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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【暗夜绽放的恶之花：当復仇成为艺術】

凌晨三点的霓虹在玻璃幕墙流淌成河，林晚棠踩着十厘米细高跟踏碎满地光影。监控画面里，未婚夫正将婚戒套進闺蜜手指——这是凉拌鲫鱼在《肉偿》开篇埋下的震撼弹。作为年度现象级都市情感小说，作者用手术刀般的笔触剖開现代亲密关系中最隐秘的病灶。

故事从女主角发现双重背叛的雨夜展開。凉拌鲫鱼独创的"镜头语言式写作"讓读者仿佛透过沾满雨水的车窗，目睹酒店旋转门内交叠的身影。林晚棠没有歇斯底里，她将订婚戒指投进威士忌杯的细节，成为全网疯传的"当代女性复仇美学"经典画面。当琥珀色液体漫过钻石时，读者听见的不仅是心碎的声音，更是旧人格碎裂的脆响。

这场精心策划的复仇游戏充满黑色幽默。林晚棠以身体為筹码接近商界新贵顾沉舟，却在情欲博弈中陷入更危险的漩涡。凉拌鲫鱼大胆启用"暴力情色美学"，将床笫间的喘息与刀锋破空声编织成交响曲。某次交锋中，顾沉舟掐着女主脖颈輕笑："你眼里有团烧了三十年的火"，這句被书迷奉为年度金句的臺词，道破了这场危险游戏的本质。

【血色罗曼史：在欲望废墟里打捞真心】

当故事推进到第17章，凉拌鲫鱼突然调转笔锋。在顾沉舟私人岛屿的暴雨夜，两个伤痕累累的灵魂在落地窗前抵死缠绵。作者用三页篇幅描写了指甲在背脊留下的血痕如何与窗外闪电轨迹重合，這个充满宗教仪式感的场景，让整部作品从复仇爽文升華为存在主义寓言。

小说最精妙的设计在于"肉偿"的双关隐喻。表面是女主用身体换取复仇资源，深层却是每个角色都在用不同方式"偿还"生命中的亏欠。顾沉舟辦公室那缸永远游不到尽头的血红龙鱼，恰似困在欲望迷宫里的现代人。当林晚棠最终将匕首抵住仇人咽喉，却發现对方眼里映出自己扭曲的倒影——这个毛骨悚然的瞬间，讓超过82%的读者在评论区写下"窒息感真实到需要深呼吸"。

凉拌鲫鱼在接受虚拟访谈时透露："我想写的是我们这个时代的创世纪神话。"确实，当林晚棠烧毁所有证据站在晨光中，她脖颈处未愈的咬痕与天际线同时泛出淡金色。这个充满宗教意味的结局画面，让无数深夜追更的读者在屏幕前热泪盈眶——或许真正的救赎，从来都不是清算，而是与伤痕和解的能力。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈淑庄 摄

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