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V0L29韩国演艺圈事件回顾_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【V0L29事件初现端倪:明星光环之下的暗流涌动】

近年来,韩国娱乐圈以其多彩的舞台表现和璀璨的明星光环吸引了全球无数粉丝的目光,但在这光鲜亮丽的表面之下,却隐藏着不少不為人知的角落。V0L29事件的爆發,让众多粉丝与業内人士重新审视了韩国演艺圈那复杂且充满变数的生态。

事發起因可以追溯到几个月前,一次看似普通的粉丝见面会,逐渐演变成一场风暴。起初,只是一些曝光的网帖和匿名爆料在网络蔓延,引发了热议。爆料内容涵盖艺人之间的潜规则、经纪公司的利益分配问题,以及一些暗箱操作的内幕。这些内容虽然让人震惊,但关注的焦点逐渐从个别事件转向了整个行業生态。

为何会出现这样的爆料?事实上,韩国娱乐圈的竞争异常激烈。为了追逐更高的曝光率和商业利益,部分艺人和经纪公司逐渐陷入了不正当竞争的泥潭。经纪公司为了捧红某些艺人,不惜采取各种手段,包括操控话题、操控粉丝、甚至涉及一些违法行為。而艺人在这样的大环境下,既要应对外界的压力,也要在黑暗的角落里挣扎求生。

V0L29事件的一个重要导火索,是某位知名艺人的突然宣布退圈。这个决定背后隐藏的内幕引发了广大粉丝和媒体的猜测。有人指責,是行业潜规则让藝人難以坚持,也有人认为是艺人自身的压力过大导致的抑郁产后状态。在事件逐渐發酵之际,更多关于偶像培育、管理体制及行业文化的问题被曝光。

事件中最令人震惊的,是一些曾经被视为“模范”的明星竟然也卷入其中。曾经光彩照人的偶像saygoodbye,他们的退场如同揭开了一个行业的暗黑面。此后,渐渐浮出水面的还有一些隐藏在幕后的“金主”与“黑手”,粉丝和公众开始质疑:我们一直崇拜的偶像,背后到底藏着多少未公开的秘密?

但与此也有部分業内人士站出来为行业正名,强调这是个复杂的生态体系,并呼吁公众理性看待事件。整个V0L29事件逐步演变成一场关于行业道德、艺人权益和粉丝文化的争论,一场行業自省的契机也由此酝酿而生。

这次事件暴露了很多行業深层次的问题,不仅仅是藝人面临的个人压力,更涉及到从培训机制到藝人管理、从媒體宣传到粉丝文化的一系列深层次问题。随着事件逐步发酵,韩国娱乐圈也迎来了前所未有的变革压力,各方开始呼吁更透明、更公平、更有尊重的行业环境。

【V0L29事件的深远影响:行业变革的春风与困境】

V0L29事件的爆發,犹如一场行业的地震,不仅震碎了人们对明星的单纯幻想,也促使整个韩國演艺圈开始反思过去的运营模式和行业生态。尽管短期内風浪不断升高,但从長远来看,这也许是推动行业向更健康、持续發展的转折点。

从明星到经纪公司,再到行業监管部门,各方开始重新调整策略,以应对新局面。许多经纪公司意识到,过去以利益为导向的運营思路难以为继,公众对于艺人健康和權益的关注越来越高。于是,行業开始推行更规范的管理机制,比如建立艺人工作和生活的保护方案,强化职业培训中的心理健康教育,为年轻艺人营造更安全的成長环境。

与此监管部门也逐步介入,加大对行业潜规则的打击力度。相关法律法规不断完善,行業规范逐步落实,让暗箱操作成为过去式。公众对公平和透明的呼声高涨,粉丝们也开始重视理性追星,反对盲目崇拜和虚假宣传。一些曾经被质疑的“黑暗操作”开始逐渐曝光并被取缔,使得行业环境日益向良性循环迈加强化。

更令人欣慰的是,行业内部的自我调整也在悄然发生。一批致力于推动行业正向发展的新锐人士、媒体机构以及粉丝组织,开始关注艺人背后的人性化管理,倡导更加多元和真实的明星文化。多样化的内容创作、健康的粉丝互动方式成为新趋势,行業逐步摆脱了单一的追逐流量的模式,走向更有温度和持续性的成長路径。

当然,这场变革并非没有挑戰。行业内部利益格局的调整势必会引发反弹,一些既得利益者可能不愿輕易放手,不愿看到行業变局的到来。与此公众的期待也在不断变化,粉丝们希望看到的不仅仅是偶像的光环,更是他们真实、健康、积极的发展。

V0L29事件虽然带来了剧烈的震荡,却也揭示了一个深刻的道理:娱乐行业的可持续发展,绝不仅仅取决于明星的光环,更依赖于行业内外的共同努力。这场风暴或许会让一些暗流被冲散,但更重要的是,它促使整个行业重新审视自我,迎来更加理性和成熟的未来。

未来的韩国演艺圈,将在行业规范化、艺人权益保护和粉丝文化理性化的基础上,迈出更坚实的步伐。那些曾经被阴影笼罩的角落,也许会逐渐被光明照亮。只有行业真正重视人才的成長、关注藝人的身心健康,才能在激烈竞争中保持可持续繁荣。而这,也许正是V0L29事件的最大意义。

“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源:猫眼娱乐记者 王志郁 摄

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(责编:李慧玲、 邱启明)

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