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“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

在这个信息爆炸、八卦横飞的时代，“吃瓜”已成為许多人日常生活中不可或缺的娱乐方式。尤其是在网络世界，明星的任何一丝动态，都可能瞬间被放大、解读，甚至扭曲，成为全民热议的焦点。从明星的私生活、绯闻到行业内幕，黑料的出现如同一场接一场的暴风雨，让粉丝、路人、媒體都陷入欲罢不能的姿态。

何为“黑料”？就像一本没有封底的黑暗百科全书，里面充满了明星的秘密、败笔、丑闻、错误，這些内容虽然充满争议，却也极具话题性。黑料的来源五花八门：有人線人爆料，有人偷偷录音、偷拍，还有的只是捕风捉影、道听途说的“佳话”。无论来源如何，它们都像一粒粒炸弹，时而炸裂，时而平静，带来瞬间的巨大震撼。

为什么黑料如此具有吸引力？答案其实很简单——人性。人们天生喜欢窥探他人的隐私，尤其是在璀璨光环背后隐藏的阴影。這种好奇心推动着吃瓜的人们不断追踪、转发、讨论。这不仅满足了窥视欲，也满足了社会对“真相”的期待——即便那些“真相”往往夹杂着夸张、误导甚至虚假。

与此娱乐圈的特殊性也促使黑料如虎添翼。一方面，明星的生活充满压力，私密之事难以完全封存。一方面，粉丝的狂热、媒体的追逐，都使得一些负面消息成为制造热度的“利器”。这些黑料不仅可以激起公众的好奇心，还能被用作打击竞争对手、提升话题热度的工具。

吃瓜的也别忘了“真相”常常被层层迷雾遮盖。互联网信息更新速度极快，真假难辨的事实似乎成了常态。在一片喧嚣中，有些爆料数天后就被证伪，明星的黑料也在不断覆写、更新。正因如此，吃瓜变成了一场“娱乐与慎重”的平衡游戏。

而更深层次地看，黑料文化也折射出社会许多复杂的心理状态——对权力的渴望、对完美形象的追逐、对真实的渴望。这种文化形态不断催生“爆料”、辩论、反转，成了一场永不停歇的社会话题。谁能想到，那些看似无伤大雅的八卦，竟也能成為一种巨大的社会现象，甚至影响某些人的人生。

不用说，每一个爆料背后，都有人在操控，有信息在流动，谁掌握核心，谁就能左右舆论。娱乐圈的黑料，逐渐演化成一场权力、金钱、舆论的角逐，而吃瓜者，也成为这场游戏的参与者。或许，站在旁观者的角度，我们只看到爆炸的瞬间，却很難看清那些“黑料”背后错综复杂的链条。

与此作为一个普通的吃瓜群众，或许我们更应该思考：我们追逐的是事实的真相，还是单纯的猎奇心态？是不是每个黑料都值得相信？娱乐圈的故事是否经过了我们想象之外的编辑？这些都是需要每个人自己探寻的问题。毕竟，在真假难辨的灰色地带，理智与娱乐的界线很微妙。

而“黑料吃瓜”的热潮，也正因此，充满了无限的想象空间与复杂的人性。

说到“黑料吃瓜”的魅力与危機，不能不提网络生态的变迁。在这个信息碎片化、短视频横行的年代，一个小小的爆料视频、一句有趣的评论，都可能成为病毒式传播的火种。许多粉丝为了证明自己“掌握真相”，會亲自加入“黑料调查队”，在线上掘地三尺寻找证据。

正如一把双刃剑，这种“自主爆料”带来便利的也埋下了大量的陷阱。

虚假信息的泛滥成为头号難题。有些所谓的“黑料”纯粹是谣言、恶意诋毁，甚至有人刻意栽赃陷害。网络上，造谣的成本低廉，传播具有极强的快速性，让许多无辜的明星或名人一夜之间“跌入深渊”。相比之下，正义的聲音、澄清的声明往往被淹没在信息海洋中，造成难以弥补的误解和伤害。

这也是为何许多明星宁愿低调不回应，免得火上浇油。

在“黑料吃瓜”的过程中，隐私侵权问题日益突出。有的网友為了获取“第一手料”，不择手段偷拍、偷录明星的生活点滴，甚至爆料者自己也陷入了法律灰色地带。如今，舆论的压力、平台的监管逐渐加强，但仍有大量“灰产”操作，导致吃瓜生态的复杂和混乱。

另一方面，娱乐行业也在因应变化，试图通过“反黑料”策略，保护明星形象。很多公司纷纷建立官方账号，主动回应谣言，甚至通过法律手段“打击”造谣者。这虽在一定程度上维护了明星的声誉，也讓“黑料”变得更加難以扩散。

在這个过程中，公众的心态逐渐变得更为复杂。有些人追逐“真相”，有些人则只沉醉在娱乐的笑料里，不愿深究背后的真相，还有大量人把吃瓜视為一种“解压”或“发泄”的方式。这种多样的心态，亦讓“黑料吃瓜”成為一场全民参与的社會现象。

值得一提的是，随着自媒体、直播、短视频的兴起，黑料传播的路径更加多元，信息碎片化也让事发经过变得极度难以还原。有人说，明星的“黑料”就像一场百年大雨中的泥石流，来得快，去得也快。而作为观众的我们，是看客，还是共谋者？也许，只有在静下心来時，我们才能更真实地洞察其中的利与弊。

黑料的存在也促使一些明星主动“去黑化”。他们会通过公開采访、社交媒体表达态度，试图塑造更全面、真实的形象。也有人选择养成低调的生活方式，避免成为“黑料”的焦点。但无论如何，娱乐圈的风雲变化，似乎已成為普通人生活的一部分——既激动人心，又令人琢磨不透。

“黑料吃瓜”這个现象，虽充满争议，却不可忽视。它折射出社会文化的多样、公众心理的复杂，也彰显出互联网时代信息管理的难题。作为普通的观察者，我们可以选择站在風口浪尖，亦可以尝试在谣言与事实之间找到那一缕微光。在这场“黑料吃瓜”的热潮中，或许唯一不变的，是我们的思考与探索的心。

“吃瓜”是一种放松，也是一种反思。无论真相如何，保持一份理智与清醒，或许才是這个时代真正需要的智慧。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：新浪新闻记者 罗昌平 摄

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