每经编辑｜陈德斌    

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17路c路nom：不止(zhi)于行(xing)，更是未来生活(huo)的起点(dian)

在(zai)现代(dai)都市的(de)脉(mai)搏中，公交(jiao)车扮(ban)演着(zhe)不可(ke)或缺(que)的角(jiao)色。它(ta)承载(zai)着无(wu)数人的(de)日常通(tong)勤，连(lian)接(jie)着城市(shi)的(de)各(ge)个角落，是(shi)城市活(huo)力的(de)重要体现。随(sui)着城(cheng)市化进(jin)程的加(jia)速和(he)科(ke)技的飞速发(fa)展，传(chuan)统的(de)公交模式正面临着前所(suo)未有的(de)挑战与机遇。想象(xiang)一下(xia)，未来(lai)的(de)城(cheng)市(shi)公交(jiao)，不(bu)再是拥(yong)挤、低效(xiao)的代名词(ci)，而是(shi)化身为(wei)一(yi)个集(ji)科技(ji)、便捷(jie)、绿色(se)、舒适(shi)于(yu)一(yi)体的(de)移动生活空间(jian)。

这并非遥(yao)不可(ke)及的(de)科(ke)幻场景，而(er)是(shi)“17路c路nom”正在(zai)描绘(hui)的未来图(tu)景。

“17路(lu)c路(lu)nom”——这个(ge)名(ming)字本(ben)身就(jiu)蕴含(han)着(zhe)对未(wei)来(lai)交通(tong)的无(wu)限遐想。“17路(lu)”代(dai)表(biao)着(zhe)一种基(ji)础的、连(lian)接(jie)性的(de)存在，是城(cheng)市毛细血管(guan)般(ban)的交(jiao)通网(wang)络(luo)；而(er)“c路nom”则巧(qiao)妙(miao)地融合了(le)“commerce”（商业）、“community”（社(she)区(qu)）、“connection”（连接(jie)）以及“economy”（经济(ji)）等多重含义(yi)，预示着这不(bu)仅仅是一(yi)条简(jian)单的公交(jiao)线路(lu)，更是一个(ge)承载着(zhe)城市商(shang)业活动(dong)、社区生(sheng)活、人际交(jiao)往以及(ji)经(jing)济(ji)发展的(de)新(xin)型(xing)交通生(sheng)态系统(tong)。

它将公交(jiao)的(de)出行(xing)属(shu)性，升(sheng)华为(wei)一种(zhong)全(quan)方(fang)位的(de)服务(wu)体验(yan)，让每一次出行(xing)都成为一(yi)次愉(yu)悦的(de)探(tan)索(suo)。

“17路(lu)c路(lu)nom”究竟是(shi)如何(he)实现这(zhe)一愿景的(de)呢？其核(he)心在(zai)于(yu)对科(ke)技的(de)深度(du)融(rong)合与创新应(ying)用(yong)。智(zhi)能化调度(du)与运(yun)营是(shi)其基(ji)石。告别了(le)过去固定班次的僵(jiang)化模式，“17路(lu)c路nom”将(jiang)引入(ru)先(xian)进的大(da)数据(ju)分析与(yu)人(ren)工智能算(suan)法，实现对(dui)客流(liu)的实(shi)时预测(ce)和(he)动态(tai)调度(du)。

这意味着(zhe)公交车不再是(shi)简(jian)单的“跟着时(shi)间(jian)表(biao)走”，而是能(neng)够根(gen)据(ju)实(shi)时的(de)出行需(xu)求(qiu)，智能(neng)地(di)调(diao)整(zheng)发车频(pin)率、优(you)化线路走(zou)向。例(li)如(ru)，在早(zao)晚(wan)高峰时(shi)段(duan)，系统会自(zi)动(dong)增(zeng)加班(ban)次(ci)，减少乘(cheng)客等(deng)待时间；而在平(ping)峰时段(duan)，则可能(neng)采用更灵活的(de)“需求响应(ying)式”服(fu)务，乘(cheng)客(ke)通(tong)过(guo)手(shou)机App预(yu)约(yue)，公(gong)交车(che)将按需到(dao)达，实现点对点的接驳(bo)，极大地提升(sheng)了运营效率和(he)乘客的(de)出行满(man)意度。

