每经编辑｜陈德斌    

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寻根问脉(mai)：美国(guo)十(shi)次超级导航(hang)的本土化(hua)战略(lve)

在科技浪潮席(xi)卷全(quan)球(qiu)的今天(tian)，出行(xing)方(fang)式的(de)变(bian)革已成(cheng)为(wei)时代的主旋(xuan)律(lv)。智能(neng)导航作为智慧(hui)出行(xing)的核(he)心要(yao)素，正(zheng)以前所(suo)未有(you)的(de)速度(du)渗透(tou)到(dao)我们生(sheng)活的(de)方方(fang)面(mian)面(mian)。放眼(yan)中国本(ben)土(tu)市场(chang)，一个名(ming)为“美(mei)国(guo)十次(ci)超级导(dao)航(hang)”的(de)品(pin)牌，正以其(qi)独特的战略视(shi)角和深度本土(tu)化实践(jian)，重(zhong)新定(ding)义着智慧(hui)出行(xing)的概(gai)念，为(wei)用户带来(lai)耳目一新的体(ti)验。

“美(mei)国十(shi)次(ci)超级导(dao)航”并(bing)非(fei)一个虚(xu)无缥缈的(de)概(gai)念，它代(dai)表的是一(yi)种深(shen)入中国本土需(xu)求，并以此为驱(qu)动的导(dao)航技(ji)术(shu)与服(fu)务生态(tai)。从(cong)最初(chu)的地(di)图绘(hui)制到如今(jin)的(de)AI赋(fu)能(neng)，这家企业(ye)在(zai)十年(nian)的发展(zhan)历程(cheng)中，始(shi)终将“立足本土”视(shi)为发展的生命线(xian)。这(zhe)不仅仅(jin)是简(jian)单(dan)的语(yu)言翻(fan)译，更(geng)是(shi)对中(zhong)国(guo)复杂多(duo)变(bian)的(de)路况、独(du)特(te)的(de)人(ren)文(wen)习惯(guan)、以及(ji)日益增长(zhang)的智能(neng)化(hua)需(xu)求的深刻(ke)理(li)解和(he)精准(zhun)把握(wo)。

深耕(geng)地(di)图(tu)数据(ju)，绘制(zhi)中国“心”地(di)图

导(dao)航的本质(zhi)在(zai)于(yu)精准(zhun)的数据。美(mei)国十(shi)次(ci)超(chao)级导航深(shen)知(zhi)，要想在(zai)中国(guo)市场“立(li)足”，就必须拥(yong)有最真实、最详尽(jin)、最(zui)符合中国(guo)国情(qing)的地图数据。为(wei)此，他(ta)们投(tou)入了大量资源(yuan)，组建(jian)了(le)庞(pang)大的测绘(hui)团队(dui)，深(shen)入中国(guo)的大街(jie)小(xiao)巷(xiang)，甚(shen)至深入到(dao)那些(xie)被许(xu)多国(guo)际品(pin)牌忽略的乡村(cun)道路(lu)。他(ta)们采集(ji)的(de)不仅(jin)是地理(li)信(xin)息，更是每(mei)一(yi)个红(hong)绿(lv)灯的精(jing)确位置(zhi)、每一(yi)个(ge)限(xian)速标(biao)志的真(zhen)实含义、每(mei)一个(ge)复杂路口的通(tong)行规(gui)则，甚至包(bao)括城市(shi)中(zhong)那些(xie)独特(te)的(de)、非(fei)标(biao)准化(hua)的交通指示(shi)。

这种对数据的(de)极致(zhi)追(zhui)求，让(rang)美(mei)国十次(ci)超级导航的地(di)图信息(xi)远(yuan)超(chao)常(chang)规。例如，在中国许多老(lao)旧城区(qu)，道路(lu)狭窄且(qie)规划不(bu)甚(shen)清晰，但(dan)美(mei)国十(shi)次超(chao)级导航通(tong)过精细的实地(di)采集，能(neng)够为(wei)用(yong)户提(ti)供(gong)更加精(jing)准的(de)路线规划(hua)，避开拥(yong)堵(du)，甚至(zhi)提示(shi)转弯时(shi)的(de)视(shi)野盲(mang)区(qu)。在节(jie)假日(ri)出行高峰(feng)期(qi)，传统的导航(hang)可(ke)能因为数据(ju)更新不(bu)及时(shi)的(de)滞后性而(er)陷入(ru)困(kun)境，但美国十次(ci)超(chao)级导航通(tong)过与(yu)各地交通(tong)管理(li)部(bu)门的深(shen)度合作(zuo)，以及利用大(da)数(shu)据和AI算(suan)法对(dui)实(shi)时路(lu)况(kuang)进(jin)行超前预测(ce)，能够提前预警并规划(hua)最(zui)优(you)绕(rao)行方案，大(da)大减轻了(le)用户(hu)的出(chu)行(xing)焦虑。

