每经编辑｜陶俊洁    

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国产X7x7x7x7x7：是昙(tan)花(hua)一(yi)现的(de)“性(xing)价比之王”，还是经(jing)久(jiu)耐(nai)磨的实力派？

在(zai)当今(jin)竞争(zheng)激烈的汽车市场，国(guo)产品牌(pai)的(de)崛起(qi)可(ke)谓(wei)是风(feng)起云(yun)涌，而(er)X7x7x7x7x7，这个(ge)名字，无(wu)疑成(cheng)为了近(jin)年来讨(tao)论度极(ji)高的(de)一匹“黑(hei)马(ma)”。它以一(yi)种近乎(hu)“颠覆(fu)”的姿(zi)态(tai)闯(chuang)入人们(men)的视(shi)野，将“高配(pei)置”、“低(di)价(jia)格”的标(biao)签牢牢地贴(tie)在自(zi)己(ji)身(shen)上，一时(shi)间，仿佛(fu)“性价比”这三个(ge)字，就(jiu)差刻(ke)在X7x7x7x7x7的发动(dong)机盖(gai)上了(le)。

但是，面(mian)对(dui)铺天盖(gai)地(di)的宣传(chuan)和(he)令人心(xin)动的价(jia)格(ge)，我们不禁(jin)要(yao)问：这辆(liang)车(che)，究竟(jing)是徒(tu)有(you)其(qi)表的(de)“性价(jia)比噱头”，还(hai)是(shi)真正拥有硬(ying)核(he)实(shi)力，能(neng)够经受住(zhu)时间和市(shi)场的考验(yan)？今天(tian)，我们(men)就(jiu)来一次(ci)“硬(ying)核(he)”的分析，剥(bo)开X7x7x7x7x7层层光环(huan)，看看它(ta)的性(xing)价比(bi)，究(jiu)竟体现在哪(na)里，又(you)隐藏着(zhe)哪些(xie)值(zhi)得(de)我们深(shen)思的细(xi)节(jie)。

一、初见惊艳(yan)：颜值与空(kong)间，国人(ren)最爱(ai)的(de)“面(mian)子工程”

不(bu)得不承认(ren)，X7x7x7x7x7在外(wai)观设计上，确(que)实(shi)抓(zhua)住了不少消费者(zhe)的(de)眼(yan)球(qiu)。它(ta)采(cai)用(yong)了时(shi)下(xia)流行的设(she)计(ji)语言(yan)，线条流畅，前脸(lian)饱(bao)满，大(da)尺(chi)寸的(de)进气格栅(zha)配合犀利(li)的(de)大灯(deng)组(zu)，营造(zao)出(chu)一(yi)种不(bu)怒自威(wei)的气(qi)场(chang)。车身侧面的(de)比例协(xie)调(diao)，悬浮式(shi)车顶(ding)的(de)设计更(geng)是(shi)增(zeng)添了几(ji)分(fen)时尚(shang)感(gan)。尾(wei)部(bu)的(de)造型也同(tong)样饱(bao)满，贯(guan)穿式(shi)尾灯(deng)的设计，在夜间(jian)点亮时，辨识度(du)极高(gao)，也显得olduk?amodern。

而(er)当我们拉(la)开车(che)门，进(jin)入(ru)车内(nei)，X7x7x7x7x7的“性价(jia)比(bi)”优(you)势就(jiu)更(geng)加(jia)显露无遗(yi)了。宽(kuan)敞的乘坐(zuo)空间，尤其是后排，即便是身高一米(mi)八的乘客(ke)，也能(neng)获得相当(dang)舒(shu)适的(de)腿部(bu)和头部空间(jian)。后备箱(xiang)的容积也足(zu)够满足家(jia)庭日常出行和偶尔(er)的长(zhang)途(tu)旅行需(xu)求。这(zhe)种(zhong)“大(da)”的优(you)势，对于(yu)中(zhong)国消(xiao)费者而言，无(wu)疑(yi)是一个(ge)巨(ju)大的(de)吸引力。

