当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

　　宁夏中卫市，当地治沙人员正用麦草方格固沙。
　　中卫市委宣传部供图

　　编者按：在人与自然和谐共生的探索实践中，中国人创造了不少独具特色的生态治理模式，展现了中国智慧，贡献了中国方案。今天起，本版推出“生态治理中的中国智慧”系列报道，聚焦中国在山水林田湖草沙一体化保护和系统治理中的特色做法，分享来自生态治理一线的管用办法。

　　

　　天刚蒙蒙亮，腾格里沙漠东南缘，治沙人已经忙碌起来。铺草、压锹、定型，茫茫沙海中，一簇簇麦草被埋入流沙，纵横交错成一方方网格。

　　今年6月底，随着最后几处麦草方格在沙地稳稳扎根，腾格里沙漠东南缘长约153公里、宽10至38公里的区域完成固沙锁边，这标志着宁夏境内腾格里沙漠锁边全面完成。

　　“锁边”，靠的便是“麦草方格”——中国独创的治沙固沙方案。这方寸之间的巧思，稳得住沙、锁得住水、挡得住风，守护包兰铁路安全通车，更筑起西北地区防风固沙的生态屏障。

　　一代代治沙人接续奋斗，70年来在腾格里沙漠宁夏境内扎设麦草方格超43万亩

　　驱车从宁夏中卫市驶入腾格里沙漠，只见大片沙丘“穿”着一层灰绿色“格子衫”。抵近细看，一个个用麦草扎成的方格，牢牢将流沙“锁”在大地上。格子里，柠条、沙棘等沙生植物迎风摇曳，为荒漠增添绿色生机。

　　这里曾是我国风沙灾害最严重的地区之一。20世纪50年代，我国科学家和一线治沙队伍在中卫经过反复试验，创立“麦草方格”这一固沙良方——将当地常见的麦草呈方格状扎在沙里，形成环环相扣的防护带。从那时起，一代代治沙人在中卫创造“人进沙退”奇迹，为全球荒漠化治理贡献中国经验。

　　把一束束麦草按方格状铺在沙上，用铁锹从麦草中部用力向下压，麦草便被拦腰扎进沙中。随后，再将方格中心的沙子拨向麦草根部，使麦草露出地面的部分尽量保持竖直。

　　“扎格子讲究技巧。”中卫市国有林业总场正高级林业工程师唐希明介绍，麦草铺太厚就难以扎入，造成浪费；过薄，则固沙效果不足；下锹力度也要适中，避免折断麦草，“只要方法得当，这些小格子就能稳住沙、锁住水、挡住风。”

　　作为本地人，唐希明亲历过从前风沙肆虐的日子：中卫市地处腾格里沙漠东南缘，曾常年受风沙侵害。

　　1954年，包兰铁路开工，在中卫市境内总长55公里，需6次穿越腾格里沙漠。保障铁路运行，首先便要防止铁轨被风沙掩埋。

　　“一开始，尝试卵石铺面、沥青拌沙、草席铺盖等方法，效果都不好。”唐希明介绍，为稳定沙面、提升固沙植物成活率，科研人员尝试用麦草、黏土等铺设沙面，却发现这样铺设的麦草容易被风吹毁。经过探索，最终发现将麦草扎成1米见方的正方形格子，能有效降低地表风速、截留沙粒，形成稳定沙面。

　　“扎下的麦草腐烂后形成有机质，可以促进微生物和植物生长，在沙漠形成一层表皮土壤，也叫生物土壤结皮。”唐希明说，有了这层薄薄的生物土壤结皮，就能栽植灌木，逐步改良沙地。