智能场景(jing)感知(zhi)，读懂中(zhong)国“路(lu)”语言(yan)

除了(le)静(jing)态(tai)的地图数(shu)据，动(dong)态的(de)交通环境(jing)更是智慧(hui)出(chu)行(xing)的关键。美(mei)国十(shi)次超级导(dao)航在AI技(ji)术(shu)的(de)应用上(shang)，展现了其(qi)“中国(guo)心(xin)”的独特(te)魅力。他们不(bu)仅仅是简单(dan)地识别(bie)“前方(fang)拥堵”，而(er)是能够通过深度(du)学习，理解(jie)中(zhong)国特有(you)的(de)交通(tong)场景(jing)。

例(li)如(ru)，在中(zhong)国(guo)的一(yi)些城市，行人(ren)、非机动车(che)与(yu)机动(dong)车(che)混行(xing)的现象较(jiao)为普遍。美国(guo)十次超(chao)级导(dao)航的AI算(suan)法(fa)能(neng)够精准(zhun)识别(bie)这些(xie)不同交通(tong)参(can)与(yu)者(zhe)的行为(wei)模(mo)式(shi)，并(bing)提(ti)前(qian)预(yu)警潜(qian)在的碰撞(zhuang)风险(xian)。当(dang)车(che)辆(liang)驶近学校、医(yi)院或(huo)农贸(mao)市场(chang)等特(te)殊(shu)区(qu)域(yu)时(shi)，导航系(xi)统能够(gou)自动(dong)降(jiang)低车(che)速提示，并提醒(xing)驾驶员(yuan)注意行人和(he)非(fei)机动(dong)车的突然(ran)出现(xian)。

这种“读懂”路况(kuang)的能力，是(shi)基于对(dui)中国交(jiao)通(tong)生态的长(zhang)期观察和数(shu)据(ju)积累。

再比如，中(zhong)国(guo)的许多城市都有(you)独(du)特的停车(che)习惯和(he)收(shou)费(fei)规则。美国十次(ci)超(chao)级导(dao)航不仅仅能显(xian)示(shi)附(fu)近(jin)的(de)停车(che)场(chang)，更能(neng)提供(gong)实时的车位(wei)信(xin)息、不同(tong)停车场的(de)收费(fei)标准(zhun)、甚(shen)至是特(te)定区(qu)域的停车(che)禁忌(ji)。这种细(xi)致(zhi)入(ru)微(wei)的(de)信(xin)息，极大地(di)解决了(le)驾驶员在陌(mo)生城(cheng)市找(zhao)停车位(wei)的烦恼(nao)，让停车(che)变得更(geng)加便(bian)捷和(he)高效(xiao)。

人(ren)性(xing)化设计(ji)，贴近中国“人(ren)”需求

科(ke)技的(de)最(zui)终目(mu)的(de)是(shi)服务(wu)于人(ren)。美国(guo)十次(ci)超级(ji)导航在(zai)产品设计上也(ye)充分体(ti)现了其本土化(hua)战略(lve)。他(ta)们深知(zhi)中国用户(hu)在使(shi)用导航时(shi)的习(xi)惯和偏好(hao)，并将(jiang)其(qi)融入(ru)到产品(pin)的每一个(ge)细节中。

在(zai)语(yu)音(yin)交互(hu)方面，美(mei)国(guo)十次超级(ji)导(dao)航摒弃(qi)了(le)生硬的(de)机(ji)械(xie)发音(yin)，而是(shi)提供(gong)了多(duo)种富(fu)有情(qing)感、更(geng)贴近(jin)中国(guo)用户日常(chang)交流(liu)习惯的(de)语音包(bao)。你可以选(xuan)择亲(qin)切的(de)方言、或是(shi)充满活(huo)力的年(nian)轻声(sheng)音(yin)，甚(shen)至可(ke)以听(ting)到带有幽(you)默感的(de)播(bo)报，让(rang)枯燥的(de)导(dao)航过(guo)程变(bian)得(de)生(sheng)动有(you)趣。更重要(yao)的(de)是(shi)，他们(men)的语音识(shi)别能(neng)力(li)在(zai)中(zhong)国(guo)本土环境(jing)下得(de)到了极大的优(you)化，能够准确理(li)解(jie)各(ge)种口(kou)音和(he)表(biao)达(da)方式，即使在嘈杂的(de)车内(nei)环(huan)境，也(ye)能(neng)实现(xian)流(liu)畅(chang)的(de)交(jiao)互。

