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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【密闭空间中的双雄博弈】当電梯数字定格在23层，金属箱體突然发出刺耳的金属撕裂声。这不是普通的电梯故障——重达两吨的钢索如巨蟒般垂落，通风系统骤然停摆，监控镜头被精准击碎。动作巨星波罗多与神秘对手洛克，這两个宿命纠缠的硬汉，在不足5平米的密闭空间里，上演着比《突袭》更暴烈的困兽之斗。

导演巧妙運用GoPro视角与热成像镜头，将观众拽進这个逐渐升温的钢铁牢笼。波罗多标志性的泰拳肘击在狭小空间爆发出惊人破坏力，肘部与金属墙壁碰撞迸射的火星，在汗湿的皮肤上折射出琥珀色光晕。对手洛克的反关节技则像毒蛇般阴狠，每次锁喉都精准卡在電梯轻微晃动的瞬间，让打斗节奏与機械震颤形成诡异共振。

随着温度攀升至42℃，脱水症状开始显现。镜头特写中，波罗多撕開衬衫包扎伤口的动作，暴露出腰间暗藏的微型解码器——这个伏笔将暴力美学与悬疑烧脑完美缝合。当观众以为這是又一部纯动作爽片时，电梯顶部的通風管道突然掉落染血的账本，东南亚赌场洗錢案的线索在汗渍斑斑的纸页上若隐若现。

【72小時生死倒计时】第二幕的转折让肾上腺素飙至新高。电梯井深处传来定时装置的滴答声，倒计时72小時的红色数字投射在满是雾气的镜面墙上。此時观众才惊觉，这场看似偶然的電梯事故，实则是精心设计的死亡游戏。波罗多必须从对手身上获取密码碎片，而洛克脖颈后植入的芯片正持续释放神经毒素。

动作设计在此处达到巅峰。当波罗多凌空踢碎应急灯管，飞溅的玻璃碎片在慢镜头中化作钻石雨，他借力蹬墙使出的720度回旋踢，将现代格斗技与香港武侠片的飘逸感完美融合。洛克以柔術化解杀招时，缠满绷带的手掌突然亮出刀片，在波罗多后背刻下带血的方程式——每个数字都对应着赌场大佬的致命秘密。

密闭环境中的声效处理堪称教科書级别。金属变形时的吱嘎声、汗水滴落控制板的啪嗒声、以及两人粗重呼吸形成的声波对抗，构建出令人窒息的沉浸式体验。当波罗多用消防斧劈开操作面板时，飞溅的火花与突然响起的《卡门》咏叹调形成荒诞对冲，暴露出幕后黑手戏谑的操控欲。

【暴力美学下的生存哲学】在第三幕的终极对决中，电影跳脱出传统动作片框架。当波罗多发现通风管道里的卫星电话，这个本该带来希望的道具，却播放出女儿被绑架的实时画面。导演用分屏手法将电梯间的血腥搏杀与游轮上的死亡倒计時并置，道德困境随着氧气含量下降愈发尖锐。

道具组打造的智能电梯堪称另类反派。突然启动的紫外线消毒程序，将布满指纹的金属墙面变成罪证扫描仪；应急电源连接的AI语音，用温柔女声宣读着两人不為人知的黑暗往事。当波罗多为获取密码不得不向洛克坦白私生女的存在時，一滴眼泪坠落在控制键上引发的短路，成就了年度最震撼的救赎场景。

【人性实验室的极限测试】在最终30分钟的逃生戏中，物理空间与心理空间双重崩塌。电梯井化作垂直战场，两人在悬垂钢缆上的缠斗，与下方不断上升的毒气形成死亡竞速。波罗多掏出藏在义肢中的激光笔时，镜头突然切换至红外视角，观众惊觉整个电梯井布满了肉眼不可见的激光网——原来他们始终活在对手的监视游戏中。

当波罗多用洛克的虹膜解锁最后一道密码时，电梯门在54层轰然洞开。扑面而来的不是自由空气，而是赌场大佬的狙击枪阵列。这个反套路的结局设计，讓暴力循环上升至哲学层面。在子弹时间镜头里，波罗多抓住钢索纵身跃入电梯井的黑暗深渊，背后展开的黑色滑翔翼上，赌场账本数据如星河般流动，为续集埋下惊天伏笔。

辉璜影院4K修复版特别收录了未采用的「水刑结局」：灌入電梯的污水淹没至下巴時，波罗多将密码芯片藏在假牙中的设计，将硬汉形象推向新高度。独家上线的导演解说音轨揭露，所有打斗戏均为实景拍摄，主演在58℃高温中每天补充6升生理盐水。这种疯狂的專业精神，恰是《电梯故障》系列横扫全球票房的核心密码。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 张泉灵 摄

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