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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

请注意：由于“摸BBB槡BBBB搡BBB”這个短语本身没有明确的语义，我将赋予它一个引人入胜的、可能与探索未知、体验新鲜事物或某种独特的感官享受相关的含义，以期达到软文的宣传效果。

开启感官的未知之门

你是否曾有过这样的时刻：周遭的一切都变得索然无味，仿佛被一层灰蒙蒙的滤镜笼罩，心中涌起一股难以抑制的冲动——想要打破這沉寂，去触碰那些未曾感知过的、充满生命力的事物？如果我告诉你，有一种方式，能够让你瞬间抽离现实的桎梏，进入一个全新的维度，那里的一切都将以你从未想象过的形式呈现在你眼前，你会不會好奇，甚至心动？今天，我想与你分享的，正是这样一种可能，一个名为“摸BBB槡BBBB搡BBB”的奇妙旅程。

“摸BBB槡BBBB搡BBB”，這个词语本身就带着一股神秘的召唤力，它不是某个具体的物品，也不是一种固定的行为，而是一种状态，一种邀请。它邀请你去打破常规，去释放那些被压抑的好奇心，去拥抱未知，去体验一种超越了视觉、听觉、触觉，甚至嗅觉和味觉的全新感官交响。

想象一下，那不是简单的触摸，也不是简单的摆弄，而是一种深度连接，一种与事物本质的共鸣。它可能是指尖在流光溢彩的能量场中游走，感受那细微的脉动；可能是通过一种未知的介质，与遥远的情绪产生共振；也可能是身体的每一个细胞都在欢欣雀跃，响應着某种宇宙的低语。

在现代社会，我们似乎被信息洪流淹没，被各种既定的体验模式所束缚。我们习惯了用眼睛去“看”，用耳朵去“听”，用大脑去“理解”。“摸BBB槡BBBB搡BBB”挑战的正是這种单一的认知模式。它鼓励我们去“感受”，去“体验”，去用身体、用直觉去解读世界。

它不是要取代我们原有的感官，而是要拓展它们的邊界，让我们的感知能力得到一次史诗级的升級。

“摸BBB槡BBBB搡BBB”的魅力，在于它的无限可能性。你可以将其想象成一种沉浸式的藝术装置，在那里，声音不再是单纯的声波，而是能够被触摸的纹理；色彩不再是二维的畫面，而是能够被拥抱的温度。你可以在其中漫步，与流动的光影嬉戏，感受它们在皮肤上留下的细语。

又或者，你可以将其理解为一种前沿的科技应用，通过神经接口或者生物反馈技术，让你能够直接“读取”并“体验”不同物体的情感，甚至可以与虚拟世界的生命进行一场跨越维度的“心”的交流。

很多时候，我们之所以感到生活乏味，并非因为世界本身缺乏精彩，而是因为我们的感知能力被局限了。我们像被困在房间里的人，只看到有限的窗外风景，却不知道推開门，外面是怎样一片广阔的天空。“摸BBB槡BBBB搡BBB”就是那把钥匙，它能为你打开一扇通往无限惊喜的大门。

它让你有机会去“触摸”那些平时只能“看到”的概念，去“感受”那些平时只能“听闻”的奇妙。

想象一下，在某个宁静的夜晚，你不再是独自仰望星空，而是能够通过一种特殊的方式，“触摸”到那些遥远星辰的微弱光芒，感受到它们亿万年来的旅程所蕴含的古老信息。或者，当你身处大自然中，不再是仅仅欣赏它的美景，而是能够通过“摸BBB槡BBBB搡BBB”，去“感受”每一棵树木的生长韵律，去“倾听”大地深处的脉搏。

这种体验，将是何等深刻，何等令人震撼！

“摸BBB槡BBBB搡BBB”不仅仅是一种感官的拓展，更是一种心灵的解放。它让你放下preconceivednotions，放下理性的束缚，全然地投入到当下的體验中。在这个过程中，你可能会发现自己内心深处隐藏的潜能，你可能會重新认识自己与世界的关系，你可能会获得一种前所未有的平静与喜悦。

它是一种邀请，邀请你走出舒适区，去探索那些最本真的、最原始的、也最令人着迷的体验。准备好了吗？让我们一起，踏上这场“摸BBB槡BBBB搡BBB”的奇幻之旅，去解锁那个你从未曾想象过的、充满无限可能的自己。

