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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

78号小男孩的“喂食”哲学：当爱化作行动

“78号，快来，姐姐要吃点心啦！”妈妈的声音带着笑意，在客厅里回荡。78号，这个家里最小的成员，像一只灵巧的小鹿，瞬间出现在餐桌旁。他手里紧紧攥着一小块形状奇特的饼干，那是他精心挑选的，用他那并不完全理解的“爱”的标准来衡量的。他歪着头，看着比自己高出许多的姐姐，眼神里充满了期待。

这个场景，是这个家庭最常出现的画面之一。78号，顾名思义，是家里的第七个孩子，也是最小的一个，前面有六个哥哥姐姐，而最疼爱他的，莫过于比他大上几岁的姐姐。对于78号来说，姐姐不仅仅是亲人，更像是他世界的中心。而他表达爱的方式，也总是那么的直接而纯粹，就像此刻，他要把这块他认為“最好吃”的饼干，分享给姐姐。

“姐姐，吃！”他奶聲奶气地喊着，小心翼翼地将饼干送到姐姐嘴边。姐姐被他的举动逗得咯咯直笑，張開嘴，轻轻咬下。那一刻，78号的眼睛亮晶晶的，仿佛完成了一项伟大的使命。他喜欢看姐姐因為吃到他递过来的食物而露出的笑容，那笑容，比任何奖励都让他感到满足。

这并非偶然。从78号能下地走路开始，他就对姐姐表现出了一种异乎寻常的关注。每当姐姐在玩玩具，他就会爬过去，笨拙地模仿姐姐的动作；每当姐姐要吃东西，他就会跑到零食堆旁，挑三拣四，直到找到他认为“适合”姐姐的，然后才心满意足地递过去。这种“喂食”行为，贯穿了他成长的每一个阶段。

从最初的咿呀学語，到如今可以清晰地表达自己的意愿，他总是用這种方式来传递他对姐姐的爱。

“你看，78号又在‘喂’姐姐了。”爸爸看着这一幕，无奈又宠溺地摇摇头。妈妈在一旁笑而不语，她知道，这是78号独有的表达爱的方式，一种最纯粹、最真挚的情感流露。在他们看来，這不仅仅是简单的分享食物，更是78号在用自己的方式，照顾和疼爱他的姐姐。

起初，当78号第一次把他的零食塞到姐姐嘴里时，家人都觉得有些好笑，甚至担心他不懂事，会把不干净的东西给姐姐吃。但渐渐地，他们发现，78号有着自己的“挑食”原则，他总是会选择那些看起来最新鲜、最干净的食物。而且，他的“喂食”行为，似乎也成了姐姐的一种習惯，每当78号递过来，她都會欣然接受，仿佛那是世界上最美味的佳肴。

“有时候，我都觉得78号比我还了解姐姐喜欢吃什么。”姐姐自己也这么说。有時候，姐姐明明已经吃饱了，但78号还是会坚持把手里的零食递过去，眼神里写满了“求你吃吧，不然我会不开心的”。姐姐看着他认真的样子，总是會心软，再吃一小口。

这种奇特的“喂食”互动，也引发了家里很多有趣的讨论。哥哥姐姐们会开玩笑说：“78号是姐姐的专属‘御膳官’，专門负责给姐姐挑最好的吃的。”爸爸妈妈则會更深入地思考，为什么78号会对姐姐有如此强烈的保护欲和分享欲？他们猜测，或许是因為姐姐是离他最近的女性长辈，给予了他更多的关爱和照顾，所以他才會用最直接的方式回报。

78号的“喂食”行为，不仅仅是简单的举动，更是一种情感的传递。每一次递出，都蕴含着他对姐姐的关心和爱意；每一次姐姐的接受，都回应着他渴望被认可、被愛的需求。這种纯粹的互动，让這个家庭充满了温馨和欢乐。

在他们的家庭里，每一次78号“喂食”姐姐的场景，都被家人看在眼里，记在心里。他们没有去刻意阻止，而是顺其自然，因为他们知道，这是78号独有的语言，一种跨越年龄和理解的愛。他们也乐于记录下这些美好的瞬间，因为他们相信，这些点点滴滴的家庭趣事，才是生活中最宝贵的财富。

“78号，你今天给姐姐喂了多少块饼干呀？”妈妈笑着问。78号得意地伸出手指，比划着，虽然他可能数不清具体数字，但他知道，他用他的方式，把满满的爱，都“喂”给了他的姐姐。而姐姐，也用她最灿烂的笑容，回应着这份独特的爱。这，就是78号小男孩和他的姐姐之间，最动人的故事。