毕竟，“空(kong)间大”在很多人心中，直(zhi)接(jie)等同(tong)于“值(zhi)”和“实用”。

更值(zhi)得(de)一提的是(shi)，在内饰用料(liao)和配(pei)置上(shang)，X7x7x7x7x7也(ye)表现(xian)得相当慷慨。大(da)面积的(de)软质材料(liao)包裹，触(chu)感细(xi)腻；悬浮(fu)式中(zhong)控大屏(ping)，集(ji)成(cheng)多项(xiang)功能(neng)，科(ke)技感(gan)十(shi)足；而像全(quan)景天(tian)窗(chuang)、主(zhu)副驾电动(dong)座椅、自动(dong)空(kong)调、甚至一些在合资品(pin)牌中(zhong)需(xu)要高(gao)配车(che)型才有的(de)L2级别辅助驾驶系(xi)统，在(zai)X7x7x7x7x7上(shang)，似(shi)乎都(dou)成为(wei)了“标(biao)配”。

这(zhe)种“堆料”式(shi)的配置策略，无(wu)疑(yi)让消费者在(zai)同(tong)等(deng)价位下(xia)，获得(de)了更(geng)多的“享(xiang)受”和“面子”。

二、性能初探(tan)：动力够(gou)用，操控尚(shang)可，但(dan)“惊喜(xi)”与“惊吓”并(bing)存(cun)

当我(wo)们(men)将目(mu)光从(cong)“面(mian)子”转向(xiang)“里(li)子”，也就是性能部(bu)分，X7x7x7x7x7的表现(xian)就显得更加(jia)复(fu)杂和(he)值(zhi)得玩味(wei)了。

在(zai)动(dong)力(li)方面，X7x7x7x7x7提供(gong)了(le)多种动(dong)力(li)选择，但普遍(bian)搭(da)载的(de)是(shi)涡(wo)轮(lun)增压发动(dong)机，搭(da)配的(de)是自动变(bian)速箱(xiang)。账(zhang)面数据看起(qi)来(lai)并(bing)不算(suan)弱，足以应(ying)对(dui)日常城(cheng)市通(tong)勤和(he)高速巡航。实际(ji)驾驶感受中，起(qi)步阶段的动力响(xiang)应(ying)可能(neng)略显(xian)保守(shou)，涡(wo)轮(lun)迟滞(zhi)也(ye)并(bing)非(fei)完全消(xiao)失(shi)，但随(sui)着转速(su)的(de)攀升，动力输(shu)出(chu)会变得更加线(xian)性(xing)。

对于大多(duo)数追求(qiu)平(ping)稳驾(jia)驶的(de)消费(fei)者来说，这样的动(dong)力(li)表现(xian)是完全可(ke)以接(jie)受的(de)。

如(ru)果(guo)你的(de)驾驶风格(ge)偏向激烈，或者(zhe)对动力(li)响应有(you)着更高(gao)的期待，那么(me)X7x7x7x7x7的动力表(biao)现可能会(hui)让你(ni)觉得(de)“不过(guo)瘾”。尤(you)其是(shi)在需要超(chao)车(che)时，可能需要(yao)更长的准(zhun)备时(shi)间和(he)更(geng)深(shen)的油(you)门踏(ta)板踩踏(ta)幅(fu)度。变速箱(xiang)在换(huan)挡逻辑上，有(you)时(shi)也会显(xian)得(de)不够(gou)积极，或者在(zai)降(jiang)档时(shi)略(lve)显(xian)犹豫(yu)，这在一(yi)定程度(du)上影(ying)响(xiang)了(le)驾驶的(de)连(lian)贯性(xing)。

