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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

旗袍的复兴：文化的基因与时代的脉搏

在浩瀚的中华服饰文化长河中，旗袍无疑是最為耀眼的一颗明珠。它不仅仅是一件衣裳，更是流淌着东方血脉的文化符号，承载着无数历史的沉淀与女性的柔情。近年来，随着中国传统文化的复兴，“汉责文化”的理念逐渐深入人心。这里的“汉责”，并非狭隘的民族主义，而是指一种对中華优秀传统文化的责任感、传承感与创新发展。

当这份“汉责”的基因注入到对旗袍的理解与实践中時，我们看到的便是一场跨越时空的审美革命。

旗袍的诞生，本身就充满了东西方文化碰撞的痕迹。它在上世纪二三十年代风靡，吸取了满族服饰的剪裁精髓，又融合了西方服装的立体廓形，在保留东方含蓄内敛氣质的也展现了女性身体的曲線之美。那种“立领盘扣，斜襟暗扣”，勾勒出的不仅是曼妙的身姿，更是中國女性温婉、典雅、端庄的独特风韵。

在经歷了近代的历史变迁，旗袍一度被视为旧时代的遗物，沉寂在历史的角落。

“汉责文化”的兴起，为旗袍的复兴注入了新的生命力。它促使我们重新审视那些被遗忘的宝藏，挖掘其背后蕴含的深厚文化底蕴。对于旗袍而言，“汉责”意味着不再仅仅将它当作一件華丽的演出服，而是要深入理解它作為中国女性服饰文化载体的意义。这包括对其起源、发展、工艺、材质乃至精神内涵的尊重与传承。

如今，我们看到越来越多的女性，无论是在重要场合还是在日常生活中，都开始重新拥抱旗袍。這并非简单的復古，而是一种文化自觉的体现。她们选择旗袍，是对自身文化身份的认同，是对东方女性美的重新发现与肯定。这种“汉责”的实践，体现在对旗袍工藝的细致追求上，比如对苏绣、缂丝、云锦等传统工藝的保护与创新；体现在对旗袍材质的选择上，从丝绸、棉麻到现代科技面料，都在努力还原其质感与光泽；更体现在对旗袍设计的改良上，使其既保留古典韵味，又符合现代审美与穿着需求。

“漢责文化实践打旗袍女”這一主题，正是抓住了这一时代契机。它强调的是一种积极的、有责任感的文化行动，通过女性穿着旗袍的行为，来展现和传播中华文化的魅力。这不仅仅是个人的审美选择，更是对传统文化的一次有力呼唤与回应。当一位女性身着精心挑选的旗袍，自信地走在街头，她的每一步，都踩出了文化的韵律；她的每一个回眸，都闪耀着东方女性的智慧与光芒。

这是一种无声的宣言：我们珍视传统，我们拥抱现代，我们自信地展现属于自己的美。

从“汉責文化”的角度看，旗袍的复兴，更是对“女子无才便是德”等落后观念的一种有力反驳。现代的“旗袍女”不再是被动接受传统审美的束缚，她们是主动的文化实践者，是美的创造者与传播者。她们用旗袍演绎自己的生活，用文化自信点亮属于自己的舞台。这种实践，让旗袍从历史的展品，变回了鲜活的生命，与时代同频共振，焕發出新的生机。

当然，旗袍的复兴并非一蹴而就，它也面临着挑战。如何在保留传统精髓的使其更好地融入现代生活？如何在商业化浪潮中，避免过度商業化对文化内涵的稀释？這些都需要我们以“汉責”的态度去思考和探索。但這正是文化传承的魅力所在——它在不断的变化与发展中，找到与时代对话的语言，与人们建立情感的连接。

“汉責文化实践打旗袍女”，这个主题本身就带着一种动态的、富有力量的画面感。它描绘的不是静态的、被动的符号，而是主动的、鲜活的个体，她们以旗袍为载体，以责任為己任，在大地上書写着属于自己的、属于时代的东方美学篇章。這场关于旗袍的文化复兴，才刚刚拉开序幕，而每一位穿着旗袍的女性，都是这场宏大叙事中不可或缺的动人音符。

旗袍的新生：美学对话与文化自信的绽放

当“汉责文化”的旗帜在高高飘扬，旗袍这一承载着东方韵致的经典服饰，正经历着一场前所未有的新生。它不再仅仅是博物馆里的陈列品，也不再是特定场合的点缀，而是真正走进了当代女性的生活，成为她们表达自我、彰显文化自信的有力载体。这是一种主动的、充满活力的文化实践，是“汉责文化实践打旗袍女”的生动写照。

