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男生和女生一起拆拆拆很痛的轮滑鞋,体验拆卸过程,分享轮滑装备_1_黄河水沙不等式，这样求解（生态治理中的中国智慧）

周伟 2025-11-10 07:58:04

每经编辑｜张大春

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

　　三门峡水利枢纽。
　　常奇摄（影像中国）

　　核心阅读

　　党的二十届四中全会提出，加快经济社会发展全面绿色转型，建设美丽中国。

　　黄河调水调沙，是我国治水智慧与现代科技深度融合的生态实践。精准把握水沙关系、水库群联合调度、通过数字孪生技术提升调水调沙效能……经过20余年实践，黄河调水调沙为保障黄河安澜提供了坚实基础，为全球大江大河的生态治理贡献了中国智慧。

　　黄河之“黄”，在于泥沙。

　　水与沙，是母亲河的一道不等式。泥沙经年累月淤积，挤占水库库容，抬高下游河床，形成千里“悬河”。

　　保障黄河长久安澜，必须紧紧抓住水沙关系调节这个“牛鼻子”。2002年以来，黄河开展了31次调水调沙，把超35亿吨泥沙送入大海，“地上悬河”有效缓解，行洪排沙能力大大提高。

　　调水调沙，简单来说，是通过水库群联合调度，调节、控制下游水沙关系，将尽可能多的泥沙排入大海，塑造相对协调的水沙关系。

　　多座水库“接力”

　　一次次精准调度，为水库和河道卸下“泥沙包袱”

　　小浪底水库，黄河中下游的“水龙头”，调水调沙的“动力源”。

　　滔滔水流，转化为跃动的数字，显示在小浪底管理中心数字孪生小浪底集控中心大屏幕上。

　　9月8日9时，“下泄流量调整为2500立方米每秒”，调令传来。数字孪生小浪底集控中心调度工程师李宪栋下达操作指令。三条排沙孔洞的闸门徐徐抬升，巨浪排空，奔向下游。本年度黄河汛期调水调沙启动。

　　“2500立方米每秒，相当于每秒下泄一座标准泳池的水量，约为平时水库下泄流量的3倍。大流量水流，动力强，像一把把‘刷子’，‘刷’河道，冲泥沙。”李宪栋打了个比方。

　　他的工作，是根据不同流量，制定孔洞开闭组合，精准控制“刷子”力道和冲刷时机。在汛期调水调沙期间，6个调令、24次调整孔洞，为小浪底水库排沙88.7亿千克。

　　水库蓄泄之间，改变水沙关系。如今，黄河调水调沙形成了以小浪底水库为核心的水库群联合调度，在超1000公里的河道上，小浪底、三门峡、万家寨等干支流水库群相互配合，显著提升排沙效率。

　　水库群“接力”，精准“交棒”是关键。

　　6月23日至7月10日，黄河开展汛前调水调沙，三门峡和小浪底，这两座相隔约130公里的大水库，上演厘米级的水流对接。

　　黄河勘测规划设计研究院有限公司规划研究院副院长鲁俊是对接方案的制定人之一。

　　“浑水重，清水轻，浑水潜流在下。小浪底水库开启孔洞后，先排上面的清水，等水位降至220米左右开始排沙。”鲁俊介绍，从三门峡水库奔流而来的高含沙水流，经过10小时左右抵达小浪底水库坝前。此时，若水库水位过高，浑水难以排出，反而会增加淤积；但水位过低，可能影响后期供水安全。

　　多番论证、精心设计，水流对接水位设定为217米。从7月2日开始，鲁俊和团队轮番值守，一边紧盯来水情况，一边更新调度方案。小浪底下泄流量滚动“微调”，水库水位一点点降低……

　　“22时30分，小浪底水库下泄流量调至2000立方米每秒。”7月3日晚，数字孪生小浪底集控中心当值值长邓自辉收到最新调令，这已经是当天的第四次流量调整。

　　一项项参数输入大模型，调度方案自动生成。5分钟后，邓自辉将孔洞闸门组合方案提交至闸门操作部门。

　　巨型闸门，在毫厘之间、分秒之内精细调度。7月4日零时，当三门峡水库泄放的大流量水流到达小浪底坝前，小浪底水库水位为216.99米，与设定的对接水位仅相差1厘米，高含沙水流畅排下游。

　　一次次精准调度，为水库和河道卸下“泥沙包袱”。本次黄河汛前调水调沙历时18天，小浪底水库排沙量1.6亿吨、三门峡水库排沙量0.53亿吨，两座水库合计排沙量创下同期历次调水调沙之最。