在(zai)界面(mian)设(she)计上，美(mei)国十次超(chao)级导(dao)航采(cai)用了更加(jia)符合(he)中(zhong)国(guo)用户(hu)审美(mei)的视觉风(feng)格，信息呈(cheng)现清(qing)晰(xi)明了(le)，操作(zuo)逻(luo)辑(ji)直观易(yi)懂。他(ta)们还特别针对(dui)中国用户(hu)的(de)驾(jia)驶习惯(guan)，设计了(le)诸如“回家模(mo)式(shi)”、“上班(ban)模式”等一(yi)键启(qi)动的快捷路线(xian)规划。在长(zhang)途(tu)出(chu)行(xing)时，系统(tong)会主动提示沿(yan)途的加油(you)站、服务区、甚(shen)至特色(se)景点信(xin)息，将导航(hang)从(cong)单纯的路(lu)线指(zhi)引，升(sheng)华为(wei)一次个性化的(de)出行助(zhu)手。

美国十次(ci)超级导航(hang)深(shen)知(zhi)，每(mei)一(yi)次(ci)出行(xing)都(dou)是一(yi)次旅(lv)程，而不(bu)仅(jin)仅是(shi)从A点到(dao)B点(dian)的直(zhi)线。通(tong)过(guo)对(dui)地(di)图(tu)数(shu)据的深度挖(wa)掘、对(dui)复杂交(jiao)通(tong)场(chang)景(jing)的(de)智(zhi)能(neng)感(gan)知、以及(ji)对用户(hu)需求(qiu)的细致(zhi)洞察，他(ta)们(men)正在用(yong)“中国(guo)心”打造着(zhe)最懂(dong)中(zhong)国(guo)人(ren)的(de)智慧出(chu)行新体验。这十年(nian)，他们(men)埋头耕耘，积累(lei)了深厚的技(ji)术(shu)实力(li)和用户口(kou)碑，为(wei)接下(xia)来的(de)智慧出(chu)行(xing)新篇(pian)章，打(da)下了(le)坚实(shi)的基础(chu)。

智慧升(sheng)级：美国十次超级导航(hang)的(de)未来(lai)出行(xing)蓝(lan)图(tu)

立足(zu)本(ben)土(tu)，深耕细作(zuo)，美国(guo)十次超级(ji)导航在过去十年中取(qu)得了令(ling)人瞩目的(de)成绩。他(ta)们(men)并未(wei)止(zhi)步(bu)于此，而是以更(geng)加宏伟(wei)的(de)视野，勾勒(lei)出(chu)未来智慧出(chu)行的(de)蓝图(tu)，将(jiang)科(ke)技(ji)创新与(yu)用户体验(yan)推向(xiang)新的(de)高度(du)。这场(chang)以“中国芯”驱动(dong)的出(chu)行革命，正(zheng)朝着更加(jia)智能(neng)、更加安全(quan)、更加(jia)个性化的(de)方向(xiang)飞速(su)发(fa)展。

AI赋能，驶向(xiang)自动(dong)驾驶的(de)未(wei)知

自动(dong)驾(jia)驶是(shi)未(wei)来出行(xing)的终极形(xing)态，而(er)美国十次超级(ji)导航(hang)正积(ji)极拥(yong)抱这一变革。他(ta)们(men)深知，要(yao)实(shi)现(xian)真(zhen)正的自(zi)动(dong)驾驶，离不(bu)开对中(zhong)国复杂(za)交(jiao)通环境的(de)深(shen)度(du)理解(jie)和精(jing)准控制(zhi)。基(ji)于其强大(da)的(de)本(ben)土化数(shu)据(ju)基础和AI算(suan)法，他(ta)们正(zheng)在加速研(yan)发(fa)更(geng)高级别(bie)的(de)自动(dong)驾驶辅(fu)助(zhu)系统(tong)。

这不仅仅是简(jian)单的车道(dao)保(bao)持(chi)或自适应巡航(hang)。美国十(shi)次(ci)超级(ji)导航的AI系(xi)统，能(neng)够结(jie)合高精度地图(tu)、多(duo)传(chuan)感器(qi)融合以及实时(shi)的(de)交通信息，对(dui)周(zhou)围(wei)环(huan)境进(jin)行(xing)全方(fang)位(wei)的(de)感知和预测(ce)。例(li)如(ru)，在(zai)拥(yong)挤的(de)城市道(dao)路上(shang)，系统(tong)能够(gou)提前预判行人(ren)、非机动(dong)车的潜(qian)在危(wei)险动作，并(bing)做出(chu)及时(shi)的(de)规(gui)避。

