当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

随着智能手机和互联网的普及，越来越多的青少年沉迷于各类社交媒體、游戏以及各式各样的娱乐软件。这些软件虽然给青少年带来了乐趣与便利，但也隐藏着不少潜在的危害。从沉迷网络、游戏成瘾，到不良信息的传播，青少年的身心健康正受到极大的威胁。为了更好地保护青少年的身心发展，部分地区已经開始实施“18岁以下禁止下载某些软件”的政策。

这一政策的出台，实际上是在回应当前青少年群体面临的一些紧迫问题。青少年本身的心理与情感尚未完全成熟，容易受到网络虚拟世界的诱惑和干扰。各种社交媒体、短视频平台和网络游戏中的内容，常常过于娱乐化甚至低俗化，这不仅影响青少年的价值观形成，也极容易引发焦虑、抑郁等心理问题。特别是一些低龄化的用户，容易受到不良信息的侵害，导致他们无法正确辨别虚拟世界与现实生活的界限。

青少年在使用网络软件時，缺乏足够的自我控制能力。许多软件设计者通过精心策划和数据分析，让这些应用的使用时间不断延长，制造成瘾性。例如，一些游戏通过虚拟道具和奖惩機制，讓青少年不断沉浸其中，导致他们忽视学业和健康，甚至有些青少年会因此產生逃避现实的心理。根据调查数据，网络成瘾已经成为现代青少年常见的一大问题，而這一现象与过度依赖不当的网络软件有着密切的关系。

除了心理健康方面的影响，青少年的学业成绩也受到不同程度的影响。智能手机与娱乐软件使青少年更加难以集中注意力，课外时间的大量消耗于网络世界中，极大地影响了他们的学业表现。更严重的是，一些青少年为了逃避现实压力，甚至會选择通过不良软件进行“社交取乐”，这对他们的行为和思维方式產生了长期的负面影响。

因此，18岁以下禁止下载某些软件的规定正是为了从源头上杜绝这些问题的发生。通过限制某些具有高度娱乐性和成瘾性的应用下载，帮助青少年在成长过程中远离不良诱惑，减少虚拟世界的干扰，进而提升他们的学习效率、心理健康和社交能力。

如何才能有效落实这一政策呢？家長与学校需要加强对青少年上网行為的管理与引导。家长应与孩子建立更加紧密的沟通，及时了解他们的上网情况，合理规划网络使用时间。家長也可以借助一些家长监控软件，对孩子的手机使用情况进行实时监控和限制。学校应当加强青少年网络素养教育，帮助学生了解网络的利弊，培养他们的自我管理能力，避免因缺乏正确的网络使用观念而误入歧途。

除此之外，政府和社会各界也應当发挥积极作用。政府应当出台更多的政策，严格限制和规范青少年使用的娱乐类软件，尤其是那些可能诱导成瘾、传播不良信息或侵犯个人隐私的应用。政府可以通过法律手段，加强对不良软件的打击力度，尤其是对那些未经审查、不符合青少年保护要求的软件进行严格管控。比如，要求所有涉及青少年用户的软件，必须经过严格的审核，确保其内容健康、积极，避免低俗内容和不适宜青少年接触的信息。

网络公司与软件开发者也應当承担起社會责任。在追求商业利益的必须更加注重软件内容的审核与监管。特别是那些专为青少年群体设计的应用，应该增加时间管理、内容筛选等功能，帮助家長与青少年共同管理软件使用的時间和内容，避免青少年沉迷其中。

与此青少年自身的网络安全意识也亟待提高。随着数字时代的到来，信息安全已成為每个网民的基本素养。青少年在享受网络带来便利的也需要学会辨别网络中的风险与陷阱，避免随意下载和使用不安全的软件。学校可以在日常教学中加强网络安全知识的普及，通过互动课堂和实践活动，培养学生的网络警觉性和自我保护能力。

单纯依靠“18岁以下禁止下载某些软件”的政策，并不能从根本上解决青少年沉迷网络的问题。为了真正帮助青少年健康成長，社會各界需要共同努力，创造一个更加健康、安全、充实的网络环境。在这一过程中，家长、学校、政府、软件公司以及青少年自身都应该发挥重要作用，只有共同参与，才能够有效避免青少年沉迷不良软件的现象，培养出一代更加理性、健康的网络公民。

总结来说，18岁以下禁止下载某些软件的政策，不仅是对青少年身心健康的保护，也是对未来社会的一项长远投资。通过限制青少年接触不良软件，讓他们拥有更多时间去关注学业、兴趣和體育活动，最终能够培养出具有正确价值观、健康心理和积极人生观的下一代。让我们一起行动起来，为青少年的未来保驾护航，创建一个更加安全、健康的网络世界！

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今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：人民网记者 刘欣 摄

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