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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

11月的电子厂：科技浪潮下的“全景”速写

十一月的空气中，带着一丝初冬的清冷，但在许多電子厂的车间里，却是一派如火如荼的景象。這里，是现代科技的心脏地带，是无数电子产品从图纸变成现实的摇篮。当我们谈论“11月电子厂”时，我们描绘的不仅仅是忙碌的生产线，更是一个包罗万象的“全景”——它囊括了技術的飞跃、市场的脉搏，以及在这场科技浪潮中，无数普通劳动者的身影与汗水。

十一月，对于全球的電子产业来说，往往是一个至关重要的节点。年终的促销旺季，如“双十一”、“黑色星期五”乃至即将到来的圣诞节，都对电子產品的需求提出了巨大的考验。因此，電子厂的生产节奏在这个月会达到一个新的高峰。想象一下，巨大的厂房内，数以萬计的工人如同精密的齿轮，在各自的岗位上高效运转。

从微小的芯片组装，到復杂的电路板焊接，再到成品的严谨检测，每一个环节都凝聚着科技的力量与人力的付出。

“全景”，这个词恰如其分地概括了電子厂的运作模式。它是一个庞大而復杂的系统，包含了研发、设计、采购、生产、品控、物流等各个环节。十一月，这个系统的效率被推向极致。自动化设备在流水线上不知疲倦地工作，机器臂精准地抓取、放置元器件，但人类的智慧与灵巧依然不可或缺。

在一些精密的装配环节，或是需要细致判断的品控流程中，工人们的经验与判断力，仍然是无法被完全替代的。他们是这场科技盛宴的执行者，也是默默的贡献者。

在这个“全景”之中，我们看到的不仅仅是冰冷的机器和高效的流程，还有一个个鲜活的生命。这里的工人，绝大多数是来自全国各地的年轻人，他们中的“90后”、“00后”构成了主體。他们怀揣着各自的梦想，为了生计，为了家庭，或是为了在这座城市扎根，选择了这条充满挑战的道路。

在流水線上，他们日復一日地重复着相似的动作，但他们的心中，却涌动着不尽的思绪。或许是在计划着周末的短暂休息，或许是在憧憬着未来的美好生活，又或许是在思念着远方的親人。

“全景”的另一面，是技术的迭代。每年，电子产品都在快速更新换代。从智能手机到笔记本电脑，从智能穿戴设备到各种物联网设备，每一款新品的推出，都意味着電子厂需要快速调整生产線，适应新的工艺和技术要求。十一月的高峰期，也考验着工厂在技术适应性与生产柔性方面的能力。

新的生產设备、新的检测仪器，都在不断地被引入和應用，而工人也需要不断地学習和掌握新的技能。这不仅仅是体力劳动，更是一种与时俱进的学习过程。

在這个“全景”的背后，我们也应该看到一些被忽略的角落。当我们在享受科技带来的便利时，是否曾想过，这些便利是如何被生產出来的？当我们在为產品的快速更新感到兴奋时，是否曾关注过，那些在流水线上辛勤付出的劳动者？十一月的电子厂，就像一个巨大的万花筒，折射出科技进步的光辉，也映照出社会发展的复杂性。

这个“全景”，既是现代工业的缩影，也是一个值得我们深入思考的社會现象。它提醒着我们，在追逐科技浪潮的不应忘记那些为之默默奉献的人们。

“沟厕”之下的心事：流水线上的温情与坚守

当“全景”描绘了電子厂宏大的生产图景，那么“沟厕”，这个略带粗粝的词汇，则指向了其中更具象、更贴近个体感受的生存空间。这里的“沟厕”，并非仅仅指代物理意义上的卫生设施，它更是一种象征，象征着在工业化洪流中，个体存在的痕迹，以及那些在标准化生产流程下，被挤压、被忽略，却又顽强生长的真实情感与生活。

十一月的电子厂，寒意渐浓，而流水线上的“沟厕”，承载着无数工人在此刻的温情与坚守。我们谈论“沟厕”，是为了从更细微、更人性化的视角，去理解這个庞大工业体系中的每一个个体。在这里，时间被切割成无数个重復的片段，工作被分解成无数个简单的动作。工人们的日常，除了按部就班的工作，就是短暂的休息时间。

而在这短暂的间隙里，一些微小的细节，却往往能折射出人性的光辉。

或许是在拥挤的食堂里，互相传递着一份刚出锅的热菜，或是分享着刚从老家带来的特产；或许是在宿舍里，几个工友围坐在一起，为即将到来的节日或生日，悄悄准备着小小的惊喜；又或许是在某个深夜，一位年轻的工人在简陋的电话亭旁，拨通了远方父母的电话，用略显疲惫的声音，报着平安，却又故作轻松地讲述着厂里的趣事。

这些“沟厕”里的点滴，是他们在单调工作中，为自己寻找的慰藉，是他们与生活保持连接的方式。

“沟厕”的另一层含义，是那些在标准化流程中，被压缩的个人空间与情感表达。在流水线上，工人必须严格遵守操作规程，不能有丝毫的差错。这种高度的标准化，在保证产品质量的也限制了个人情感的自由流淌。情感的需求是人的本能。因此，工人们会在有限的空间里，寻找表达的出口。

有的人通过歌聲来舒缓压力，在嘈杂的环境中，他们的歌声或许并不專业，却充满了力量；有的人通过写信，将内心的思念与情感，倾诉给远方的亲人；还有的人，会在下班后，沉浸在手机的方寸之间，与家人、朋友進行一场跨越时空的交流。

“沟厕”，也是关于梦想与现实的交织。大多数来到电子厂的年轻人，并非甘于现状。他们心中都藏着一份对未来的期许，一份改变命运的渴望。有的梦想是攒够钱，回家创业；有的梦想是能够进入公司管理层，获得更好的发展；有的则希望通过自己的努力，能够让家人过上更好的生活。

十一月，这个充满希望与挑战的月份，也正是他们为实现梦想而奋斗的关键时期。他们知道，眼下的辛苦，是为了未来的光明。这份坚守，源于对生活的热爱，也源于对梦想的执着。

在这个“沟厕”的视角下，我们看到的是一群普通人，在现代工业体系中，用他们的勤劳和汗水，支撑起了一个个科技產品的诞生。他们是“沉默的大多数”，他们的付出，往往被宏大的技術进步和市场的繁荣所掩盖。但正是他们，构成了电子厂最坚实的基石。十一月的寒風，吹不散他们心中的温暖；单调的流水线，磨不掉他们对生活的热爱。

“沟厕”之下的心事，是关于人性的坚韧，是关于情感的羁绊，是关于梦想的飞翔。它们在冰冷的厂房里，在機械的轰鸣声中，奏响了一曲曲动人的生命乐章。当我们再次看到那些在电子厂辛勤工作的身影時，请多一份理解，多一份尊重。因为，他们不仅仅是流水线上的一颗螺丝钉，更是承载着生活的热情，追逐着梦想的光芒的，鲜活的生命。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 罗伯特·吴 摄

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