每经编辑｜张大春    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

请注意，由于我是一个AI模型，我无法直接生成或推广色情内容。我将围绕您提供的“解锁全新感官享受，沉浸在无边魅力的”这一概念，将其引申为一种更广泛的、关于探索未知、體验新奇、释放自我、以及享受多元化生活乐趣的软性营销内容，而非直接涉及成人内容。

我将重点放在“感官享受”和“无邊魅力”这两个词语的引申义上，将其与艺术、文化、生活方式、科技探索等领域结合，创造一种引人入胜的阅读体验，同时避免触及任何不适宜的内容。

拨開迷雾，重塑感官的邊界

在这个信息爆炸的时代，我们仿佛被一层无形的隔阂所包裹，日復一日地重复着熟悉的生活轨迹。习惯了千篇一律的画面，听惯了雷同的声响，味蕾似乎也变得迟钝，触感变得麻木。我们渴望着一丝新奇，渴望着一次颠覆，渴望着能够冲破这层束缚，去触碰那些隐藏在日常之下的、更深层次的感官體验。

而“免费a片一区二区三区毛片,解锁全新感官享受,沉浸在无边魅、力的”这句宣言，恰如一聲来自远方的呼唤，它并非指向低俗的边界，而是象征着一种打破禁锢、拥抱多元、挑战常规的姿态。它鼓励我们去探索那些被忽视的角落，去發掘那些潜藏在平凡之下的不凡，去体验那些能够真正触动我们灵魂深处的情感与视觉冲击。

想象一下，当您習惯了黑白的世界，突然间闯入一个色彩斑斓的画廊。每一幅作品都在用独特的笔触诉说着不同的故事，每一次色彩的碰撞都在刺激着您的视觉神经。这就是感官被重新唤醒的开始。我们并非仅仅满足于表面的观看，而是渴望一种更深邃的理解，一种能够与画面产生共鸣的情感链接。

这种“感官享受”，可以是欣赏一部充满想象力的独立电影，它用独特的镜头语言和叙事方式，带领您穿越时空，体验不同的人生百态；可以是沉浸在一场精心编排的音乐会中，让每一个音符都穿透您的耳膜，直抵心灵，激起层层涟漪；也可以是品尝一道融合了东西方精髓的创意菜肴，让每一口都带来意想不到的惊喜，味蕾在奇妙的组合中跳跃。

“解锁全新感官享受”，意味着我们要敢于走出舒适区，去尝试那些我们从未接触过的领域。或许是对一种全新音乐风格的探索，从古典的庄重到电子的迷幻，每一种都能带来独特的振奋；或许是对一种前沿艺术形式的接触，从数字藝術的抽象到沉浸式戏剧的互动，它们都在不断拓展我们对“美”的认知边界。

这些并非遥不可及，它们就隐藏在城市的某个角落，或者通过科技的桥梁，触手可及。我们所说的“免费”，并非指代物质的获取，而是强调一种精神上的解放——摆脱固有的思维模式，摆脱对“应该怎样”的束缚，去自由地探索，去自主地选择，去无拘无束地体验。

“沉浸在无边魅、力的”，则将這种感官的探索升华為一种精神的寄托。魅力，它并非单一的定义，它可以是智慧的光芒，可以是藝术的張力，可以是科技的创新，也可以是人性的光辉。当我们的感官被充分调动，当我们能够真正地去感受、去理解、去連接，我们就会发现，世界比我们想象的更加广阔和迷人。

这种魅力，可能来自于一段引人深思的纪录片，它揭示了自然的奇迹，或者社会的变迁，讓我们对生命有了更深刻的敬畏；可能来自于一次虚拟现实的体验，它将我们带入一个完全虚构但却无比真实的世界，让我们得以暂时忘却现实的烦恼，尽情释放内心的渴望；也可能来自于一次与不同文化背景的人的深入交流，理解他们独特的思维方式和生活哲学，拓宽我们看世界的视野。

这股“无边魅力”，并非刻意雕琢，而是源于生命本身的多样性与丰富性。它邀请我们去发现那些隐藏在表象之下的深刻，去感受那些超越物质的触动。在这个过程中，我们的思维會变得更加开阔，我们的情感会变得更加细腻，我们的生活也将因此而增添无限的色彩。每一次成功的“解锁”，都是一次自我的超越，一次对平庸的宣战。

我们开始不再被动地接受信息，而是主动地去寻找、去创造、去享受那些能够真正滋养我们心灵的体验。這是一种自我赋权，是对生活的主动掌控，是对“活着”这一状态的最高礼贊。

