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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

荧屏“拗”女：打破刻板印象，重塑女性力量的崛起

近年来，国产电视剧在女性角色的塑造上，呈现出一种令人耳目一新的趋势：一个名为“拗”女的群体，正以其鲜明的个性和独立不羁的精神，迅速俘获了观众的心。她们不再是传统意义上温顺、依附、以男性为中心的“贤妻良母”形象，而是更具自我意识、勇于追求、敢于挑战的现代女性。

這种转变，不仅是对过往刻板印象的一次有力冲击，更是对当下社會变迁和女性自我觉醒的深刻映照。

“拗”女，顾名思义，有着自己坚持的原则和固执的底線，她们不轻易妥协，不随波逐流，即使面对困难和压力，也往往选择坚持自我，寻找解决方案。这种“拗”劲，并非是无理取闹的任性，而是一种源于内心力量和对自我价值的坚守。在国产剧中，我们看到了诸如《都挺好》中的苏明玉，她原生家庭不幸，却凭借自己的能力在职场上披荆斩棘，坚韧不拔地处理着与家人的复杂关系，她身上的“拗”劲，是她自我保护的铠甲，也是她实现价值的驱动力。

再比如《三十而已》中的顾佳，她既是温柔体贴的妻子，又是精明干练的职场女性，更是为孩子奋不顾身的母亲。她为了家庭和事業，展现出了惊人的“拗”劲，无论是为了挤进太太圈，还是为了保护孩子，她都表现出了一种不达目的不罢休的决心。而《我的前半生》中的罗子君，从一个养尊处优的全职太太，到在遭遇婚姻巨变后，被迫独立，重新审视自己，最终通过不懈努力实现人生价值。

她的“拗”，是在逆境中不甘沉沦，是重新站起来的勇气和韧性。

“拗”女形象的受欢迎，并非偶然。这背后折射出的是当代社会女性群体日益增长的自我意识和对人生多样化的追求。中国社会正经歷着快速的经济发展和文化转型，女性在教育、就业、社会地位等方面都取得了前所未有的进步。她们不再满足于被动接受命运的安排，而是渴望拥有更多的话语权和选择权，去定义自己的生活，去实现自己的人生理想。

“拗”女形象的出现，恰好契合了这种时代潮流，她们身上所展现出的独立、自主、坚韧、果敢等特质，正是当下许多女性所追求和认同的。

观众对“拗”女形象的共鸣，也源于她们身上所体现出的真实与复杂。这些角色并非完美无瑕的“女强人”，她们也会有脆弱、迷茫、挣扎的时候，但正是这些真实的缺陷，让她们更加立体，更加贴近普通观众的生活。观众能够从她们身上看到自己的影子，感受到她们的喜怒哀乐，从而产生强烈的代入感和情感连接。

例如，顾佳在追求事业成功的也面临着婚姻的挑战和家庭的压力，她努力平衡這一切，展现出的疲惫和无奈，更能引发观众的共情。苏明玉在强大的外表下，也有着对亲情的渴望和对过往的伤痛，这种復杂性使得角色更加丰满和有深度。

“拗”女形象的崛起，也与近年来中国影视行业对现实主义题材的关注度提升息息相关。创作者们開始将目光投向普通人的生活，关注他们所面临的现实问题和情感困境。“拗”女形象的出现，是对這种现实主义创作方向的积极回應。她们的故事，往往与社会议题紧密相连，触及了家庭关系、职场竞争、性别歧视、自我成长等多个层面，能够引发观众的深度思考，甚至对现实生活产生一定的启示作用。

总而言之，国产剧中“拗”女形象的受欢迎，是社會發展、女性自我觉醒、观众审美需求以及现实主义创作趋势共同作用的结果。她们以打破常规的姿态，为荧屏注入了新的活力，也为观众带来了更多元的女性榜样。这种形象的成功，标志着中国电视剧在女性角色塑造上迈出了重要一步，正朝着更加多元、真实、富有力量的方向发展。

