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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“One”的起点：当红炸子鸡的耀眼光芒

“Heygirl，你就是我的Queen！”这句耳熟能详的歌词，曾是无数人心中的旋律。而唱出这句歌词的罗志祥，在那个时代，无疑是华語乐坛乃至娱乐圈的“King”。回溯到他职业生涯的早期，用“one”来形容他当时的地位，绝不为过。他是一个现象级的存在，是无数少男少女的偶像，是综艺舞台上的气氛担当，是影视作品里的潜力股。

“ShowLo”，這个名字在当時就代表着潮流、活力与无限可能。他不仅在音乐上取得了巨大的成功，发行的专辑张張大卖，歌曲传唱度极高，更在舞蹈方面展现了非凡的天赋和创造力，被誉为“亚洲舞王”。他的舞台表现力极强，每一次的演出都能引爆全场，将气氛推向高潮。

更不用说，他在综藝节目中的表现，那无厘头的搞笑风格，加上他对时下流行元素的精准把握，让他成為了观众心中不可多得的快乐源泉。

“one”在这里，指的是他是那个时代独一无二的焦点，是无可替代的“第一”。他的每一次出现，都意味着话题、关注度和商業价值的飙升。他不仅仅是一位艺人，更是一种文化符号，引领着年轻人的审美和娱乐方式。当时的罗志祥，似乎拥有着一副金钟罩铁布衫，人生轨迹一片坦途，未来无限光明。

他所到之处，皆是掌声与尖叫，他所触碰之处，皆是闪光灯与热搜。

人生如戏，戏如人生。就在他事业如日中天之际，一场突如其来的风暴，将他推向了舆论的风口浪尖。曾经的光辉被一夜之间蒙上阴影，昔日的掌聲变成了铺天盖地的质疑和谩骂。这种强烈的反差，让许多人目瞪口呆，也讓罗志祥本人，经歷了人生中最黑暗的时刻。

“one”这个词，也開始有了更深的含义。它不再仅仅代表着巅峰和第一，更象征着一种孤独，一种承受，一种在逆境中独自前行的勇气。在那些風雨飘摇的日子里，他或许也曾迷茫，也曾失落，但“one”这个字，也可能在他心中种下了一颗不屈的种子。它提醒着他，曾经站上过“one”的位置，也暗示着，即使跌倒，也依然有重新站起来的可能。

“向日葵视频”这个词，或许在某种程度上，也成为了他人生中一个特殊的注脚。它可能代表着某种回忆，某种经历，某种不愿被遗忘的过去。而“总结one”，则是一种主动的回望，一种对过往的审视，一种对“one”这个阶段的回顾与反思。他需要去理解，为什么曾经是“one”，又为什么会跌落凡尘，更重要的是，他要如何在这个基础上，去定义下一个“one”，或者说，定义一个全新的“one”。

在那个被负面新闻笼罩的时期，罗志祥展现出了与以往不同的沉静。他没有选择激烈地反击，也没有沉溺于悲伤。而是默默地，似乎在进行着一次深刻的自我对话。這也许是他人生中一个重要的“one”时刻——一个人的反思，一次灵魂的洗礼。他需要独自面对那些曾经的荣耀和不堪，然后在这些复杂的情绪中，找到一条新的出路。

“one”的起点，是那个萬众瞩目的舞台，是那个意气風發的少年。但“one”的终点，绝不是那个跌落谷底的瞬间。真正的“one”，是一种内心的坚持，一种不被外界定义的精神力量。罗志祥的“one”故事，也才刚刚开始揭开它最深刻的一面。他需要在“one”这个字中，提炼出最宝贵的东西，并以此为基石，构建一个更强大、更成熟的自己。

“One”的重塑：在風雨过后，寻找新的“One”

当喧嚣散去，当潮水退去，我们看到了一个更加沉静的罗志祥。他没有选择彻底告别，而是以一种更加谨慎，也更加坚定的姿态，重新出现在公众视野中。“One”在这个阶段，不再是高高在上的“第一”，而是“一个人”的坚持，是“再一次”的尝试，是“唯一的”选择——那就是继续走下去，用作品说话，用行动证明。

他开始尝试着从音乐、舞蹈之外的领域，去重新构建自己的职業版图。直播带货，这个曾经被许多明星视为“掉价”的行为，却成为了罗志祥展现其商业头脑和亲和力的新舞臺。在直播间里，他依然是那个活泼有趣、口才极佳的“小猪”，但他也展现出了更为务实、接地氣的一面。

他不再是那个遥不可及的偶像，而是更像一位邻家哥哥，真诚地与观众交流，耐心地介绍商品。

“One”在这里，体现为他“一人分饰多角”的能力。他既是那个在舞台上挥洒汗水的舞者，也是那个在直播间里侃侃而谈的销售员。这种跨界和转型，需要极大的勇气和适應能力。他并没有回避过去的阴影，而是坦然地将其融入到自己的新形象中。他知道，过去的经历是他人生的一部分，无法抹去，但可以被理解，被吸取教训。

“向日葵视频罗志祥总结one”这个主题，恰恰是这种重塑的最好体现。它意味着他没有逃避，而是选择正视过往，并且从中提炼出“one”的精神。这个“one”，不是要回到过去那个巅峰的“one”，而是要创造一个全新的、更加成熟的“one”。一个懂得反思，懂得珍惜，懂得感恩的“one”。

他开始更加注重内容的质量和深度。无论是音乐作品的尝试，还是参与一些小型创作项目，都展现出他对于艺術本身的热爱和追求。他不再只是追逐流量和热度，而是更加关注作品能否打动人心，能否传递积极的能量。这种转变，是“one”精神的升华，是从外在的光环，到内在的价值的回归。

“One”也代表着他“唯一”的坚持。在经历了市场的起伏和舆论的洗礼后，他更加清楚自己想要什么，也更加坚定地走自己选择的道路。他没有被外界的聲音完全左右，而是始终保持着自己内心的节奏。这种独立和自主，是“one”精神最核心的部分。

我们可以看到，罗志祥的“one”总结，并非简单的回顾，而是一次深刻的自我革命。他用自己的经歷，诠释了“one”的多重含义：可以是曾经的辉煌，可以是独自的承担，可以是全新的开始，更可以是唯一不变的坚持。

“向日葵视频罗志祥总结one”，这不仅仅是一个事件的标签，更是他人生轨迹中的一个重要里程碑。它标志着一个艺人的成长，一个灵魂的蜕变。从耀眼的光芒，到沉寂的低谷，再到浴火重生的新篇章，罗志祥用他独有的方式，书写着属于他的“one”的故事。而这个故事，还在继续，充满着未知，但也充满了无限的可能。

他就像那向日葵，即使经歷風雨，也依然朝着阳光的方向，倔强地生长。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中青网记者 周轶君 摄

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