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新华社香港10月19日电 题：三代传承，绣出步履生花

张雅诗

中午时分，位于香港九龙吴松街的宝灵商场人流不多。一间十平方米左右的小店布置得井然有序，橱窗里陈列着各式绣花鞋，图案精致，色彩斑斓，与这座旧式商场略显暗淡的装潢形成鲜明对比。

这是先达商店，一家创立于1958年的香港老店。店铺一隅，“90后”店主王嘉琳正神情专注地低头绣花，鞋面上的针线在指尖游走，动作流畅而细腻。

王嘉琳是这家老店的第三代传人，顾客喜欢叫她英文名Miru Wong。大学毕业后，她没有选择“现代”的职业道路，而是以一针一线延续这门日渐式微的传统手艺。

从祖父的初心到第三代接棒

最初的先达商店，是一家藏身九龙弥敦道居民楼的“楼梯铺”。在寸土寸金的香港，楼梯底的闲置空间被巧妙利用，既是基层商人的谋生智慧，也是城市特色。在这间“楼梯铺”里，王嘉琳的祖父王达荣默默经营绣花鞋生意，绣出香港草根阶层的生活温度。

二战后的香港物资匮乏，绣花鞋是富人专属的奢侈品，寻常人家的女儿一生可能只拥有一双绣花鞋，在结婚时穿。

“祖父在鞋厂工作时，看到女工们对漂亮的绣花鞋投以羡慕目光，却因价格高昂而却步。”王嘉琳说，为了让女工们对美的渴求不再遥不可及，祖父便立志制作物美价廉的绣花鞋，先达商店因此诞生。

王嘉琳小时候与祖父母同住，家里摆满各式鞋款、造鞋及刺绣的材料。耳濡目染下，她逐渐感受到刺绣的魅力，开始跟随祖母学习这门手艺。从最基本的花朵图案学起，她上小学时已熟练掌握起针、收针技巧，上中学时又掌握了造鞋功夫。她的第一件作品是一双迷你绣花鞋，虽然只能给玩偶穿，却已显出技艺雏形。

祖父退休后，商店由王嘉琳的父亲接手，主要负责业务管理，王嘉琳则帮忙绣花和造鞋。在香港理工大学修读设计专业期间，她以先达商店为毕业作品的主题，探索如何重塑品牌形象。

“我发现店铺发展潜力很大，尤其绣花鞋仍深受香港人喜爱，相信只要善用设计专业所学，无论是产品改良或宣传推广，都能带来成效。”王嘉琳说，原本计划毕业后找一份设计相关工作，但随着对先达商店潜力的深入了解，她决定全心投入，将这间熟悉的小店作为事业起点。

顾客的鼓舞成就传承与创新

王嘉琳接手先达商店后，不仅延续了祖父的初心，也与顾客建立起深厚情谊。许多老顾客早在祖父“楼梯铺”时已开始光顾，这些家庭两三代人都穿过先达商店的鞋子，是一份跨越世代的情感纽带。

在众多顾客中，一位老太太令王嘉琳印象深刻。老太太年轻时是先达商店的“忠粉”，近年行动不便以轮椅代步。由于商店所在楼层没有直达电梯，老太太每次坐轮椅到商场门口，再由女儿搀扶着爬上楼梯，只为亲自挑选心仪的绣花鞋。

“对我来说，这就是传承的意义。”老太太的坚持令王嘉琳感动，也让她更加珍惜继承的这份情感与信任。

商店每天下午营业，王嘉琳利用上午时间构思鞋款和绣花图案，并与顾客互动交流。她在社交媒体上展示各式布料，邀请顾客投票选出新一季的颜色或花纹搭配，让大家参与设计过程。顾客的热烈回应让她备受鼓舞，也更加坚定持续创新的信念。