操控(kong)方面(mian)，X7x7x7x7x7的(de)底盘调校(xiao)整(zheng)体偏向舒适，对(dui)路(lu)面(mian)的(de)颠(dian)簸过(guo)滤得比较(jiao)到(dao)位(wei)，能够(gou)提供(gong)不错的(de)乘坐舒(shu)适性(xing)。但(dan)这也意味着，在高(gao)速过(guo)弯时(shi)，车身(shen)的侧倾(qing)会相对(dui)明显(xian)，转向(xiang)手感也偏(pian)轻，指(zhi)向(xiang)性并(bing)非精准到(dao)毫厘(li)。这(zhe)对于追求(qiu)“人车(che)合一”驾(jia)驶(shi)乐趣(qu)的消(xiao)费(fei)者来说(shuo)，可能需(xu)要(yao)一些(xie)时(shi)间来适(shi)应。

不(bu)过，对于(yu)家庭用(yong)车而言(yan)，这(zhe)种(zhong)偏(pian)舒适的调(diao)校，无(wu)疑能够(gou)更(geng)好(hao)地照(zhao)顾(gu)到(dao)每一位(wei)乘员的感受。

三、性(xing)价比(bi)的“硬核(he)”逻辑：配(pei)置的“加(jia)法”与(yu)成(cheng)本的“减(jian)法(fa)”

分(fen)析X7x7x7x7x7的性价(jia)比(bi)，绕(rao)不(bu)开它“高(gao)配置低(di)价格(ge)”的标签。这(zhe)背后(hou)，其(qi)实是国产(chan)品牌(pai)在(zai)成本控(kong)制和(he)配置(zhi)取向上，做(zuo)出了非常精明(ming)的(de)“加法”和(he)“减法(fa)”。

“加法(fa)”显(xian)而易见(jian)：大尺(chi)寸、高颜值(zhi)、丰富(fu)的(de)科(ke)技配(pei)置、舒适性(xing)配置(zhi)，这些都是消费者看得(de)见、摸得(de)着的“实惠”。在营(ying)销层面，这(zhe)些(xie)“看得见”的优(you)势(shi)，能(neng)够迅(xun)速抓住(zhu)消(xiao)费者(zhe)的(de)眼(yan)球，形(xing)成强大的购买(mai)冲动(dong)。

而“减法(fa)”，则(ze)更多地体(ti)现在一(yi)些不易(yi)察觉(jue)的细节(jie)上。例如，在一些非(fei)核心(xin)部件的(de)用(yong)料(liao)上(shang)，可(ke)能会(hui)选择(ze)成(cheng)本更低的(de)替代(dai)品(pin)；在一(yi)些自动(dong)化生(sheng)产的(de)环节(jie)，可(ke)能保(bao)留更多(duo)的手工(gong)操(cao)作以(yi)降低(di)设(she)备投入(ru)；在品(pin)牌(pai)溢价方面(mian)，由于品牌历(li)史相对(dui)较短，无法与(yu)一些(xie)成熟的合资品(pin)牌相(xiang)提并论(lun)，因此也(ye)无需承担过(guo)高的品牌(pai)溢价。

这(zhe)种(zhong)“加(jia)法”与“减法(fa)”的结(jie)合(he)，使得(de)X7x7x7x7x7在(zai)保证(zheng)基(ji)本(ben)安全(quan)性和性(xing)能的前(qian)提下，能(neng)够(gou)以一个极(ji)具竞(jing)争力(li)的价格，提供远(yuan)超(chao)同(tong)价位合资(zi)车(che)型(xing)的配置。这(zhe)，才是(shi)它“性(xing)价比(bi)”的核(he)心(xin)逻(luo)辑。

