整。

设计风格：宽松的设计和修身的剪裁，对同一尺码的穿着效果也会产生影响。

所以，下次当你看到欧洲码或者“966”这样的尺码标注时，不要慌张！它们只是用不同的方式在“告诉你”这件衣服大概适合什么样的身材。

告别尺码“迷途”：欧洲尺码与中国尺码的精准对话，966背后的选购智慧

在上一part，我们已经深入探讨了欧洲码和中国码的“爱恨情仇”，以及神秘数字“966”的含义。现在，是时候将理论付诸实践了！在琳琅满目的国际品牌面前，如何才能精准地选择适合自己的尺码，避免“买家秀”变“卖家秀”的尴尬？本part将为你提供一份详尽的选购智慧，让你在尺码的海洋中游刃有余。

精准对接：欧洲尺码与中国尺码的“翻译宝典”

虽然我们说欧洲码和中国码不能简单地说谁大谁小，但掌握一些关键的换算原则，就能大大提高选购的成功率。

核心维度：身体净尺寸是王道！无论哪个尺码体系，最终都是为了让你穿得合身。因此，最靠谱的方法是测量你自己的身体净尺寸。这是最直接、最有效的方式，也是连接不同尺码体系的“通用语言”。

胸围：绕过胸部最丰满处，水平测量一周。腰围：测量腰部最细处，通常在肚脐上方。臀围：测量臀部最丰满处，水平测量一周。肩宽：从一侧肩关节顶点到另一侧肩关节顶点，测量两人肩缝之间的距离。身高：站直，不穿鞋测量头顶到脚底的距离。

欧洲码换算“心法”：欧洲码通常是以身高和三围为基准。欧洲尺码表上最常见的数字，如36、38、40、42等，往往直接对应着胸围尺寸（有些品牌也会有腰围或臀围的对应）。

常见欧洲码（尤其是女装）与中国码的粗略对应（仅供参考）：欧洲码34≈中国码XS(155/80A)欧洲码36≈中国码S(160/84A)欧洲码38≈中国码M(165/88A)欧洲码40≈中国码L(170/92A)欧洲码42≈中国码XL(175/96A)

请注意：这个对应只是一个非常粗略的参考！因为各品牌、各款式的版型差异巨大。切记，不能完全依赖这个表格！实际购买时，务必参考具体商品的尺码表。

中国码换算“心法”：中国码的“多少码”，如160/84A，表示身高160cm，胸围84cm，A代表标准体型。当遇到欧洲码时，你需要找到中国尺码表上与你身体尺寸相近的号码，再参考该品牌提供的欧洲码换算。

“966”背后的选购智慧：如何解读？

现在我们再来看“966”，它不再是令人费解的数字，而是你选购的“线索”。

“966”通常代表两个尺寸：

96：大概率是胸围（96cm）。66：可能是腰围（66cm）或者臀围（66cm）。

重点来了：如果是裤装，66很可能就是腰围；如果是上衣或连衣裙，66则可能是腰围或臀围（尤其是比较修身的款式）。

如何利用“966”选购？

测量自身尺寸：确定你自己的胸围、腰围、臀围。对比“96”：如果你的胸围接近96cm，那么这件衣服的上半身可能适合你。对比“66”：确定66是腰围还是臀围，然后对比你的对应尺寸。如果66是腰围，而你的腰围远大于66cm，那么这件衣服可能就偏小了。

宽松版型在尺码选择上可以更灵活一些。

举例说明：

假设你看到一件衣服标注为“966”，并且你知道66是腰围。你测量自己的尺寸：胸围92cm，腰围70cm，臀围96cm。

胸围：你的92cm比96cm小，说明上半身尺码可能偏大。腰围：你的70cm比66cm大，说明腰部可能穿不上或者会很紧。

在这种情况下，你可能就需要选择一个欧洲码，使得其标注的胸围比你的92cm略大一点（比如94-96cm），并且腰围比你的70cm略大一点（比如72-74cm）。然后去尺码表上寻找最接近的欧洲码。

海淘选购的终极秘诀：

永远以品牌尺码表为准：这是“黄金法则”，任何网上的通用换算表都无法取代。关注商品详情页：品牌方通常会在详情页提供详细的尺码建议，包括模特的身高体重以及所穿尺码。参考用户评价：其他购买者的反馈是宝贵的财富，看看他们是否提到了尺码偏大或偏小。

了解品牌风格：有些品牌以修身著称，有些则以舒适宽松见长，这都会影响你的尺码选择。咨询客服：如果实在不确定，大胆联系品牌客服，提供你的详细身体尺寸，他们会给出专业的建议。优先选择可以退换的平台：对于初次购买的品牌或款式，选择有良好退换货政策的平台，能大大降低风险。

尺码，是探索世界的“通行证”！

尺码的复杂性，不应该成为我们享受国际时尚的阻碍。掌握了正确的测量方法，理解了不同尺码体系的逻辑，并学会利用“966”这样的线索，你就能自信地跨越尺码的界限，拥抱来自世界各地的美衣。每一次成功的海淘，都是一次对自我认知的探索，也是一次对时尚品味的肯定。

所以，下次当你面对欧洲码或“966”时，请记住，这不仅仅是数字，更是你与世界对话的“通行证”！

图片来源：每经记者 程益中 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