王嘉琳曾出版著作介绍绣花鞋的历史和演变。她认为，绣花鞋不应只限于婚礼或节庆等隆重场合，也可融入日常穿搭，因此她在设计时特别重视舒适度与安全性。夏季最受欢迎的是露趾拖鞋，她特别推出草席鞋垫，既透气又轻巧；针对顾客对鞋底防滑的需求，她改良物料，使鞋款更适合外出……

这些细致的调整背后，是王嘉琳对顾客需求的深刻理解与回应。在这位年轻店主的眼中，绣花鞋不仅是传统的象征，更是持续进化的生活美学。

“后起之绣”延续前人心血

绣花鞋融合了刺绣与手工造鞋等传统技艺，体现深厚的文化底蕴，其中部分流派已被列为国家级非物质文化遗产。然而，年轻一代入行者寥寥，这门手艺在香港面临传承断层。“要延续祖父的心血和手艺，就一定要收徒弟。”王嘉琳坚定地说。

大约十年前，她发起“后起之绣”计划，仿效祖父以收徒方式传承手艺。每个培训周期为两至三年，目前约有学徒10人，高峰期曾达20人。学徒中既有年轻人，也有退休人士，虽以女士居多，但男士们在刺绣和造鞋方面也表现突出。这些学员多以兼职方式投入，在节日或人手紧张时协助制作绣花鞋。

除了教学，王嘉琳也努力整理祖父留下的设计图和工场日志。“不少顾客欣赏绣花鞋上的图案，却不熟悉背后的寓意。”她说，以往祖父制作的鞋款多以玫瑰、牡丹等花名简称，没有系统命名。

于是，她翻查工场记录，追溯图案来历和演变。“单是‘蝶恋花’已有四五个版本，我要重新分类命名，把祖父的心血完整保存下来。”

每天清晨，当我驾车驶出家門，走上熟悉的街道，我知道，面前等待我的并不是一片畅通无阻的道路，而是那一个个无法逃避的红绿灯。每一次停车，车流逐渐停滞，我都会在心里默默骂一句：“红绿灯，真是讓人生气！”

尤其是那些不明不白的红绿灯，它们的存在仿佛是为了制造混乱。红灯亮起的那一瞬间，我常常开始质疑生活的意义。明明眼前没有一辆车，甚至都没有行人，为什么我还得在这里傻傻地等？那些无缘无故的红灯，究竟是在做什么？如果说它们是在维护交通秩序，那么它们简直就是一群没有脑子的傻瓜。每当我停下車，低头看着那一盏盏一成不变的红灯，心里只想说：“你到底想让我等多久？”

而最令我抓狂的是，红灯刚刚亮起，我就会有一种强烈的直觉——“这灯就是在故意和我作对”。我踩下刹车的时候，心里不仅是焦虑，还有一种被浪费时间的无力感。几秒钟过去了，一分钟过去了，红灯依旧固守在自己的位置。每次看到计時器上逐渐倒数的数字，我心里都想：“快一点，快一点，给我绿灯，快让我走！”

可是，就在我以為绿灯就要来临的那一刻，那个突然出现在前方的行人红灯，却又让我被迫停下来。我不禁开始怀疑：這些红绿灯的设置究竟是基于什么样的“高級”逻辑？真的是为交通秩序服务吗？还是只是为了给我带来不必要的折磨？

而每当绿灯亮起的瞬间，心里那种瞬间解脱的感觉让我不禁有点庆幸：“终于，终于可以走了！”但这一点点的喜悦也很快被新的不确定性所打破——下一个红绿灯，它还会像上一个一样等待我吗？还是我会幸运地通过，走上一段通畅的道路？

有时候，等红绿灯等得时间太久，我甚至开始怀疑自己的人生。如果这只是日常生活中的一个小小插曲，那它带来的不耐烦、焦虑和愤怒，恰恰反映了我们日常生活中对時间的无奈掌控。我们都在不停地追赶時间，忙碌地赶往目的地，红绿灯却像是一个“无理取闹”的存在，时刻提醒着我们，在它面前，我们是多么的无力。

