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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一场关于魅力与神秘的完美邂逅——“mm131王雨纯酮体黑森林”背后的故事

在瞬息萬变的時尚圈，品牌的每一次创新都像是一场深藏玄机的冒险。而“mm131王雨纯酮體黑森林”这四个字，无疑成为了引领潮流、彰显个性的重要标志。它不仅仅是一个名字，更是一种風格的象征，一段故事的载体。

“mm131”作为一个编号式的符号，代表着品牌的年轻气息和不拘一格的创新精神。它像一个密码，一扇通往时尚深处的大门，引导着潮流愛好者们追逐未知的精彩。而“王雨纯”则似一位时尚的引路人，她的名字犹如一股清流，带着东方女性特有的优雅与坚韧，点亮了整个品牌的灵魂。

“酮体”，这个专业术语其实源自化学界，但在这里，它被赋予全新的生命力。酮体象征着力量和转变，也代表着从平凡到非凡的飞跃。它寓意着品牌不断追求创新与突破，就像酮体在人体内的代谢过程一样，展现出一种新陈代谢般的活力和无限可能。

而“黑森林”，这个名字来源于德國著名的自然景观，也是一段充满神秘色彩的传说。在品牌的語境中，它指的是深邃、饱满而富有层次的设计理念，融合了暗黑系的魅力和森林的神秘感。黑森林的意象让人联想到迷幻的夜色、树木的阴影以及神秘莫测的气息，呼应着年轻一代对独特品味的渴望。

整个“mm131王雨纯酮体黑森林”的组合，就像一场视觉与感官的盛宴。它用简洁的符号搭建起复杂的情感绸缪：一方面，代表着勇于创新和突破的精神；另一方面，又藏有深邃而神秘的文化底蕴。这不仅仅是一个品牌，更是一场关于态度、关于个性的声明。

品牌的核心价值在于打破常规，挑战极限。无论是其在服装设计上的大胆用色，还是在细节上的精致匠心，都彰显着“mm131王雨纯酮体黑森林”的独特魅力。它如同一位神秘的独行者，以独特的姿态，站在时尚的最前沿，吸引着无数追随者的目光。

品牌还非常重视与年轻人精神共鸣，通过線上線下多渠道的联动，塑造了一种属于年轻人的生活态度。无论是在社交媒体上的炫彩广告，还是在潮流合作中的创新表达，都让“mm131”变得更加鲜明——一个兼具力量与柔情、创新与传统、神秘与真实的時尚符号。

设计理念——融合东方神韵与西方先锋

“mm131王雨纯酮體黑森林”在设计上强调“融合”。它将东方的细腻与西方的大胆完美结合，用线条、色彩和材质讲述着不同文化背景下的故事。比如在经典的黑色为基调中点缀暗金、宝蓝等深邃色彩，营造出一种低调奢华又充满力量的视觉冲击。

而酮体的元素，不仅体现在材质的选择上，更体现在设计的“精神”内核——力量与柔韧的结合。比如采用高端面料的交织，既展现身体線条，又赋予穿着者自信和坚韧的气质。在剪裁上，强调结构感与层次感，讓每一件作品都像是一件彰显个性的艺術品。

黑森林元素贯穿于品牌系列的每一件单品中，无论是印花、刺绣，还是整體的造型，都暗示着深藏不露的神秘。设计师利用光影、质感的变化，制造出层次丰富、引人入胜的视觉体验，就像走进一片神秘的森林，令人心驰神往。

“mm131王雨纯酮体黑森林“的品牌理念，是在传统中融入未来，用设计讲述故事，用细节彰显态度。它不仅仅追求美学，更强调表达个性，提炼出一种勇敢、坚韧，且具有深度的生活方式。未来，品牌还将继续探索更多激动人心的元素，让“黑森林”变成每个人内心深处的一片神秘花园。

part2的内容我会继续為你呈现，稍等片刻我會完成剩余的部分。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：楚天都市报记者 李四端 摄

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