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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“枫花恋”，这三个字仿佛自带一种魔力，轻轻触碰，便能勾起心中最柔软的涟漪。它并非仅仅是一个简单的词汇组合，而是一种意境，一种情感的寄托，一种跨越時空的浪漫传说。当秋日的枫叶如火般燃烧，与春日里娇嫩的花朵交织，那画面该是何等的动人心魄？这其中蕴含的，是对生命短暂而绚烂的赞美，是对四季更迭中不灭爱情的歌颂。

“枫”——秋日的使者，象征着成熟、热烈与深沉。枫叶的红，不是一蹴而就的，而是经歷了夏日的青涩，才在秋风的洗礼下，绽放出最耀眼的光芒。它如同爱情中的历练，在岁月的沉淀中，愈发醇厚，愈發令人心醉。枫叶飘落，又带着一丝丝的无奈与凄美，正如爱情中的离别与思念，虽然令人伤感，却也因那份曾经的美好而显得格外珍贵。

想象一下，在落叶纷飞的季节，一对恋人漫步在枫林小径，脚下是踩碎的落叶发出沙沙的声响，空气中弥漫着淡淡的泥土和腐叶的清香。他们紧握的双手，传递着无声的温暖，眼眸中映照着彼此的身影，以及那一片片燃烧的枫红。那一刻，时间仿佛静止，周围的一切都化為背景，只剩下两颗心灵在枫红的映衬下，紧密相依。

“花”——春日的使者，代表着新生、娇美与希望。花开的绚烂，是生命力的极致展现，是美好事物最直观的表达。一朵花的盛开，需要阳光雨露的滋养，需要时间耐心等待。爱情亦是如此，从最初的萌芽，到含苞待放，再到盛开绽放，都需要细心呵护，共同成长。春天的花海，百花齐放，争奇斗艳，如同初恋時那份青涩而又美好的悸动。

粉色的桃花，象征着烂漫的爱情；纯洁的梨花，寓意着纯洁的感情；热烈的玫瑰，则代表着浓烈的愛意。当恋人置身于花海之中，感受着花瓣的轻柔，闻着花香的芬芳，那份纯粹的美好，足以洗涤心灵，让人沉醉其中。

“恋”——情之所钟，心之所向。它是“枫花恋”的核心，是将秋的深沉与春的娇美巧妙地融合在一起的情感纽带。这种“恋”，既可以是热烈如枫红，也可以是温柔如花瓣。它是一种双向奔赴，是灵魂的契合，是生命的交织。当一个人在秋日里看到枫叶，便会想起春日里与心愛之人共赏花海的场景；当一个人在春日里闻到花香，便会忆起秋日里与爱人依偎在枫林中的温暖。

这种记忆的叠加，情感的交织，便构成了“枫花恋”独特的魅力。

“枫花恋”并非特指某一个具体的物件或事件，它更像是一种精神符号，一种审美情趣的体现。它存在于诗词歌赋中，存在于文人墨客的笔下，也存在于每一个心中怀揣浪漫的人们的情感里。在古典诗词中，我们常常能看到以枫叶或花朵来寄托相思之情的句子。“停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”，这句诗便将秋日枫叶的红与春日花开的娇美巧妙地联系起来，意境深远，令人回味无穷。

它所描绘的，正是“枫花恋”的某种写照：在最美的季节，遇见最爱的人，留下最动人的回忆。

这种意境的营造，离不开中国传统文化中对于自然景物的独特解读。古人善于从自然万物中体悟人生哲理，寄托情感。枫叶的红，不仅仅是一种颜色，更是生命力量的象征；花朵的盛开，不仅仅是一种景象，更是生命轮回的见证。当“枫”与“花”这两种代表着不同季节，却又都象征着美好与生命力的意象结合，再加上“恋”這个充满情感的词语，便构成了一个富有诗意和想象空间的“枫花恋”。