X7x7x7x7x7的(de)“软肋(le)”与“硬伤”：性价(jia)比的另(ling)一面，你真(zhen)的了(le)解(jie)吗(ma)？

上(shang)一(yi)部分(fen)，我(wo)们(men)着重分(fen)析(xi)了(le)X7x7x7x7x7在(zai)设计、空间(jian)、配置(zhi)以及(ji)初步(bu)的动(dong)力(li)操控(kong)方(fang)面的(de)亮点，这些(xie)无(wu)疑是它吸(xi)引(yin)消费者的(de)主要“卖(mai)点”。任何(he)一款车型，都不(bu)可能完美(mei)无缺。当性价比(bi)的光(guang)环褪(tui)去，我(wo)们(men)还需(xu)要(yao)深入(ru)挖掘(jue)X7x7x7x7x7在长期使(shi)用(yong)中(zhong)可(ke)能出现(xian)的(de)“软(ruan)肋(le)”和(he)“硬伤”，才能做出一个(ge)真正全(quan)面、理性(xing)的判(pan)断。

毕(bi)竟，购(gou)买一(yi)辆(liang)车，是一(yi)项长期投资(zi)，我(wo)们不能只(zhi)看表(biao)面的“热闹(nao)”，更要(yao)关注潜(qian)在的“麻烦”。

四(si)、长(zhang)远(yuan)考量(liang)：品质、可靠性与(yu)保值率，性(xing)价(jia)比的(de)“隐(yin)形(xing)成本”

“高(gao)配置低(di)价格”的(de)背(bei)后(hou)，往(wang)往伴(ban)随(sui)着一些“隐形(xing)成(cheng)本”，这些(xie)成本可(ke)能(neng)在(zai)购车时并不显(xian)眼(yan)，但在(zai)车(che)辆的(de)整个生命(ming)周(zhou)期中，却(que)会深(shen)刻(ke)影(ying)响你(ni)的用(yong)车体验和(he)最(zui)终(zhong)的(de)经济(ji)效益。

是品质与可靠性(xing)。虽然X7x7x7x7x7在“堆料”方(fang)面做(zuo)得非常出(chu)色，但长(zhang)期(qi)使用(yong)下的品控表现(xian)，仍然(ran)是消费(fei)者(zhe)最为关心的问(wen)题。相比(bi)于那些拥有(you)数十年甚(shen)至(zhi)百年造(zao)车经(jing)验的品牌，国产(chan)品牌在零(ling)部件的耐久性、系统(tong)的稳定性以及(ji)后期(qi)故障(zhang)率方(fang)面，往(wang)往需(xu)要更(geng)长的时(shi)间来证(zheng)明自(zi)己。

你(ni)可能会发(fa)现，一(yi)些初(chu)期非(fei)常(chang)吸(xi)引(yin)人(ren)的电子配置，在(zai)使(shi)用一段时间(jian)后，出现卡顿、失(shi)灵(ling)甚至故(gu)障的(de)几率(lv)，会比你想(xiang)象的(de)要高。内(nei)饰(shi)的用料(liao)，虽然初期(qi)看起(qi)来不(bu)错，但长(zhang)期的(de)磨(mo)损(sun)、异响，也可能让你对它的“高级(ji)感”大(da)打折扣(kou)。

是(shi)保值率。这一点(dian)，相信是很多精(jing)打细(xi)算的消费(fei)者会(hui)重点关注(zhu)的。通常情况下(xia)，拥有良好(hao)口碑(bei)、稳定品(pin)质(zhi)和品(pin)牌(pai)历(li)史悠久的(de)车型(xing)，在二手(shou)车(che)市(shi)场上的保(bao)值(zhi)率会(hui)相对(dui)较高(gao)。而像X7x7x7x7x7这类“性价比”车(che)型，由(you)于其(qi)品牌(pai)影响力和(he)市(shi)场(chang)接(jie)受(shou)度还(hai)在不断积(ji)累的过程(cheng)中(zhong)，其保值(zhi)率(lv)往(wang)往(wang)会(hui)低于(yu)一些主流的合(he)资品牌。

这意(yi)味着，当你几(ji)年(nian)后(hou)想要出售这辆(liang)车时(shi)，可(ke)能(neng)会比(bi)预期损(sun)失更多(duo)的金钱。虽然购(gou)买时看似(shi)省(sheng)了(le)一(yi)大(da)笔钱，但从(cong)长远来(lai)看，这(zhe)种“隐(yin)性(xing)亏损”也(ye)需(xu)要(yao)纳入(ru)考量(liang)。