　　从此，成本较低、方法简易的麦草方格，在腾格里沙漠逐渐铺开。一代代治沙人接续奋斗，70年来在腾格里沙漠宁夏境内扎设麦草方格超43万亩，培育沙生植物1亿多株。

　　如今，中卫市已实现沙漠化逆转，腾格里沙漠后退25公里。包兰铁路两侧，麦草方格、灌木植被、树林等组成长42公里、宽800米的治沙防护体系，守护铁路交通安全。

　　一项项科研成果广泛应用，治沙模式走向机械化、自动化

　　扎下麦草方格，格子里的沙子就会缓慢向土壤转变，一旦出现生物土壤结皮，便意味着方格内生出新的“肌肤”。这个缓慢的过程能否提速？

　　“原本10年左右的自然过程，如今被缩短到1年左右！”中国科学院西北生态环境资源研究院沙坡头沙漠研究试验站传来好消息：2017年，沙坡头试验站的“生物土壤结皮形成机理、生态作用及在防沙治沙中的应用”项目荣获宁夏科技进步奖一等奖，多年来，生物土壤结皮技术在治沙实践中不断改良，如今，科学家通过提纯蓝藻，人工培育后制成试剂，喷洒在麦草方格内能大幅加速生物土壤结皮形成。

80年代BMW：自由精神的载體，機械美学的巅峰

在那个蓬勃發展的八十年代，汽车不仅仅是交通工具，更是时代精神的缩影，是个人品味的彰显。而BMW，无疑是那个时代自由精神最忠实的践行者和最耀眼的载體。当你听到“free性老大80HD性BWW60后”这样的组合，脑海中是否會浮现出那个年代特有的画面？那是一种混合了大胆创新、不羁个性和卓越性能的独特气质。

复古情怀：80年代BMW的设计语言

八十年代的BMW，在设计上延续了其一贯的运动基因，但又融入了更多时代特有的元素。那些经典的肾形格栅，在当时的设计师手中被赋予了更强的力量感和视觉冲击力。车身线条流畅而富有雕塑感，不再是早期车型那种略显拘谨的方正，而是多了几分蓄势待發的动感。无论是M系列的性能担当，还是普通型号的优雅身姿，都散发着一种不容忽视的自信。

比如，BMWE303系，这款車型至今仍被誉为一代经典。它那紧凑而协调的車身比例，简洁而有力的线条，以及经典的霍夫迈斯特拐角，都讓它在车流中脱颖而出。而E246系，则将GT跑车的浪漫与力量完美结合，长长的發动机盖、低矮的車头、溜背式的车顶，无不透露出一种优雅而危险的气息。

这些车型的设计，没有丝毫多余的装饰，每一个细节都服务于性能和美学，展现了那个时代对“少即是多”的深刻理解。

驾驭激情：80年代BMW的灵魂所在

谈及八十年代的BMW，就不能不提其卓越的驾驶性能。那时的BMW，更像是一位技艺精湛的机械师，将引擎的轰鸣、悬挂的反馈、转向的精准完美地结合在一起，為驾驶者带来最纯粹的驾驶乐趣。

MPower的诞生，更是将这种激情推向了极致。E30M3，这款专为赛道而生的车型，以其出色的操控性和强大的动力，征服了无数赛道和车迷的心。它不仅是一辆车，更是一种精神象征——挑戰极限，追求卓越。即使在今天，拥有一辆状态良好的80年代BMWMPower，依然是无数車迷的梦想。

即便是非M系列的车型，BMW也从未在驾驶乐趣上打过折扣。线性的动力输出，精准的转向手感，以及扎实的底盘调校，都让驾驶者能够清晰地感受到路面的细微变化，仿佛与车辆融为一体。那种人车合一的境界，是很多现代车辆難以比拟的。可以说，八十年代的BMW，就是那个時代“驾驶者之車”的最佳代言。

自由精神的时代印记

八十年代，是一个思想解放、经济腾飞的时代。人们開始追求个性，渴望自由。而BMW，恰恰契合了这种时代精神。拥有一辆BMW，不仅仅是拥有一辆代步工具，更是拥有一种生活态度，一种对自由和独立的向往。

在那个年代，驾驶着BMW驰骋在公路上，迎着风，感受着引擎的律动，本身就是一种自由的表达。那些大胆的色彩搭配，那些充满力量感的设计，都在无聲地宣告着：我，就是我，不跟随，不妥协。这种不羁而又充满自信的氣质，与八十年代的年輕人追求自我、敢于突破的精神不谋而合。