这种(zhong)“智慧(hui)大脑(nao)”般(ban)的调度系统，能够(gou)最大(da)限度地减少空(kong)驶率(lv)，降(jiang)低(di)能(neng)源(yuan)消耗(hao)，使公(gong)交运(yun)营更加(jia)精细化和人(ren)性(xing)化。

自动(dong)驾(jia)驶(shi)技(ji)术的赋(fu)能(neng)将(jiang)是(shi)“17路c路nom”实(shi)现(xian)安全、高(gao)效运(yun)营的(de)关(guan)键。随着(zhe)自动(dong)驾(jia)驶(shi)技术(shu)的(de)日臻成(cheng)熟(shu)，未(wei)来的17路公(gong)交(jiao)车(che)将能够(gou)实(shi)现L4甚(shen)至L5级别的(de)自动驾驶。这(zhe)意味着(zhe)车辆(liang)能够在(zai)复(fu)杂的(de)城市环境(jing)中自(zi)主完成行(xing)驶、变(bian)道(dao)、停车、避(bi)障等(deng)操(cao)作，极大(da)地(di)降低了(le)人为(wei)驾驶失(shi)误(wu)带(dai)来(lai)的(de)风险。

自动驾(jia)驶公交不仅能提(ti)高(gao)运行的平(ping)稳性(xing)和乘客的(de)舒(shu)适(shi)度(du)，更能解(jie)放司机(ji)，使(shi)他们能够(gou)专(zhuan)注于乘客服(fu)务(wu)或(huo)车内(nei)其他增值服务(wu)的提(ti)供(gong)。车辆(liang)之(zhi)间的V2X（Vehicle-to-Everything）通信(xin)技术(shu)，将使(shi)公交车能(neng)够与(yu)交(jiao)通信号(hao)灯、路侧(ce)基础(chu)设(she)施甚(shen)至其(qi)他车(che)辆(liang)进行(xing)实(shi)时信(xin)息(xi)交(jiao)互，进一(yi)步(bu)优(you)化交通(tong)流，减少(shao)拥(yong)堵，提升(sheng)整(zheng)体通行(xing)效率(lv)。

想(xiang)象一(yi)下，在繁(fan)忙(mang)的十字路(lu)口，17路(lu)公交(jiao)车能够智(zhi)能地(di)与信号灯(deng)协同，提(ti)前预(yu)判(pan)，实现无缝通(tong)行(xing)，这将(jiang)大大(da)缩(suo)短(duan)行程(cheng)时(shi)间(jian)。

再者(zhe)，绿色(se)能(neng)源(yuan)与(yu)可(ke)持续发展(zhan)是“17路(lu)c路nom”的核心价值(zhi)之一(yi)。为了(le)响应全球(qiu)对可持续(xu)发(fa)展(zhan)的呼(hu)唤，17路(lu)公交车将(jiang)全面(mian)采用新(xin)能(neng)源(yuan)动力，例(li)如(ru)纯电动(dong)、氢燃料电池等(deng)，实现(xian)零(ling)排(pai)放。这(zhe)不仅有助于(yu)改(gai)善(shan)城市(shi)空气质(zhi)量，降低(di)噪音污染，更能为城市的可(ke)持(chi)续发展贡献(xian)力(li)量(liang)。

车(che)辆(liang)的轻量化(hua)设计、高效的能量回(hui)收系统，以及智(zhi)能化(hua)的(de)充(chong)电管(guan)理(li)，都(dou)将进一步(bu)提升(sheng)能源利用(yong)效率。未来的17路(lu)公交(jiao)车，将成为(wei)城(cheng)市(shi)绿色出(chu)行(xing)的典范，让每一(yi)次出行都(dou)成为对环境(jing)的呵护(hu)。

