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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在HD畫质般清晰的课堂场景里，日式教学的魅力常从一个安静的开场逐步展開。教师的身影并非只是知识的传递者，更像是课堂节奏的编曲者。走進這样的课堂，你会先看到整齐的座位布局、温和却稳健的目光，以及墙上清晰可辨的学习目标。没有喧嚣的口号，没有过度的强制，而是以可感知的结构和可执行的步骤，带领学生进入一个可预测却又充满探索感的学习空间。

HD呈现不仅让动作更真实，也让每一个微小的课堂细节成为理解教学智慧的线索。

日式课堂的时间管理是其核心要素之一。一般會把一个学习单元拆分成若干短时段，每个时段都设定明确的目标、活动方式与评估方式。比如新知讲解通常控制在5至8分钟的密度内，随后以示范、对比、快速练习的混合方式巩固要点。视觉辅助工具在這其中发挥放大效应：清晰的PPT结构、彩色的卡片、示意图和流程图，形成“看得見的思考路径”。

学生不用在一堆抽象概念上费力揣摩，而是在可视的框架里逐步对齐新知与已有经验。教师的讲解以简洁、精准为美，避免冗长的问句堆叠，转而用短促的理解点来激活学生的记忆線索。

课堂纪律在日本教育中也以温和而高效著称。安静并不等于冷淡，恰恰是因为安静，为高质量的互动创造了空间。教师通过眼神接触、身体语言和微表情，传递“你在看、我在看、我们一起看”的默契。此時，学生学會在轻声的交流中进行自我监控：他们知道何时收笔记、何时举手提问、何时参与小组讨论。

家长的期待也被逐步内化為日常的行为规范，例如按时完成小任务、用简短的反思笔记记录学习过程、主动参与课堂简短的讨论环节。这种秩序并非强制压迫，而是源自于对学习过程的尊重与自我管理的培养。

教师在课堂中扮演的角色，更多是“引导者”和“反馈者”的合體。通过分层次的提问、情景模拟和实操演练，学生在实践中比单纯的记忆更容易形成长期记忆。日式教学强调“示范—模仿—纠错—再示范”的闭环：教师先给出标准化的示范，学生模仿并在小组内互评，教師再以即时、具体、可操作的反馈纠正偏差。

这样的反馈并不以批评為主导，而是以“下一步该怎么做”为核心的问题导向，帮助学生把抽象的学习目标转化为具体的行动步骤。HD画面中的教师会借助节拍和音量的变化，将重要的学习点凸显出来，让学生在听觉与视觉的双重刺激下，建立对知识结构的清晰认知。

在这样的框架里，家庭与学校并非彼此割裂的两个世界，而是同一个学习系统的并行支点。学生在课堂中学到的自我调控技巧，往往会被带回家庭，成为日常作业与复習的基础。家庭成员被引导以一致的节奏参与孩子的学习过程：制定简短而明确的每日学习目标，定期回顾学习日志，鼓励孩子用自我提问的方式进行复盘。

这种协同不仅提升了学习效率，更在无形中塑造了孩子的学习态度与责任感。HD呈现的课堂若能被转译为可落地的家庭实践，那么教育的边界就會被真正拉直，学習就不再局限于学校四面墙之内。

日式教学的智慧不止于结构的严密，更在于对学习情感的呵护与激发。老师的每一个温和的鼓励、每一次简短的肯定、每一段耐心的解释，都会让学生感到被看見、被理解。正是在这种“被看见”的體验中，学生敢于提出疑问、敢于面对困难、敢于在失败中寻找成长的契机。

HD下的课堂把这种情感与认知的双重维度清晰呈现，既让人看到纪律的美丽，也让人感受到学习过程中的温度。对于正在寻求提升教学效果的人来说，这样的场景提供了一种可能：把日式课堂的核心原则转译為自己环境中的实际做法，创造出既高效又有温度的学习生态。

小标题:以学生為中心的引导与互动

日式教育强调的并非单向传授，而是以学生需求为出发点的动态过程。教师在设计课程时，会将学習目标拆解成若干可操作的任务，并将任务分发给不同层级的学习者。通过这种分层设计，课程的難度与节奏得以与学生的认知發展相匹配，学習者在掌握基础之后，逐步挑战更高层次的应用与创造。

在日常的教学互动中，教師会用结构化的问题引导学生进行自我探索，而不是简单地给出答案。這种引导式的探究让学生学会如何观察、如何提问、以及如何用证据支撑自己的观点。

课堂活动的设计往往围绕“短时高效”的原则展开。学习任务被分解成若干个小目标，学生在每一个小目标中获得即时反馈，帮助他们确认自己是否走在正确的学习轨道上。互评、同伴教学、快速轮换等互动形式，是日式课堂常见的手法之一。通过这些互动，学生不仅掌握知识点，更练就如何清晰表达、如何倾听他人观点、以及如何在集体中承担责任。

这些能力在未来的学习和工作中都具有高度迁移性，也使课堂成為一个“共同建构知识”的社会场域，而非单纯的知识传递场所。

反思与自我监控是日式教育中极为重要的自我调节工具。学生被鼓励在日记、学習卡或简短的反思表单中记录每日学习的重点、遇到的困难、以及解决策略。教師则以定期的、针对性的反馈为支撑，帮助学生将反思转化为具体的改进行动。这样的循环不仅提高了学习的持续性，还加强了学生的自我效能感，使他们相信自己能够通过努力达成目标。

HD呈现下的课堂会把这一自我监控过程以可视化的方式呈现，例如在屏幕上标注出“本周进步点”和“需要改进的环节”，让学生对自己的学习轨迹有清晰的认知。

在跨文化的应用层面，日式教学的核心理念往往强调“尊重与协作”。尊重不仅指尊重学生的想法与步伐，也表现在对学习过程的尊重：课堂不是灌输的场所，而是共同成长的舞台。教师以平等而亲切的态度与学生对话，鼓励他们用自己的语言解释概念、用实例支撑论点，并对不同的观点保持开放与包容。

当这种价值观被带入到其他教育文化时，最需要的往往是对课堂节奏、反馈方式以及学习自主性的本地化调整。将日式教学的智慧迁移到新的环境，需要对学生的文化背景、学校資源、家长期望进行敏感而务实的对接，找到适合本地学習生态的“自定义版本”。

课程的设计者和教育者需要关注的是长期效果，而非单次的教学產出。日式教学的长期效应體现在学生的学习习惯、知识迁移能力、以及面对挑战时的韧性上。一个良好的学习系统，会持续给学生提供清晰的目标、足够的练习机会、及时的反馈与温和而坚定的支持。HD呈现的魅力在于讓这一系统的运作变得直观：你可以看到教师如何设置目标、如何构建活动、如何进行评估与反馈，以及学生如何在这一过程中不断自我调节、不断进步。

若你在寻求将日式智慧带入自己的课堂，這样的清晰结构与温度并存的教学画面，或许会成为你的灵感源泉。

总结而言，XXXX69日本老師HD呈现的独特教育风格，既是一种课堂美学，也是一套可执行的教学体系。它强调清晰的节奏、可视化的学習路径、以学生为中心的互动，以及持续的自我反思与改进。这种组合在不同教育环境中都具有较强的适应性，可以帮助教師更高效地激发学习动机、培养自律与合作能力，并在跨文化的交流中保留学习的温度与人性。

若你愿意進一步探索如何把日式教育的智慧落地，请从观察、记录、试验和迭代開始，逐步将这些原则转译成适合你现实条件的课堂实践。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 管中祥 摄

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