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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

没问题，请看这篇以“X站”為主题的软文：

X站：在数字洪流中，寻找那份触动心弦的共鸣

在这个信息如潮水般涌来的时代，我们每天都在被各种内容包围。新闻、短视频、朋友圈……它们像快餐一样，迅速填饱我们的感官，却很少能真正抵达我们内心深处。总有那么一些時刻，我们渴望的不是短暂的刺激，而是一种深度的连接，一种灵魂的共鸣。而X站，正是这样一个致力于在数字的洪流中，为你打捞起那份触动心弦的共鸣的独特存在。

想象一下，当你在深夜里，因为一部触动人心的电影而潸然泪下，渴望找到同样的情感出口；当你在某个平凡的午后，因为一首旋律优美的歌曲而思绪万千，想与人分享那份微妙的情绪；当你沉浸在某个冷门却让你着迷的爱好中，希望遇到志同道合的伙伴，交流心得，甚至一起创造……在X站，這些“渴望”都有了回应。

它不是一个冷冰冰的信息聚合器，而是一个充满温度的社区，一个让你不再感到孤单的角落。

X站的魅力，首先在于它对“心动”的精准捕捉。这里的“心动”，不一定是轰轰烈烈的爱情，也可以是看到一张绝美的风景照时内心的惊艳，是听到一段令人拍案叫绝的评论时產生的敬意，是读到一篇充满智慧的文字时油然而生的启發，甚至是看到别人分享自己精心制作的某个小物件时，那一瞬间的欣赏和喜爱。

X站允许用户以最真实、最自由的方式表达这些“心动”，无论是通过文字、图片、视频，还是音频。它鼓励原创，珍视分享，讓每一个细微的情感表达都有被看见和尊重的可能。

在这里，你可能只是一个默默的浏览者，却能在不经意间，被某个用户分享的独特视角所吸引，仿佛打开了一个新世界的大门。你可能会因为一篇关于城市角落的随笔，而重新审视自己生活的城市；你可能会因為一张捕捉了生命瞬间的摄影作品，而对生命有了新的感悟；你可能会因为一个关于童年回忆的分享，而找回了遗失的美好。

X站像一个巨大的宝藏库，里面陈列着无数人用心去感受、去记录、去创造的“心动”瞬间。而你，只需要带着一颗好奇和敞開的心，就能在这里收获属于自己的惊喜。

更重要的是，X站不仅仅是“看”和“听”，更是“交流”和“连接”。在X站，每一个用户都可以是内容的创造者，也可以是传播者。你无需担心自己的分享不够專業，无需顾虑自己的想法不够成熟。这里的氛围是包容的，是鼓励的。你发布的任何内容，都有可能成为他人“心动”的起点。

你的一句简单的评论，可能就会引发一场深入的讨论；你的一次积极的互动，可能就会点亮某个陌生人的心情。

X站的社区功能设计得极其人性化，它允许用户根据自己的兴趣建立或加入各种小组，让同好者们能够更高效地聚集在一起。无论是热愛科幻小说的“星际漫游者”，还是热衷于手工DIY的“匠心独运”，亦或是对历史文化充满好奇的“时光旅人”，都能在这里找到自己的“组织”。

在这些小组里，大家可以畅所欲言，分享資源，交流经验，甚至组织线上或线下的活动。这种基于共同兴趣的连接，远比泛泛之交更加牢固和有意义。

从“心动”到“共鸣”，X站搭建的是一座桥梁。它让那些原本可能淹没在信息洪流中的个体情感，得以汇聚、发酵，最终成為一种温暖的集体力量。当你在这里看到自己的喜怒哀乐被他人理解和回应時，你会感受到一种强大的归属感。这种归属感，是现代社会中许多人所极度渴求的，它让我们知道，在这个广阔的世界里，我们并不孤单。