“拗”女角色的深层意义：挑战父权，拥抱多元，赋能未来

国產剧中“拗”女形象的流行，绝不仅仅是满足观众一时的新鲜感，其背后所蕴含的深层意义，对当下社會和未来的发展，都具有不可忽视的价值。她们的出现，正在悄无声息地挑战着根深蒂固的父权观念，拥抱更加多元的性别认知，并以其坚韧不拔的精神，为女性赋能，为社会进步注入新的动力。

从挑战父权的角度来看，“拗”女形象的出现，是对传统性别角色定势的一次有力颠覆。长久以来，中國社会深受父权文化影响，女性常常被置于从属、被动、以家庭为中心的地位。電视剧中的女性角色，也多以贤妻良母、或者依附于男性的“花瓶”形象為主。“拗”女们则截然不同，她们的价值判断更多地来源于自身，她们的成功和幸福，不依赖于男性，甚至在某些方面超越男性。

苏明玉在职场上的雷厉风行，顾佳在商业谈判中的敏锐洞察，罗子君在职业转型中的独立奋斗，都展现了女性独立思考和解决问题的能力，这无疑是在潜移默化中瓦解了“男强女弱”的刻板印象，打破了男性在事业和能力上的绝对话语权。她们用行动证明，女性同样可以拥有强大的内在力量和广阔的发展空间。

“拗”女形象的流行，是社会拥抱更加多元性别认知的体现。随着時代的发展，人们对性别的理解早已不再是简单的二元对立。无论是生理性别还是社会性别，亦或是个体身份认同，都呈现出前所未有的多样性。“拗”女们，她们的性别特质并非被单一化或标签化。顾佳可以同时兼顾家庭和事业，展现出柔中带刚的多重面向；苏明玉在工作中果断强势，在面对家人时也流露出复杂的情感。

这种多元化的呈现，打破了“女性就该怎样”的单一标准，鼓励观众以更开放、更包容的心态去看待和接纳不同性别、不同特质的个體。这有助于构建一个更加平等、更加包容的社会环境，讓每个人都能按照自己的意愿去生活，去发展。

再者，从赋能的角度来看，“拗”女形象的荧屏呈现，為广大女性观众提供了强大的精神支撑和积极的榜样力量。当代的女性，正面临着来自社会、家庭、职场等多方面的压力和挑战。“拗”女们的故事，让她们看到了在困难面前不屈不挠的可能性，感受到了自我成長的力量。

当罗子君在失意中重新振作，当顾佳在重压下依然前行，当苏明玉在复杂关系中坚守底线，这些荧幕形象都在传递一种积极的信号：即使身处逆境，女性也能够凭借自身的智慧、勇氣和坚持，实现自我价值，活出精彩人生。这种赋能作用，不仅體现在个人层面，也对整个女性群体的社会地位和发展产生积极影响。

更进一步而言，“拗”女角色的深层意义，还在于它们促進了社会对于女性困境和权益的关注。许多“拗”女角色所经历的故事，都触及了现实社会中女性普遍面临的困境，比如职场上的性别歧视、家庭中的不平等分工、婚姻中的被动牺牲等。通过荧屏的放大和传播，这些问题得以被更多人看见和讨论，从而引发社会对女性權益保护的重视，推动相关政策和制度的完善。

例如，对职场女性在生育后可能面临的职业发展困境的展现，可以促使社会思考如何提供更好的支持和保障。

当然，我们也需要认识到，在追求“拗”女形象的不能走向另一个极端，将所有女性都推向“独立女强人”的模式。真正的多元化，是允许女性有不同选择，可以独立自主，也可以选择回归家庭；可以追求事業高峰，也可以享受平凡生活。关键在于，无论做出何种选择，都能获得尊重和支持，都能拥有自由發展的空间。

总而言之，国产剧中“拗”女形象的受欢迎，是对传统性别观念的挑战，是对多元性别认知的拥抱，更是对女性自我力量的赋能。她们的出现，不仅丰富了国产剧的艺术内涵，更重要的是，它们正在以一种润物细无声的方式，影响着观众的认知，推动着社会的进步，為构建一个更加平等、自由、包容的未来贡献着不可或缺的力量。

這些“拗”女们，不仅是荧屏上的魅力符号，更是时代精神的鲜活写照。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 敬一丹 摄

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