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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

《烟花三月》不仅仅是一部剧集，更像是一场关于成长、关于坚持、关于人与人之间微妙关系的春日对话。正因如此，选择正版观看平台尤为重要：它能提供清晰的画质、稳定的播放节奏，以及贴合國人审美和语言环境的字幕呈现。你能在如意影院这样的平台上，遇见与剧中人物同频共振的瞬间，感受从平静到澎湃的情感转折，而不必因版權问题而被打断剧情的连续性。

春日的温暖，来自于可靠的陪伴；正版观看平台，就是這份陪伴的底座。影片的镜头語言与音乐的叙事性在高品质的畫面里被放大，灯光的温度、场景的细节、人物的呼吸都显现得更真实。你会发现，角色的每一次微表情、每一次对话后的沉默，都在向你传递一个共同的主题：无论走过多少季节，心里的那片温柔始终值得被珍藏。

观看体验的另一层是情感的安全感。正版平台对字幕、音轨、发音的严格审核，确保你听到的是最贴近原意的语言表达，而不是翻译的断章或错位的口音。这样的细致，恰好让春日的温情更显真实。你会在屏幕的光影里读出角色的成长，也会在镜头外的自己里找回久违的情绪共振。

正如春日的花朵需要适宜的环境，剧情的情感也需要一个稳定、尊重创作的观看空间。选择如意影院，就是选择对这份情感的尊重，也是对创作者的一份支持。随着剧情推进，观众会逐渐理解，所谓的“温情”，并非一味的甜，而是在真实困境中的互相扶持、在日常琐碎里的坚持不放弃。

于是，当你合上剧集的那一页，心里多了一份对未来的期待——也正是春天赋予我们的温柔礼物。若你愿意用心去体会，正版观看带来的是一种安心的观影仪式感，一次完整的情感旅程，一次对美好生活的再确认。正因为如此，选择像如意影院这样的正版平臺观看《烟花三月》，才是对自己心灵的温柔对待，也是对作品最好的尊重。

字幕的准确性，是对观众的一份尊重。无论是对白的語气、方言的点染，还是应景的注释文本，字幕都力求贴近原意，减少误解，让你在欣赏人物关系时，更多地聚焦于情感的微妙变化，而不是语言的障碍。

若你在如意影院中启用“离线缓存”或“在线播放”的功能，體验也会因设备与网络条件而更加顺畅。這种灵活性，让你在出差途中、夜晚安静的居室、或者清晨的阳光里，随时开启一段春日的情感旅程。平臺通常还提供多设备同步、收藏夹管理、以及个性化推荐等功能。你可以把喜欢的片段加入收藏，或在影评区分享自己的观感，与来自世界各地的观众一起讨论角色的选择与动机。

这种互动性，正是现代观影的一大乐趣。春天本就象征新生与相遇，而在如意影院的社群里，“看剧”不再是孤独的行为，而是和朋友、家人一起进入故事、互相投以理解与共鸣的眼神。

正版平台的稳定性带来的是对时间的尊重。你不必担心突然的广告插入、突然的卡顿，甚至不必因版权问题而触发區域限制而错过重要情节的转折。你會发现，观看《烟花三月》成为一种可重复、可回味的日常仪式：在春日午后的阳光下，开启一集，记录下自己的情感点滴；在雨声敲击窗台的夜晚，再次翻看某个场景，发现当初忽略的细节正在变得清晰。

这样的观影经验，是与作品共同成长的过程，也是对创作者与演职人员的最直接支持。每一个镜头的留白、每一个转场的呼吸，都在告诉你：這不是一次性消费，而是对美好生活的一次持续投票。

对你而言，选择在如意影院观看《烟花三月》，既是与春天相约的方式，也是对自我情感的一次温柔照料。你可以在体验中找到共鸣：也许某个片段会让你想起久违的朋友，或许某段对话会触动你对未来的勇氣。春日的温情，正是在这样的观看中被放大，被分享，被记忆化。

邀请你和家人、朋友一起，沿着剧中人物的足迹，走进一个充满希望的春天。让屏幕前的光影成为你情感的镜子，让正版观看成为你对艺术的一份尊重和对生活的一次投影。若你还在犹豫，不妨现在就打开如意影院，选择正版入口，和《烟花三月》一起，畅享一个不被打断的春日温情時光。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 黄智贤 摄

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