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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“嗯～啊～輕APP鉴黄师”，這个略带神秘甚至有些暧昧的称谓，背后承载的却是一份沉甸甸的責任。当我们在手机上享受着APP带来的便利与娱乐时，是否曾想过，在这片信息汪洋的背后，有一群人，她们如同辛勤的园丁，默默地修剪着那些不合时宜的枝蔓，确保这片数字花园的健康生长。

她们是APP鉴黄师，尤其是在“嗯～啊～轻”这类内容聚合平台，她们的工作更是至关重要。

我们需要正视这个职業的本质。它并非如某些标签所暗示的那般輕松或低俗，而是信息时代内容审核体系中不可或缺的一环。她们的工作核心是识别、判断和处理违反平台规定、法律法规以及社会公序良俗的内容。这包括但不限于色情、暴力、低俗、血腥、恐怖以及诱导未成年人等不良信息。

每一个被过滤掉的违规内容，都可能避免一次潜在的伤害，一次对用户，尤其是未成年人的侵蚀。

“嗯～啊～轻”这类APP，因为其内容的丰富性和用户参与度高，往往是内容审核工作的重灾区。用户上传的图片、视频、文字，都可能隐藏着风险。这就需要鉴黄师们以高度的警惕性和专业的判断力，在海量的信息流中进行甄别。她们的工作流程通常是：初步筛选（很多时候由AI完成初步过滤），人工复审，最终处理（包括打回、删除、封禁用户等）。

AI在识别一些明显的内容方面效率很高，但对于一些擦边球、隐晦的、涉及文化差异或艺术表达的内容，AI的判断难免出现偏差。這时候，人工鉴黄師的价值就凸显出来了。

她们需要具备的素质是多方面的。首先是强大的心理素质。长年累月地接触大量负面甚至令人不适的内容，很容易对人的精神造成冲击。这就要求鉴黄師们能够有效地进行自我情绪疏导，保持内心的平静与客观。其次是敏锐的观察力和精准的判断力。她们需要快速识别内容中的风险点，并在极短的时间内做出判断。

这需要丰富的经验积累和对相关政策法规的深刻理解。再次是责任心。她们深知自己工作的意义，明白每一次失误都可能带来严重的后果。

“嗯～啊～輕APP鉴黄师”群体中，女性占据了相当大的比例。这并非偶然。研究表明，女性在细节观察、同理心以及情绪感知方面通常具有优势，这在处理一些模糊地带的内容时，更能展现出细腻和周全。她们的视角，或许更能捕捉到那些隐藏在表面之下的潜在風险，尤其是在涉及情感、人际关系等方面的内容审核时。

她们用女性特有的细致和坚韧，在维护数字世界的清朗中扮演着不可或缺的角色。

这个职业也面临着巨大的挑战。一方面是技术的更新迭代，AI审核能力的不断增强，对鉴黄师提出了更高的要求，她们需要与AI协同工作，不断提升自己的专業能力，处理AI无法解决的复杂问题。另一方面是内容形式的多样化和隐蔽化。不法分子會不断尝试新的手段来规避审核，这使得鉴黄师的工作充满了“猫鼠游戏”的意味，需要不断学習和适应。

长时间、高强度的工作，以及潜在的职业倦怠，也是她们需要面对的现实问题。

尽管挑戰重重，这份工作依然闪耀着独特的价值。她们是数字世界的“守门人”，是保护用户，特别是未成年人免受不良信息侵害的“隐形盾牌”。她们的工作，讓互联网在信息自由流动的也多了一份安全和规范。在“嗯～啊～轻APP鉴黄师”这个群体身上，我们看到了技术与人性的结合，看到了平凡岗位上的不平凡付出，更看到了女性力量在数字时代默默奉献的光辉。

