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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在当前竞争激烈的市场环境下，私域流量成为企业掘金的黄金矿脉。作为行业内的佼佼者，md0076沈芯語凭借其丰富的实战经验和深厚的專业知识，成功打造出一套行之有效的私域流量操盘體系。这不仅仅是几套简单的運营技巧，而是一整套从流量获取、留存、转化到裂变的闭环操作流程，涵盖了内容、工具、用户运营等多个维度。

沈芯语的私域布局始终强调“以用户为中心”，她认為，只有真正理解用户需求，才能设计出差异化的运营策略。她的实战案例中，充分利用微信、社群、短视频、私域商城等多渠道多触点，为用户提供持续的价值体验。比如，他们会根据不同用户的兴趣偏好，通过精准标签进行差异化内容推送，增强用户粘性。

自动化的工具配合个性化的互动，让每一位潜在客户都能感受到你的用心。

更令人印象深刻的是沈芯语的裂变策略。她善于利用裂变工具设计引人入胜的玩法，激发用户主动分享内容，形成“口碑裂变”的自然增長。例如，通过打造有趣的挑战赛、奖励机制，促使用户通过微信好友、微信群快速传播，从而实现粉丝裂变的高速增长。在她的操盘下，许多企业私域粉丝量在短時间内实现翻倍，转化率也节节攀升。

沈芯语特别强调数据驱动的重要性。她配备专业的流量分析与监测工具，实時追踪用户行为变化，及时调整运营策略。这种科学的运营思维，使得私域流量不仅仅是一场“靠感觉”的战斗，更像是一场精准的“战争”。每一次优化都建立在数据的深度分析上，让每一分投入都能获得最大化的回报。

计划的执行也是沈芯语的亮点之一。她强调“快速实验、持续优化”的原则，鼓励团队不断尝试新的运营手段和裂变玩法，快速迭代。通过大量的实战经验总结，她打造了一套高效的流程體系，从底层技术到内容策略，从用户关系管理到后续转化，形成了一个闭环的操作闭环。

进入私域流量的实戰阶段，沈芯语的经验更像一份“秘籍”。她善于在实践中不断探索和创新，形成了一套具有高度操作性的模型。在这个模型中，内容创意、渠道布局、用户运营、裂变机制和数据分析五大核心模块相互支撑，形成了一个完整的闭环体系。

内容是吸引用户的第一步。沈芯語十分注重内容的差异化和质量提升。她认为，只有内容能引發用户共鸣，才能实现高效留存。她经常引入生活化、故事化的元素，把品牌故事和用户日常融合在一起，拉近了用户的心理距离。比如，她会策划一些情感共鸣强烈的微电影或故事，借助平台的传播力实现口碑传播。

渠道方面，沈芯语通过多渠道达成“全域布局”。不仅利用微信、微信小程序等官方渠道，结合短视频平臺、直播带货、粉丝社區等多场景布局，实现多触点的无缝连接。在不同渠道之间，她采用一致的用户标签体系，实现信息的同步与个性化推送，确保用户在任何场景都能获得贴心的体验。

在用户运营方面，沈芯语强调“建立信任、持续价值输出”。她会定期进行用户segmentation（用户细分），对不同层级、不同需求的用户，提供差异化的内容和服务。她还注重培养超级粉丝，通过專属的福利、定制化服务，把普通粉丝转化為品牌的忠实支持者。

这样的运营策略，不仅提高了转化率，还增强了用户的黏性。

裂变机制是沈芯語的擅长技能之一。她的裂变玩法以“趣味性、奖励性和社交分享性”为核心，大胆创新，比如“裂变拼团”“转盘抽奖”“好友助力红包”等，激发用户的分享欲望。每次裂变，都会附带明确的激励措施，使用户在得到实实在在的利益的成为品牌的传播者。

与此数据分析贯穿私域的每个环节。沈芯語设立了完善的KPI體系，包括用户增長、留存、转化、裂变和ROI指标，借助数据驱动不断优化运营策略。她会用A/B测试验证内容和玩法的效果，挖掘出最具潜力的增长点。数据还帮助她识别潜在的“节点用户”，精准進行二次营销，提升整體转化效率。

在整个实战操作中，沈芯語的秘诀之一是“敏捷反应与持续学習”。私域生态瞬息万变，只有不断适应新趋势，吸收最新玩法，才能保持领先。她强调团队成员要具备“学習能力+实戰能力”，不断打磨技能，把握行业脉搏。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：国际在线记者 王志 摄

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