“17路(lu)c路(lu)nom”还将(jiang)注重(zhong)车(che)内(nei)空(kong)间与(yu)服(fu)务的(de)升级，将(jiang)其(qi)打造成一个(ge)移(yi)动的生(sheng)活与(yu)工(gong)作空(kong)间。车(che)内将(jiang)配备高速(su)Wi-Fi、充电(dian)接口(kou)、舒适的(de)座(zuo)椅，甚(shen)至可能集(ji)成小型工作区(qu)、阅(yue)读(du)角、甚至简(jian)易的(de)零售终端(duan)。乘客(ke)可(ke)以在(zai)旅(lv)途中(zhong)处理工(gong)作、放松身(shen)心、与朋(peng)友(you)交(jiao)流，或者在候车时(shi)通过App预(yu)订(ding)下一段(duan)行(xing)程(cheng)的座位、了解沿(yan)途的商圈信(xin)息。

这种(zhong)将(jiang)出(chu)行与(yu)服(fu)务(wu)深(shen)度融合(he)的模式，使得公(gong)交车(che)不再仅(jin)仅是交通(tong)工(gong)具(ju)，而是延伸了(le)城市(shi)生活空(kong)间，提(ti)升(sheng)了居(ju)民的(de)出行(xing)品质和(he)生活便利性。

17路c路nom：重塑(su)城市(shi)生活，驱动(dong)未来(lai)经济新引(yin)擎

“17路c路nom”的(de)构想(xiang)，远不(bu)止于(yu)技术层面(mian)的(de)革(ge)新，更(geng)在于(yu)它(ta)对(dui)城(cheng)市(shi)生(sheng)活方(fang)式(shi)、社区(qu)连接(jie)乃至经济发展模式的深(shen)刻重(zhong)塑(su)。当公交(jiao)车从一(yi)个(ge)纯粹(cui)的交(jiao)通(tong)工具(ju)，蜕(tui)变为一(yi)个(ge)集约(yue)化、智(zhi)能化、个性(xing)化的服务(wu)平台(tai)，它将(jiang)如(ru)何改变(bian)我们这(zhe)座城市的模(mo)样？

连接(jie)与(yu)共(gong)享：构建新型城市(shi)社(she)区(qu)与生(sheng)活圈(quan)

“17路(lu)c路(lu)nom”的核(he)心(xin)理念之一是(shi)“连接”。它(ta)不仅仅连接(jie)了物理空(kong)间上(shang)的距离，更(geng)重要(yao)的(de)是连接(jie)了人与人，连接(jie)了社(she)区与社区(qu)，连接(jie)了(le)商(shang)业与居民(min)。通过高度(du)智能化(hua)的(de)调度系统，17路公(gong)交(jiao)车(che)能(neng)够(gou)实现更加灵活(huo)的“需求响(xiang)应式服务”，这(zhe)意(yi)味(wei)着它(ta)能提供(gong)类似网约车般(ban)的定(ding)制化(hua)接驳(bo)，尤其是在城(cheng)市(shi)边缘(yuan)地区或夜(ye)间时段，能够有效解(jie)决“最后(hou)一(yi)公里(li)”的(de)难题，让出行(xing)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie)无忧(you)。

这种便捷(jie)性(xing)将(jiang)直接促进(jin)社区生(sheng)活的繁(fan)荣。当(dang)居民(min)能(neng)够(gou)更轻松(song)地(di)到达城市(shi)的(de)各个角(jiao)落，无论是去市(shi)中心(xin)购物、参(can)加(jia)文(wen)化(hua)活动，还是去郊区公(gong)园休(xiu)闲，都会变得(de)触(chu)手可(ke)及。17路公交(jiao)车(che)将(jiang)成为(wei)社(she)区(qu)之间(jian)的“移动桥梁”，促进(jin)不同区域居(ju)民的交流与(yu)互动(dong)，打(da)破信(xin)息孤(gu)岛，增(zeng)强城(cheng)市的整体(ti)凝(ning)聚(ju)力。

