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潮(chao)起云涌：新经济浪潮下的“骑士”群像

当夜幕降临，城市的霓虹点亮，也点亮了无数个外卖骑手奔(ben)忙的身影。他们如同城市的毛细血管，将食物的香气、生活的便利，甚至是情感的寄托，及时准确地送达在每一个需要的人手中(zhong)。他们，是“新(xin)就业形态”最鲜活的注脚。在这份(fen)“自由”与“灵活”的光鲜外表下，隐藏着怎样的真实？

曾几何时，我们对这个群体的认知，或许还停留在“送餐员”的简单标签上。但如今，他们早(zao)已超越了单一的身份，成为连(lian)接商家与消(xiao)费者、承载城市生活运转的重(zhong)要力量。据不完全统(tong)计，我国(guo)外(wai)卖骑手群体已达数百万之众，他们来自五湖四海，拥有各样的(de)过往，却因一(yi)份职业而(er)在此刻汇聚。

这份职业，以其(qi)低门槛、高灵活(huo)的特点(dian)，吸引了(le)大量劳动者，尤其(qi)是在经济转型期，为(wei)许多人提供了重要的就业出口。

这份“奔跑”的职业，并非一路坦途。烈日炎炎下，汗水浸透衣背；寒风凛冽中，双手冻得僵硬；暴(bao)雨倾盆时，湿滑的道路考验着每一个步伐。他们常常面临着时间上的严苛考验，为了赶在规定时间内送达，不得不与时(shi)间赛跑，甚至冒着一(yi)定的交通风险。平台算法的“无情”调度，让他们的行(xing)程(cheng)被精确切割，每一分钟都可能影响收入，这无形中增加了他们的心理压力。

更深层次的困扰，在于职业的认同感与归属感的缺失。在许多人眼中，他们依然是“打零工”的，缺乏稳定的职业发展路径(jing)。合同关系的不明确，往往让他们在权益保障上处于弱势。当发生意外时，保险的覆盖(gai)范围、工伤的(de)认定，都可能成为棘手的难题。社会的目光，有时带着审视，有时带着理所当然的“被服务”心态，却鲜少有人真正走进他们的内心，去理解他们作为劳动者的艰辛(xin)与付出。

“累，是肯定累的，”一位在街头休憩的骑手李师傅，黝黑的脸上写满了风霜，却透(tou)着一股子实在，“但总比在家闲着强。能挣钱，养家糊口，这就行了。”他的话，道出了许多骑手的朴素愿望。他(ta)们是家庭的顶梁柱，是城市建设的参(can)与者，他们的劳动，同样值得尊重与(yu)肯定。

“以前总觉得我们就是个送东西的(de)，没人看得起。但现在不一样了，感觉我们也(ye)是社会运转的一部分，缺了我们，很多人的生活都要乱套。”一位年轻的(de)女骑手小芳，语气中带着一丝自豪。她热爱这份工作带来的自由，也渴望被社会看见和认可。

这(zhe)种渴望，正是“让(rang)新就业(ye)形态劳动者随时能(neng)找到‘家’”的价值所在。这个“家”，不只是一个物理空间，更是一种心理上的归属，一种权益上(shang)的保障，一种社会上的认同。它意味着，无(wu)论你从事的是何种新就业形态，都能在(zai)这个社会中找(zhao)到自己的位置，感受到温暖与支持。

对于外卖骑手而言，这个“家”可以体现在多个层面。在工作层面，平台应(ying)当承(cheng)担起(qi)更大的责任，优化算法，使其更加人性化(hua)，减(jian)少不必要的催促和惩罚。在权益(yi)保障层面，需要探索更加完善的劳动关系认定和社保缴纳机制，为骑手提供基(ji)本的职业风险保障。在社会层面，则需要破(po)除刻板印象，提升全社会对这(zhe)一职业的尊重和理解，让骑手们感受到被看见、被关怀。

我(wo)们看到，一些地方政府和平台已经开始尝试性的举措，比如设立骑手驿站，提供休息、饮水、充电等(deng)服务，这无疑是朝着“家”的方向迈出的重要一步(bu)。但要真正实现“随时能找到‘家’”，还需要(yao)更系统、更深入的努力。这不仅仅是平台和骑手之间的事，更是一项涉及社会、政府、企业共同努力的系统工程。

当一个骑手，在风雨中完成订(ding)单，收到一句“谢谢你，辛苦了”时，这(zhe)份温暖足以驱散许(xu)多(duo)疲惫。当他们遇到困难时，能有一个渠道寻求帮助，知道自己不是孤军奋战时，这份安心(xin)，便是“家”的雏(chu)形。我们正站(zhan)在一个新时代的路口，如何温暖(nuan)和守护这些“奔跑”在城(cheng)市动脉里的新业态劳动(dong)者，让他们的付出得到(dao)应有的回报，让他们的辛劳不被忽(hu)视，让他们的未(wei)来更有保障，这是我们这个时代必须回答的课题。

