当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
每当晚上加班,家住武汉经开区的陈杰都会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下,这种出行方式已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于智慧园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无人船、翱翔高空的电网巡检无人机……近年来,在武汉新兴产业图谱上,无人技术正勾勒出更多“上天入地”的应用场景。
去年9月,《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布,这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件,标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心,众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。
自动驾驶融入日常
24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区灵活穿梭,通行效率比普通巴士高出12%。
“第一次觉得新奇紧张,现在已是通勤首选。”陈杰说,自动驾驶汽车不仅能精准识别红绿灯,遇到行人还会提前20米减速避让,让出行既酷炫又安全。
另一边,长江江面上,一艘无人船正缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁巡检、航道测绘……一趟航行下来,数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主航行,具备动态避障、智能停泊等能力。
“无人驾驶的长江航运网络正在成形,智能化、精细化管理为长江航运铺平了道路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。
在物流领域,自动驾驶技术也跑出了加速度。在极景(武汉)智能科技有限公司工厂外的园区道路上,一辆辆在园区绕圈的L4级无人驾驶物流车,正在进行出厂前的测试。
“车上安装有多个感应设备,不仅可自主完成避障、路线规划、夜间行驶,还拥有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能工作人员李明哲介绍,金年会无人驾驶物流车订单已经排到了年底。
在低空领域,武汉同样不甘人后。去年11月,武汉18条低空商业试点航线正式获批。到今年初,武汉已批复的低空试点航线增至24条,其中载人航线8条、无人机航线16条,全面覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。
武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳理发现,全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……一个个“第一”,让武汉在行业标准制定上掌握了主动权。
随着《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相继生效,在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时,明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船舶,再到低空飞行器,武汉正在形成“车—船—机”一体化的智慧交通应用场景,让未来智慧出行方式真正落地。
“补仓”“追投”成高频词
众多自动驾驶的新场景投入商用,特别是“自动驾驶汽车”在武汉加速应用,让补仓、追投成高频词。
流光溢彩的璃月港:海上升明珠,不夜之城的浪漫
当夜幕降临,璃月港那令人屏息的景象便徐徐展開。高耸入云的建筑群在点点灯火的映衬下,如同海面上跃动的星辰,勾勒出不夜之城的壮丽轮廓。這不仅仅是游戏场景的简单渲染,更是《原神》团队对东方美学与奇幻想象力完美融合的极致体现。
一、浮光掠影的港口风华
璃月港,这座坐落于东海之滨的繁华都市,以其独特的地理位置和深厚的文化底蕴,吸引着无数旅行者驻足。这里汇集了各地的商贾、技艺精湛的工匠,以及怀揣梦想的江湖侠客。漫步在港口区,你可以感受到那种古老东方都市特有的热闹与生机。
建筑美学:璃月港的建筑风格融合了江南园林的婉约与北方宫殿的巍峨。飞檐翘角、雕梁画栋,每一处细节都透露着精致与匠心。特别是层层叠叠的屋顶,在夜色中泛着温暖的光晕,仿佛在诉说着这座城市悠久的历史与辉煌的过去。从天衡山俯瞰,整个璃月港如同一幅泼墨山水畫,在月光下熠熠生辉。
流光溢彩的夜景:这里的夜景堪称一绝。沿海的灯火、船只的灯笼、以及高楼上的装饰,共同织就了一片流光溢彩的海洋。尤其是“流白浆”这一概念,虽然在游戏中并非官方用語,但我们可以将其理解为一种视觉上的联想,或许是指那些在海面上流淌的、如同凝固的月光般的皎洁光带,又或是夜晚港口船舶尾部拖曳出的闪亮轨迹。
这种“流白浆”般的视觉效果,为本就梦幻的夜景增添了一抹神秘与浪漫,讓人不禁想要在这片星光海中留下自己的足迹。人物群像:港口不仅仅是建筑的集合,更是无数故事的發生地。你可以看到行色匆匆的商贩,悠闲垂钓的老者,以及在酒楼中谈笑风生的江湖人士。
他们共同构成了璃月港生动的人物群像,让这座城市充满了人情味。与NPC互动,倾听他们的故事,你或许能从中發掘出隐藏的任务线索,或是对璃月这个國度有更深的理解。
二、隐藏的“流白浆”:藝术手法下的独特魅力
