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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
积积对积积——从点滴开始的力量
回望历史,无数伟人和成功企业的背后,都是源源不断的坚持和积累。比如,爱迪生花费一千多次实验,才發明出电灯;苹果公司的创始人乔布斯曾经说过:“伟大的公司是在细节和积累中成长起来的。”这不只是商業哲理,更是对人生的深刻启示。
为什么积累如此重要?因为,人生中的每一次努力都像一块小石子,投在水中,会激起涟漪。这些涟漪随着时间的推移,逐渐扩散,形成巨大的力量。在职業规划中,今天你阅读一本专业书籍,明天你的技能得到提升;在感情生活中,今天一次真诚的交流,终会累积成深厚的感情纽带。
许多时候,我们忽略了点滴的价值,总是期待一夜暴富、一挥而就,却忽略了成功的真正秘诀其实是:每天坚持一点点。比如锻炼身体,坚持日行千步;比如学習一门新技能,每天投入一点时间;甚至在日常生活中,养成整理、反思的習惯。这些看似微不足道的积累,汇聚成了生命中不可估量的丰富。
而且,积积对积积,不只关乎个人成長,也关系到团队和企业的持续發展。公司如果只靠一时的创新,难以持续竞争优势;而持续不断的技术积累、企业文化的沉淀,才是企业长青的秘密。正所谓“积土成山,积水成渊”,点滴的努力最终可以蓄积成为不可阻挡的能量。
在这个过程中,最需要的是耐心和坚持。很多人因為一时的挫折感到气馁,放弃了最初的坚持,结果白白错失了成长和突破的机會。而那些懂得“积积对积积”的人,总能在日復一日的努力中,看到微小的变化,享受成长的喜悦。
其实,生活中的很多難题,也可以用“积积对积积”的思路去应对。不管是财务自由、职業晋升还是个人兴趣的培养,都是通过不断的累积——一点一滴,让梦想变得更接近现实。就如一句老话:“滴水穿石,非一日之功。”没啥比持续的行动更打动人心,也更可靠。
与此建立正确的认知也很重要。不要沉迷于短期的成就感,而要懂得欣赏和珍惜过程中的每一次小进步。因为,真正的价值,往往在于那些无声无闻、坚韧不拔的积累中显现。
“积积对积积”不仅是一种生活哲学,更是一门修炼。它让我们学會以平常心面对成败,以坚韧不拔的精神面对挑战,从而一步步筑起属于自己的人生高峰。這条道路或许漫长,但只要坚持不断地积累,成功终将属于那些不懈努力的人。
从微小开始,铺就非凡未来
在个人成长的路上,“积积对积积”尤其显得意义非凡。比如学一門外語,可能每天只学几句话、浏览一点文章,但坚持下来,几年之后,你就可能流利地和外国朋友交流。这样的积累,不光带来技能的提升,更是一次心灵的洗礼。它让我们变得更加自信、冷静,也更懂去理解不同的文化和价值观。
在职场中,把“积积对积积”落实到行动上,意味着不断地学习和优化自己。每周抽出时间反思工作中的不足,每次项目结束后总结经验,每次会议中积极发言;这些都是在為职業生涯积累财富。别忘了,很多顶尖的职業人士都没有一夜成名,他们都是靠长時间的努力和积累迎来了属于自己的辉煌。
更深层次的理解是,“积积对积积”也是一种心态:不惧失败、勇于尝试、善于总结。从每一次的尝试中吸取教训,把失败看作成功的预演,而不是终点。这种心态能让我们在面对困难时,保持韧性和热情,不断寻找新的成長空间。
“积积对积积”也是一种关系经营的智慧。无论是家庭、友情还是合作关系,都是由每天的细节维护和温暖传递组成。偶尔的一次关心、一句鼓励,可能都成為粘合关系的粘合剂。一段感情的深厚,往往是在点点滴滴的真诚付出中慢慢累积起来的。
值得一提的是,现代社会更加适合“积积对积积”的发展。比如,碎片時间利用:利用上下班途中、等候时段,听一段深度讲座或阅读几页書刊;或者借助科技工具,记录灵感或每日待辦,将琐碎的事情系统化、持续化。这些看似微小的细节,在长久坚持后,都能成就大不同。
走得更远,最重要的是拥有持续的动力。养成每天進步一点点的习惯,将“积积对积积”融入生活的每一个细节,不仅会讓我们的能力不断提升,更会让内心变得更加丰富和平静。而這,正是走向非凡的秘诀所在。
“积积对积积”也让我们明白:成功没有捷径,只有脚踏实地、持续努力。无论目标是多大,都不应被短暂的困难所击倒,因为只要每天都在努力,时间终会為你開启一扇门。别怕“微不足道的日子”,因为它们将汇聚成你人生的金色海洋。只要坚持,每一个今天都在为未来铺路,每一份努力都值得被铭记!
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:中国长安网记者 张大春
摄
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