　　2002年，水利部黄河水利委员会首次开展调水调沙。第二年，小浪底、三门峡、陆浑、故县实现干支流四库联调。第三年，小浪底、三门峡和万家寨水库首次“搭档”——3次试验，超4.5万人次参与，获取千万组以上数据，摸索出了水沙过程塑造技术、异重流塑造技术、空间尺度水沙对接技术等。

　　截至目前，水利部门开展了31次调水调沙，把超35亿吨泥沙送入大海，黄河下游河道主河槽平均下降3.1米，最小过流能力从不足2000立方米每秒提升至约5000立方米每秒。

　　“三条黄河”联动

　　5.5亿条数据把黄河“搬”进互联网

　　4820立方米每秒——6月28日8时，小浪底水库迎来了汛前调水调沙下泄流量峰值。

　　9时，一架无人机从坝顶起飞，按照预先设定路线巡检。“这架无人机搭载边缘分析终端、双光云台相机，实时传输画面，自动识别缺陷，生成巡检报告。”小浪底管理中心开发公司水工部副部长王鹏飞介绍。

　　数字孪生技术再造一座“小浪底”。坝体，2943支监测仪器精准感知各项工情。空中，遥感卫星对约300平方公里库区水面、约1300公里水库岸线全覆盖监测。“云中”，12个水利专业模型精准运算……大坝、库区、河道、水流等，一一映射到数字孪生小浪底平台，虚实交互，数字模拟，水库冲淤、水库调度、工程安全监测等提前预演。

　　从打造数字孪生小浪底到构建黄河济南段、东平湖等典型三维场景，数字孪生黄河建设扎实推进，5.5亿条数据把黄河“搬”进互联网。

　　“我们构建了原型黄河、模型黄河、数字孪生黄河‘三条黄河’联动的科研范式，‘三条黄河’相互参证，提高预报精度，让调度方案更精细。”黄河水利科学研究院泥沙研究所所长曹永涛说。

　　洪峰增值，是黄河调水调沙的一大挑战。

　　什么是洪峰增值？2004年调水调沙期间，水文测报员发现，小浪底水库以2680立方米每秒流量下泄，水流演进到128公里之外的花园口水文站时，流量却增大到3990立方米每秒。“就像是高速公路上的车流，后面的车开得快，前面的车开得慢，形成拥堵。”曹永涛说。

　　原型黄河摸准脉搏。汛前和调水调沙期间，黄河水利科学研究院组建5个野外工作组，对小浪底库区、下游河道与河口等重点河段开展查勘，收集关键数据，研究提出调水调沙关键参数。

　　数字孪生黄河提前预演。“关键参数输入到二维水沙动力学模型，10分钟完成15天大流量过程水沙演进及河道冲淤模拟，对提出的十几套调度方案效果进行评价分析。”曹永涛介绍。

　　模型黄河优化验证。在黄河水利科学研究院“模型黄河”试验基地，800米长的河道模型复现黄河下游480公里的游荡性和过渡性河段。“调水调沙提前在‘微缩黄河’里演练，查漏补缺，迭代升级。”曹永涛说，“‘三条黄河’深度联动，互相支撑，洪峰增值预报误差控制在10%以内。”

　　数字赋能，提升调水调沙效能。黄河水利委员会有关负责人表示，“十五五”时期，将持续完善“三条黄河”，提升原型黄河天空地水工一体化监测感知能力，强化模型黄河发展和运用，提升数字孪生黄河预报预警预演预案能力，不断赋能防汛抗旱、水土保持、水文监测等。

　　多次调研论证

　　摸清黄河水沙变化与水生生物之间的关系

　　今年汛前调水调沙，伴着轰鸣涛声，娄广艳奔波在黄河河道的监测点。不仅记录水和沙，她还关心鱼。

　　来自黄河水资源保护科学研究院生态环境研究室的娄广艳和团队正努力摸清黄河水沙变化与水生生物之间的关系。

　　2023年4月1日，黄河保护法正式施行，第六十二条明确要求，“水沙调控应当采取措施尽量减少对水生生物及其栖息地的影响”。

夏日炎炎，空气中弥漫着躁动不安的因子，而对于热愛自由与速度的年轻人们来说，轮滑无疑是点燃激情的不二之选。当熟悉的轮滑鞋化身为待解的谜题，当一对好奇心爆棚的男生和女生决定联手“拆解”它们，一场关于機械美学与速度探秘的奇妙旅程便悄然启程。

故事的开端，是在一个阳光明媚的午后。小宇，一个对机械原理有着天然好奇的男生，正摩挲着自己心爱的轮滑鞋，脑海里萦绕着无数关于“里面到底是什么？”的疑问。而一旁的晓彤，一位对新鲜事物充满热情，乐于尝试的女生，也同样被小宇眼中闪烁的光芒所感染，跃跃欲试地凑了过来。