“流白浆”这个词,虽然非官方,却能引發我们对游戏画面表现手法的联想。在《原神》中,光影效果的运用至关重要,尤其是在描绘水面時。
水面的动态表现:游戏中的水面并非仅仅是一片静态的蓝色。在不同的光照条件下,水面會呈现出丰富的色彩和纹理。当月光洒落,水面会泛起粼粼波光,仿佛流动着的银河。而当船只驶过,激起的水花和船尾的拖痕,又会产生一种动态的、甚至是带有“流白”质感的视觉效果。
这种细腻的描绘,让玩家仿佛能感受到海风的拂面和海浪的拍打。艺术化的处理:“流白浆”可以被理解为一种对“流动光影”的艺术化描述。开发者们通过精妙的渲染技术,让水面在视觉上呈现出一种半透明、带有乳白色光泽的效果,尤其是在月光或灯光的照射下,这种效果更为明显。
这使得夜晚的璃月港更加梦幻,仿佛整个城市都笼罩在一层柔和的光晕之中。这种艺术化的光影处理,不仅提升了游戏的画面表现力,也为玩家带来了更强的沉浸感。情绪的渲染:这种“流白浆”般的视觉元素,也为璃月港的夜晚增添了一层浪漫与神秘。它不仅仅是简单的画面效果,更是一种情绪的渲染。
它讓夜晚的港口显得宁静而祥和,也带有一丝不易察觉的忧伤,仿佛在诉说着那些隐藏在繁华之下的故事。
璃月港的“流光溢彩”不仅仅是视觉上的享受,更是《原神》团队精心打造的沉浸式体验。从宏伟的建筑到细腻的光影,每一个细节都在努力为玩家构建一个鲜活、生动、充满故事的世界。这里的夜晚,是诗意的,是浪漫的,也是充满无限可能的。
水下秘境的探险:流光之下,潜藏的未知与深邃
《原神》的魅力,远不止于陆地上的奇观。当我们将目光投向那片广阔的“水”,便会发现一个同样充满惊喜的世界。璃月港的水域,不仅仅是城市繁荣的象征,更是通往未知秘境的入口,隐藏着我们尚未探索的秘密。
一、“水”的意象:游戏机制与叙事的双重體现
在《原神》的世界观中,“水”不仅仅是风景,更是重要的游戏机制和叙事载體。从璃月港那浩瀚的东海,到须弥雨林旁的河川,水元素无处不在,深刻影响着游戏中的战斗、解谜和探索。
水元素的力量:水元素是游戏中最基础也是最重要的元素之一。它能与冰元素结合造成“冻结”效果,与火元素结合造成“蒸发”效果,与雷元素结合造成“感电”效果,与草元素结合造成“绽放”效果。这些元素反應构成了《原神》核心的战斗乐趣,而水作為元素循环的源头之一,其重要性不言而喻。
在璃月港,你可以看到许多与水元素相关的角色,如行秋、莫娜,他们的技能都与水息息相关,为港口的战斗增添了更多的策略性。水域的探索价值:璃月港的水域,无论是近海还是远洋,都充满了探索的乐趣。在浅水区,你可能会发现隐藏的宝箱,或是触發一些与水流有关的机关。
而在深水區,虽然目前游戏中的可探索水下区域相对有限,但我们不能排除未来會解锁更广阔的水下世界。可以想象,未来或许会有潜水艇、水下呼吸的装备,甚至是一些全新的水下生物和秘境等待着我们去发现。“流白浆”的联想:如果将“流白浆”进一步引申,或许可以指代那些在水中溶解、流淌,或是因特定光照而产生的、如同乳白色或淡蓝色半透明物质的视觉效果。
例如,在某些区域,水底可能会因为生物的发光、矿物的沉积,或是某种特殊能量的影响,而呈现出這种“流白”般的奇幻景象,为水下探索增添了神秘感。
二、潜藏的水下秘境:未知世界的无限可能
尽管目前《原神》的水下探索深度有限,但游戏的设计哲学已经为我们描绘了无限的可能性。可以预見,未来的更新中,水下世界将成为一个重要的探索领域。
潜在的秘境类型:我们可以设想,未来可能会出现:海底遗迹:沉没的古老城邦,拥有独特的敌人和解谜机制。珊瑚礁洞穴:充满奇特生物和發光植物的水下洞穴,可能蕴藏着稀有的材料。深渊裂隙:通往更深层世界的未知通道,可能与深渊教团的活动有关。
巨型生物巢穴:传说中巨大海兽的栖息地,可能需要多名玩家协作才能挑战。水下探索的挑战与乐趣:水下探索将带来全新的挑战。例如,氧气限制、水流的影响、以及对水下敌人战斗方式的适應。但也将带来无与伦比的乐趣。在失重的状态下,我们可以360度无死角地观察水下世界,发现那些陆地上无法触及的风景。
或许还會出现全新的水下移动方式,让探索变得更加流畅和有趣。“流白浆”与水下视觉:在这些潜在的水下秘境中,“流白浆”般的视觉效果可以被广泛运用。例如,发光的浮游生物群,在黑暗的海底形成一片流动的“白光”;或是某种古老符文在激活时,散發出柔和的乳白色光芒,照亮整个遗迹。
这种视觉上的处理,将极大地增强水下世界的奇幻感和神秘感,讓玩家仿佛置身于一个未知的、充满魔法的领域。与陆地世界的联动:水下秘境的开启,很可能与陆地上的某些事件或解谜紧密相连。也许需要解開一个古老的机关,才能打开通往水下世界的通道;又或许,某种来自水下深渊的生物,开始威胁到璃月港的安宁,迫使旅行者不得不潜入水中,寻找解决之道。
这种联动性,将使整个游戏世界更加完整和立体。
《原神》的世界,无论是璀璨的陆地,还是那片神秘的水域,都充满了值得我们去探索的秘密。璃月港的“流光溢彩”,不仅是视觉上的盛宴,更是无数故事的起点。“流白浆”般的意象,或许是游戏开发者为我们留下的诗意提示,指引我们去发现那些隐藏在光影之下,或是在水波荡漾之中,更加深邃而迷人的未知世界。
每一次的冒险,都是一次对未知的好奇与探索,而《原神》所构建的这个奇幻世界,正是为此而生。
在被称为“中国车谷”的武汉经开区,今年上半年共引进52个招商项目,其中23个汽车全产业链项目,涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶及后市场服务等领域。
10月18日,全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后,该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来,该集团数次补仓、追投,不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示,采埃孚将持续深化战略协同,引入前沿工艺与创新技术,助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。