筑巢(chao)引凤：构建新就(jiu)业(ye)形态劳动者的“心灵港湾”与“权益保障站”

“家”的意义(yi)，在于温(wen)暖、安全(quan)和归属。对于外卖骑手等新就业形态的劳动者而言，他们渴望的“家”，更是集权益保障、职业发展、情感支持于一(yi)体(ti)的综合体。如何从“奔跑”的辛劳中，为他们筑起一座稳固的“心灵港湾”与“权益保障站”，是实现“让新就业形(xing)态劳动者随时能找到‘家’”的关键所在。

政策层面需(xu)要与时俱进，打破(po)传统劳动关系认定的束缚。当前，许多新就业形态劳动者与平台之间并非典型的雇佣关系，这导致他们在社保、福利等方面难以获得充分保障(zhang)。应积极探索和完善适应新经济模式的劳动关系认定标准，鼓励平(ping)台与劳动者建立更加灵活但(dan)有保障的合作模式。

例如，可以借(jie)鉴国际上一些成熟的经验，推行“灵活用工+补充保障”的模式，确保劳动者在遭遇疾病、意外时，能够获得(de)基本的(de)经济支持和医疗保障(zhang)。针对(dui)性地开发适合新业态劳动者的商业保险产品，降低其职业风险。

平(ping)台责(ze)任的强化，是构建(jian)“家”的重要基石。算法的(de)“黑箱”效应，是许多骑手感到不安的根源。平台有责任提(ti)高算法的(de)透明度，让骑手了解计费、派单、评价(jia)等规则，并(bing)赋予他们一定的申诉和(he)调整权力。平台应主动承担起更多的社会责任，比如(ru)与保险公司合作，为骑手提供更高水平的意外险和健康险；建立有效的劳动者权益反馈和沟通机制，及时处理劳动者在工(gong)作中遇到的困难和投(tou)诉；甚至可以探索为骑手提供职业技能培训，拓展他们的职业发展空间，让他们不只是“接单员”，更能成(cheng)为具备多种服务能力的“生活服务者”。

社会认同的提升，是“家”的精神内核。我们应摒弃对新就业形态劳(lao)动者的刻板印象，认识到他们作为城市服务者(zhe)的重要价值。媒体的正面宣传(chuan)、公众的尊重态度，都能极大地提升他们的职业荣誉感。例(li)如，可以通过“城市英雄”之类的宣传活动，展现外卖骑手在特殊时期（如疫情期(qi)间）的突出贡献，让社会看到他们的担当与奉献。

鼓励商家给予骑手更多的理解和尊重，比如在取餐环节提供更便利的条件，减少他们的等(deng)待时间。

建立多层次的“服务站点”，可以为骑手提供实实在在的“家”的体验。这些站点不应只是一个简单的休息场所，更(geng)应成为集信息、培训(xun)、互助、关怀于一体的综合(he)服务平台。例如，可以提供法律咨询服务，帮助骑手了解自己的合法权益(yi)；可以组织定期的健康体检，关(guan)注他们的身体状况；可以开展心理疏导，帮助他们缓解工作压(ya)力；甚至可以设立小型的技能培训班，帮助他们提升(sheng)服务水平，增加收入来源。

这些“站点”，就像城(cheng)市中的一个个“温暖驿站”，让骑手们在奔波劳累之余，能找到停靠、加油(you)、补充能量的地方。

行业协会的(de)作用也应被充分发挥。行业协会可以作为平台、政府和劳动者之间的桥梁，推(tui)动行业标准的建立，协调各方利益，维护劳动者(zhe)的合法权益。通过行业自律，可以有效规范平台的行为，促进行业的健康发展。

我们不能(neng)忽视，新就业形态的发展，是(shi)社会进步的必然结(jie)果，也是经济活力的重要体现(xian)。而(er)在这个过程中，每一个参与其中的劳动(dong)者(zhe)，都应该被看见，被尊重，被关怀。让他们在新经济的浪潮中，不仅仅(jin)是“奔(ben)跑”的个体，更是拥有稳定支撑、光明前景的群体。

“让新(xin)就业形态(tai)劳动者随时能找到‘家’”，这不是一句空洞的口号，而是对一个更加公平、更具包容性、更有温度的社会的美好期许。当外卖骑手们在城市的每个角落，感受到来自政策、平台、社会以及同行的温暖(nuan)时，他们才(cai)会真正意识到，自己不仅仅是一个独立的劳动者，更是这个伟大时代不(bu)可或缺的一部分，是这个(ge)城市肌体中，最值得信赖的“家”人。

这份“家”的温暖，将赋予他们前行的力量，也为城市的(de)繁荣发展注入源源不断的活力。

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图片来源：每经记者 陈江凌 摄

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