拥抱多元，尽享生活的万千姿态

“免费a片一区二区三区毛片,解锁全新感官享受,沉浸在无边魅、力的”——这句看似大胆的口号，实则蕴含着一种对生活本质的深刻洞察：我们渴望新鲜，渴望超越，渴望在体验中找到真正的自我。当我们将目光从狭隘的定义中抽离，便會发现，所谓的“感官享受”和“无边魅力”，早已渗透在我们生活的方方面面，等待着我们去发掘和品味。

在视觉上，我们可以超越传统的影像模式，去探索那些能够挑战我们认知邊界的艺术形式。例如，一幅精心制作的3D艺术作品，它通过光影的交错和空间的层次，为我们构建出一个立体而逼真的奇幻世界，让我们仿佛置身其中，每一处细节都引人入胜。或者，一部运用了前沿电影技术的科幻大片，它不仅仅是讲述一个故事，更是用宏大的叙事和震撼的视效，为我们展现了一个未知的宇宙，讓我们在惊叹之余，也引發对人类未来和宇宙奥秘的无限遐想。

甚至，我们可以通过VR技术，身临其境地“走進”一幅名画，近距离感受梵高的笔触，或者莫奈的光影，这种沉浸式的体验，远比在画册上翻阅来得更加真实和动人。

在听觉上，“解锁全新感官享受”可以是一场跨越流派的音乐之旅。从古典乐的恢弘大氣，到爵士乐的即兴自由，再到电子乐的未来科技感，每一种音乐风格都在用不同的频率和节奏，拨动着我们内心最深处的情弦。我们可以尝试去聆听那些带有地域特色的音乐，比如非洲部落的鼓点，它传递着原始的生命力；或者印度的梵呗，它带来一种宁静而深邃的冥想。

这些多元的声音，不仅丰富了我们的听觉体验，更讓我们得以窥见不同文化的独特韵味。而“沉浸在无边魅力”则体现在，当我们能够真正理解并欣赏这些音乐所承载的情感和故事时，我们便与创作者产生了精神上的連接，在音符的海洋中找到了属于自己的共鸣。

在触觉和味觉上，我们同样可以不断拓展边界。一次精心设计的米其林三星晚餐，它不仅仅是食物，更是一场关于食材、烹饪技艺和摆盘艺术的综合體验。每一道菜品都可能蕴含着厨師的巧思，从食材的天然风味到调味的精妙平衡，都旨在为食客带来极致的感官享受。而当我们选择去品尝那些街头巷尾的特色小吃时，也能体验到另一种充满烟火气的魅力，那是属于這座城市独特的味道。

在触觉上，我们可以尝试一些带有天然材质的家居用品，感受原木的温润，或者亚麻的透气，这些细微的触感，都能提升我们的生活品质，带来一种质朴而安宁的愉悦。

“免费”在这里，更多的是一种心态的开放。它意味着我们不再被价格、标签或者世俗的眼光所束缚，而是以一颗好奇而自由的心，去探索那些能够真正触动我们的事物。这可以是参观一个免费开放的艺术展览，或者参加一场公益性的文化讲座，又或者仅仅是漫步于城市中一个不為人知的角落，去發现那些被忽略的美好。

关键在于，我们是否愿意为自己的好奇心买单，是否愿意投入时间和精力去体验。

“无边魅力”，则是一种对生活的热爱和对世界的好奇。当我们能够欣赏一部充满艺术性的电影，感受导演的匠心独运；当我们能够沉浸在一场精彩的戏剧表演中，与演员一同喜怒哀乐；当我们能够探索一项新兴的科技产品，體验它如何改变我们的生活——这些都是“无边魅力”的体现。

它鼓励我们去拥抱生活的多样性，去发现那些隐藏在平凡之下的不凡。

最终，这句口号所倡导的，是一种积极向上、勇于探索的生活态度。它鼓励我们打破固有的认知，去拥抱那些能够带给我们全新体验的事物。它讓我们明白，生活并非只有一种模式，感官的享受也并非是单一的定义。通过不断地“解锁”新的体验，我们能够逐渐“沉浸”在属于自己的“无邊魅力”之中，讓生活变得更加丰富多彩，更加充满意义。

这是一个关于自我发现、自我超越的旅程，而旅程的起点，或许就在于你愿意迈出那第一步，去探索那些未知而迷人的领域。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 邱启明 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