不仅是车主，行人也常常是红绿灯的“受害者”。每当我走到路口，看着那一盏盏红灯亮起，心里总会有些许的不安。行人们在等待时，感受到的，不仅仅是时间的拖延，更是一种无形的束缚。很多时候，我会无意识地站在路边，盯着前方的红灯，心里想着：“你再不变，我就忍不住走过去了！”这些看似简单的红绿灯，却像是社會秩序中无形的铁链，把我们牢牢束缚住。

而最让人无法忍受的是那些毫无理由的红灯，有时它们似乎完全不考虑交通流量和道路的实际情况，照样一视同仁地亮起。无论是深夜空无一人的街道，还是车水马龙的繁忙十字路口，红绿灯都以它那冰冷的规则无情地施行。而这時候，我们的时间，正被它们无声无息地浪费掉。

问题来了：我们到底在浪费多少时间？如果说一盏红灯讓我们等上几分钟，这几分钟对于每个人来说，可能都是珍贵的。一个司机，可能因为错过了绿灯而心生烦躁；而一个行人，可能因为等待几分钟而耽误了重要的约会。这些看似不值一提的几分钟，累积起来，就是我们每天生活中不可忽视的时间成本。若是放眼整个城市，红绿灯带来的时间损失几乎是不可估量的。

在面对这些不可避免的红绿灯時，我不禁思考：我们真的有必要继续忍受它们的折磨吗？是否可以有一种更加人性化、更加高效的交通管理方式？答案或许并不复杂——技术和智慧的结合，可能就是解开这个难题的钥匙。

想象一下，如果交通灯能够根据路况实时调整，那么那些无缘无故的红灯就不再会让我们无端停下。每一盏红绿灯都可以变得智能化，实時监测交通流量，做到真正意义上的“精准放行”。比如，在深夜或是車流量较少的时段，红灯就不再冗余地存在，而是在短时间内自动转绿，让我们不再无端浪费时间。

当前的交通灯系统并没有做到这一点。或许我们依然需要通过各种复杂的方案和算法来尝试“改革”，让它们不再像“时间杀手”一样在我们的生活中肆意妄为。对于每一个有车一族、每一个步行的市民而言，减少红绿灯的等待时间，意味着他们可以更高效地完成工作、与家人团聚，甚至能有更多的时间享受生活本身。

再者，红绿灯的设置是否合理，也值得深思。很多時候，我们会发现某些路口的红绿灯设置并不合理。比如，有些路口的红灯时间过长，而绿灯时间却过短；或者有些路口的信号灯设置不合理，导致車流不畅。交通工程师们是否能更加灵活地根据交通流量进行调整，让交通信号的设置更加人性化，减少不必要的等待？

事实上，许多现代化的城市已经开始在这一方面进行改革，逐步引入智能交通信号灯，试图解决这些问题。智能红绿灯通过传感器监测交通流量，能够实时调整信号灯的切换時机，这不仅提高了道路的通行效率，也能显著减少因交通信号导致的时间浪费。虽然这一切离普及还有一定的距离，但随着技术的不断进步，我们完全有理由相信，未来的红绿灯会变得更加“智慧”，让我们每个人都能更加便捷地享受道路上的通行。

但直到那一天来临之前，我依然会在每一个等红绿灯的瞬间，默默想：“你到底要再让我等多久，红绿灯？”

在教授学徒和举办工作坊培训时，王嘉琳特别强调历史与文化背景的重要性，例如讲解牡丹的品种与象征意义，分析梅花的季节表现方式。

“梅花开在冬季，我们会用白线勾勒外框，营造雪中开花的意境。每一朵花、每一道线都有特别寓意。”她笑着说，希望学徒们明白，“工艺不只是技术，也是一种讲故事的方式”。

图片来源：中国网推荐记者 郭正亮 摄

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