“汉责文化”强调的是对中华优秀传统文化的责任与担当。在旗袍的实践中，這意味着我们不再仅仅满足于简单的模仿或猎奇，而是要深入挖掘其背后的美学哲学、工藝精髓与精神内涵。从“漢责”的角度出发，女性选择旗袍，并非一种盲目的跟风，而是对中华民族独特审美情趣的一种主动认同，是对东方女性气质的一种由衷赞美。

当代旗袍的设计与改良，正是这种“汉责”精神的体现。设计师们不再拘泥于历史的刻板印象，他们将现代的审美理念、時尚元素与传统旗袍的精髓巧妙融合。例如，在剪裁上，更加注重人体的舒适度与活动便利性，引入了更多西式立體剪裁的技巧，使其更贴合现代人的身形。

在材质的选择上，除了传统的丝绸，还加入了棉麻、蕾丝、雪纺等更多元的面料，赋予旗袍更丰富的质感和可能性。在图案纹样上，除了龙凤、花鸟等传统吉祥图案，也出现了更多抽象、几何或结合现代元素的创意设计，使得旗袍在保留古典韵味的更显时尚与活力。

“汉责文化实践打旗袍女”，这里的“打”字，更像是一种动态的、充满力量的描绘，它意味着女性主动地“穿起”、“演绎”和“推广”旗袍。她们不再是被动地接受时尚潮流的摆布，而是以旗袍为媒介，主动发出自己的文化声音。在社交媒體上，我们可以看到无数身着旗袍的女性，她们或是分享自己的旗袍穿搭心得，或是讲述旗袍背后的故事，或是将旗袍与现代生活场景相结合，展现旗袍的多样化魅力。

这种自發的、充满热情的内容创作，讓旗袍文化以一种前所未有的速度和广度传播开来，吸引了更多年轻一代的关注与喜爱。

更重要的是，“汉责文化实践”赋予了旗袍新的時代内涵。它不再仅仅是关于“女人味”的单一定义，而是展现了当代女性的独立、自主、智慧与多元。一位身着改良旗袍的职场女性，自信地在会议上侃侃而谈，她所展现的，是传统文化与现代职业精神的完美结合。一位穿着亲子旗袍的母亲，在与孩子一同参加活动時，传递的是中华家庭美德的传承。

一位穿着创意旗袍的艺术家，在舞台上尽情挥洒，她所表达的，是中华文化在艺术领域迸发的无限创造力。这些都是“漢责文化实践打旗袍女”的生动例证，它们打破了人们对旗袍的刻板印象，展现了旗袍的无限可能性。

这种文化自信的绽放，体现在女性在穿着旗袍时的从容与优雅。她们不再因为穿着一件“传统”服饰而感到拘谨，反而从中汲取力量，更加坚定地表达自我。旗袍的美，也因此而更加动人，它不再仅仅是视觉上的赏心悦目，更是源自内在文化认同与精神自信的光辉。

“汉责文化实践打旗袍女”，这一主题也引发了我们对“中国式美学”的深入思考。旗袍所代表的，是含蓄、内敛、精致、典雅的东方美学。它不追求张扬的色彩和暴露的剪裁，而是通过流畅的线条、细腻的材质和巧妙的细节，展现女性的内在气质与韵味。這种美学，与当下一些追求快速、即时满足的流行文化形成了鲜明的对比，为人们提供了一种回归经典、沉淀心灵的选择。

旗袍的复兴之路并非坦途。如何在追求创新的避免过度商业化对文化内涵的稀释？如何让更多人真正理解旗袍背后的文化价值，而非仅仅将其视为一种“网红”或“跟风”的时尚单品？这些都需要我们以更深邃的“漢责”之心去审视与实践。

但无论如何，我们欣喜地看到，旗袍正在以一种前所未有的姿态，回归中国女性的视野，并走向世界。它不再是历史的遗物，而是充满生命力的文化符号，是连接过去、现在与未来的桥梁。当越来越多的女性，以“汉责文化”为旗帜，以旗袍為载體，自信地展现自我，她们所点亮的，不仅是中华服饰的美学，更是中华民族强大的文化自信。

这场关于旗袍的复兴，正是一场关于文化传承与创新、关于女性觉醒与绽放的时代交响，而每一位“旗袍女”的积极实践，都是這首交响乐中最动人的旋律。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：伊秀女性网记者 赵少康 摄

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