当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

今年《政府工作报告》提出粮食产量1.4万亿斤左右的预期目标。面对复杂严峻的国内外形势，专家认为，必须强化粮食稳价保供韧性，确保今年粮食产量预期目标实现，为推动经济持续回升向好夯实基础。

粮价逐步回归合理水平

国家粮食和物资储备局数据显示，截至目前，全国秋粮累计收购量超3亿吨，相当于秋粮产量的60%。从稻谷看，中晚稻旺季收购已于2月底圆满结束，共收购1.05亿吨，市场价格总体平稳，优质优价特征明显。

近两年，受国内外各种因素影响，主要粮食品种价格弱势运行，除稻谷相对平稳外，玉米、小麦、大豆均回落明显，影响农民种粮收益。国家粮食和物资储备局有关负责人表示，去年秋粮上市以来，积极落实稻谷最低收购价政策，加大玉米收储力度，促进大豆销售和加工转化，着力促进产销衔接，激发市场活力，推动粮食价格保持在合理水平，坚决守住农民“种粮卖得出”的底线。

从玉米看，春节过后，随着收储调控措施进一步落地，市场信心持续恢复，玉米价格有所上涨。从大豆看，随着企业复工复产、学校开学，各类主体补库需求增加，市场看涨氛围增强，贸易商收购积极性提高，持续上调收购价格。

著名“三农”问题专家、辽宁大学副校长仇焕广表示，低价粮进口是国内粮价走低的一个重要原因。2024年，我国粮食进口量高达1.58亿吨，国内市场供应充足，生产与贸易失衡，粮价较低，影响农民种粮收益和积极性。亟需完善农产品贸易与生产协调机制，控制粮食进口节奏和规模，推动粮食等重要农产品价格保持在合理水平，稳定市场供需，防止谷贱伤农。

加征关税无碍粮食安全

近期，我国为应对美加两国加征关税，对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中对小麦、玉米加征15%关税，对高粱、大豆加征10%关税；对原产于加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税。国家粮油信息中心正高级经济师王辽卫表示，对美加两国部分农产品加征关税，不会影响我国粮食稳定供应。

2024年，我国粮食产量首次突破1.4万亿斤，人均粮食占有量达到1000斤，库存处于历史较高水平。王辽卫表示，加税后进口粮成本增加，有利于减少低价进口粮对国内市场的冲击，扩大国产粮食消费，带动国产玉米、大豆、油菜籽等价格回升，有利于保护种粮农民利益。

近年来，我国积极拓宽农产品进口来源国范围，逐步形成多元化进口格局，有效化解单一渠道依赖带来的威胁。“我国粮食进口对单一市场的依赖度显著降低，能够有效应对国际粮食形势不确定性带来的冲击。”王辽卫说。

仇焕广表示，我国对美加两国部分农产品加征关税，是针对这两个国家单方面挑起贸易摩擦的反制措施，并维护我国产业安全和农民利益。同时，我国始终坚持对外开放的基本国策，对所有同中国建交的最不发达国家产品全面给予零关税待遇，助力其经济发展和民生改善。

确保实现粮食产量预期目标

在当今汽车行业飞速发展的浪潮中，消费者对车辆的性能、节能、安全和智能化提出了更高要求。作为行业革新的代表，“4虎CVT4WD”系统以其卓越的技术优势，成为了市场关注的焦点。它不仅融合了CVT（无级变速）和4WD（四轮驱动）两个强大技术，更通过创新设计，打破了传统驱动理念，讓驾驶变得前所未有的顺畅、稳定与智能。

CVT变速技術本身就以其无级调节、平顺顺畅的特点赢得了众多用户的青睐。这项技术通过連续变化的变速比，减少了换挡的顿挫感，最大限度地提高了动力传输效率。结合“4虎”这一命名，代表的是系统中四大驱动优势：四轮驱动控制、四重安全保障、四段智能调节和四项节能技术。

整体来看，這一系统不仅提升了車辆的越野能力，还极大地增强了日常驾驶的舒适性和安全性。

“4虎CVT4WD”在四轮驱动方面做了创新升级。传统四驱系统多依赖機械连接，存在换挡不便、能耗高等缺点。而“4虎”采用智能电子控制系统，实時监测车辆路况，智能切换驱动模式，无论是在泥泞山路，还是在城市高速，系统都能精准调节各轮扭矩分配，确保每一寸路面都能稳如泰山。

這种智能调控不仅提升了越野性能，更有效降低了油耗，兼顾了动力与节能。

“4虎CVT4WD”在安全方面也做足了功夫。通过深度整合传感器和车联网技術，系统可以预测潜在风险，在驾驶者还未察觉前，主动调整驱动状态，极大程度地提升了行車安全。它还配备了多重主动安全系统，如ABS防抱死、EBD電子制动力分配、ESP车身稳定控制等，为驾驶者提供全方位守护。

谈到驾驶体验，最大的亮点在于这套系统带来的平顺与智能。无需频繁换挡，驾驶感受如丝般顺滑；在復杂路况中，智能切换驱动模式，确保每一脚都踩得舒心自然。車辆的稳定性、通过性大大增强，即使在恶劣天气或崎岖地形，也能應对自如。