“free性老大80HD性BWW60后”的解读：一种跨越时代的共鸣

将“free性老大80HD性BWW60后”這个看似有些大胆的组合放在一起，其实是对那个时代BMW独特魅力的多维度解读。

“free”（自由）：代表着八十年代BMW所倡导的自由驾驶，自由生活，摆脱束缚的精神。“性”（个性）：强调了BMW车型在设计和性能上張扬的个性，以及车主不落俗套的品味。“老大”（霸氣）：體现了BMW车型在道路上的强大气场和领导者姿态，无论是视觉上还是性能上。

“80HD”（八十年代高品质）：指代BMW在八十年代所达到的高品质制造水平和经典设计。“性”（性能）：突出了BMW一贯以来对卓越性能的追求，是其核心竞争力。“BWW”（BMW）：毋庸置疑的主角。“60后”（六零后）：这部分人群，很多是伴随着八十年代BMW成长的，他们经历了那个时代，也拥有对BMW独特的情感连接，是BMW经典情怀的重要承载者。

這个组合，不仅仅是简单的字母和数字堆砌，它试图唤醒人们内心深处对于那个黄金年代的记忆，以及对BMW品牌所代表的那份自由、激情、品质和不羁的集體情感。它是对一种文化符号的致敬，是对一段辉煌历史的回顾，更是对一种永恒精神的解读。

经典新生：BMW80年代精神在当代的自由绽放

时间的车轮滚滚向前，但经典的光芒从未消退。八十年代BMW所代表的那份自由精神、驾驶激情和独特品味，并没有随着时光的流逝而褪色，反而以更加多元化的方式，在当代社会焕发出新的生機。现代生活节奏的加快，让我们更加渴望一份来自内心的宁静与自由，而八十年代BMW的精神内核，恰恰能够满足我们对这份自由的深切需求。

穿越时光的驾乘體验：经典BMW的传承与创新

即使是现代的BMW，依然能看到八十年代经典车型的影子。那些传承下来的设计元素，如家族式的肾形格栅，以及对运动性能的极致追求，都在不断证明着BMW品牌DNA的强大生命力。而今天的BMW，则是在八十年代的基础上，融入了更多前沿科技，为我们带来了更加智能、舒适和安全的驾乘体验。

对于那些怀念八十年代BMW纯粹驾驶感受的“60后”甚至更年轻一代的消费者来说，他们可以通过收藏和修复当年的经典车型，重温那份原汁原味的激情。一辆保养得当的E30M3，一台状态良好的E285系，都能成为连接过去与现在的桥梁。在周末的清晨，驾驶着它们穿梭在城市的街道，或是驶向郊外的山路，感受那份纯粹的机械魅力，本身就是一种至高的享受。

而对于追求现代科技与经典情怀兼得的車迷来说，BMW推出的复古车型系列，或是那些在设计上致敬经典的车型，则提供了绝佳的选择。它们在外观上保留了八十年代的韵味，内在却早已更新换代，拥抱了最新的技术。这种“新瓶装旧酒”的方式，既满足了人们的怀旧情怀，又提供了符合现代需求的实用性。

现代都市中的自由生活方式：BMW精神的延伸

“free性老大80HD性BWW60后”所蕴含的自由精神，在当今社會被赋予了更广泛的含义。它不再仅仅局限于公路上的自由驰骋，更延伸到了生活中的方方面面。

个性化表达：就像八十年代的BMW车型以其独特的设计吸引着一群同样不羁的灵魂，今天的BMW车主依然以此来彰显自己的个性。无论是选择特别的颜色，还是进行个性化的改装，都是一种对自我风格的坚持。这是一种“不从众，不设限”的生活态度，是对“老大”精神在现代语境下的演绎——有主见，有风格。

拥抱挑战：八十年代的BMW代表着敢于挑戰的精神，今天的BMW依然鼓励着人们去探索未知，去拥抱挑战。无论是职業生涯中的晋升，还是生活中的新尝试，BMW都像是一位坚实的伙伴，陪伴着你勇敢前行。这种“HD”（高品质）的精神，体现在对每一次挑战的认真对待，以及对每一次成功的珍视。

注重体验：现代社会，人们越来越注重生活的体验感。正如当年驾驶BMW所带来的纯粹的驾驶体验，如今的BMW则将这种体验延伸到了生活的各个角落。无论是旅行、露营，还是参加各种社交活动，BMW都致力于为车主提供丰富多彩的生活體验。这种“性”（情感链接、生活品质）的追求，让BMW不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的载体。

