每经编辑｜冯兆华    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

黄化半糖次元：不止二次元，更是一种生活态度

“黄化半糖次元”——这几个字组合在一起，仿佛自带一种奇妙的魔力，瞬间将人拉入那个色彩斑斓、充满想象的二次元世界。它不仅仅是一个简单的标签，更是一种情怀的寄托，一种生活态度的象征。在這个快节奏、高压力的现代社会，“黄化半糖次元”为我们提供了一个喘息的空间，一个可以暂時放下烦恼、沉浸在纯粹快乐中的角落。

何谓“黄化”？在我们的語境里，“黄化”并非指贬义，而是象征着一种成熟、一种沉淀，更是一种对事物内在价值的深度挖掘。当我们将目光投向二次元，不仅仅停留在表面的萌系画风或跌宕起伏的剧情，而是去理解那些角色背后所蕴含的成長、羁绊、牺牲与担当，去感受那些跨越现实界限的情感共鸣，这便是“黄化”的深层含义。

就像一杯精心冲泡的茶，初尝微涩，回味却甘甜悠长。我们“黄化”二次元，是希望从這些虚构的故事中汲取真实的养分，照亮现实的生活。

而“半糖”则更贴切地形容了二次元文化带给我们的体验。它不是纯粹的甜腻，也不是苦涩的现实，而是恰到好处的甜蜜，如同精心调制的饮品，甜度适中，不会腻人，却又足够抚慰人心。“半糖”代表着一种平衡，一种既能拥抱幻想，又不失理智的姿态。它讓我们在追逐梦想时，依然脚踏实地；在享受娱乐时，也能有所思考。

这份“半糖”的甜蜜，是二次元世界赋予我们的独特礼物，它让我们的生活多了几分色彩，多了几分温暖，多了几分不期而遇的小确幸。

“次元”自然是核心所在。我们所说的“次元”，不仅是指动漫、漫画、游戏（ACG）这些广为人知的载体，更是一种超越物质维度的精神空间。在这个空间里，逻辑可以被重新定义，情感可以被无限放大，平凡的生活也能闪耀出不平凡的光芒。我们之所以沉迷于“黄化半糖次元”，正是因为在這个精神家园里，我们找到了归属感，找到了能够理解我们、支持我们的同伴。

在这里，我们不再是孤单的个体，而是共同构建了一个充满活力和创造力的社区。

“黄化半糖次元”的魅力，在于它能够触及我们内心最柔软的部分。当我们看到《千与千寻》中千寻在陌生世界的勇敢成长，当我们被《钢之炼金术師》中爱德华兄弟间坚不可摧的羁绊所感动，当我们为《你的名字。》中跨越時空的爱恋而潸然泪下，我们感受到的是一种超越語言和文化的深刻连接。

这些故事，以其独特的叙事方式和情感表达，让我们得以审视自身，反思人生。这种“黄化”后的感悟，让我们在现实中也变得更加坚韧、更加懂得珍惜。

“半糖”的甜蜜，则体现在那些轻松愉快的日常番，那些讓人捧腹大笑的搞笑漫画，那些充满奇思妙想的游戏设定。它们如同生活中的调味剂，為平淡的日子增添无限乐趣。也许只是一个角色的一句吐槽，一个令人会心一笑的梗，都能在瞬间点亮我们的心情。这种恰到好处的甜蜜，讓我们在忙碌之余，能够获得纯粹的放松和快乐，而不会因為过于沉溺而脱离现实。

“黄化半糖次元”不仅仅是一种兴趣愛好，更是一种生活方式的延伸。它教会我们如何去發现生活中的美好，如何去欣赏那些看似平凡却蕴含深意的细节。一个精心绘制的插画，一首动人心弦的动漫配乐，一个充满想象力的游戏场景，都能成为我们生活中的灵感来源。我们通过二次元的滤镜，重新审视现实世界，赋予它新的生命力和意义。

在这个“黄化半糖次元”里，我们是一个多元化的群体。有初入二次元的新鲜血液，也有资深“老司機”；有钟爱热血戰斗的硬核玩家，也有偏爱治愈系温馨故事的文艺青年。但我们拥有共同的语言，共同的爱好，共同对美好事物的追求。我们在这里交流心得，分享资源，互相启发，共同成长。

這种社群的氛围，是“黄化半糖次元”不可或缺的一部分，它让我们的二次元之旅不再孤单，而是充满了温暖和支持。

“黄化半糖次元”的旅程，是不断探索、不断發现的旅程。它鼓励我们走出舒适区，去尝试不同类型的故事，去接触不同的文化风格，去发掘那些隐藏在角落里的瑰宝。每一次的发现，都可能带来意想不到的惊喜，都可能让我们对“次元”的理解更加深刻，对“半糖”的甜蜜感受更加真切，对“黄化”的价值体悟更加透彻。

