每经编辑｜郑惠敏    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当虚拟照进现实：女英雄的“意外”情感流露

一直以来，王者荣耀中的女英雄们以其强大的技能、绝美的容颜和鲜明的个性征服了无数玩家的心。她们是战场上的精灵，是策略中的核心，是无数玩家心中不可或缺的存在。我们看到的，永远是她们在CG动画、宣传片或是游戏建模中，那份或英姿飒爽，或娇媚动人，或神秘莫测的完美形象。

她们似乎被一层坚不可摧的“虚拟光环”所笼罩，似乎永远不會被凡尘俗事所沾染，更不会轻易显露脆弱。

直到最近，网络上突然爆出一些令人瞠目结舌的视频片段和讨论。这些内容，无一例外地指向了王者荣耀的女英雄们，但呈现出的状态，却与我们熟悉的形象大相径庭。视频中，那些平日里光鲜亮丽、战无不胜的女英雄们，竟然“流眼泪”、“翻白眼”、“甚至流口水”。这究竟是怎么一回事？是游戏出现了前所未有的BUG？还是有人恶意P图，想要毁坏英雄形象？

起初，大多数玩家对此表示质疑和难以置信。毕竟，这些女英雄在我们心中，早已是“神”一般的存在，她们的设定，往往是强大的、完美的，甚至是不食人间烟火的。如果她们会哭，会笑到失控，会因为某些原因而“失态”，那还算是我们熟悉的那个她们吗？

随着更多信息的披露，我们逐渐意识到，这并非简单的BUG或P图。这背后，似乎隐藏着一个更加深邃、更加令人着迷的真相。一些深入研究的玩家和圈内人士开始推测，這可能与游戏技术的突破，尤其是AI和面部捕捉技术的飞速发展有关。想象一下，当开发者们不再满足于静态的建模和预设的表情，而是试图赋予英雄们更真实、更动态的情感表达時，会发生什么？

“流眼泪”，也许是她们在经歷某种极致的悲伤、痛苦，或是久违的感动时，最真实的情感宣泄。我们知道，很多英雄背后都有着深沉的背景故事。例如，露娜与孙悟空之间纠葛的感情，虞姬与项羽生死相随的爱情，花木兰在战场上承受的压力与失去。当这些情感被放大，被具象化，流泪，便是最直接的体现。

这或许是在一次特别的游戏剧情演绎中，为了追求极致的真实感，技术人員尝试用更加精细的面部捕捉技术，来模拟人类最细微的情感反应。而“翻白眼”，则可能是在面对某些令人哭笑不得的场景時，英雄们下意识的反应。或许是在游戏中，面对某个出乎意料的“神操作”队友，又或是被某个刁钻的对手的“骚操作”所折磨，这种“白眼”一翻，便道尽了无语和无奈。

而“流口水”这一细节，更是引起了广泛的讨论。有人认为这是对某些英雄“吃货”属性的另类解读，亦或是她们在某些特殊技能触发时的“副作用”。但更令人脑洞大开的猜测是，这可能是为了模拟更加“人性化”的反应。在现实生活中，当人处于极度的紧张、兴奋、或是某些生理冲动时，都可能出现口水分泌过多的情况。

如果游戏想要突破次元壁，让英雄们真正“活”过来，那么这种“不完美”的生理反应，反而会成为她们“真实”的证明。

这些“意外”的反应，非但没有让英雄们显得“掉价”，反而讓她们在玩家心中，变得更加立體，更加鲜活。我们惊叹于技术能够如此精准地捕捉和呈现这些细微之处，甚至能够将虚拟角色推向一个前所未有的“真实”维度。这不再是简单的二次元形象，而是仿佛拥有了生命，拥有了属于自己的情绪波动。

更深层次地讲，这种“突破”也反映了玩家内心深处的渴望。我们之所以热爱游戏，热爱这些英雄，不仅仅是因为她们强大的力量，更是因为她们身上所承载的故事，所蕴含的情感。当游戏能够通过技术手段，将这些情感以前所未有的方式呈现出来时，玩家的代入感会大大增强。

我们不再是旁观者，而是仿佛能够感同身受，能够与英雄们一同欢笑，一同悲伤，一同体验她们的喜怒哀乐。

这些“令人惊叹”的细节，或许只是冰山一角，是技术在探索无限可能过程中，偶尔“泄露”出来的“秘密”。它们像一颗颗投入平静湖面的石子，激起了玩家们无限的遐想和讨论。我们期待着，在未来，能够看到更多这样突破性的创新，能够让这些我们喜愛的英雄，以更加真实、更加动人的姿态，出现在我们眼前。