她们用专业和耐心，在虚拟世界的每一个角落，守护着那一份份来之不易的“净土”。

继续深入探讨“嗯～啊～轻APP鉴黄師”这一职業，我们会发现她们的工作远不止“看黄片”那么简单，它是一个高度专业化、技术化且充满人文关怀的领域。她们的职责范围，其实是一个复杂而精密的“内容生态治理”体系中的关键一环。

我们常说“眼見不一定为实”，在数字内容的世界里這句话更是被无限放大。对于“嗯～啊～轻”這类内容平台而言，海量用户生成内容（UGC）是其生命力所在，但同时也意味着潜在的風险。鉴黄師们的工作，就是利用她们专业的知识和经验，对这些UGC进行“體检”，识别出“病变”的内容。

这种“体检”并非一成不变，而是根据平台规则、法律法规以及社會发展趋势不断调整和优化的过程。

她们需要熟悉大量的审核标准和规范，这些标准往往是极其细致和复杂的。例如，对于涉及色情擦边球的内容，需要判断其是否构成实质性的违规，还是仅为艺术表达或幽默调侃。对于暴力内容，需要区分是新闻报道中的客观呈现，还是为了煽动或娱乐而进行的血腥展示。对于诱导未成年人内容，则需要更加审慎，因为这直接关系到下一代的健康成長。

这些判断，不仅需要准确的知识储备，更需要高度的职業敏感性。

“嗯～啊～轻APP鉴黄師”与AI的协作，是当前内容审核的主流模式。AI可以高效地处理那些“黑白分明”的内容，比如明确的色情图像或暴力视频。很多时候，内容的界定是模糊的，充满灰色地带。例如，一个带有双关语的笑话，AI可能无法理解其深层含义；一个艺术化的裸體，AI可能将其误判为色情。

这时候，鉴黄師的作用就如同“AI的眼睛和大脑”，她们能够理解语境、文化含义、情感色彩，从而做出更精准的判断。她们的工作，也是在不断地“喂养”AI，通过她们的标注和反馈，帮助AI不断学习和进化，提升其审核的准确率。

而“轻”这个字，或许也暗含了她们工作的一个侧面——在繁重的工作中，她们也需要一些“轻”的技能来应对。比如，学习如何在高压环境下保持心态，如何进行有效的時间管理，如何与团队协作，如何适应不断变化的算法和政策。有些鉴黄师还会主动学习相关的法律知识、心理学知识，甚至是传播学知识，以便更深入地理解内容的潜在影响，从而做出更明智的审核决策。

“嗯～啊～轻APP鉴黄师”这个职业，也常常被外界误解。有人认为她们的工作枯燥乏味，有人甚至带着猎奇的眼光。但事实上，这其中充满了智慧的较量和责任的担当。她们在无数次的“审核”中，实际上是在与各种不良信息进行一场无声的戰争，她们是数字世界的“战士”。

她们的每一次“拒绝”，都在为用户创造一个更安全、更健康的数字环境。

从职业发展角度来看，APP鉴黄师并非一个“天花板”极低的职业。随着经验的积累，优秀的鉴黄师可以晋升为审核团队的管理者，负责制定审核策略，培训新員工，甚至参与到平台的内容治理体系设计中。她们对内容的深刻理解，对用户行为的洞察，在產品運营、风险控制等领域都具有宝贵的价值。

而且，从更宏观的层面看，“嗯～啊～轻APP鉴黄师”的工作，是构建一个负責任的互联网生态的关键一环。在信息爆炸的时代，如何平衡信息自由与内容安全，如何保护弱势群体，如何防止网络谣言和欺诈的传播，都需要像鉴黄师这样的专业人才来把关。她们的工作，是在為整个社会的数字文明建设添砖加瓦。

因此，当我们再次听到“嗯～啊～轻APP鉴黄师”这个称谓时，不妨多一份理解和尊重。她们不是简单的“看客”，而是数字世界的“守护者”。她们用专業、耐心和责任，在虚拟的边界线上，筑起一道道坚实的防线，守护着我们共同的网络家园。她们是这个时代里，一群不為人知却至关重要的“她”力量。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李怡 摄

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