解锁“黄化半糖次元”的无限可能

“黄化半糖次元”，顾名思义，它邀请我们以一种更加成熟、更加深入的方式去品味二次元文化，同時又不失其应有的輕松与甜蜜。这不仅仅是追番、玩游戏那么简单，它更像是一场精心策划的探险，一次心灵的冶炼。在这个过程中，我们不仅能收获乐趣，更能获得成長，并在现实生活中找到与之相呼应的美好。

“黄化”二字，意味着我们需要超越表层的观看体验，去深入理解作品的内核。例如，在欣赏一部热血少年漫时，我们不仅仅关注主角的成长和战斗的精彩，更會去思考作品所传达的勇氣、友情、坚持等价值观，以及作者在其中融入的社会批判或人生哲理。当我们开始分析角色的动机，体会他们内心的挣扎，理解他们行为背后的逻辑时，我们就已经进入了“黄化”的阶段。

這种“黄化”，使我们不再是被动接受信息的观众，而是成为主动思考的鉴赏家。

对于许多经典的二次元作品，例如宫崎骏的动画电影，其“黄化”的意义尤为突出。《龙猫》表面上是孩子们的奇幻冒险，但深入挖掘，却蕴含着对自然的热爱、对童年的珍视，以及面对生活变故时的坚韧。这种“黄化”的解读，能让作品在不同年龄层的人心中激起不同的共鸣。

对于成年人而言，它或许唤醒了失落的童真，提醒我们去关注身邊被忽视的美好；对于孩子而言，它则点燃了对未知世界的好奇和对大自然的敬畏。

“半糖”的属性，则强调了二次元文化中的轻松、愉悦和治愈感。它不是教条，不是说教，而是以一种温柔而有趣的方式，渗透到我们的生活中。例如，许多日常系的动漫，如《摇曳露营△》，虽然没有惊心动魄的情节，却用细腻的笔触描绘了少女们在野外露营時的点滴乐趣，那种人与自然和谐相处的画面，那种朋友间真诚的互动，都散发着恰到好处的“半糖”甜蜜。

这种甜蜜，不浓烈，却能长久地滋养心灵。

我们所说的“半糖”，也体现在二次元的社群文化中。在这里，人们可以自由地表达对喜愛作品的热情，可以毫无顾忌地分享自己的“萌点”，可以和志同道合的朋友一起讨论剧情，创作同人作品。這种交流，充满了善意和支持，即使观点不同，也能以一种友好的方式沟通。

這种社群的氛围，就像一杯“半糖”的奶茶，有浓度，也有温度，让人感到放松和愉悦。

“黄化半糖次元”鼓励我们去探索二次元的广阔领域。这不仅仅局限于动漫和游戏，还可以包括轻小说、手办模型、Cosplay、二次元音乐、声优文化等等。每一种载體，都蕴含着独特的魅力和“半糖”的甜蜜。例如，精美的模型不仅仅是收藏品，更是一种艺术的体现；动听的声优演绎，为角色注入了灵魂，带来了别样的“黄化”体验。

如何更好地“解锁”這个次元？保持一颗开放的心。不要被刻板印象所束缚，尝试接触不同风格、不同类型的内容。也许你喜欢的并非只有某一种题材，而是整个二次元所营造的氛围和精神。学会批判性思考。在享受“半糖”甜蜜的也要有自己的判断，区分作品的优劣，理解其深层含义，从而实现“黄化”。

更重要的是，将“黄化半糖次元”的积极影响延伸到现实生活中。例如，从动漫角色身上学习坚韧不拔的精神，用在自己的学習或工作中；从二次元的奇思妙想中汲取灵感，用于解决现实中的问题。二次元中的“羁绊”和“友情”，也可以促使我们更加珍惜现实中的人际关系。

将二次元的“半糖”甜蜜，转化為现实生活中的幸福感。

“黄化半糖次元”的魅力还在于它的持续进化。随着时代的发展，二次元文化也在不断创新，涌现出更多优秀的作品和形式。我们作为这个次元的参与者，也需要不断学习，不断成长，才能跟上它的步伐，才能不断发现新的惊喜，才能让自己的“黄化半糖次元”之旅，永远充满活力和乐趣。

总而言之，“黄化半糖次元”不是一个终点，而是一个起点。它是一种对生活的热爱，一种对美好的追求，一种对精神世界的探索。当我们以“黄化”的深度去理解，以“半糖”的甜度去品味，以“次元”的广阔去探索，我们就能在这个充满无限可能的世界里，找到属于自己的那份独特快乐，并将其融入现实，讓生活因此变得更加精彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 王志安 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