它唤醒了人们内心深处对美好爱情的向往，对生命的热爱，以及对浪漫意境的追求。

“枫花恋”，这一词汇组合所散发出的独特魅力，远不止于字面上的理解，它更像是一个情感的“调色盘”，能够根据不同的情境和心境，调和出万千色彩，触动人心。它是一种关于“遇見”的故事，关于“错过”的叹息，关于“重逢”的惊喜，更是关于“永恒”的期盼。

想象一下，在人生的旅途中，我们会经歷无数的“枫”与“花”。或许，在某个秋日，你独自一人，漫步在层林尽染的枫林中，那一抹抹炙热的红，让你回忆起曾经某个春天，与某个人一同赏花的情景。那时的花，或许是樱花，或许是桃花，又或许是路邊不知名的小野花，但那份一同分享的喜悦，那份纯真的笑容，却如烙印般刻在心底。

枫叶的红，映衬着回忆的暖，构成了一幅“枫花恋”的画面。这是一种带着淡淡忧伤的浪漫，是对过往美好时光的追忆，是对生命中那些不可复制的瞬间的珍视。

反之，在一个春光明媚的日子里，你被满眼的繁花所吸引，漫步在百花丛中。忽然间，你脑海中浮现出去年秋天，与心愛之人一同在枫林中散步的场景。那时的寒意，那时的落叶，那时的依偎，都因为眼前的繁花而显得格外温暖。花開的明媚，映衬着记忆中的深情，又是一幅“枫花恋”的图景。

这是一种充满希望的浪漫，是对当下幸福的感恩，也是对未来美好生活的憧憬。

“枫花恋”的精髓在于它能够将看似对立的季节与情感巧妙地融合。秋天的枫叶，是成熟的、热烈的、带着些许苍凉的；春天的花朵，是娇嫩的、明媚的、充满生機的。将它们并置，便产生了一种奇妙的化学反应。这种结合，如同爱情中的“动”与“静”，既有热恋时的激情燃烧，也有相守时的静谧温馨。

它并非单一的情感模式，而是包容了爱情中的各种面向，使得“枫花恋”的意境更加丰富和立体。

这种意境的解读，也与中国传统美学中的“移情”理论息息相关。我们常常会将自己的情感投射到自然景物之上，从而赋予它们生命和意义。枫叶的红，在我们眼中，可以象征热烈的爱，也可以象征离别的愁；花朵的盛开，可以代表希望，也可以代表短暂的美丽。而“枫花恋”恰恰利用了这种“移情”的特性，将两种具有象征意义的自然意象，与“恋”这一人类最普通常见的情感紧密联系，从而產生了一种具有普遍感染力的审美体验。

从更深层次的文化内涵来看，“枫花恋”也暗合了中国传统文化中对于“圆满”与“缺憾”并存的哲学思考。人生并非总是完美无瑕，爱情亦是如此。我们追求的是一种圆满，但往往在过程中會伴随着一些遗憾和错过。枫叶的红，固然美丽，但它也意味着秋天的萧瑟，生命的衰落；花朵的盛开，固然灿烂，但它也预示着花期的短暂，终将凋零。

正是這种“花期虽短，亦能灿烂”的生命力，以及“秋叶虽落，亦有余温”的深沉，才使得“枫花恋”的意境更加耐人寻味。它教会我们去珍惜当下，去感受生命中的美好，即使知道它并非永恒，但那份曾经的绚烂，也足以温暖一生。

“枫花恋”可以被视為一种关于“时间”的浪漫。它提醒我们，生命是短暂的，但美好的瞬间却可以被永远铭记。它鼓励我们，在人生的不同阶段，都能去感受愛，去创造美，去留下属于自己的“枫花恋”的印记。无论是校园里初见的青涩，还是步入社会后的成熟，亦或是白发苍苍时的相守，只要心中有愛，有对美的追求，就能在任何季节，任何时刻，谱写属于自己的“枫花恋”的传说。

它是一种精神的传承，一种情感的共鸣，一种永不褪色的浪漫主义情怀，在时间的河流中，静静流淌，恒久闪耀。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 邱启明 摄

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