我(wo)们甚(shen)至可(ke)以想(xiang)象，在(zai)17路(lu)公(gong)交车(che)的App上，居(ju)民(min)可以发(fa)布社区(qu)内的信(xin)息、组(zu)织(zhi)线(xian)下活动、分享(xiang)生(sheng)活(huo)经(jing)验，让公交车(che)成为一个(ge)虚(xu)拟(ni)社(she)区的延(yan)伸。

更进(jin)一(yi)步，17路公交(jiao)车将(jiang)深度(du)融合(he)共享经济(ji)的理念。除(chu)了传(chuan)统(tong)的按时(shi)按(an)线服务，还(hai)可以引(yin)入“共享出行(xing)”模(mo)式。例(li)如(ru)，在特定时段，17路(lu)公交车(che)可以(yi)作为大型(xing)的(de)“共(gong)享巴(ba)士”，承(cheng)载固定路线上(shang)的多(duo)人出行(xing)需(xu)求，相比个(ge)体出(chu)行，能显(xian)著(zhu)降低(di)碳排放和交(jiao)通(tong)拥堵。乘客可以(yi)根据自(zi)己的(de)行程，选(xuan)择(ze)拼(pin)车服务，分摊费(fei)用，进(jin)一步(bu)降低(di)出行成本。

车辆(liang)内部空间(jian)的(de)“共(gong)享利(li)用”也将(jiang)成(cheng)为(wei)常(chang)态，例如在非高(gao)峰时段，部分车(che)厢(xiang)可(ke)以(yi)改(gai)造为移动(dong)办(ban)公室、共享阅览室，甚至小(xiao)型(xing)移动展(zhan)厅(ting)，为(wei)城市生(sheng)活(huo)提(ti)供更(geng)多元的可(ke)能性(xing)。

驱(qu)动(dong)城市(shi)商业(ye)与经济的(de)创(chuang)新

“c路nom”中的“commerce”与“economy”并非虚(xu)设，17路公(gong)交车将(jiang)成(cheng)为城(cheng)市商(shang)业与(yu)经济(ji)发展的新引擎。通过大数据分(fen)析(xi)，17路公交车(che)能(neng)够(gou)精(jing)准捕捉沿(yan)线居(ju)民的消费(fei)习惯(guan)、出行偏好(hao)，为商家提供宝(bao)贵(gui)的(de)市(shi)场(chang)洞察(cha)。例如，公(gong)交车路线经过(guo)的区(qu)域(yu)，如果数据显示(shi)居民(min)对某个品(pin)类商(shang)品的需求(qiu)较高(gao)，当地商家(jia)就可以(yi)据(ju)此调整(zheng)经(jing)营策略，甚至与公交(jiao)公司(si)合作(zuo)，推出(chu)“公(gong)交直达(da)”的专(zhuan)属优(you)惠(hui)，吸引(yin)客(ke)流。

未来，17路公(gong)交(jiao)车本(ben)身(shen)也可以(yi)成(cheng)为(wei)一个流动(dong)的商(shang)业空(kong)间。例如，在(zai)车(che)内设(she)置小型咖啡吧、便(bian)利店(dian)、或(huo)是特(te)色商品(pin)的售(shou)卖(mai)点，乘客在通(tong)勤(qin)途(tu)中就(jiu)可以完(wan)成简单(dan)的消费。这种“边走边购”的(de)模(mo)式(shi)，不仅为(wei)乘(cheng)客提(ti)供(gong)了(le)便利，也为(wei)中小商(shang)家提供(gong)了(le)新(xin)的销售渠(qu)道。想象一(yi)下，在(zai)17路公交车上，你(ni)可以(yi)品尝到(dao)本(ben)地特(te)色(se)的咖啡，购买(mai)到创意小(xiao)商(shang)品(pin)，甚至(zhi)是预(yu)约家政(zheng)服(fu)务。