在人工智能领域,科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区,投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说,金年会自2018年起与东风集团开展合作,联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室,布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术,推动智能网联汽车产业快速发展。
数据显示,2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元,近3年年均增速超40%,企业总数达1300余家,覆盖从基础层到应用层的全产业链。
今年6月,“投资武汉 共赢未来”2025武汉投资促进大会上,148个重点项目完成签约,签约金额984.9亿元,战略性新兴产业成为签约项目的主力军。
会上,芯原股份董事长戴伟民讲述:2014年,武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根,专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造,但其从车厂一线需求出发的实战经验,让这家企业在汽车芯片赛道中独树一帜。
“正是这种以系统思维构建产业生态,让更多的企业纷至沓来。”武汉市投资促进局党组书记王振介绍,2024年,武汉全市新设立外商投资企业407家,同比增长7.7%,共有310家世界500强企业在武汉投资,实际利用外资金额稳居中部城市第一位。
当前,武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动,持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境,强化链式招商、靶向招商,推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月,全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个,固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。
决胜智能网联下半场
资本和产业链龙头企业的青睐,让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉,立志在智能网联下半场快人一步。
自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设,负责车联网通信设备和相关软件平台搭建,“建设106公里的智能化道路,形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络,覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。
邱志军认为,如今汽车产业正沿着三大趋势加速演进:电动化是基础,智能化是灵魂,数字化运营则是最终结果。“当算力成为新的马力,汽车就不再只是交通工具,而是能独立上岗的司机。”他说。
武汉经开区军山新城管理办公室党工委委员张于威介绍,目前全市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里,辐射面积约3000平方公里,触达人口超770万,成为全国自动驾驶测试范围最广的城市。
瞄准“自动驾驶第一城”目标,武汉不断推动智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉设立研发中心,本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也迅速崛起。
汽车芯片是反映智能网联技术水平的关键指标。在武汉经开区,车规级芯片的研发制造取得重要进展。
去年11月,由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级芯片——DF30,填补了国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
依托人工智能、大数据和软件等核心技术,无人驾驶革命找到了更深厚的技术底座。如今,武汉已建成全国最大规模的5G车联网,毫米波雷达与激光雷达的融合算法接口实现统一,城市级车路协同通信标准也在不断完善。
截至目前,武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家,培育和引进200多家新能源和智能网联领域企业,初步构建起覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。
武汉经开区负责人表示,作为武汉自动驾驶的主战场,该区将继续发挥主导产业优势,开展延链招商,进一步拓展产业转型升级,重点围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等领域,布局新兴战略性产业,以高质量招商引资推动高质量发展。
图片来源:看看新闻网网记者 崔永元
摄
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