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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在快节奏的生活中，成人的身心如同一片细腻而敏感的含羞草，随时准备为外界的风吹草动而轻轻颤抖。我们都知道，成人生活不只需要拼搏，更需要停下来细细呵护自己。这时，一份温柔细腻的关怀便显得尤为重要。含羞草，这个名字本身就寓意着柔弱中带着坚韧，羞涩中蕴藏力量，仿佛是成人每日心灵的微妙写照。

“含羞草一天一次”不是简单的习惯，而是一份对生活的深度宠爱。每当一天结束，无论白天经历了多少压力和挑战，都该用一份温暖去抚慰自己。比如，使用含羞草系列的养生特制品，不只是表面的放松，更是一种内在的调养。它们融合了天然草本的精粹，轻抚肌肤，唤醒身体的每一个细胞，让你在繁忙中找到片刻的宁静。

为什么选择“每天一次”這一频率？因为持续的温柔宠愛，作用就像细雨滋润着干裂的土地，逐步恢复生命的活力。它不是一時的冲动，而是养成一种生活态度：每一天都值得用心去呵护，每一次贴心的自我放松都能转化為成长的养分。成年人不一定每天都能迎来大浪淘沙的精彩，但可以每天用一份简单的仪式感，重塑那份生活的温暖与安全感。

尤其是在现代社会，压力像无形的重负压在肩上，我们需要用心找到属于自己的舒缓方式。含羞草的作用正是在这样的大背景之下应運而生——温柔、细腻、持久。每次使用，都像是在为自己的身心做一次深层的身体与精神的“充电”。它不仅能缓解肌肤疲惫，还能平复焦虑的情绪，让心灵重拾平静。

长此以往，形成的习惯會带来一种潜移默化的变化：更善于倾听自己，更懂得善待自己，也更有力量去迎接生活中的各种挑战。

对于成年的我们来说，没有一个刻意的仪式是不完整的。从每天的片刻停留中，感受到被宠爱的幸福感逐渐充盈心间。而“含羞草”的出现，正是一份静静给予的陪伴和关爱。每一次的使用，都是一次贴心的自我对话：你值得拥有最温柔的宠爱。只需每天一次，就能筑起一道坚固的心灵防线，让你在纷繁复杂的生活中，也能保持一份内心的纯粹与安然。

在快节奏的现代生活中，如何有效地给自己充电，找到一份属于自己的平衡点？答案或许就是坚持“每天一次”含羞草的温柔呵护。這不仅仅是一种日常的习惯，更是一种生活的态度——尊重自己的身体与情感，给予自己最贴心的关怀。

含羞草坊，结合现代科技与传统草本智慧，研发出专为成人设计的系列护理产品。它们以天然植物精粹为核心，融合多种养生理念，旨在为成人提供一份全面、温和、持久的养护體验。无论是揉合深层放松的香薰按摩油，还是滋养肌肤的乳液，抑或缓解压力的草本茶饮，每一种产品都经过严格筛选，只为确保你每一次使用都能感受到那份细腻与温暖。

为何坚持每日一次？这不仅是个人护理的节奏，更是一种心理的仪式。不管你多忙、累或焦虑，只需几分钟，点点滴滴累积，便能在不经意间带来生活的转变。一点一滴地呵护，逐渐积淀成生活的品质，成为自我成长的阶梯。

使用含羞草系列產品的过程，就是一种自我对话的过程。闭上眼睛，深吸一口香氣，感受到自然植物带来的疗愈力量。那种温和却坚定的力量，仿佛在告诉你：你值得拥有最细腻的关心。渐渐地，从日复一日的坚持中，你會发现：情绪更加稳健，肌肤更加光滑，身体更加轻盈，那种由内而外的自信与安然，成为你面对生活的最大底气。

当然，成人的生活除了自我呵护，也要懂得分享。你可以把“含羞草”的关爱传递给身边的家人、朋友。用一份温柔的礼物，唤醒他们对生活的热爱。家庭情感的连接、友谊的升华，都能在这份细腻的关怀中获得新的生命力。生活，就像一场温柔的旅行，携手同行，用温暖的心去迎接每一天的挑战。

含羞草倡导的“每天一次”不仅仅是一项养生习惯，更是一份自我爱护的承诺。在這个快节奏、压力重重的世界里，抽出片刻时间，给予自己一份专属的温柔宠爱，让内心的那朵含羞草，迎風开放，展现最美的模样。未来的每一天，都是你用温柔书写的精彩篇章。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中青网记者 黄耀明 摄

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