再者，售后服(fu)务体系(xi)。虽(sui)然国(guo)产品(pin)牌(pai)的(de)4S店(dian)数(shu)量(liang)在(zai)不断(duan)扩(kuo)张，但其(qi)服务的(de)专业性(xing)、响应速(su)度以及(ji)配件的(de)及时性(xing)，与一些(xie)成熟的(de)合(he)资(zi)品(pin)牌(pai)相(xiang)比(bi)，可能(neng)还存(cun)在一(yi)定的(de)差距。尤(you)其(qi)是在一些(xie)二三(san)线城市(shi)，你可能需要花费(fei)更多(duo)的时间和(he)精(jing)力(li)来寻找(zhao)一(yi)家合(he)格的维修(xiu)点，或(huo)者等(deng)待(dai)配(pei)件的(de)到来(lai)。

这对于(yu)追(zhui)求省心(xin)、便(bian)捷用(yong)车体(ti)验的(de)消费(fei)者而言，无疑(yi)会(hui)增加额外(wai)的“麻(ma)烦”。

五、实测(ce)性能(neng)的“硬核”解(jie)读：除了“能跑(pao)”，还有什(shen)么(me)？

我(wo)们前面提到，X7x7x7x7x7的动力能够(gou)满(man)足日(ri)常(chang)需(xu)求(qiu)，操控也偏向舒适。但(dan)“实(shi)测(ce)”的意(yi)义，远不止(zhi)于(yu)此(ci)。在更(geng)深(shen)入的评(ping)测中，一些(xie)“隐藏”的性(xing)能(neng)表(biao)现也(ye)逐(zhu)渐浮(fu)出(chu)水面(mian)。

油耗(hao)表(biao)现：虽然(ran)涡轮增压(ya)发动(dong)机在(zai)理论(lun)上能(neng)够实现(xian)更好(hao)的(de)燃(ran)油经(jing)济(ji)性，但(dan)X7x7x7x7x7在实际综合(he)油(you)耗(hao)方(fang)面(mian)，可能并不像账面(mian)数据(ju)那样“惊(jing)艳”。尤其(qi)是在城市(shi)拥堵(du)路(lu)况下，频(pin)繁(fan)的启(qi)停和低(di)速行驶，会让油耗数(shu)字迅速攀升。部分(fen)车(che)型(xing)的发动(dong)机在低转速下的燃(ran)油经济性(xing)优化，可(ke)能还不(bu)够(gou)出色，导致(zhi)实际油(you)耗会(hui)略高(gao)于一些(xie)同级别(bie)、同排(pai)量的(de)合(he)资车(che)型(xing)。

NVH（噪音、振动(dong)、声振(zhen)粗糙(cao)度）表(biao)现：这(zhe)是衡(heng)量一(yi)款车是(shi)否(fou)“高(gao)级(ji)”的重要指标(biao)。在X7x7x7x7x7上，你可能(neng)会在(zai)高速行驶时，感(gan)受到明显(xian)的风噪(zao)和(he)胎(tai)噪。发动(dong)机在(zai)急加速时(shi)的噪(zao)音，也可(ke)能(neng)比较明显。这(zhe)种(zhong)NVH表现(xian)，直(zhi)接(jie)影响(xiang)了乘坐的舒适(shi)性和(he)静(jing)谧性，尤其是在(zai)长(zhang)途驾(jia)驶时，可(ke)能会(hui)让(rang)人(ren)感到疲(pi)惫。