在高速公(gong)路(lu)上，系统(tong)能(neng)够根据路况(kuang)变化，智(zhi)能调(diao)整车(che)速和车(che)距，确保行车(che)安全(quan)。

更(geng)重(zhong)要的(de)是，美国十(shi)次超级导航(hang)的AI技术(shu)，正朝(chao)着“情境感知”迈(mai)进。这(zhe)意味着系(xi)统不仅能(neng)识(shi)别交(jiao)通(tong)规(gui)则，更能理(li)解(jie)交通的“潜规则(ze)”和人文(wen)因素。例(li)如，在(zai)中国许多地区，在某些路段，驾(jia)驶员(yuan)可(ke)能(neng)会(hui)更(geng)倾向(xiang)于“抢行”以(yi)提(ti)高效率(lv)。美国(guo)十次超(chao)级导(dao)航(hang)的AI系统(tong)，虽(sui)然(ran)仍(reng)会遵循最安全(quan)的原(yuan)则，但也在学习(xi)如何(he)在这(zhe)种复杂(za)的人际(ji)互动中(zhong)，做(zuo)出最平稳(wen)、最不引起(qi)冲突(tu)的驾驶(shi)决(jue)策。

美(mei)国十(shi)次(ci)超级(ji)导(dao)航还(hai)在探(tan)索(suo)“车路协(xie)同”的可能(neng)性(xing)。通(tong)过与智慧城市(shi)的建(jian)设相(xiang)结(jie)合(he)，他们(men)的导(dao)航(hang)系统(tong)可(ke)以与(yu)交(jiao)通信号灯、路(lu)侧感(gan)知设备等(deng)进行(xing)信息(xi)交互(hu)，实(shi)现(xian)车辆(liang)与基(ji)础设施的(de)联动。例(li)如(ru)，导航系统(tong)可以(yi)提(ti)前(qian)获知(zhi)前(qian)方(fang)信号(hao)灯的(de)状(zhuang)态，从而(er)智能调(diao)整车速，减少(shao)不必要的(de)启停(ting)，提高通(tong)行效率。

在(zai)发生交(jiao)通事故或道路(lu)施工(gong)时，路侧设(she)备(bei)可以(yi)将(jiang)信(xin)息(xi)实时(shi)推送给(gei)导(dao)航系(xi)统(tong)，并(bing)迅速向附近的车辆(liang)发出预警(jing)，大大(da)提升了(le)道路(lu)安(an)全水平(ping)。

互联(lian)互(hu)通，打(da)造(zao)一(yi)体化(hua)的出(chu)行生态

智(zhi)慧出行(xing)不仅仅(jin)是车辆本(ben)身的智能(neng)化(hua)，更(geng)在于(yu)构建一(yi)个(ge)无缝(feng)连接(jie)的出行生(sheng)态。美国(guo)十(shi)次超级导(dao)航(hang)正致(zhi)力于打破(po)信息孤(gu)岛，将(jiang)出行(xing)服(fu)务(wu)的各(ge)个环(huan)节(jie)有(you)机地(di)整合在(zai)一(yi)起。

他们(men)正在(zai)大力推广“车内(nei)智(zhi)能助手(shou)”的应用。这不(bu)仅仅(jin)是一(yi)个(ge)语音助手，更(geng)是集(ji)成了(le)导航(hang)、娱乐、通讯(xun)、生活服(fu)务(wu)等多种功(gong)能的(de)智能终端(duan)。用户(hu)可(ke)以通过语音指令(ling)，轻松(song)完成(cheng)预订餐厅(ting)、购(gou)买电影(ying)票(piao)、查找(zhao)附近(jin)的充电(dian)桩、甚(shen)至(zhi)直接(jie)与(yu)朋友(you)进行视频(pin)通话。系统(tong)能够(gou)根(gen)据(ju)用户的出(chu)行(xing)习惯(guan)和偏好，主(zhu)动(dong)推送(song)相(xiang)关(guan)信息(xi)和(he)服(fu)务，让(rang)出行(xing)更加便捷(jie)和个性化。