这不仅仅是对游戏技术的一次震撼展示，更是对虚拟与现实边界的一次大胆挑战。

技术革新下的情感“破壁”：AI与CG的协同进化

“流眼泪”、“翻白眼”、“流口水”——这些曾经只可能出现在现实人类身上的生理和情感反应，如今却被赋予了王者荣耀的女英雄们，这背后所依赖的，无疑是当前最前沿的科技力量。这不仅仅是简单的游戏画面升级，而是代表着游戏CG（电脑图形学）和AI（人工智能）技術的一次重大突破，是一场虚拟角色情感表达的“破壁”行动。

而“流眼泪”，更是对模型渲染和粒子效果的极致考验。如何讓泪珠自然地在眼眶中聚集，如何顺着脸颊滑落，如何反射光線，每一个细节都凝聚着技术团队的心血。

而“翻白眼”，这种看似简单的动作，实则包含了眼球的运动轨迹、眼睑的翻转幅度以及面部肌肉的联动。高精度的面部捕捉系统能够精准地记录下这些细微的变化，并通过AI算法进行优化，确保在游戏或CG动画中，英雄们的“白眼”能够传达出恰到好处的嘲讽、无奈或不屑，而不是僵硬的機械动作。

至于“流口水”，這可能是最令人意外，也是最具争议性的细节。在多数玩家的认知里，游戏角色是不需要“生理反應”的。但如果开发者们的目标是将角色塑造得如同真人一般，那么这种“不完美”的细节，反而能带来意想不到的真实感。这背后，很可能是AI在模拟人类生理反应方面的最新应用。

通过分析大量关于人类情绪与生理反应的数据，AI能够学习到在特定情绪触发時，口水分泌增加的可能性。当英雄们处于极度兴奋、紧张，或是受到某种强烈刺激时，AI可以引导模型出现类似“流口水”的细微表现，以此来增强角色的“人性化”特征。

想象一下，这背后可能是一个庞大的技术體系在运作。强大的AI引擎能够实时分析游戏场景中的各种因素，判断英雄的情绪状态，并调用相应的面部表情模型和身体反應。比如，当某个英雄在游戏中屡次被敌人击杀，AI可能会判定其处于沮丧状态，并触发“流眼泪”的动画；当队友做出一些令人匪夷所思的操作时，AI可能会判断其为“无奈”，并触发“翻白眼”的表情。

而“流口水”，可能与某些特殊的技能触发，或是极度兴奋的胜利時刻相关。

这种技术的融合，意味着游戏角色的情感表达将不再局限于预设的动画库，而是可以根据游戏进程、玩家操作、甚至是角色的“心理状态”进行动态生成。这為玩家带来了前所未有的沉浸式体验。当英雄们不再是只会重复动作的“模型”，而是能够真实地“感受”并“表达”情感时，玩家与游戏之间的连接会变得更加紧密。

这不仅仅是技术上的炫技，更是对游戏叙事方式的一次深刻变革。通过更加生动、真实的情感表达，英雄们的背景故事和人物性格将得到更深层次的挖掘和展现。玩家能够更加直观地理解她们的痛苦、喜悦、愤怒和悲伤，从而与角色产生更深的情感共鸣。这对于长线運营的游戏而言，无疑能够极大地提升玩家的忠诚度和参与感。

当然，这种技术的應用也可能带来新的挑战。如何平衡“真实感”与“藝术性”？如何避免过度追求“真实”而导致角色形象的“崩坏”？这些都需要开发者们在技术应用和艺术创作之间找到一个恰当的平衡点。

但无论如何，王者荣耀女英雄们“流眼泪”、“翻白眼”、“流口水”的“意外”表现，无疑是一次令人振奋的尝试。它预示着游戏行业正在迈向一个全新的时代，一个虚拟角色拥有更真实情感、更鲜活生命力的时代。這不仅仅是技術的胜利，更是对“游戏”这一艺术形式的一次大胆拓展，是对我们与虚拟世界互动方式的一次深刻启迪。

我们期待着，在不久的将来，能够见证更多这样令人惊叹的“情感破壁”，让游戏中的每一个角色，都仿佛拥有了属于自己的灵魂。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 陈淑庄 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