X站，正是這样一个能让你的心灵找到停靠点，讓你的“心动”不再只是瞬间的闪光，而是能够被放大、被珍藏、被分享的温暖。

X站：点燃你的创作欲，释放你的灵魂能量

在X站，我们不仅仅是信息的接收者，更是能量的汇聚与释放者。如果你曾有过创作的冲动，却因为找不到合适的平台、缺乏反馈而犹豫不决；如果你有满腹的才华，却苦于无人欣赏；如果你渴望将自己的想法、情感、技能转化为有价值的内容，与世界分享……X站就是你实现這一切的理想之地。

它不仅是一个让你发现“心动”的地方，更是一个让你点燃创作欲，释放灵魂能量的舞台。

X站鼓励多元化的内容创作。在这里，你可以是文字的魔法师，用细腻的笔触描绘人生的风景，用犀利的语言剖析社会现象，用天马行空的想象构建虚构的世界。你可以是视觉的艺術家，用镜头捕捉生活的美好，用畫笔挥洒创意，用设计传递理念。你可以是声音的传递者，用歌声表达情感，用故事触动人心，用知识启迪智慧。

甚至，你可以在X站分享你的烹饪心得，你的旅行攻略，你的健身计划，你的游戏技巧……只要是你愿意分享，只要是能为他人带来价值或愉悦，X站都为你敞開大门。

X站的创作环境是极其友好的。它提供了简洁易用的创作工具，讓你可以专注于内容的本身，而不是被技术细节所困扰。更重要的是，X站的社区文化非常支持新人。当你發布第一篇作品时，你可能会收到来自陌生人的鼓励；当你尝试新的创作形式時，你可能会得到热心的建议。

這里的用户普遍抱有一种“欣赏者”的心态，他们愿意花时间去理解和欣赏他人的作品，并给予真诚的反馈。這种正向的互动，是激发创作热情最重要的催化剂。

想象一下，你花费了无数个夜晚打磨出的一篇小说，在X站上发布后，不仅获得了读者的喜愛，还引发了关于情节和人物的精彩讨论，甚至有读者因此而爱上了阅读。或者，你精心拍摄的一组城市街拍，在X站上分享后，被一个專注于城市文化的博主注意到，并邀请你成為他们的特约摄影师。

又或者，你用业余時间制作的一期播客，在X站上发布后，意外地受到了很多听众的欢迎，有人从中获得了学习新知识的灵感，有人从中找到了情感的慰藉，甚至有人因此而联系你，希望和你一起合作。

這些，都是X站能够为你带来的，远不止于虚拟点赞的“价值”。在X站，你的创作不仅仅是自我表达，它还可以成为連接他人、影响他人的契机。你的作品，可能会成為别人灵感的源泉，可能会帮助别人解决某个難题，甚至可能会改变某个人看待世界的方式。這种“赋能”他人，同时也是“赋能”自己的过程，是X站最迷人的地方之一。

X站也提供了一个让你的创作实现价值的潜在途径。通过平台内嵌的多种激励机制，优秀的创作者有機会获得更多的曝光，甚至转化為实际的收益。这并非鼓励大家将兴趣完全商业化，而是为那些愿意在热爱中投入时间和精力的人，提供一个更可持续发展的可能性。当你的创作不仅能给你带来精神上的满足，还能在某种程度上支持你继续热愛和创作时，这种循环的动力将是无穷的。

更深层次来说，X站是一个让你“成為自己”的平台。在这个平台上，你可以卸下现实生活中可能存在的种种标签和束缚，完全以一个创作者、一个分享者的身份出现。你可以探索自己内心深处的声音，挖掘自己未曾意识到的潜力，并将其转化为有形的内容。你可能会发现，自己比想象中更有才华；你可能会发现，自己比想象中更有影响力；你可能会发现，自己比想象中更能為這个世界带来积极的改变。

X站，就是这样一个可以让你在数字世界里，找到灵魂的共鸣，点燃创作的火焰，最终实现自我价值的奇妙空间。它提醒我们，每个人都有其独特的光芒，都有值得被看见和分享的故事。在这里，你可以勇敢地发出自己的声音，释放自己最真实、最闪耀的灵魂能量。所以，别再犹豫了，加入X站，开启你的发现之旅，也开启你的创造之旅吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：光明网记者 江惠仪 摄

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