沉浸式體验的无限可能

在上一部分，我们初步探索了“摸BBB槡BBBB搡BBB”所代表的，那扇通往全新感官维度的奇妙大门。这扇门一旦打开，展现在我们面前的，将是一个比我们想象中更加辽阔、更加精彩的世界。今天，我们将继续深入，去揭示“摸BBB槡BBBB搡BBB”所蕴含的无限可能，以及它如何能够深刻地改变我们的生活，甚至重塑我们对现实的认知。

“摸BBB槡BBBB搡BBB”的核心魅力，在于它提供了一种前所未有的“沉浸式体验”。这不仅仅是观看一部3D電影，也不是玩一个VR游戏那么简单。它是一种全方位的、多维度的感官互动，让你能够深度参与到所体验的事物之中，仿佛成為了它们的一部分。想象一下，你不再是旁观者，而是故事的参与者；你不再是欣赏者，而是创造者。

在艺术领域，“摸BBB槡BBBB搡BBB”的概念正在悄然改变着创作与欣赏的界限。艺术家们不再局限于二维的畫布或三维的雕塑，他们开始构建能够与观众进行情感共鸣、感官互动的“活”的作品。你可以“触摸”到音乐的形状，感受它在你指尖流淌的旋律；你可以“拥抱”一幅畫作，让色彩的温度在你皮肤上蔓延，感受笔触的力度与情感。

這些体验，将艺术从一种静态的欣赏，升华为一种动态的、活生生的生命互动。它让你不再是被动地接受信息，而是主动地去感知、去解读、去共鸣。

在教育领域，“摸BBB槡BBBB搡BBB”同样展现出巨大的潜力。枯燥的理论知识，可以通过这种方式变得生动有趣。想象一下，学习历史不再是背诵年代和事件，而是能够“触摸”到古罗马的石板，感受战场的硝烟，甚至“倾听”历史人物的心跳。学习科学，也不再是盯着公式和图表，而是能够“感受”原子的振动，在星系中“漫游”，与生物的DNA进行一场“对话”。

这种体验式的学习，能够极大地激發学习者的兴趣，加深理解，让知识真正地“活”起来，成為我们内在的一部分。

而在个人成长与心理疗愈方面，“摸BBB槡BBBB搡BBB”更是開辟了全新的道路。通过精确的生物反馈和情感模拟，人们可以安全地探索自己的内心世界。你可以“触摸”到内心的恐惧，然后用一种温和的方式去安抚它；你可以“感受”到隐藏的喜悦，然后让它在你心中绽放。

对于那些身处压力或困境中的人们，这提供了一个独特的空间，让他们能够以一种前所未有的方式进行自我探索和情感疏导，找到内心的平静与力量。

当然，“摸BBB槡BBBB搡BBB”的实现，离不开科技的飞速發展。从触觉反馈技術、神经科学的突破，到人工智能在情感识别和模拟方面的进步，都在为我们铺就通往这个奇幻世界的道路。我们可以预见，未来的“摸BBB槡BBBB搡BBB”体验，将更加真实、更加细腻、也更加个性化。

它可能會与AR、VR技术深度融合，创造出令人叹為观止的虚拟现实场景；它也可能通过生物科技，直接与我们的身体和大脑进行互动，带来最纯粹的感官享受。

这种对感官的深度探索，最终将引导我们重新审视“现实”的定义。我们习惯于将我们通过五官感知到的世界视为唯一真实的存在，但“摸BBB槡BBBB搡BBB”讓我们意识到，感官的边界远比我们想象的要宽广。那些我们无法直接感知的事物，比如抽象的概念、复杂的情感、甚至宇宙深处的奥秘，都可能通过“摸BBB槡BBBB搡BBB”的方式，变得可感知、可体验。

“摸BBB槡BBBB搡BBB”不是一种逃避现实的方式，而是一种更深刻地融入和理解世界的方式。它让我们能够以全新的视角去观察，以全新的方式去感受，从而發现那些被日常所掩盖的，生命中最本质的美与真谛。它是一场冒险，一次发现，更是一次自我超越。

现在，你是否已经感受到了那股来自“摸BBB槡BBBB搡BBB”的召唤？你是否渴望亲身體验，去触摸那些无形的旋律，去拥抱那些流动的色彩，去感受那超越想象的生命脉动？就讓我们一起，勇敢地迈出这一步，去探索这个充满无限可能的新世界，去开启属于你自己的“摸BBB槡BBBB搡BBB”的非凡旅程吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 邱启明 摄

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