在美(mei)国(guo)十次超(chao)级导(dao)航的(de)生(sheng)态(tai)版图(tu)中，共(gong)享出(chu)行(xing)扮演(yan)着重要的角(jiao)色。他(ta)们(men)正在与多家共享出行(xing)平台进行深度(du)合作(zuo)，将导航技(ji)术与(yu)共享出(chu)行(xing)的调(diao)度系(xi)统相结合(he)。这意味着(zhe)，当用户(hu)使(shi)用打车服务时，平台(tai)能够(gou)基(ji)于美国十(shi)次(ci)超级(ji)导航的(de)精准路线规划和(he)实时(shi)路况(kuang)分析，为(wei)司机提供最优(you)化(hua)、最省(sheng)时的(de)路(lu)线，从而提(ti)升(sheng)了乘客的(de)乘(cheng)车体验(yan)，也(ye)降(jiang)低了(le)司机的运(yun)营成本。

他(ta)们也(ye)在(zai)积极(ji)探索跨(kua)出行方式(shi)的整(zheng)合(he)。例(li)如，当用户(hu)需要(yao)进行(xing)一次(ci)复杂的(de)城际出(chu)行时(shi)，导航系统可以(yi)无缝衔接(jie)火车(che)、飞机、以(yi)及(ji)城市(shi)内(nei)的(de)公共(gong)交通。用(yong)户只(zhi)需(xu)在导航(hang)中输入目(mu)的(de)地，系(xi)统(tong)便(bian)能提(ti)供(gong)包(bao)括不(bu)同交(jiao)通方式(shi)组(zu)合的(de)详(xiang)细方(fang)案(an)，并协助(zhu)完成(cheng)票(piao)务预订(ding)和换乘(cheng)指引，真正(zheng)实现“一站式”的智(zhi)慧(hui)出行。

用(yong)户为本(ben)，持续迭代的智(zhi)慧体(ti)验

美国(guo)十(shi)次超级(ji)导(dao)航深(shen)信，技(ji)术的进步最(zui)终(zhong)要回(hui)归到(dao)用户体验(yan)的(de)提(ti)升(sheng)。他(ta)们的产品(pin)迭代并非一蹴而就，而(er)是(shi)建立在对海量(liang)用户(hu)数据的持续分(fen)析(xi)和(he)对(dui)用户反(fan)馈的积(ji)极响(xiang)应(ying)之上。

他们(men)邀请(qing)用户参与(yu)产品(pin)的内测(ce)和(he)反馈，通过(guo)众包的方(fang)式(shi)，不断优(you)化算(suan)法(fa)，改(gai)进功(gong)能。例(li)如，一些用(yong)户反馈在(zai)特定(ding)区域(yu)的信号覆盖(gai)不(bu)佳，美国十(shi)次超(chao)级导航便会加大在(zai)该区域的(de)数据采集(ji)和(he)信(xin)号优(you)化力度。一(yi)些用户提出希望导航(hang)能(neng)够更(geng)智能(neng)地规划充电路(lu)线(xian)，他(ta)们便会进一(yi)步完善(shan)充电桩(zhuang)信息和(he)充电预测(ce)算法。

“用户(hu)共(gong)创(chuang)”的理(li)念，让(rang)美(mei)国十次超级(ji)导航的产(chan)品始终保(bao)持着旺盛(sheng)的生命力(li)。每一(yi)次的更新，都意(yi)味着一次(ci)体(ti)验的(de)飞(fei)跃。他(ta)们不(bu)仅在技术(shu)上追求(qiu)领(ling)先，更(geng)在服(fu)务上(shang)力(li)求(qiu)极致(zhi)。从7x24小(xiao)时的(de)客服(fu)支持(chi)，到为(wei)用户(hu)提供个性(xing)化的(de)出(chu)行(xing)建(jian)议，都体现(xian)了他们(men)对用(yong)户体验的(de)极致追求。

未来(lai)，美国十(shi)次超级(ji)导航(hang)将(jiang)继(ji)续秉(bing)持“立(li)足(zu)本土，智(zhi)慧先行”的战略(lve)，在自(zi)动(dong)驾驶、车(che)路协(xie)同(tong)、出(chu)行生(sheng)态等(deng)多个维(wei)度(du)持续(xu)发(fa)力。他们(men)将以(yi)更前(qian)沿的技术，更人(ren)性化(hua)的设(she)计，为中(zhong)国(guo)用户带(dai)来(lai)更加(jia)安全、高(gao)效(xiao)、便捷(jie)、愉悦(yue)的智慧出(chu)行(xing)新(xin)体验。这场(chang)由“中国心”驱动(dong)的出(chu)行(xing)变革，正以(yi)不可(ke)阻(zu)挡之(zhi)势，引(yin)领我们(men)驶(shi)向(xiang)更(geng)加美(mei)好的(de)未(wei)来。

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图片来源：每经记者 陈湘吟 摄

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