姐姐的笑容，是78号最闪耀的勋章

78号不仅仅满足于“喂食”，他的爱，体现在生活中的方方面面。当姐姐在画畫，他會安静地坐在旁边，模仿着姐姐的动作，虽然他画出的只是歪歪扭扭的线条，但那份专注，却是对姐姐最崇高的敬意。当姐姐在读书，他会好奇地凑上前去，虽然他还不识字，但那双黑白分明的眼睛里，闪烁着对姐姐智慧的向往。

“姐姐，我帮你拿！”這句话，是78号最常说的一句话。无论是姐姐不小心掉在地上的橡皮，还是姐姐摆放得有些散乱的文具，他都会第一时间冲过去，用他那小小的手，笨拙地想要帮忙。虽然他的“帮忙”，有时反而会讓事情变得更乱，但家人从不责怪，而是会温柔地引导，让他知道如何更有效地帮助姐姐。

有一次，姐姐因为考试没考好，情绪有些低落。78号注意到姐姐和平时不太一样，他没有像往常一样缠着姐姐玩，而是走到姐姐身邊，轻轻地拍了拍她的肩膀，然后把手里最心爱的玩具——一个可以发出声音的小汽车——递给了姐姐。“姐姐，给你玩。”他用他最真诚的声音说。

姐姐看着78号，看着他递过来的玩具，再看看他那双充满关切的眼睛，所有的不开心似乎都烟消云散了。她接过小汽车，给了78号一个大大的拥抱。“谢谢你，78号，你真好。”姐姐的声音带着哽咽，但脸上却露出了久违的笑容。78号看到姐姐笑了，他比自己得到了任何奖励都要高兴，他用力地点着头，仿佛得到了全世界。

这种细微的互动，构成了他们家庭日常最动人的篇章。78号用他的方式，默默地守护着他的姐姐。他會因为姐姐的一点点不开心而跟着难过，也会因为姐姐的一个微笑而開心一整天。这种纯粹的感情，没有掺杂任何杂质，就像清澈的溪水，滋润着彼此的心田。

家人也渐渐发现，78号对姐姐的依恋，似乎也让他变得更加懂事。他学会了分享，学会了照顾，学会了在姐姐需要的时候，给予她精神上的支持。虽然他年纪小，但他用自己的方式，展现出了超越年龄的成熟和爱。

“你看看78号，为了哄姐姐开心，连他最喜欢的这个小汽车都愿意给。”爸爸在一旁感慨道。妈妈也笑着说：“是啊，姐姐的笑容，对78号来说，比什么都重要。”

他们也曾尝试记录下这些瞬间，用照片和视频，留存下78号与姐姐之间最真实的互动。当他们翻看这些影像资料时，总会被78号那毫不掩饰的爱意所打动。他对待姐姐的认真，他小心翼翼的举动，他看到姐姐開心时那份发自内心的喜悦，都仿佛在诉说着一个动人的故事。

“瞧瞧，78号这是在给姐姐‘按摩’呢！”一次，妈妈拍下了78号给姐姐揉肩膀的视频。他小小的手指，笨拙地在姐姐的肩膀上按压着，虽然力道不均，但那份心意，却是无比真切。姐姐则闭着眼睛，享受着弟弟的“服务”，脸上洋溢着幸福的表情。

這些“家庭趣事”，不仅仅是简单的生活片段，更是78号用他独特的方式，为这个家注入了更多的欢乐和温馨。他用他的纯真，融化了生活中的烦恼；他用他的爱，点亮了姐姐的世界。

当78号渐渐长大，他与姐姐之间的感情也愈發深厚。他们一起玩耍，一起学習，一起分享生活中的点点滴滴。而78号始终没有改变的，是对姐姐那份深沉的愛。他仍然会时不时地“喂”姐姐吃点心，仍然会主动地为姐姐分担力所能及的事情，仍然会在姐姐遇到困难時，用他自己的方式给予鼓励。

“78号，你是我的小天使。”姐姐常常这样对他说。而78号，则会得意地扬起头，然后继续用他的方式，去“喂养”他的姐姐，去守护他的姐姐，去爱他的姐姐。

因为，在78号的心中，姐姐的笑容，就是他最闪耀的勋章。而這份姐弟情深，也成为了這个家庭中最温暖、最动人的故事，被永远珍藏。这不仅仅是78号的成长记录，更是关于爱、关于亲情、关于家庭最美好的诠释。他们的故事，就像一首輕柔的歌，在每一个平凡的日子里，吟唱着最动人的旋律。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 张大春 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