技术革新背后，“4虎CVT4WD”的核心价值还在于环保与节能。在传统驱动系统中，高能耗、低效率一直是困扰。而这套系统通过优化扭矩分配和智能调节，实现了燃油经济性的飞跃。尤其是在城市频繁变换、长途高速巡航中，能够有效降低油耗，减少尾气排放，响应了全球绿色出行的需求。

展望未来，“4虎CVT4WD”不仅仅是技术的集大成者，更代表了一种全新的出行理念——智能、节能、强悍，真正实现了汽车从交通工具向生活伙伴的转变。这一系统的出现，将激励更多企业不断突破，推动整个行业迈向更绿色、更智能、更安全的新時代。

随着科技的不断发展，“4虎CVT4WD”已经不再是单一的驱动技术，而成為智能网联、绿色出行的重要标志。在未来的汽車行业中，它将扮演着关键角色，改变我们对驾驶的认知，融入到智慧城市、自动驾驶等宏大蓝图中。

智能化是“4虎CVT4WD”的显著特性之一。通过集成高精度传感器、先进的计算芯片与云端数据分析，系统能实时监测车况、路况和驾驶習惯，甚至在出现潜在危险时提前预警。结合车联网技術，它还能与道路基础设施、其他车辆实现信息互通。这一切的核心目的，是打造更加智能、安全、便捷的出行环境。

在实际应用层面，未来“4虎CVT4WD”系统将实现多场景全覆盖：无论是城市交通的拥堵、高速公路的巡航，还是越野探险的极限挑战，系统都能够根据实时数据智能调节驱动方式。比如，在高速巡航时，优先采用节能模式，动态调整扭矩分配；而在复杂地形或突发情况出现时，则迅速切换到强劲的越野模式，确保车辆稳定性。

“4虎CVT4WD”的技术不断优化，将推动新能源车与混合动力的發展方向。通过更高效率的能量管理和动力调配，不仅降低燃油消耗，还能更好地融合電动技术，实现续航与性能的双重提升。未来的版本可能配备高效能的电机与电池，打造真正意义上的“全能驱动”系统。

与此用户体验将迎来质的飞跃。车主可以通过智能应用程序，实现远程控制与监控车辆状态，甚至根据个人偏好设定驱动模式。自动泊車、智能导航、雲端诊断……各种便捷功能，都将融入“4虎CVT4WD”系统之中，形成一个无人不晓、无人不用的智能生态圈。

值得一提的是，环保与绿色出行依旧是核心目标。创新的驱动调控降低了能耗，减少了尾气排放，符合国家节能减排战略。在未来，“4虎CVT4WD”也将成为推动绿色制造和绿色出行的重要引擎。无论是在城市中走街串巷，还是野外追逐极限，都能带来绿色、智能、稳定的全新體验。

总结来看，“4虎CVT4WD”不仅仅是一套驱动系统，更像是互联网与汽车技术融合的产物，它将引领汽車行业驶入一个智能化、绿色化的新时代。它的出现，代表的是一种对未来科技与生活方式的美好期待——讓驾驶变得更简单、更安全、更环保，也让出行变得更自由、更个性化。

期待在不远的将来，這项技术会全面普及，改变我们的每一次旅程。

如果你还在犹豫，是否该选择装备了“4虎CVT4WD”的车辆，不妨想象一下那种“无论山高路远，平顺无比”的驾驶体验。它不仅让你在荒野中自由驰骋，也能在城市中享受绿色出行的乐趣。未来已来，“4虎CVT4WD”正邀你一同开启，驶向属于每一个热爱生活的人的精彩未来！

确保粮食稳产丰产始终是保障粮食安全的根本。仇焕广表示，应强化农业科技和装备支撑，因地制宜发展农业新质生产力，为农业插上科技的翅膀，充分释放增产增效潜力。强化农业基础设施现代化建设，高质量推进高标准农田建设，全方位提高农业防灾减灾能力，摆脱靠天吃饭，实现旱涝保收。

中国农业科学院农业信息研究所研究员、国际情报室主任张学彪表示，实现粮食产量预期目标，要进一步加大强农惠农富农政策支持力度，落实稻谷、小麦最低收购价政策，完善玉米大豆生产者补贴、稻谷补贴政策，稳定耕地地力保护补贴政策。针对产粮大县面临的粮财倒挂问题，要降低产粮大县农业保险县级保费补贴承担比例，推动扩大稻谷、小麦、玉米、大豆完全成本保险和种植收入保险投保面积。健全粮食主产区奖补激励制度，加大对产粮大县的支持。

粮食种植效益低，粮食加工产品附加值不高是重要原因。仇焕广表示，要提高粮食产业综合效益和竞争力。坚持市场导向、质量导向，充分挖掘乡村“土特产”资源，加强粮食产品精深加工和食品细加工，做足做活“农头工尾”“粮头食尾”文章，提升全产业链水平，打造出一批极具地域特色的乡字号、土字号品牌，带动农民增收。

图片来源：新浪新闻记者 邱启明 摄

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