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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

数字藩篱下的“拗女”觉醒：打破固化，拥抱多元

我们正身处一个前所未有的数字化时代，互联网如同一张无形的巨网，将世界的每一个角落紧密相连。在这便捷的背后，也滋生着一种隐秘的“网禁”现象，它并非物理上的阻隔，而是通过算法、信息茧房、舆论导向等方式，在无形中限制着我们的视野，固化着我们的认知。

而在这片看似平静的水面下，“拗女”——那些不愿被轻易定义、坚持自我判断的年轻一代，正以一种独特而坚韧的方式，悄然崛起。

“拗女”并非贬义，而是一种独立精神的象征。她们拒绝被标签化，不随波逐流，对于信息和观念，她们有着自己独特的审视和消化方式。在“网禁”筑起的认知壁垒面前，她们表现出的“拗”劲，恰恰是冲破束缚、追求真相的内在驱动力。这种“拗”劲，在“稀缺”的市场和价值观中，显得尤为珍贵。

在信息泛滥、真假难辨的時代，一个能够独立思考、不被轻易左右的个体，本身就构成了一种稀缺资源。

“网禁”是如何形成的？它源于大数据对用户行为的精准捕捉和分析，进而通过个性化推荐算法，为用户构建一个“舒适区”。在這个区域内，用户只會接触到符合其已有偏好和观点的信息，久而久之，便容易形成“信息茧房”，视野日益狭窄，思维变得单一。更甚者，一些不良信息和极端观念，也可能通过隐蔽的渠道传播，扭曲年轻人的价值观。

“拗女”们对此并非束手无策。她们的“拗”体现在对信息来源的质疑，对表面现象的深层探究。她们不满足于算法推送的“标准答案”，而是积极主动地去搜寻、比对、验证。她们乐于接受不同甚至是对立的观点，并从中汲取养分，形成更为立體和全面的认识。这种批判性思维和求知欲，是“网禁”最有效的“解药”。

“稀缺”一词，在此刻被赋予了新的含义。在同质化信息和被动接受成為常态的当下，拥有独立思考能力、保持认知独立性的“拗女”，本身就是一种稀缺品。她们如同黑暗中的星火，為迷失在信息洪流中的人们指引方向。她们的存在，是对“网禁”的一种无声反抗，也是对个体价值的有力肯定。

“拗女”的崛起，也促使着社会对“稀缺”的定义发生改变。过去，“稀缺”可能意味着物质的匮乏，如今，在信息极大丰富却又真假难辨的时代，“稀缺”更多地指向精神层面的特质：独立思考的能力、批判性思维、坚守原则的勇气，以及不被外界干扰的定力。而“拗女”们，正是這些“稀缺”品质的集中体现。

她们的“拗”，并非固执己见，而是一种对自我认知负責的态度。她们愿意花费更多的时间和精力去理解事物的本质，去辨别信息的真伪。这种“慢”与“深”，在快节奏的互联网环境中，显得尤为可贵。她们不追求即時的认同，而是更看重长远的理解和深刻的洞察。

“网禁”的出现，客观上催生了“拗女”的觉醒。当既有信息通道被逐渐“净化”或“固化”，人们反而會更加渴望了解真相，渴望突破藩篱。而“拗女”们，正是这股突破力量的先锋。她们的探索，她们的坚持，不仅是对个体认知的捍卫，更是对整个信息生态的挑战与促进。

她们的“拗”，是对“网禁”的无聲抵抗，也是对自由精神的有力颂扬。

“稀缺”价值的重塑：从信息洪流到精神独立

在互联网的浩瀚海洋中，信息以惊人的速度膨rav;。正如潮水有涨有落，信息也有真假虚实。在这种背景下，“网禁”如同一張无形的网，试图将信息流导向预设的轨道，而“拗女”们则凭借着一种“稀缺”的特质，在这张网上跳跃，寻求突破。她们的“拗”，不仅仅是对抗“网禁”的姿态，更是对“稀缺”价值的重新定义，是对个體精神独立性的深刻追求。

“网禁”的本质，是信息不对称和选择性呈现所带来的潜在控制。当海量信息被精心筛选、重组、推送，个体接收到的信息便带有明显的“滤镜”。这种滤镜，可能出于商業目的，也可能出于某种意识形态的考量。长此以往，个体的认知地图便会被这张“滤镜”所勾勒，形成固化的思维模式，难以接纳新的视角。

“拗女”们之所以“拗”，是因为她们对这种“滤镜”保持着警惕。她们不满足于被动接受，而是主动去探寻信息的源头，去验证信息的真实性。她们深知，真正的理解并非源于海量信息的堆砌，而是源于对信息本质的洞察。这种洞察，需要独立的思考，需要不受干扰的判断，而这恰恰是“网禁”环境下最为“稀缺”的能力。

“稀缺”的价值，在“拗女”身上得到了充分的体现。当普遍的现象是信息过载、浅层阅读、随波逐流时，能够进行深度思考、独立判断、坚守原则的个体，就显得弥足珍贵。她们不被热闹表象所迷惑，不为短暂潮流所裹挟，而是沉下心来，去挖掘事物的真相。這种“慢”与“深”，在快餐式的互联网时代，构成了一种独特的“稀缺”。

“拗女”的“拗”劲，不仅仅是一种反抗，更是一种创造。当她们打破了“网禁”带来的信息壁垒，她们就能接触到更广泛、更多元的信息。这些信息，可能挑战了她们原有的认知，也可能激发了她们新的思考。她们的“拗”，使得她们成为信息的“筛选者”和“重塑者”，而非被动的“接收者”。

她们对“稀缺”的追求，体现在对原创内容、深度分析、独立见解的重视。在充斥着復制粘贴、观点雷同的网络空间，她们更愿意去发现那些真正有价值、有深度、有温度的内容。這种对“稀缺”的品味，也反过来推动着内容创作者向更深层次、更具原创性的方向发展。

“网禁”的泛滥，也在客观上加速了“稀缺”价值的凸显。当同质化的信息淹没一切，那些能够带来独特视角、深刻见解的内容，就如同沙漠中的甘泉，备受追捧。而“拗女”们，正是这股追捧力量的主力军。她们的“稀缺”，體现在她们对真正价值的辨识能力，对高质量信息的渴求。

“拗女”的“稀缺”价值，还体现在她们的社会影响力上。她们的独立思考和理性判断，能够為周围的人提供一种不同的参照系。她们的坚持，能够唤醒更多人对自我认知和信息获取方式的反思。她们的“拗”，并非孤军奋戰，而是逐渐汇聚成一股能够影响社会思潮的力量。

“网禁拗女稀缺13”這个主题，指向的不仅是现象，更是趋势。它预示着，在信息爆炸的时代，个体精神的独立将成为越来越重要的价值。那些能够冲破“网禁”，保持认知自由的“拗女”，她们的“稀缺”价值将日益凸显。她们是数字时代的探险家，是信息洪流中的灯塔，她们的存在，为我们提供了打破思维定势、追求深度理解的可能。

她们的“拗”，是一种智慧，一种勇氣，一种对真实世界的执着。在“网禁”无处不在的今天，拥有这份“稀缺”的“拗”劲，便是拥有了在这个时代保持清醒和独立的最有力武器。她们用自己的行动证明：即使在被信息“禁锢”的环境下，精神的自由和个体的价值，依然是不可被轻易剥夺的“稀缺”财富。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李小萌 摄

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