17路公交(jiao)车还(hai)将成(cheng)为城市(shi)旅(lv)游与(yu)文(wen)化(hua)推广的(de)重(zhong)要(yao)载体。可以推(tui)出“旅游(you)专(zhuan)线”，在(zai)车内(nei)提供(gong)沿途景点(dian)介(jie)绍、历史(shi)文化(hua)讲解(jie)，甚至(zhi)配备VR设(she)备，让乘(cheng)客在车上(shang)就能(neng)“身临(lin)其境(jing)”地体(ti)验景点(dian)。也可以(yi)与博物(wu)馆、艺术(shu)馆合(he)作，推(tui)出“文(wen)化直(zhi)通车(che)”，方(fang)便(bian)市民和(he)游客参(can)与文化活(huo)动。

17路公交车将成(cheng)为(wei)展示城市魅力(li)、传播(bo)城市(shi)文化的“移(yi)动(dong)名片”。

绿色与智慧(hui)的示(shi)范效(xiao)应

“17路c路nom”所(suo)代(dai)表(biao)的(de)绿(lv)色、智(zhi)慧的出行模式(shi)，也将为城(cheng)市发(fa)展带(dai)来(lai)巨大的(de)示范效应。通过推广新(xin)能源公(gong)交、自动驾驶技(ji)术，它(ta)将(jiang)引领整(zheng)个(ge)城(cheng)市(shi)交(jiao)通体(ti)系的(de)升(sheng)级换(huan)代(dai)。这种由点(dian)到面的(de)辐射效(xiao)应，将(jiang)吸引(yin)更多(duo)高科(ke)技企(qi)业落户，催生新的产(chan)业，创(chuang)造(zao)新(xin)的就(jiu)业机(ji)会。

城市管(guan)理者可(ke)以借(jie)鉴17路(lu)公(gong)交(jiao)车的(de)成功(gong)经验，将(jiang)其推广(guang)到(dao)更多(duo)的公(gong)交(jiao)线(xian)路，甚(shen)至(zhi)与轨道(dao)交(jiao)通、共(gong)享单车等多种交通方(fang)式进(jin)行无缝衔(xian)接(jie)，构建一个多(duo)层次、一体(ti)化的(de)城市(shi)公共交通(tong)网络。这(zhe)将极大(da)地提升城市(shi)的运(yun)行效率，降低(di)交通拥堵(du)，改善(shan)城市(shi)环(huan)境(jing)，最终提升居民的生(sheng)活(huo)品(pin)质和(he)幸(xing)福(fu)感。

“17路(lu)c路nom”不仅仅(jin)是一条(tiao)公交线(xian)路的(de)升级(ji)，它更是一种(zhong)对未(wei)来城市(shi)生活方式(shi)的探索和(he)定(ding)义(yi)。它以(yi)科技为羽(yu)翼，以服务(wu)为灵(ling)魂，以(yi)绿色为底(di)色，正一(yi)步(bu)步(bu)地(di)将我们(men)带(dai)入一(yi)个更智能(neng)、更便(bian)捷、更宜居(ju)的未(wei)来。当我(wo)们(men)再次踏上(shang)17路(lu)公交车(che)，或许我们不再只是(shi)为(wei)了“从(cong)A点(dian)到B点”，而是(shi)为(wei)了(le)去(qu)探索(suo)、去体验(yan)、去连接，去感受这座城市蓬勃(bo)发展(zhan)的(de)脉(mai)搏，去(qu)拥抱属于我(wo)们(men)的，更加(jia)美好的(de)未来。

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图片来源：每经记者 陶秦 摄

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