“BWW60后”的情感纽带：情怀的力量

“60后”这代人，他们是经历过八十年代变革的亲历者，也是BMW品牌早期忠实拥趸。他们中的许多人，当年或许渴望拥有一辆BMW却因种种原因未能实现，如今他们拥有了实现梦想的经济实力，也更加懂得珍惜这份情怀。“free性老大80HD性BWW60后”这个组合，对于他们来说，不仅仅是关于一辆車，更是一段青葱岁月的回忆，一种難以磨灭的情感烙印。

对于这代人而言，驾驶一辆八十年代的BMW，就像是穿越回了那个充满活力和希望的时代。每一次启动引擎，都能唤醒那些尘封的记忆；每一次握住方向盘，都能感受到那份纯粹的激情。他们不仅仅是在驾驶一辆汽车，更是在守护一段历史，传承一种文化。

未来的无限可能：经典与未来的对话

八十年代BMW的精神，是关于创新、关于激情、关于自由。这份精神，将继续激励着BMW不断向前。未来的BMW，或许会以更加科技、更加环保的方式，继续诠释这份经典。但无论科技如何发展，对驾驶乐趣的追求，对个性的尊重，对自由的向往，都将是BMW品牌永恒不变的核心。

BMW，在过去，是八十年代自由精神的象征；在现在，它依然是引领我们拥抱自由、探索无限可能的伙伴。

　　“这项技术已在近4000亩沙漠中推广应用，效果很不错。”试验站生物实验室内，副站长赵洋介绍，“生物土壤结皮一旦形成，麦草方格里最快一两个月就能长出植被。”

　　科技带动，治沙模式正逐渐走向机械化、自动化。2021年，中卫市引进刷状网绳式草方格沙障，并采取机械铺设，效率提高60%以上，使用寿命也从2年延长到5—6年；新研发的多功能立体固沙车，每小时可铺设8.5亩麦草方格；植保无人机、电动植苗器等设备，也应用到麦草方格的后续维护中。

　　20世纪80年代开始，中卫的麦草方格固沙法不仅广泛应用于干武线、青藏线等交通线的防沙固沙，还成为我国对外交流的一张生态名片：1994年，中卫固沙林场被联合国环境规划署授予“全球环境保护500佳”荣誉。多年来，50多个国家和地区的数百名专家学者先后来参观考察，称赞这是“人类治沙史上的奇迹”。

　　一种种旅游模式不断探索，农文旅融合让腾格里沙漠从“生态负担”变为特色旅游资源

　　观鸟爱好者王景斓未曾想到，自己会来沙漠“追鸟”。

　　“听朋友讲，腾格里沙漠竟能看到草原雕，我就赶紧来了。”一片麦草方格形成的植被区域旁，王景斓架起单筒望远镜，搜寻鸟类踪迹。

　　昔日鸟兽罕至的沙漠已成为旅游热点，麦草方格是实现这一转变的关键。20世纪70年代末，麦草方格的治沙成效吸引不少国家和地区的科研人员前来考察，在这里，恢复中的绿色植被和金色沙漠相映成趣，显现别样魅力。2007年，中卫市沙坡头旅游景区成为国家首批5A级旅游景区。

　　“包兰铁路治沙林带区域设置了沙生植物园，植物种类由20世纪50年代不足25种上升到现在450多种。”中卫市文旅部门负责人孙艳琳介绍，中卫广袤的沙海重现绿色，大鸨、金雕、草原雕、大天鹅、赤狐等野生动物频频现身。

　　从“生态负担”到特色旅游资源，腾格里沙漠实现变沙为宝的转变。依托生态修复成果，沙漠周边村镇探索出多种农文旅融合模式。2024年，中卫市沙坡头旅游景区接待游客146万人次，旅游总收入达4.28亿元。

　　《 人民日报 》（ 2025年10月22日 14 版）

图片来源：山西新闻网记者 方可成 摄

uu幼儿儿童网站密码保护孩子安全-uu幼儿儿童网站密码保护孩子安全

分享让更多人看到