“你看，这个轮子是怎么转起来的？轴承里藏着什么秘密？”小宇指着轮滑鞋的鞋轮，兴奋地问道。晓彤也好奇地凑上前，用手指轻轻敲了敲鞋身，“我一直以为轮滑鞋就是这么简单，原来里面还有這么多门道。”

“不如我们找个機會，把它们拆開看看？”小宇的提议，瞬间点燃了晓彤的兴趣。“好啊！听起来很有趣！”女生爽快地答应了。于是，一场别开生面的“轮滑鞋拆解计划”就这样敲定了。

选定的拆解对象，是一双性能优异但又足够“大众化”的轮滑鞋。它们承载着无数次的速度与汗水，見证了无数次的摔倒与爬起。而今天，它们将卸下平时的光鲜亮丽，在小宇和晓彤的手中，逐一揭示它们内在的构造。

准备工作是细致而充满仪式感的。工具箱被搬了出来，从螺丝刀、扳手到撬棒、镊子，一應俱全。小宇小心翼翼地将鞋子放在桌面上，仿佛面对着一件珍贵的藝术品。“咱们先从最容易拆的部分開始吧，比如轮子。”他提议道。

晓彤点头同意，拿起一把十字螺丝刀，对准鞋轮固定螺丝。起初，她有些生涩，但很快便掌握了窍门，拧螺丝的动作也变得流畅起来。随着第一颗螺丝的松动，轮子与鞋身分离的瞬间，两人都發出了惊喜的轻呼。

“哇，你看！这就是轴承！”小宇迫不及待地将滚动的轮子从支架上取下，露出了里面密密麻麻的小钢珠。“原来轮子转起来这么顺滑，是因为有这些小家伙在里面。”晓彤惊叹道。她小心翼翼地拿起轴承，对着光线仔细观察。那金属的质感，精密的排列，仿佛蕴含着一种小小的機械美学。

“这里面还有润滑油，所以转起来才會那么顺畅。你看，这上面还有型号和品牌，不同的轴承，性能肯定也不一样。”小宇一边说着，一边用镊子夹起一枚细小的钢珠，放在指尖仔细把玩。他对这些微小的零件充满了探索欲，仿佛每一个零件都藏着一段不为人知的故事。

拆解的过程，远比他们想象的要复杂和精妙。鞋身与脚踝连接的固定扣，鞋带的固定方式，甚至鞋底的支撑结构，都展现着设计的智慧。小宇不时地讲解着自己对这些构造的理解，而晓彤则认真地聆听，并时不時提出自己的疑问，两人你一言我一语，沉浸在這场关于轮滑鞋的“深度对话”中。

“我发现，原来鞋身的材质也很重要。你看，這部分比较硬，可以保护脚踝，而這部分又比较软，穿起来才會舒服。”晓彤指着鞋身的内衬和外壳，分享着自己的新发现。

“没错，还有这个地方，它叫做‘刹車片’，遇到紧急情况的时候，踩下去就可以减速。”小宇补充道，他用手指轻轻按压了一下刹车片，演示了它的功能。“这些设计，都是為了让我们的轮滑体验更安全、更舒适。”

当鞋子的主要部件一一被拆解开来，摆放在桌面上的，不再是一双完整的轮滑鞋，而是一堆形态各异的零件。金属的支架，橡胶的轮子，塑料的鞋身，还有那一颗颗闪闪发光的轴承钢珠。这一切，都散发着一种别样的工业美感。

“感觉就像是在解剖一个精密的玩具，好有趣！”晓彤笑着说。

“是啊，而且这些零件组合在一起，就能带我们飞驰。感觉就像在创造奇迹。”小宇回應道，他的眼中依然闪烁着兴奋的光芒。

这一场拆解，不仅满足了他们对轮滑鞋内部构造的好奇，更让他们对這项运动有了更深的理解。他们开始意识到，每一个细节，每一个零件，都凝聚着设计师的智慧和制造工艺的精湛。这不仅仅是一次简单的拆卸，更是一次对轮滑装备的深度探索，一次对机械美学的初步领悟。

当他们将所有零件重新摆放整齐，看着这些曾经协同工作，如今却暂时“分离”的部件，心中涌起的是一种由衷的敬意。而这份敬意，也将成為他们未来每一次轮滑体验中，不可或缺的一部分。

拆解的乐趣，不仅在于“拆”的过程，更在于“拆”之后对装备的全新认识，以及由此引发的对轮滑这项運动更深层次的思考。当小宇和晓彤将轮滑鞋的部件一一拆解开来，他们仿佛打開了一个新的世界，一个由金属、橡胶和塑料构成的精密王国。