刹(sha)车性(xing)能(neng)：虽然X7x7x7x7x7通(tong)常配备(bei)了(le)尺寸(cun)不(bu)小的(de)刹(sha)车盘(pan)，但实际(ji)的刹车(che)脚感(gan)和(he)制(zhi)动力(li)度，可能不(bu)如预(yu)期。在(zai)紧(jin)急(ji)制(zhi)动(dong)时，车辆(liang)可(ke)能会(hui)出现一定(ding)的点(dian)头现象(xiang)，制动距离也(ye)可(ke)能略长(zhang)。这在一定(ding)程度上，会影响到驾(jia)驶者的信(xin)心。

六(liu)、值不(bu)值得入手(shou)？“性价(jia)比(bi)”背后的权衡(heng)艺(yi)术

经(jing)过(guo)一系列的分析，我们可以看到(dao)，X7x7x7x7x7的“性价比”是一(yi)把(ba)双(shuang)刃(ren)剑。它以(yi)极具诱惑(huo)力的(de)价(jia)格(ge)，提供(gong)了丰(feng)富的(de)配置(zhi)和宽敞的空间(jian)，满足(zu)了许(xu)多(duo)消费(fei)者(zhe)对于“看(kan)得(de)见(jian)”的(de)实(shi)惠的追求。

如果(guo)你(ni)是(shi)一位(wei)预(yu)算有限，但(dan)又追(zhui)求配置丰(feng)富(fu)、空(kong)间宽敞的(de)年轻家(jia)庭用户，并且(qie)对(dui)品(pin)牌溢价、长期保(bao)值(zhi)率(lv)没有过(guo)高的要求，那么X7x7x7x7x7无疑(yi)是一个值(zhi)得认(ren)真考(kao)虑(lv)的选择。它(ta)能(neng)够让(rang)你用更(geng)少的钱，享受(shou)到更多(duo)的“科(ke)技感(gan)”和“舒(shu)适感(gan)”，在日常通(tong)勤和家(jia)庭(ting)出(chu)行(xing)中，给你(ni)带来不(bu)少便(bian)利(li)。

但是(shi)，如果你(ni)是(shi)一位对(dui)车辆(liang)品(pin)质(zhi)、长期可靠性、驾驶乐(le)趣以及二手车(che)保(bao)值(zhi)率(lv)有较高(gao)要求(qiu)的消费(fei)者，那(na)么在选(xuan)择X7x7x7x7x7时(shi)，就需(xu)要更加谨(jin)慎。你(ni)需要(yao)权衡(heng)的(de)是，为(wei)了(le)追求(qiu)表面(mian)的“高(gao)配(pei)置(zhi)”，是(shi)否愿意承(cheng)担潜在(zai)的品控风(feng)险、较低(di)的(de)保值率以及不(bu)够完(wan)美的(de)驾驶(shi)体验(yan)。

“值不值得(de)入(ru)手(shou)”这个问(wen)题的答(da)案(an)，从来(lai)都不是(shi)绝对(dui)的，而是取(qu)决于(yu)你(ni)个人(ren)的需求(qiu)、预算和(he)价值取向(xiang)。X7x7x7x7x7之所以(yi)能够(gou)成(cheng)为(wei)市场(chang)上的“搅(jiao)局(ju)者”，正(zheng)是(shi)因(yin)为它精准地(di)击(ji)中了(le)部分(fen)消费者(zhe)最直(zhi)接、最(zui)强(qiang)烈的购车(che)痛点。但(dan)它(ta)也并(bing)非没(mei)有自己的(de)“软肋”和“硬(ying)伤”。

最(zui)终(zhong)的决定(ding)，请结合你的实(shi)际情(qing)况，理性分析，仔(zai)细(xi)试驾，多方比较。希望(wang)这篇深(shen)度(du)分(fen)析，能够(gou)为(wei)你(ni)提供一个(ge)更全面(mian)、更(geng)客观的视角，助你(ni)在(zai)X7x7x7x7x7的(de)性(xing)价比(bi)迷雾中(zhong)，找到(dao)属(shu)于自己(ji)的那条(tiao)清晰路(lu)径。

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图片来源：每经记者 钱小军 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