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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

从迷茫到奋起：吴梦梦的成长轨迹与第一次巨大挑戰

吴梦梦，一位普通而又不平凡的女性，生活在都市的繁华与喧嚣中。她出生在一个普通家庭，从小就拥有一颗对未来充满憧憬的心。可是，人生的脚步从未一帆风顺。青涩的年華里，她也曾陷入迷茫与无助，尤其是在面对人生第一次重大挑战时，那段经历深深改变了她的价值观和人生轨迹。

那是大学毕業后的第一个工作年，梦想成為一名优秀的设计师的吴梦梦，带着满腔热忱进入了本地一家知名广告公司。工作的压力远比想象中要大得多。从最初的满怀信心，到逐渐被繁重的任务击垮，她逐渐感受到一种前所未有的迷失感。每天加班到深夜，几乎没有剩余的时间去陪伴家人，也难以实现自己的梦想。

有一次，因为一个重要的客户项目，出现了失误。那次失败带来的不仅是上一份工作的提醒，更是对自己能力的质疑。她开始怀疑自己是否适合这条路，是否值得继续坚持。

正是在这个低谷中，她遇到了一位导师。在漫長的夜晚，导师的鼓励像一束光，照亮了她内心的黑暗。导师告诉她：“人生的挑战不是没有困难，而是你愿意不愿意去面对它，不愿意被困境打败。”从那天起，吴梦梦开始逐渐调整心态，她明白了，只有真正面对自己的恐惧，才能找到突破的钥匙。

为了提升自己的能力，她开始大量学习專业知识和设计技巧，参加各种培训，不断充实自己。在工作上，她也变得更加努力和细心，即使面对批评，也能坦然接受，从中汲取经验。逐渐地，她在团队中的表现得到了认可，也超越了许多同龄人。虽然过程充满泪水与汗水，但她知道，每一次挫败都是成长的养分。

这段经歷让吴梦梦明白，人生最大的挑戰，往往不在外界，而在内心。只要能坚持梦想，勇敢面对困難，没有过不去的坎。她开始真正理解了：成长，就是在不断面对挑战中不断突破自我。這也是她人生中的第一次巨大挑战，对于她后来的坚韧和勇氣，起到了不可估量的推动作用。

跨越人生的最大难关：面对家庭变故与事業低谷的坚守与突破

人生最大的挑战，不一定只来自于事业，有时也源自家庭的变故和心理的巨大压力。吴梦梦，经历过這一切，她用坚韧不拔的精神，书写了一段令人动容的逆境故事。

事情发生在她事业逐步稳步上升的关键节点。正当她為自己的设计工作感到自豪，家庭也一切安好时，一场突如其来的变故让她的生活出现了巨大的裂痕。父親突然患病，家庭的重担骤然压在了她的肩膀上。伴随着父親的病情逐渐恶化，家庭经济也陷入困境。吴梦梦陷入了前所未有的矛盾：一边是心系家庭和父亲的责任，一边是自己对事業的热爱与追求。

面对这个難题，她没有退缩。为了照顾父亲，她主动减少工作时间，但并没有放弃工作追求。她利用业余时间寻找兼职和灵活的工作方式，以减轻家庭的经济压力。遇到困难時，她总是告诉自己：“无论多难，都要為心中的梦想守住一份坚持。”在这段艰难的时光里，她的内心变得比以往任何时候都要坚强。

她也在心理上做了极大的调适。她知道，家庭的支持与自己事业的梦想是可以共存的。逐渐，她学会的不是放弃，而是平衡。每天用有限的時间陪伴父亲，用剩余的時间投身于工作和学習。她甚至利用休假时间，带父親去治疗、散心，也在工作中变得更加高效，赢得了同事们的尊重。

渐渐地，父亲的病情得到了控制，家庭也逐渐走出阴影。而追求事业的激情，也在这其中得到了升华。推出新设计的作品获得了市场的认可，也使她的事業迎来了新的高峰。她明白，人生真正的挑戰在于如何在逆境中保持信念。面对家庭变故，她没有退缩，也没有埋怨命运，而是用行动诠释了什么是坚韧与担当。

更重要的是，这些经历让她更懂得了生活的意义。在经历最大困难后，她不再单纯追求物质的丰盈，而是更关注内心的成长和家庭的幸福。她告诉自己，任何一次逆境，都是一次成长的契机，是让自己变得更强大的磨砺。

正如吴梦梦所说：“最大的挑战，不在于外部环境有多糟糕，而在于你能否在逆境中坚持自己，不被困难打败。”如今的她，在面对生活的风浪时，心中有了更加强大的信念。她的故事，成为许多人心中的励志典范——无论遇到多大的困难，只要心怀希望、坚持到底，就一定能迎来属于自己的曙光。

這段经歷，也讓她深刻体会到，人生最大挑战不仅考验意志，更考验智慧。她用自己不屈的姿态，诠释了什么是真正的坚韧：在风雨中成长，在逆境中寻找转机。她相信，未来还能遇见更多更大的挑戰，但只要心怀梦想，不忘初心，就一定可以越过所有難关，走向更广阔的未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 韩乔生 摄

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