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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
当提起经典动画的代表作,很多人脑海中可能会浮现出《埃及猫》的身影。这部伴随我们成长的动画,凭借其丰富的故事情节、独特的角色设计以及令人陶醉的音乐,成为了众多动画爱好者心中的不朽经典。从上世纪80年代起,《埃及猫》就跨越時空,风靡全球,成为童趣与冒险的代名词。
如今,随着互联网的发展,想要重温這段童年时光变得比以往任何時候都更加轻松便捷。只需要简单几步,从任何设备上进入“埃及猫原版动畫观看入口”,就能一键開启你的奇幻之旅。
这部动画讲述了一个小猫在古埃及王国中的奇幻冒险故事。主人公埃及猫聪明伶俐、勇敢善良,他与伙伴们共同面对各种危险与挑战,探索未知的神秘遗迹,揭示隐藏在古老谜题背后的秘密。动畫中融入了大量的历史元素与神话传说,让人不仅享受视觉盛宴,也获得知识的滋养。
尤其是那些别具一格的角色:滑稽的法老、狡猾的蛇妖、忠诚的犬伴,都是动画中的经典形象,令人过目不忘。
在我看来,优秀的动画除了精彩的剧情之外,更离不开优质的观看体验。现在,网上已经有许多平台提供高清、无广告的观看渠道,讓每一位影迷都能轻松找到“埃及猫原版动画观看入口”。这些入口通常都具备搜索便捷、连接稳定、画质清晰等优势,特别适合现代快节奏的生活方式。
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在寓教于乐的也讓“埃及猫”的魔力得以持续传承。
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点击入口,开启童年的回忆,重温那份纯真的感动。随時随地,随心所欲,让“埃及猫原版动画观看入口”成为你通往梦幻世界的便捷钥匙。无论你是在喧嚣的都市,还是在安静的乡村,只要动动指尖,那个充满神秘色彩的古埃及冒险世界就会在你眼前展开。相信我,這不仅是一场动画的盛宴,更是一份心灵的慰藉。
让我们一同穿越时空,走进“埃及猫”的奇幻世界,感受那份久违的魔力与魅力。
在众多动画作品中,《埃及猫》拥有独特的艺術风格和深刻的文化内涵。它不只是一部娱乐作品,更像是一扇窗,展示了古埃及丰富的文化遗产和神话传说。动画中融入的埃及符号,古老的神秘故事,为观众展现了一幅色彩斑斓、充满冒险气息的文化画卷。动画的配乐也非常贴合剧情,既体现了古埃及的异域风情,又增强了剧情的紧张感和趣味性。
要想全面欣赏这部动画的精髓,找到一个优质的“埃及猫原版动畫观看入口”至关重要。如今,市面上充斥着大量不同品质的資源,有些甚至是盗版或低质量的链接,既影响体验,也可能危害设备安全。因此,选择正规且可靠的入口尤为关键。建议优先考虑官方和授权平台,它们通常由专业团队维护,保证内容的正版性和稳定性。
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例如,你可能会发现一些融合古埃及元素的现代动画,或是其他风格的冒险故事,拓宽你的视野。
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這些细节都能提升你的观影體验,让你仿佛置身于古埃及的神秘世界中。
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“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:人民网记者 程益中
摄
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