“你看，这个支架，叫做‘刀架’，它直接连接着鞋身和轮子，承载着整个轮滑鞋的重量，承受着各种冲击。所以它的材质和设计就显得尤为重要。”小宇一边说着，一邊用手指在金属刀架上輕轻敲打，发出清脆的响声。他对于这种坚固而又精密的部件，表现出极大的欣赏。

晓彤也凑上前，仔细观察着刀架的结构。“我以前只觉得它就是个架子，没想到它还这么有讲究。它上面还有螺丝孔，用来固定轮子，這些孔的位置和大小，肯定也需要精确计算。”她的观察力同样敏锐，能够发现隐藏在表面之下的细节。

“没错，而且刀架的材质也很多样，有铝合金的，有复合材料的，不同的材质，带来的韧性和重量也会不一样，直接影响到轮滑的脚感。”小宇解释道，他仿佛化身成了轮滑装备的专家，将自己对轮滑的理解娓娓道来。

接着，他们的目光转向了鞋身。这不仅仅是包裹脚部的外壳，更是承载着支撑、保护和舒适多种功能的综合体。“你看，鞋子的内衬，一般都会有厚厚的填充物，这是为了增加舒适度，减少摩擦。而外面这层硬壳，叫做‘外壳’或者‘靴筒’，它能够提供足够的支撑，防止脚踝扭伤。

”晓彤一边说着，一边用手按压着鞋身，感受着不同部位的硬度和弹性。

“还有这个，鞋舌，它也是为了保护脚背，避免鞋带过紧造成不适。而鞋带的穿孔设计，也很巧妙，能够讓我们根据自己的脚型，调整松紧度。”小宇补充道，他开始将拆解的零件与实际的轮滑体验联系起来，试图找到每一个部件在运动中的意义。

拆解过程的每一步，都伴随着他们对轮滑装备的深入了解。从轮子的材质、硬度、尺寸，到轴承的精度、等級，再到鞋身的支撑性、透气性，每一个细节都值得探究。他们发现，一双看似简单的轮滑鞋，背后蕴含着如此多的科学原理和设计智慧。

“我现在才明白，为什么有些轮滑鞋会更贵，或者更适合某种特定的运动。原来是因为它们在這些细节上，做得更专業、更精细。”晓彤若有所思地说。

“对啊，這就像是汽车，你看外观差不多，但引擎、底盘、悬挂的配置不同，开起来的感受就会天壤之别。轮滑鞋也是一样，这些看不见的‘内功’，才是决定它性能的关键。”小宇深表贊同。

当所有的零件都被拆解完毕，并被小心地摆放在一旁，他们并没有急于将它们重新组装。而是坐下来，开始分享彼此的體验和感悟。

“我最大的感受就是，轮滑鞋的每一个零件，都有它存在的理由，而且它们之间是相互配合的。少了任何一个，或者任何一个出了问题，都会影响整个轮滑的体验。”晓彤总结道。

“是的，而且我发现，不同的零件，对轮滑的风格也有影响。比如，追求速度的轮滑鞋，可能轴承的精度更高，轮子更硬；而追求舒适性的，可能在鞋身的设计上更注重缓震和透气。”小宇补充道，他从一个更专业的角度，对轮滑装备的分类和选择，有了更清晰的认知。

除了对装备本身的探索，這次拆解还引发了他们对轮滑这项运动的进一步思考。当他们看着那些被拆解的零件，想象着它们如何协同工作，将他们带向远方，心中涌起的不仅仅是惊叹，还有一种对自由和速度的向往。

“我觉得，轮滑不仅仅是運动，更是一种生活态度。它让你敢于尝试，敢于挑戰，敢于在摔倒后重新爬起来。”晓彤的眼中闪烁着坚定的光芒。

“没错，而且当你了解了装备的每一个细节，你就会更加珍惜每一次轮滑的体验。你不再只是一个使用者，更是一个懂得欣赏和尊重的轮滑者。”小宇也表示认同。

这次“拆拆拆”的體验，让他们从装备的“使用者”升级为了装备的“探索者”。他们不再满足于表面的光鲜，而是开始关注装备的内在，关注它们如何支撑自己的每一次飞驰。

在轻松愉快的氛围中，他们开始将这些“散落的天使”重新组合，让它们再次成为完整的轮滑鞋。這一次的组装，比拆解时更加细致，因为他们知道，每一个螺丝，每一个卡扣，都承载着重要的意义。

当最后一双轮滑鞋重新组装完毕，它们仿佛获得了新生。小宇和晓彤对视一笑，眼中充满了成就感。这次轮滑鞋的拆解之旅，不仅是一次对装备的探索，更是一场关于速度、关于机械、关于生活态度的精彩分享。当他们穿上重新组装好的轮滑鞋，再次踏上轮滑之路，脚下的每一步，都充满了对装备的理解与敬意，以及对未来更多速度与激情的期待。