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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

第一章：初识“它”——一双轮滑鞋的百变可能

还记得那个夏天，阳光透过树叶斑驳地洒在地面，空气中弥漫着属于青春特有的青涩与活力。我们，一群正值韶华的男生女生，怀揣着对未知的好奇和对运动的热爱，不约而同地将目光投向了一双小小的轮滑鞋。它不仅仅是一件运动装备，更像是一个承载着无数梦想的潘多拉魔盒，等待着我们去开启。

“嘿，这轮滑鞋看起来好酷啊！”小明兴奋地指着鞋盒里闪闪发光的轮子，眼睛里闪烁着跃跃欲试的光芒。“是啊，听说穿上它就能飞起来！”小红也跟着附和，脸上洋溢着期待。

这双“飞起来”的轮滑鞋，似乎并没有那么容易驾驭。当大家跃跃欲试想要穿上它，体验那种風驰電掣的感觉時，却发现，事情远比想象的要复杂。鞋带怎么系才能最牢固？轮子是不是可以调节？這些看似简单的问题，却让我们一时间犯了难。

“这鞋带怎么这么長，系起来总是松松垮垮的。”“我的轮子好像转得不太顺，是不是哪里卡住了？”

男生女生们围在一起，脸上带着些许困惑，却也掩不住眼中的兴奋。這不仅仅是一次简单的尝试，更像是一次小小的探险。我们开始互相帮助，互相学习。男生们凭借着天生的“动手能力”，大胆地去尝试拆卸和组装，虽然有时会弄得满手是汗，甚至不小心弄掉一个小零件，却也乐此不疲。

女生们则更细致，她们会仔细观察说明书，或者上网搜索教程，然后耐心地指导男生们每一步该怎么做。

“你看，这里有一个卡扣，要这样才能拔出来。”“这个螺丝要拧紧一点，不然轮子會晃。”

在这样一个充满互动和合作的场景中，一个更深层次的想法开始在我们的脑海中萌芽：既然我们可以一起学习穿戴，为什么不能一起探索它更深层的奥秘呢？为什么不能一起，将这双轮滑鞋，变成我们手中可以自由掌控的“玩具”？

于是，一个大胆的提议在人群中响起：“不如，我们一起把这轮滑鞋拆开看看里面到底是什么样子吧！”

这个提议，无疑在平静的湖面上激起了一圈涟漪。拆卸轮滑鞋？這对于大多数人来说，都是一个陌生的概念。这会不会太“暴力”了？會不会把鞋子弄坏？

“拆開？万一装不回去了怎么办？”有人担心地问。“就是啊，会不会把轮子弄坏了？”

一时间，大家你一言我一语，表达着各自的顾虑。那股想要探索的好奇心，早已悄悄地占据了上风。男生们更是跃跃欲试，他们觉得这是一种挑戰，一种证明自己“能行”的機会。女生们虽然一开始有些犹豫，但在看到男生们充满激情的眼神后，也被這份勇氣所感染。

“没关系，我们可以一起想办法。”“大不了，我们一起买一双新的。”

就這样，在一种既紧张又兴奋的情绪中，我们开始了这场非同寻常的“轮滑鞋拆解之旅”。这不再仅仅是为了能够滑行，更是为了理解，为了创造，为了共同经历一次挑戰。

我们小心翼翼地拿出工具，准备迎接这场关于“拆解”的青春冒险。每一个螺丝，每一个零件，都承载着我们的好奇和期待。男生女生们并肩而坐，眼神中没有了平時的嬉笑打闹，取而代之的是一种专注和认真。我们知道，这将是一次不同寻常的体验，一次让我们更加了解彼此、也更加了解这个世界的机会。

第二章：协作与共鸣——拆解中诞生的默契与成长

当第一颗螺丝被拧松，轮滑鞋的“外衣”开始一点点展露，我们的心也随之跳动得更加厉害。空气中弥漫着一种前所未有的专注，平日里的打闹嬉笑此刻都化作了低声的交流和默契的眼神。男生女生们围在一起，每个人都扮演着自己的角色，共同协作，将一双原本熟悉的轮滑鞋，变得面目全非，却又充满新意。

“这个轴承，好像有点脏，我们把它拿出来清洗一下吧！”小刚一邊说着，一邊小心翼翼地用小刷子清理着轮子内部的细节。“我来帮你把這些小垫圈放好，千万别弄丢了，说明书上说这些都很重要。”小美一邊说着，一边用手指輕轻捏起那些细小的金属圈，生怕它们滚落到地上。

男生们往往承担着更多“技术性”的工作，他们大胆尝试，用工具撬開鞋身，拆卸下滚轮，甚至尝试调整刹车。他们的动作可能不够精细，但充满了力量和决心。而女生们则展现出她们细腻和条理的一面，她们仔细辨认着每一个零件的功能，对照着说明书，或者上网搜索拆解视频，然后清晰地向男生们解释每一步的操作要领。

“这个零件是用来固定轮子的，如果你把它装反了，轮子就转不动了。”“你看，这个刹车垫是消耗品，我们可以看看是不是需要更换，或者怎样调整才能讓它更灵敏。”

在拆解的过程中，我们遇到了各种各样的问题。有时，一颗螺丝怎么也拧不动，男生们會用尽浑身解数，而女生们则会冷静地提出建议，或者提供更合适的工具。有时，我们发现某个零件的设计出乎意料，大家会围在一起讨论它的作用，猜测它的原理，甚至天马行空地去构想它的更多可能性。

“这个弹簧的设计好巧妙啊，是不是为了让轮子更省力？”“如果把这个地方加厚一点，是不是轮子的寿命會更長？”

這样的讨论，让我们不仅仅是在“拆解”一双轮滑鞋，更是在“解构”和“重塑”我们对事物的认知。我们开始意识到，原来看似简单的轮滑鞋，背后蕴含着这么多精巧的设计和原理。而我们，通过自己的双手，竟然也能触碰到這些“奥秘”。

更重要的是，在这个过程中，我们看到了彼此身上闪光的一面。平日里可能大大咧咧的男生，在面对精密的零件时，会展现出前所未有的耐心和细致。而平时可能略显安静的女生，在解释復杂的结构时，会变得滔滔不绝，条理清晰。我们看到了隐藏在对方身上的潜能，也学会了欣赏和尊重。

“哇，小明，你拆卸轮子的速度真快！”“谢谢，小红，要不是你提醒我，我差点把这个垫圈弄丢了。”

這些简单的赞美和感谢，在拆解的过程中不断回荡。我们不再是独立的个体，而是紧密合作的团队。每一次成功的拆卸，每一次问题的解决，都让我们感受到一种共同的成就感。这种感觉，比独自一人完成任何事情都要来得更加强烈和满足。

而当我们将轮滑鞋重新组装起来，并且能够顺畅地滑行时，那种喜悦是无法用言語来形容的。我们看着自己亲手“改造”的轮滑鞋，仿佛看到了自己青春的缩影——充满了尝试、错误、合作、进步，以及最终的收获。

这场“拆解轮滑鞋”的经历，不仅仅是关于运动装备的探索，更是一场关于友谊、协作和个人成长的生动课堂。它让我们明白，很多時候，我们所谓的“困難”，不过是因为我们没有找到正确的“拆解”方法，或者没有找到并肩作战的伙伴。男生女生一起，用好奇心为引，用双手为笔，在“拆解”的过程中，描绘出了属于我们自己的青春畫卷，留下了独一无二的成长印记。

这双轮滑鞋，承载的不仅仅是滑行的乐趣，更是我们共同经歷过的，那段闪闪發光的时光。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：美食天下记者 程益中 摄

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